CN104238874B - 车辆用信息显示装置 - Google Patents

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Abstract

提供一种能够以有限数量的开关进行必要的操作而且操作性优异的车辆用信息显示装置。拨盘开关(10)能够进行旋转或倾动操作和按下操作，能够选择在显示器(20)的菜单画面上显示的图标(41～45)中的某一个，并使与该选择的图标建立了对应的功能相关的信息显示在显示器(20)上。中央按压开关(12)作为起始键发挥功能，无论之前的显示器(20)的显示状态如何，均使默认状态的菜单画面显示在显示器上。左侧按压开关(11)和右侧按压开关(13)作为快捷键发挥功能，无论之前的显示器(20)的显示状态如何，均使与位于中央图标(43)左右的图标(42、44)建立了对应的功能相关的信息显示在显示器(20)上。

Description

车辆用信息显示装置
技术领域
本发明涉及车辆用信息显示装置，该车辆用信息显示装置具备：操作部，设在车室的中控台(center console)上；显示器，设在驾驶员能够视觉辨认的车室内的规定位置；以及控制单元，根据操作部的操作来控制显示器的显示。
背景技术
作为上述车辆用信息显示装置的一例，例如已知下述专利文献1的装置。该专利文献1的信息显示装置具备显示器，该显示器显示与导航装置或音频装置等各种车载设备相关的信息，该显示器的显示内容基于来自由驾驶员操作的操作部的信号而被控制。操作部具有由操纵杆机构构成的指向装置、设置于指向装置周围的确定开关、以及设置于操作部的前端部的快捷开关。
在上述信息显示装置中，例如在显示器上显示项目选择画面(并排显示多个选择项目的画面)时，通过操作上述指向装置而在画面上使光标移动，通过该光标的定位，能够从多个选择项目中选择一个项目。然后，通过在该状态下按压确定开关，能够调出与选择的项目对应的功能。
同样的操作也能够使用快捷开关进行。即，通过按压该快捷开关，即使不经过上述那样的菜单画面上的选择操作，也能够直接执行特定的功能(例如导航画面的显示或音频装置的开启等)。
专利文献1：日本特开2008-242960号公报
在上述专利文献1中，快捷开关是直接执行特定功能的开关，因而该快捷开关的数量越多，能够直接执行的功能的数量越增多，能够提高各种操作的速度。然而，如果快捷开关的数量过多，则难以知道哪个快捷开关与哪种功能建立了对应，特别是驾车经验少的初学者不易处理。另外，由于被快捷开关占有很多的面积，因而有可能限制其设置场所，或者影响其它零件的布局。
发明内容
本发明是鉴于如上所述的情况而做出的，其目的在于，提供能够以有限数量的开关进行必要的操作而且操作性优异的车辆用信息显示装置。
用于解决问题的方案
作为用于解决上述问题的方案，本发明为一种车辆用信息显示装置，具备：操作部，设置于车室的中控台上；显示器，设置于驾驶员能够视觉辨认的车室内的规定位置；以及控制单元，根据操作部的操作来控制显示器的显示，该车辆用信息显示装置的特征在于，上述操作部具有：能够进行旋转操作和倾动操作中的至少一种操作以及按下操作的拨盘开关、以及设置于该拨盘开关周围的能够进行按下操作的至少三个按压开关，上述三个按压开关是中央按压开关和设置在其左右的左侧按压开关及右侧按压开关，上述显示器能够将左右并排的至少三个图标与表示哪个图标处于选择中的选择指示显示，作为用于调出各种车载设备的功能的菜单画面一并进行显示，在未进行上述拨盘开关的旋转或倾动操作的默认状态时，在上述菜单画面中，上述三个图标中的中央的图标被显示为选择中，在菜单画面显示于上述显示器的状态下对上述拨盘开关进行旋转或倾动操作时，上述控制单元使上述选择指示显示的位置在上述各图标之间依次移动，并且在对上述拨盘开关进行按下操作时，上述控制单元使与选择中的图标建立了对应的功能相关的信息显示在上述显示器上，上述中央按压开关作为起始键发挥功能，无论该开关即将被进行按下操作之前的显示器的显示状态如何，均使上述默认状态的菜单画面显示到显示器上，上述左侧按压开关和右侧按压开关作为快捷键发挥功能，无论该开关即将被进行按下操作之前的显示器的显示状态如何，均使与上述三个图标中的左侧及右侧的图标建立了对应的功能相关的信息分别显示到显示器上(技术方案1)。
依照本发明，在左右并排的至少三个图标中，为了调出与左侧或右侧的图标对应设置的功能，存在两个操作方法。第一个操作方法是以下方法：在菜单画面显示于显示器上的状态下旋转或倾动操作拨盘开关，选择上述左侧图标和右侧图标中的任一个(即，使选择指示显示移动至两个图标中的任一个)，然后进一步按下操作拨盘开关。第二个操作方法是以下方法：在设于拨盘开关周围的左右并排的三个按压开关中，对除了中央的按压开关之外的左侧或右侧按压开关进行按下操作。依照第二个操作方法，不管显示器之前的显示状态如何，如果对左侧按压开关和右侧按压开关中的任一个进行按下操作，则能够直接调出期望的功能，因而能够简化操作的步骤且加快操作速度。而且，作为上述三个图标与上述三个按压开关的关系，相对地位于左侧的图标与按压开关被建立关联，相对地位于右侧的图标与按压开关被建立关联，因而如果对左侧按压开关和右侧按压开关中的任一个进行按下操作，则能够直观地知道是否调出所期望的功能，能够实现更优异的操作性。
在此，还可以想到：位于左侧按压开关和右侧按压开关之间的中央按压开关，担负作为调出与上述三个图标中的中央图标对应的功能的快捷键的任务。然而，在本发明中，由于在菜单画面为默认状态时选择上述中央图标，因而基本上能够仅仅通过对拨盘开关进行按下操作而调出与中央图标对应的功能。所以，假设将中央按压开关设置为如上所述的快捷键的情况下，对拨盘开关和中央按压开关中的任一个进行按下操作均调出相同的功能，因而中央按压开关的存在意义变弱。
