CN104260803A - 一种重型汽车驾驶室吊装方法 - Google Patents

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    • B62D65/02—Joining sub-units or components to, or positioning sub-units or components with respect to, body shell or other sub-units or components
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Abstract

本发明公开了一种重型汽车驾驶室吊装方法，步骤为：A）输送驾驶室。B）安装驾驶室前悬上支架。C）吊装驾驶室：使用驾驶室吊具将驾驶室吊装到装配区。D）驾驶室下线：驾驶室本体在装配区完成提前装配工作后，使用驾驶室吊具将驾驶室吊装到内饰装配线上。本发明是针对新型重卡驾驶室四点吊装的驾驶室吊装方法，提高了驾驶室上线装配的效率，具有生产效率高、操作方便、装配后质量稳定可靠等优点。

Description

一种重型汽车驾驶室吊装方法
 
技术领域
本发明属于重型汽车技术领域，具体涉及一种重型汽车驾驶室吊装方法。
背景技术
在重型汽车装配中，原来的驾驶室吊装方式是采用吊装驾驶室门框上沿，这样容易导致门框变形，挤压车门密封条等问题的出现。为了解决门框变形和挤压车门密封条等问题，而且要保证驾驶室吊装时的平衡、稳定，需要新的吊具来满足驾驶室的吊装，因此，如何在装配线上高效的完成驾驶室装配工作，便成为一个突出问题。
发明内容
本发明的目的是为克服上述现有技术的不足，提供一种重型汽车驾驶室吊装方法，该吊装方法具有生产效率高、操作方便等特点。
为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：
一种重型汽车驾驶室吊装方法，包括以下步骤：
A）输送驾驶室：驾驶室进行装配前，使用叉车将驾驶室本体从驾驶室存放区域铲运到驾驶室上线区域。
B）安装驾驶室前悬上支架：在驾驶室上线区域将前悬上支架安装到驾驶室上。
C）吊装驾驶室：使用驾驶室吊具将驾驶室吊装到装配区，驾驶室吊具前挂钩上的固定螺栓穿过前悬上支架上的吊装孔，驾驶室吊具后部吊钩挂在驾驶室后部两个吊点上，操作员操纵行车平稳的将驾驶室吊运到装配区。
D）驾驶室下线：驾驶室本体在装配区完成提前装配工作后，使用驾驶室吊具将驾驶室吊装到内饰装配线上。
所述驾驶室吊具包括中梁、前挂钩和后挂钩，所述中梁上有六个吊孔，作为行车吊装驾驶室时的吊点，通过更换不同的吊孔来选择最优的吊装位置，保证驾驶室处于平稳状态; 所述前挂钩通过支撑板I连接在中梁的一端，所述后挂钩通过支撑板II连接在中梁另一端。
所述前挂钩包括组合硬臂梁、转块和固定螺栓，所述组合硬臂梁包括主梁、加强梁、前横梁，所述主梁、加强梁和前横梁焊接在一起，所述转块安装在前横梁两端，转块在前横梁上能够转动，所述固定螺栓安装在转块上。
所述后挂钩包括后横梁、吊绳和吊钩，所述吊绳一端连接在后横梁上，另一端与吊钩连接在一起，吊装驾驶室时，吊钩挂在驾驶室后部两个吊点上。
本发明的有益效果为：本发明是针对新型重卡驾驶室四点吊装的驾驶室吊装方法，提高了驾驶室上线装配的效率，具有生产效率高、操作方便、装配后质量稳定可靠等优点。
附图说明
图1是本发明重型汽车驾驶室吊装示意图；
图2是本发明重型汽车驾驶室吊具的结构示意图；
图3是本发明重型汽车驾驶室吊具的主视图；
图4是本发明重型汽车驾驶室吊具的俯视图。
图中，1.中梁，2. 主梁，3.加强梁，4. 前横梁，5.支撑板I，6.转块，7.固定螺栓，8. 后横梁、9.支撑板II，10.吊孔，11.吊绳，12.吊钩。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1-图4所示，重型汽车驾驶室吊装方法，包括以下步骤：
（1）输送驾驶室：驾驶室进行装配前，使用叉车将驾驶室本体从驾驶室存放区域铲运到驾驶室上线区域。
（2）安装驾驶室前悬上支架：在驾驶室上线区域将前悬上支架安装到驾驶室上。
（3）吊装驾驶室：使用驾驶室吊具将驾驶室吊装到装配区，吊具前挂钩上的固定螺栓穿过前悬上支架上的吊装孔，吊具后部吊钩挂在驾驶室后部两个吊点上，操作员操纵行车平稳的将驾驶室吊运到装配区。
（4）装配驾驶室：在装配区对驾驶室本体进行提前装配，将前围模块总成、前挡风玻璃、侧窗玻璃和后窗玻璃装配在驾驶室上。
（5）驾驶室下线：驾驶室本体在装配区完成提前装配工作后，使用驾驶室吊具将驾驶室吊装到内饰装配线上，在内饰装配线上完成驾驶室内部部件的装配。
如图1-图4所示，一种重型汽车驾驶室吊具，包括中梁1、前挂钩和后挂钩，中梁1上有六个吊孔10，作为行车吊装驾驶室时的吊点，通过更换不同的吊孔来选择最优的吊装位置，保证驾驶室处于平稳状态；前挂钩通过支撑板I 5连接在中梁1的一端，所述后挂钩通过支撑板II 9连接在中梁1另一端。
前挂钩包括组合硬臂梁、支撑板I 5、转块6和固定螺栓7，组合硬臂梁包括主梁2、加强梁3、前横梁4，主梁2、加强梁3和前横梁4焊接在一起，转块6安装在前横梁4两端，转块6在前横梁4上可以转动，方便调节固定螺栓7穿过驾驶室前部吊点，固定螺栓7安装在转块6上。
后挂钩包括后横梁8、吊绳11、吊钩12，吊绳11一端连接在后横梁8上，另一端与吊钩12连接在一起，吊装驾驶室时，吊钩12挂在驾驶室后部两个吊点上。
上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述，但并非对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