与此相对，在本发明中，由于中央按压开关被设为使默认状态的菜单画面显示在显示器上的起始键，因而如上所述，拨盘开关的功能和中央按压开关的功能不重复。由此，即使同时设置预想使用频度高的起始键，按压开关的数量也不会过度地增加，因而能够将必要的操作功能合理地分配给有限数量的按压开关，能够紧凑地构成操作部且提高其操作性。
在本发明中，优选地，上述拨盘开关是具有沿着铅垂方向的中心轴的圆柱状的开关，上述三个按压开关在比上述拨盘开关更靠车辆前方侧的区域中配置成沿着拨盘开关的周面以圆弧状排列(技术方案2)。
依照该构成，在将手掌置于拨盘开关的上面的状态下，能够分别使用同一手的食指、中指、无名指来按下操作上述各按压开关，因而能够进一步提高该开关的操作性。
在上述构成中，更优选地，在菜单画面显示于上述显示器的状态下对上述拨盘开关进行旋转或倾动操作时，在上述显示器上，至少上述三个图标的显示位置保持固定，而上述选择指示显示在各图标之间移动(技术方案3)。
这样，在用于选择图标的操作中，如果是上述三个图标的显示位置被固定的构成，则各图标与拨盘开关前方的上述三个按压开关的位置关系始终为一定，因而特别是，驾驶员容易知道左侧按压开关和右侧按压开关调出与哪个图标对应的功能。
在上述构成中，更优选地，上述三个图标在除了上述显示器的宽度方向的两端部之外的区域中显示，在上述显示器的宽度方向的两端部，分别显示上述三个图标以外的其它一个图标(技术方案4)。
这样，在除了显示器的宽度方向的两端部以外的主要区域(偏画面中央的位置)中左右并排配置上述三个图标的情况下，即使在该图标的更外侧显示其它图标，也能够通过与图标的关系而容易地理解拨盘开关前方的上述三个按压开关的功能，能够增加图标的数量但维持良好的操作性。
在上述构成中，更优选地，上述操作部除了上述三个按压开关以外，还具有用于使上述显示器的显示返回至前一画面的按压开关、以及用于使与驾驶员预先登录的功能对应的画面显示在上述显示器上的按压开关，并且，这两个按压开关配置在比上述三个按压开关更向车辆后侧偏移的位置(技术方案5、6)。
依照该构成，能够使用合计五种按压开关来进行更加多样的操作。而且，由于与拨盘开关前方的上述三个按压开关相对，与其功能不同的其它按压开关向后方偏移而配置，因而不易发生弄错应使用的按压开关那样的操作错误，能够良好地维持操作性。
发明的效果
如以上说明
，依照本发明，能够提供以下车辆用信息显示装置：能够以有限数量的开关进行必要的操作，而且操作性优异。
附图说明
图1是表示本发明的一个实施方式的信息显示装置所应用的车辆的内部(车室)的立体图。
图2是表示操作部的构成的俯视图。
图3是表示上述操作部的立体图。
图4是表示上述信息显示装置的控制系统的框图。
图5是表示显示器上显示的菜单画面的一例的图。
图6是用于说明操作上述操作部的拨盘开关时的菜单画面的变化的图，(a)～(c)表示选择指示显示从默认位置向左方向移动的情形。
图7是用于说明操作上述拨盘开关时的菜单画面的变化的图，(a)～(c)表示选择指示显示从默认位置向右方向移动的情形。
图8是用于说明上述显示器上显示的通信处理用的操作画面的一例的图，(a)表示上位层的画面，(b)表示下位层的画面。
图9是用于说明上述显示器上显示的音频装置的操作画面的一例的图，(a)表示上位层的画面，(b)表示下位层的画面。
图10是用于说明上述显示器上显示的导航画面的一例的图。
图11是用于说明上述显示器上显示的应用的调出画面的一例的图，(a)表示上位层的画面，(b)表示下位层的画面。
图12是用于说明上述显示器上显示的设定用画面的一例的图。
图13是表示上述显示器的显示控制的具体顺序的流程图(之1)。
图14是表示上述显示器的显示控制的具体顺序的流程图(之2)。
图15是用于说明操作上述操作部时的手的用法的俯视图。
符号说明：
4 中控台
6 操作部
10 拨盘开关
11 左侧按压开关
12 中央按压开关
13 右侧按压开关
14 第一后侧按压开关(其它按压开关)
15 第二后侧按压开关(其它按压开关)
20 显示器
30 控制器(控制单元)
41 左端图标(其它图标)
42 左中央图标(三个图标中的一个)
43 中央图标(三个图标中的一个)
44 右中央图标(三个图标中的一个)
45 右端图标(其它图标)
具体实施方式
(1)装置构成
图1是表示本发明的一个实施方式的信息显示装置所应用的车辆的内部(车室)的立体图。如本图所示，在车室的前端部，设有沿着前窗2的下边部在车宽方向上延伸的仪表板1。在车室地面F的车宽方向中央部突出设置有中控台4，该中控台4形成为从仪表板1的车宽方向中央部连续地向车辆的后方侧延伸。在中控台4的左侧的车室地面F上，设有驾驶员就座的未图示的驾驶席座椅，在该驾驶席的前方(仪表板1的偏左位置)，设置有由驾驶员操纵的方向盘3。虽然本实施方式的信息显示装置以左驾车为对象，但是当然也能够应用于右驾车。
在中控台4上配设有：换档杆5，用于操作车辆的变速器；操作部6，用于操作搭载于车辆的各种设备(车载设备)；以及靠手7，用于供驾驶员载放手腕。另外，在中控台4的左侧(驾驶席侧)，配设有用于操作驻车制动器的制动杆8。
在仪表板1的车宽方向中央部的上表面，可伸缩地设有显示器20。显示器20例如由全彩色的液晶显示器构成，其车辆后方侧的面是用于显示各种信息或影像的显示画面。显示器20的显示画面的位置设定为就座于驾驶席的驾驶员易于视觉辨认的设置。
在仪表板1的偏左位置的上表面(方向盘3的前方)，设有平视显示器装置21(HeadUp Display：以下简称为HUD)。HUD21具有从仪表板1的上表面立设的半透镜21a、以及将图像投影至半透镜21a的未图示的投影器。在半透镜21a上，显示从投影器提供的各种驾驶支援信息(例如车辆的当前车速等)。
在中控台4的前部搭载有音频装置22。音频装置22是将音乐或影像再现的装置，包含CD/DVD播放器或AM/FM调谐器等。
图2和图3是详细表示操作部6的构造的图。如这些图所示，操作部6具有拨盘开关10、设在拨盘开关10的周围的五个按压开关11～15、以及设在拨盘开关10的右侧前方部的音量调整开关16。
拨盘开关10是具有沿着铅垂方向的中心轴的圆柱状的开关，能够进行围绕中心轴向左旋转或向右旋转的旋转操作、使中心轴向前后左右倾斜的倾动操作、以及按下开关自身的按下操作这三种操作。拨盘开关10的外径设定为4～6cm左右，并且高度(离操作部6的基础面的突出高度)设定为2～3cm左右，从而容易使用拇指、食指、中指这三根手指进行旋转操作。
按压开关11～15是具有平坦面的板状的开关，分别能够按下操作。按压开关11～15与拨盘开关10或音量调整开关16相比，其高度设定为充分小的值(例如2～5mm左右)。另外，按压开关11～15例如车宽方向的长度设定为1.5～2.0cm左右，前后方向长度设定为2～3cm左右，以便为了用一根指尖按下操作而确保适当的表面积。
按压开关11～15能够分为车辆前方侧的三个按压开关11～13、以及比三个按压开关11～13更位于车辆后方侧的两个按压开关14、15。前面的三个按压开关11～13在拨盘开关10的前侧附近沿左右排列而配设。后面的两个按压开关14、15在拨盘开关10的左右两侧各配置一个。以下，在这些各按压开关中，有时将前方且左侧的按压开关11称为“左侧按压开关”，将前方且右侧的按压开关13称为“右侧按压开关”，将这些各按压开关11、13之间的按压开关12称为“中央按压开关”，将后方且左侧的按压开关14称为“第一后侧按压开关”，且将后方且右侧的按压开关15称为“第二后侧按压开关”。
前侧的三个按压开关，即左侧、中央、右侧的各按压开关11～13，配设成沿着拨盘开关10的周面以圆弧状排列。具体而言，各按压开关11～13的车辆后方侧的边部作为整体形成为沿着拨盘开关10的周面的圆弧形状，并且各按压开关11～13的车辆前方侧的边部作为整体形成为平缓的(半径较大的)圆弧形状。
另外，左侧、中央、右侧的各按压开关11～13形成为不同的形状，使得即使不去目视(仅通过指尖的感觉)也能够识别开关的配置。具体而言，中央按压开关12的宽度设定为比左右的按压开关11、13更大，并且中央按压开关12的至少一部分的高度设定为比左右的按压开关11、13更大，以使得在各开关之间产生台阶。
音量调整开关16是具有沿着铅垂方向的中心轴的圆柱状的开关，仅能够进行围绕中心轴向左旋转或向右旋转的旋转操作。音量调整开关16设定为外径比拨盘开关10更小(例如1～2cm左右)，使得容易使用拇指和食指这两根手指进行旋转操作。此外，关于音量调整开关16的突出高度，设定为与拨盘开关10相同程度(2～3cm左右)。
图4是表示该实施方式的信息显示装置的控制系统的框图。如本图所示，在车辆上，设有由微型计算机构成的控制器(控制单元)30，该微型计算机包含公知的CPU、RAM、ROM等。控制器30从设置于操作部6的各开关10～16的多个触点接受信号，并且基于该输入信号取得操作信息，该操作信息指的是对哪个开关进行了何种操作。而且，基于所取得的操作信息，执行以下控制：控制各种车载设备，并且调出车载设备的各种功能，使与该功能相关的信息显示于显示器20上。
如图4所示，在该实施方式的车辆中，作为车载设备，除了上述的HUD21和音频装置22之外，还搭载有导航装置23、通信机24、扬声器25和送话器26。
导航装置23是进行道路地图信息的提供或者到目的地为止的路径引导的装置，包含接收GPS电波的接收机、记录有道路地图信息的记录媒介、以及进行运算以求出到目的地为止的推荐路径等的运算器。通信机24是与外部进行通话或邮件的收发等通信处理的装置，例如经由便携电话的无线网络而收发声音数据等各种数据。扬声器25是将音频装置22的再现声音、导航装置23的引导声音或者通信机24所接收的声音信号等再现的装置。送话器26将驾驶员的发声变换为声音信号而发送至通信机24。
(2)各开关的功能和画面显示
接下来，说明分配给操作部6的各开关10～16的具体任务、以及伴随各开关10～16的操作而车载设备或显示器20的显示被如何控制。
拨盘开关10作为多功能键发挥功能，从显示器20上显示的多个选择项目(图标或字符串等)中选择一个，并执行与所选择的项目建立了对应的功能。此外，项目选择能够通过拨盘开关10的旋转或倾动操作来进行，功能的执行能够通过拨盘开关10的按下操作来进行。
左侧按压开关11和右侧按压开关13作为使特定的功能直接执行的快捷键发挥功能。具体而言，左侧按压开关11是用于使音频装置22的操作画面显示在显示器20上的快捷键，右侧按压开关13是用于使基于从导航装置23提供的信息的导航画面(例如以自车辆的当前位置为中心的道路地图信息)显示在显示器20上的快捷键。
中央按压开关12作为起始键(home key)发挥功能，用于使显示器20的显示返回至最上位的菜单画面。
第一后侧按压开关14作为返回键发挥功能，用于使显示器20的显示返回至前一画面。
第二后侧按压开关15作为收藏键发挥功能，使与驾驶员预先登录的功能相关的画面显示在显示器20上。
音量调整开关16调整从音频装置22或导航装置23等经由扬声器25输出的再现声音的音量。