Claims (4)

1.一种重型汽车驾驶室吊装方法，其特征是，包括以下步骤：
A）输送驾驶室：驾驶室进行装配前，使用叉车将驾驶室本体从驾驶室存放区域铲运到驾驶室上线区域；
B）安装驾驶室前悬上支架：在驾驶室上线区域将前悬上支架安装到驾驶室上；
C）吊装驾驶室：使用驾驶室吊具将驾驶室吊装到装配区，驾驶室吊具前挂钩上的固定螺栓穿过前悬上支架上的吊装孔，驾驶室吊具后部吊钩挂在驾驶室后部两个吊点上，操作员操纵行车平稳的将驾驶室吊运到装配区；
D）驾驶室下线：驾驶室本体在装配区完成提前装配工作后，使用驾驶室吊具将驾驶室吊装到内饰装配线上。
2. 如权利要求1所述的驾驶室吊装方法，其特征是，所述驾驶室吊具包括中梁、前挂钩和后挂钩，所述中梁上有六个吊孔，作为行车吊装驾驶室时的吊点；所述前挂钩通过支撑板I连接在中梁的一端，所述后挂钩通过支撑板II连接在中梁另一端。
3. 如权利要求2所述的驾驶室吊装方法，其特征是，所述前挂钩包括组合硬臂梁、转块和固定螺栓，所述组合硬臂梁包括主梁、加强梁、前横梁，所述主梁、加强梁和前横梁焊接在一起，所述转块安装在前横梁两端，转块在前横梁上能够转动，所述固定螺栓安装在转块上。
4. 如权利要求2所述的驾驶室吊装方法，其特征是，所述后挂钩包括后横梁、吊绳和吊钩，所述吊绳一端连接在后横梁上，另一端与吊钩连接在一起。
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