图5表示在显示器20上显示的最上位的画面、即菜单画面的内容。在该菜单画面中，合计五个图标41～45以左右并排的方式显示。此外，以下，有时将并排顺序为正中央的图标43称为“中央图标”，将中央图标43的左侧一个图标42称为“左中央图标”，将比左中央图标42更靠左侧的图标41称为“左端图标”，将中央图标43的右侧一个图标44称为“右中央图标”，将比右中央图标44更靠右侧的图标45称为“右端图标”。
此外，图标也可以是7个，但是与手指的数量不对应，所以难以记住各自的意思。通过设为5个图标而容易记忆，并且避免了显示画面变得复杂，因此是优选的。
中央图标43在显示器20的画面中央(宽度方向和高度方向的中央)显示。在该中央图标43的左右两侧且稍微向下方偏移的位置，显示左中央图标42和右中央图标44，在进一步向左右两侧且向下方偏移的位置，显示左端图标41和右端图标45。另外，在菜单画面的下部，以沿着这些图标41～45的配置的方式，显示向上侧凸起的圆弧状的线图案46。换言之，图标41～45配置成沿着线图案46以圆弧状排列。
上述菜单画面上显示的各图标41～45分别具有环状的周边图案a1～a5、以及在周边图案a1～a5的内部显示的个别图案b1～b5。作为周边图案a1～a5的环，任一图标41～45均为共通的设计。个别图案b1～b5由分别表示与图标41～45建立对应的功能的图形或记号构成，根据图标41～45而采用不同的设计。
在图标41～45中，在画面宽度方向的两端显示的左端图标41和右端图标45，以其周边图案a1、a5的一部分欠缺的状态显示。例如，左端图标41配置在画面偏左的位置，看起来仿佛整体无法完全收纳，由此，以周边图案a1的左侧的一部分欠缺的状态显示。右端图标45配置在画面偏右的位置，看起来仿佛整体无法完全收纳，由此，以周边图案a5的右侧的一部分欠缺的状态显示。但是，在任何一个图标41、45中，周边图案a1、a5的内部的个别图案b1、b5均被整体显示。
此外，虽然未详细地图示，为了体现上述那样的左端图标41和右端图标45的特殊的显示形态(使一部分欠缺)不是由于显示器20的错误，优选为对左端图标41和右侧图标45施以渐进处理，即越往画面的端侧，越使显示亮度逐渐下降。
在上述菜单画面中，图标41～45与各种车载设备的功能建立了对应，在调出各自的功能时选择合适的图标。具体而言，在该实施方式中，对图标41～45分别分配以下功能：调出预先设定到控制器30的应用的功能、调出音频装置22的操作画面的功能、调出用于使用通信机24进行通话或邮件等通信处理的操作画面的功能、调出基于从导航装置23提供的信息的导航画面的功能、以及调出用于进行车载设备的各种设定的操作画面的功能。如图5所示，各图标41～45的个别图案b1～b5的设计是能够视觉辨认与其功能的对应性的内容。
在此，在图5所示的菜单画面中，除了上述五个图标41～45的显示以外，还一并显示出选择指示显示，该选择指示显示表示哪个图标被选中。在该实施方式中，作为选择指示显示，对特定的一个图标施以高亮处理，该高亮处理指的是，显示特定颜色的光从其背后射出那样的图像。在图5的示例中，选择指示显示设定在中央图标43的位置(即，中央图标43被施以高亮处理)。由此，驾驶员能够识别出中央图标43处于选择中。此外，在该实施方式中，除了上述选择指示显示(高亮显示)以外，还在画面的下部区域(线图案46的下侧)以文字信息显示与选择中的图标对应的功能。如图5那样，在中央图标43处于选择中的情况下，作为表示与其对应的功能(与通话或邮件等通信处理相关的功能)的文字信息，显示“通信”这样的文字信息。再者，在该实施方式中，为了更加明确地表示哪一个图标处于选择中，除了上述那样的选择指示显示(高亮显示)以外，还施以增大选择中图标的尺寸的放大处理。在图5中，中央图标43处于选择中，因而该中央图标43与其它图标相比被放大显示。
在上述菜单画面显示于显示器20上的状态下，如果拨盘开关10被进行旋转操作、或者向左右任何一方被进行倾动操作，则上述的选择指示显示(高亮显示)的位置在五个图标41～45之间移动。例如，如果在中央图标43被选择的状态下进行使拨盘开关10向左旋转或向左侧倾动的操作，则如图6(a)～(c)所示，选择指示显示从中央图标43向左中央图标42、左端图标41依次移动。另外，与此相伴，在画面下部显示的文字信息也从“通信”向“音频”、“应用”变化。与之相对，如果在中央图标43被选择的状态下进行使拨盘开关10向右旋转或向右侧倾动的操作，则如图7(a)～(c)所示，选择指示显示从中央图标43向右中央图标44、右端图标45依次移动。另外，与此相伴，在画面下部显示的文字信息也从“通信”向“导航”、“设定”变化。
另一方面，在不进行拨盘开关10的旋转或倾动操作时的菜单画面中，如图5(或图6(a)、图7(a))所示，选择指示显示被设定为一直位于中央图标43(因此，画面下部的文字信息也为“通信”)。即，在该实施方式中，选择指示显示的默认位置为中央图标43。
如图6(a)～(c)和图7(a)～(c)所示，当伴随拨盘开关10的旋转或倾动操作而上述选择指示显示在各图标41～45之间移动时，在显示器20上，基本上只有选择指示显示移动，各图标41～45的位置没有特别的变化。即，在该实施方式中，通过大致固定图标41～45的显示位置而仅使选择指示显示移动，使驾驶员识别出哪个图标处于选择中。
但是，在上述选择指示显示移动到位于菜单画面中最外侧的左端图标41或右端图标45的情况下(即图标41、45中的某一个被选择的情况下)，使图标的显示位置稍微向画面中央移动。例如，如果在菜单画面上选择了左端图标41，则如图6(c)所示，左端图标41的显示位置与非选择时相比稍微向画面中央(右侧)移动。由此，在非选择时成为周边图案a1的一部分欠缺的状态的左端图标41的整体显示在显示器20上，该周边图案a1和个别图案b1两者均完全显现。同样，如果在菜单画面上选择了右端图标45，则如图7(c)所示，右端图标45的显示位置与非选择时相比稍微向画面中央(左侧)移动。由此，在非选择时成为周边图案a5的一部分欠缺的状态的右端图标45的整体显示在显示器20上，该周边图案a5和个别图案b5两者均完全显现。此外，移动后的左端图标41和右端图标45，至少从画面离开的欠缺部分的面积变得比非选择时更小即可，并不是必须周边图案a1、a5全部被清楚地显示。
如图6(c)和图7(c)所示，被选择的左右端的图标41、45在稍微向画面中央移动时，沿着大概圆弧状的线图案46移动。但是，在该实施方式中，除了这样的移动之外，还放大图标的尺寸，因而图标的运动变得更加动态，容易辨认。
如上所述，左右端的图标41、45在选择时移动，与此相对，位于偏画面中央的三个图标，即左中央图标42、中央图标43和右中央图标44，从一开始就被整体显示，因而在选择时显示位置不变化(但是，伴随着选择时的放大处理，显示面积变化)。
图8(a)表示显示器20上显示的通信处理用的操作画面。如果在菜单画面上中央图标43被选择的状态下按下拨盘开关10，则显示该画面。具体而言，在图8(a)的操作画面中，在显示器20上显示“通知”、“收藏”……等多个选择项目。
驾驶员通过在该状态下操作拨盘开关10，能够从上述各选择项目中选择并执行任意的项目。即，通过对拨盘开关10进行旋转操作或向上下进行倾动操作，能够使选择中的项目变化，通过按下操作拨盘开关10，能够进一步调出与选择中的项目建立了对应的下位层的操作画面。图8(b)表示选择并执行图8(a)中的“通话历史”时的状态。如本图所示，如果选择并执行“通话历史”，则在显示器20中，作为通话历史，显示迄今为止所通话的对象的人名或电话号码等。在其中存在想要通话的对象的情况下，通过选择并执行该项目，能够进行与该对象的通话。
此外，在图8(a)、(b)中，在画面左上方显示的图标48是用于返回图5等所示的菜单画面的图标。驾驶员通过拨盘开关10的旋转或倾动操作而选择上述图标48，在该状态下按下操作拨盘开关10，从而使显示器20的显示返回至上述菜单画面。这在后述的图9～图12中也是同样的。
图9(a)表示显示器20上显示的音频装置22的操作画面。如果在菜单画面上左中央图标42被选择的状态下按下操作拨盘开关10，或者按下操作左侧按压开关11，则显示该画面。此外，如后者那样进行按下左侧按压开关11的操作时，无论进行该操作之前的显示器20的显示状态如何，均调出上述音频装置22的操作画面。具体而言，在图9(a)的操作画面中，作为音频源的选择候选，在显示器20上显示“FM”、“AM”、“CD”、“DVD”、“TV”等项目。
驾驶员通过在该状态下操作拨盘开关10，能够从上述各选择项目中选择并执行任意的项目。即，通过对拨盘开关10进行旋转操作或向上下进行倾动操作，能够改变选择中的项目，通过按下操作拨盘开关10，能够进一步调出与选择中的项目建立了对应的下位层的操作画面。图9(b)表示选择并执行图9(a)中的“FM”时的状态。如本图所示，选择并执行“FM”时，在显示器20上显示包含当前接收的FM站的频率等各种信息。变更想要接收的FM站的操作能够通过拨盘开关10的旋转操作等来进行。
图10简略示出显示器20上显示的导航画面。如果在菜单画面上右中央图标44被选择的状态下按下操作拨盘开关10，或者按下操作右侧按压开关13，则显示该画面。此外，如后者那样进行按下右侧按压开关13的操作时，无论进行该操作之前的显示器20的显示状态如何，均调出上述导航画面。具体而言，在图9(a)的导航画面中，基于从导航装置23提供的各种数据(GPS位置信息等)，实时地显示例如以该车辆的当前位置为中心的规定范围的道路地图信息。虽然省略图示，通过在显示该导航画面的状态下使用拨盘开关10等进行各种操作，能够进行目的地的设定或推荐路径的选择等操作。
图11(a)表示显示器20上显示的应用的调出画面。如果在菜单画面上左端图标41被选择的状态下按下操作拨盘开关10，则显示该画面。具体而言，在图11(a)的操作画面中，在显示器20上显示“节能显示”、“维护”、“警报导引”等多个选择项目。
驾驶员通过在状态下操作拨盘开关10，能够从上述各选择项目中选择并执行任意的项目。例如，如果选择并执行“节能显示”，则如图11(b)所示，在显示器20上显示与怠速停车(i-stop)或减速再生(i-ELOOP)等节能相关联的各种信息。
图12表示显示器20上显示的设定用画面。如果在菜单画面上右端图标45被选择的状态下按下操作拨盘开关10，则显示该画面。具体而言，在图12的设定用画面中，显示用于进行与HUD21、显示器20、扬声器25等各种设备相关的设定的项目。再者，通过在显示该画面的状态下使用拨盘开关10等进行各种操作，能够进行以下操作：选择作为设定的对象的设备，或者变更与该设备相关的各种设定值(例如HUD21的高度等)。
(3)控制动作
接下来，使用图13和图14的流程图说明由控制器30进行的显示器20的显示控制的具体顺序。将设于仪表板1的未图示的点火开关等接通而开始图13的流程图所示的处理后，控制器30执行使菜单画面显示在显示器20上的处理(步骤S1)。此外，此时的画面是图5(或图6(a)、图7(a))所示的默认状态的菜单画面。所以，表示菜单画面上的多个图标41～45中的某一个处于选择中的选择指示显示(在此为高亮显示)的位置被设定在位于画面中央的中央图标43。
接下来，控制器30基于来自设置于操作部6的拨盘开关10用的触点的信号，执行判定该拨盘开关10是否被进行了旋转或倾动操作的处理(步骤S2)。
在上述步骤S2中判定为“是”而确认到拨盘开关10被进行了旋转或倾动操作的情况下，控制器30如图6(a)～(c)或图7(a)～(c)所示，执行使上述选择指示显示(高亮显示)的位置在各图标41～45之间移动的处理(步骤S3)。即，在进行了使拨盘开关10向左旋转或向左侧倾动的操作的情况下，使上述选择指示显示的位置向左侧移动，在进行了使拨盘开关10向右旋转或向右侧倾动的操作的情况下，使上述选择指示显示的位置向右侧移动。此外，选择指示显示的移动区间(移动到哪个图标)根据拨盘开关10的旋转角度或倾动次数等来设定。
接下来，控制器30执行以下处理(步骤S4)：判定左端图标41或右端图标45是否处于选择中(即，选择指示显示的位置是否被设定于左端图标41或右端图标45)。
在上述步骤S4中判定为“是”而确认到左端图标41或右端图标45处于选择中的情况下，控制器30以该图标整体显示在显示器20上的方式，执行使图标的显示位置移动的处理(步骤S5)。例如，在左端图标41处于选择中的情况下，如图6(c)所示，通过使左端图标41的显示位置稍微向右侧偏移，使左端图标41的周边图案a1及其内部的个别图案b1的整体显示在显示器20上。另一方面，在右端图标45处于选择中的情况下，如图7(c)所示，通过使右端图标45的显示位置稍微向左侧偏移，使右端图标45的周边图案a5及其内部的个别图案b5的整体显示在显示器20上。
接下来，说明在上述步骤S2中判定为“否”的情况下、即未进行拨盘开关10的旋转或倾动操作的情况下的控制动作。在此情况下，控制器30基于来自拨盘开关10用的触点的信号，执行判定该拨盘开关10是否被进行按下操作的处理(步骤S6)。
在上述步骤S6中判定为“是”而确认到拨盘开关10被进行了按下操作的情况下，控制器30执行以下处理(步骤S7)：调出与在拨盘开关10被按下之前处于选择中的图标建立了对应的功能，将与该功能相关的信息显示在显示器20上。例如，在中央图标43处于选择中的状态下对拨盘开关10进行按下操作的情况下，使图8(a)所示的通信处理用的操作画面显示在显示器20上。
在上述步骤S6中判定为“否”或者上述步骤S7的处理结束的情况下，转移至图14的流程图所示的处理。在此，控制器30基于来自设置于操作部6的左侧按压开关11用的触点的信号，执行判定该左侧按压开关11是否被进行了按下操作的处理(步骤S10)。
在上述步骤S10中判定为“是”而确认到左侧按压开关11被进行了按下操作的情况下，控制器30执行使音频装置22的操作画面(参照图9(a))显示在显示器20上的处理(步骤S11)。此外，虽然在该流程图中省略图示，在步骤S11之后对拨盘开关10等进行进一步的操作的情况下，根据该操作执行控制显示器20的显示或音频装置22的动作的处理。例如，在进行了选择并执行“FM”作为音频源的操作的情况下，执行以下控制(参照图9(b))：使内置于音频装置22的FM调谐器启动，并且使接收中的FM站的信息(频率等)显示在显示器20上。
另一方面，在上述步骤S10中判定为“否”的情况下(即未进行左侧按压开关11的按下操作的情况下)，控制器30基于来自设置于操作部6的右侧按压开关13用的触点的信号，执行判定该右侧按压开关13是否被进行了按下操作的处理(步骤S12)。
在上述步骤S12中判定为“是”而确认到右侧按压开关13被进行了按下操作的情况下，控制器30执行以下处理(步骤S13)：作为从导航装置23提供的导航画面，例如使图10所示的道路地图信息显示在显示器20上。此外，虽然在该流程图中省略图示，在步骤S13之后对拨盘开关10等进行进一步的操作的情况下，根据该操作执行控制显示器20的显示或导航装置23的动作的处理。
在上述步骤S12中判定为“否”的情况下(即未进行右侧按压开关13的按下操作的情况下)，控制器30基于来自设置于操作部6的中央按压开关12用的触点的信号，执行判定该中央按压开关12是否被进行了按下操作的处理(步骤S14)。
在上述步骤S14中判定为“是”而确认到中央按压开关12被进行了按下操作的情况下，控制器30转移至图13的步骤S1，执行使图5(或图6(a)、图7(a))所示的默认状态的菜单画面显示在显示器20上的处理。
另一方面，在上述步骤S14中判定为“否”的情况下(即未进行中央按压开关12的按下操作的情况下)，控制器30基于来自设置于操作部6的第一后侧按压开关14用的触点的信号，执行判定该第一后侧按压开关14是否被进行了按下操作的处理(步骤S15)。
在上述步骤S15中判定为“是”而确认到第一后侧按压开关14被进行了按下操作的情况下，控制器30执行使显示器20的显示返回至前一画面的处理(步骤S16)。例如，在图9(b)所示的下位层的音频操作画面显示于显示器20上的状态下对第一后侧按压开关14进行按下操作的情况下，作为在该画面的前一个显示的画面，如图9(a)所示的上位层的音频操作画面(在此为音频源的选择画面)显示在显示器20上。
另一方面，在上述步骤S15中判定为“否”的情况下(即未进行第一后侧按压开关14的按下操作的情况下)，控制器30基于来自设置于操作部6的第二后侧按压开关15用的触点的信号，执行判定该第二后侧按压开关15是否被进行了按下操作的处理(步骤S17)。
在上述步骤S17中判定为“是”而确认到第二后侧按压开关15被进行了按下操作的情况下，控制器30执行以下处理(步骤S18)：使作为驾驶员的收藏而预先登录的规定画面显示在显示器20上。例如，与图11(b)所示的怠速停车或减速再生等相关的信息画面作为收藏被登录的情况下，通过对第二后侧按压开关15进行按下操作，显示器20的显示被直接切换至图11(b)的画面。
(4)作用等
如以上说明，在该实施方式中，在将根据操作部6的操作而调出的各种信息显示在显示器20上的车辆用信息显示装置中，采用了如下的特征性构成。
在显示器20中，作为用于调出各种车载设备的功能的菜单画面，左右并排的多个图标41～45与选择指示显示(在此为高亮显示)一并显示，该选择指示显示表示哪个图标处于选择中。如果在显示该菜单画面的状态下对操作部6的拨盘开关10进行旋转或倾动操作，则上述选择指示显示的位置在各图标41～45之间依次移动(参照图6、图7)。另一方面，在未操作拨盘开关10的默认状态时，上述选择指示显示的位置设定在位于画面中央的中央图标43(参照图6(a)、图7(a))。而且，如果在显示菜单画面的状态下进一步按下操作拨盘开关10，则与选择中的图标(即选择指示显示所重叠的图标)建立了对应的功能相关的信息显示在显示器20上(参照图8～图12)。
在拨盘开关10的前侧附近，设有中央按压开关12和在其左右排列的左侧按压开关和右侧按压开关11、13。其中，中央按压开关12作为起始键发挥功能，无论该开关12被进行按下操作之前的显示器20的显示状态如何，均使上述默认状态的菜单画面显示在显示器上。另一方面，左侧按压开关和右侧按压开关11、13作为快捷键发挥功能，无论该开关11、13被进行按下操作之前的显示器20的显示状态如何，均使与位于上述中央图标43的左右的图标(左中央图标42和右中央图标44)建立了对应的功能相关的信息，更具体而言，将图9(a)所示的音频操作画面或图10所示的导航画面显示在显示器20上。
依照上述实施方式，为了调出与左中央图标42或右中央图标44建立了对应的功能，存在两种操作方法。第一种操作方法是，在菜单画面被显示于显示器20的状态下对拨盘开关10进行旋转或倾动操作，选择上述两个图标42、44中的某一个(即，使选择指示显示移动至图标42、44中的某一个)，然后进一步对拨盘开关10进行按下操作。第二种操作方法是，对左侧按压开关11或右侧按压开关13进行按下操作。依照第二个操作方法，无论显示器20之前的显示状态如何，如果按下操作左侧按压开关和右侧按压开关11、13中的任一个，则能够直接调出期望的功能，因而能够简化操作的步骤而加快操作速度。而且，作为由左中央图标42、中央图标43和右中央图标44构成的三个图标与左右排列的三个按压开关11～13的关系，相对地位于左侧的左中央图标42与左侧按压开关11建立关联，相对地位于右侧的右中央图标44与右侧按压开关13建立关联，因此，能够凭直觉理解对左侧按压开关和右侧按压开关11、13中的某一个进行按下操作能否调出期望的功能，能够实现更加优异的操作性。
在此，还可以想到：位于左侧按压开关和右侧按压开关11、13之间的中央按压开关12，还承担作为调出与位于画面中央的中央图标43对应的功能的快捷键的任务。然而，在上述实施方式中，由于在菜单画面处于默认状态时选择中央图标43，因而基本上仅通过对拨盘开关10进行按下操作，就能够调出与中央图标43对应的功能(在此，进行通话或邮件的操作的功能)。所以，在假设将中央按压开关12设置为如上所述的快捷键的情况下，对拨盘开关10和中央按压开关12中的任一个进行按下操作均调出相同的功能，因而中央按压开关12的存在意义变弱。
与此相对，在上述实施方式中，由于中央按压开关12被设置为使默认状态的菜单画面显示在显示器20上的起始键，因而如上所述，拨盘开关10的功能和中央按压开关12的功能不重复。由此，即使设置被预想为使用频度高的起始键，按压开关的数量也不会过度地增加，因而能够将必要的操作功能合理地分配给有限数量的按压开关，能够紧凑地构成操作部6且提高其操作性。
另外，在上述实施方式中，在比圆柱状的拨盘开关10更靠车辆前方侧的区域，上述三个按压开关(左侧按压开关11、中央按压开关12、右侧按压开关13)沿着拨盘开关10的周面而配置成以圆弧状排列。依照这样的构成，例如如图15所示，在将手掌放在拨盘开关10的上面的状态下，能够分别使用同一只手的食指、中指、无名指来对上述各按压开关11、12、13进行按下操作，因而能够进一步提高该开关11、12、13的操作性。此外，同样如图15所示，在该实施方式中，在对操作部6的各开关进行操作时，由于能够将手肘载放于设在操作部6后方的靠手7上，因而能够更舒适地对操作部6的各开关进行操作。
可以考虑到，即使存在上述那样的按压开关11、12、13，如果是驾车经验少的初学者，也主要是一边观察显示器20的画面一边使用拨盘开关10调出必要的功能。即便如此，通过积累驾车经验而习惯操作，记住上述按压开关11、12、13的配置，也能够期待使用各个开关进行必要的操作。由此，不必观察显示器20的画面(不停止前方视野的注视)，就能够进行各种操作，因而安全性进一步提高。
另外，在上述实施方式中，在菜单画面显示于显示器20上的状态下对拨盘开关10进行旋转或倾动操作时，偏中央的三个图标(左中央图标42、中央图标43、右中央图标44)的显示位置被固定，只有选择指示显示(高亮显示)在各图标之间移动。这样，在用于选择图标的操作中，如果偏中央的三个图标42、43、44的显示位置固定，则这些图标与拨盘开关10前方的三个按压开关11～13位置关系始终为一定，因而对于驾驶员来说，特别是左侧按压开关11和右侧按压开关13调出与哪个图标对应的功能更加容易理解。
例如，作为与上述实施方式不同的形式，还能够想到，伴随拨盘开关10的旋转或倾动操作，使显示器20上的图标整体上向左侧或右侧方向移动，将所选择的图标始终显示在画面中央。然而，这种情况下，左中央图标42和右中央图标44与用于调出对应于两个图标的功能的左侧按压开关11和右侧按压开关13的位置关系不再是一定的，因而驾驶员不能凭直觉对按压开关进行操作，操作性变差。与此相对，在如上述实施方式那样固定图标的显示位置而仅使选择指示显示移动的情况下，由于不伴随上述那样的位置关系的变更，因而存在以下优点：能够始终凭直觉来操作按压开关，能够使操作性良好。
特别地，在上述实施方式中，在除去显示器的宽度方向的两端部以外的主要区域左右并排配置三个图标42～44，也就是说，使得中央图标43显示在显示器20的画面中央，在其左右显示左中央图标42和右中央图标44。因此，即使在左中央图标42和右中央图标44的更外侧显示其它图标(左端图标41和右端图标45)，也能够通过与图标的关系而容易地理解拨盘开关10前方的三个按压开关11～13的功能，能够增加图标的数量并维持良好的操作性。
另外，在上述实施方式中，在拨盘开关10前方的三个按压开关11～13以外，设有用于使显示器20的显示返回至前一画面的第一后侧按压开关14、以及用于使与驾驶员预先登录的功能对应的画面显示在显示器20上的第二后侧按压开关15，这些按压开关14、15配置在比上述三个按压开关11～13更向车辆后侧偏移的位置。依照这样的构成，能够使用合计五种按压开关11～15进行更加多样的操作。而且，相对于拨盘开关10前方的三个按压开关11～13，与其功能不同的第一、第二后侧按压开关14、15向后方偏移而配置，因而不易发生弄错应使用的按压开关那样的操作错误，能够良好地维持操作性。
此外，在上述实施方式中，作为拨盘开关10，设置了能够进行旋转操作、倾动操作和按下操作这三种操作的圆柱状开关，但是拨盘开关是能够进行旋转操作和倾动操作中的至少一方及按下操作的开关即可，其形状不被特别限定。
另外，在上述实施方式中，作为用于表示在显示器20的菜单画面上正选择哪一个图标的选择指示显示，采用了显示从所选择图标的背后射出特定颜色的光的图像的高亮显示，但是作为选择指示显示，只要能够理解选择了哪个图标，则能够采用合适显示，例如，也可以采用箭头形状的光标作为选择指示显示。
另外，在上述实施方式中，一直通过与操作部6(拨盘开关10和按压开关11～15)的关系来说明显示器20的显示的变化，但并不否定通过追加而采用操作部6以外的操作单元。例如，作为显示器20，还可以采用能够通过触碰画面而进行选择图标等操作的触摸屏式的显示器。在此情况下，除了对操作部6进行操作，在进行用手指触摸显示器上显示的图标等操作时，显示器的显示也变化。

Claims (2)

1.一种车辆用信息显示装置，具备：操作部，设置于车室的中控台上；显示器，设置于驾驶员能够视觉辨认的车室内的规定位置；以及控制单元，根据操作部的操作来控制显示器的显示，
该车辆用信息显示装置的特征在于，
上述操作部具有：能够进行旋转操作和倾动操作中的至少一种操作以及按下操作的拨盘开关、以及设置于该拨盘开关周围的能够进行按下操作的至少三个按压开关，
上述三个按压开关是中央按压开关和设置在其左右的左侧按压开关及右侧按压开关，
上述显示器能够将左右并排的至少三个图标与表示哪个图标处于选择中的选择指示显示，作为用于调出各种车载设备的功能的菜单画面一并进行显示，
在未进行上述拨盘开关的旋转或倾动操作的默认状态时，在上述菜单画面中，上述三个图标中的中央的图标被显示为选择中，
在菜单画面显示于上述显示器的状态下对上述拨盘开关进行旋转或倾动操作时，上述控制单元使上述选择指示显示的位置在上述各图标之间依次移动，并且在对上述拨盘开关进行按下操作时，上述控制单元使与选择中的图标建立了对应的功能相关的信息显示在上述显示器上，
上述中央按压开关作为起始键发挥功能，无论该开关即将被进行按下操作之前的显示器的显示状态如何，该起始键均使上述默认状态的菜单画面显示到显示器上，
上述左侧按压开关和上述右侧按压开关作为快捷键发挥功能，无论该开关即将被进行按下操作之前的显示器的显示状态如何，上述左侧按压开关和上述右侧按压开关均使与上述三个图标中的左侧及右侧的图标建立了对应的功能相关的信息分别显示到显示器上，
上述拨盘开关是具有沿着铅垂方向的中心轴的圆柱状的开关，
上述中央按压开关、上述左侧按压开关及上述右侧按压开关在比上述拨盘开关更靠车辆前方侧的区域中配置成沿着拨盘开关的周面以圆弧状排 列，
上述操作部除了上述中央按压开关、上述左侧按压开关及上述右侧按压开关以外，还具有用于使上述显示器的显示返回至前一画面的返回按压开关、以及用于使与驾驶员预先登录的功能对应的画面显示在上述显示器上的收藏按压开关，并且，上述返回按压开关和上述收藏按压开关配置在比上述中央按压开关、左侧按压开关及右侧按压开关更向车辆后侧偏移的位置、并且配置在上述拨盘开关的左右两侧，
上述中央按压开关、上述左侧按压开关及上述右侧按压开关在上述拨盘开关的前侧的附近以左右并排的方式配设。
2.根据权利要求1所述的车辆用信息显示装置，其特征在于，
在菜单画面显示于上述显示器的状态下对上述拨盘开关进行旋转或倾动操作时，在上述显示器上，至少上述三个图标的显示位置保持固定，而上述选择指示显示在各图标之间移动，
上述三个图标在除了上述显示器的宽度方向的两端部之外的区域中显示，在上述显示器的宽度方向的两端部，分别显示上述三个图标以外的其它一个图标，
上述选择指示显示移动到了上述三个图标以外的上述其它一个图标的情况下，上述其它一个图标的显示位置向画面中央移动。
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