CN104213949A - 一种燃气轮机排气蜗壳扩压流道 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种燃气轮机排气蜗壳扩压流道，主要由外壁一(1)、外壁二(2)、内壁三(3)和内壁四(4)组成。其特征在于：外壁一(1)前端与涡轮部件紧固连接，后端与前壁A紧固连接；外壁二(2)前端与前壁A紧固连接，后端悬空；外壁一(1)和外壁二(2)形成气流流道的环形外壁；内壁三(3)前端与涡轮部件紧固连接，后端与内壁四(4)紧固连接；内壁四(4)后端与后壁B紧固连接；内壁三(3)和内壁四(4)形成气流流道的环形内壁。气流在外壁一(1)、外壁二(2)、内壁三(3)和内壁四(4)构成的环形流道内快速扩压并偏转排出蜗壳。

Description

一种燃气轮机排气蜗壳扩压流道

技术领域

本发明属于燃气轮机结构设计领域，涉及对燃气轮机排气蜗壳扩压流道的改进。

背景技术

燃气轮机排气蜗壳扩压流道可以使气流压力得到充分有效的恢复，减少内部流动损失，是排气蜗壳的重要组成部件。现有的扩压流道内壁多为斜面，且扩张角较小，导致径向尺寸较大，或轴向尺寸较长，使得排气蜗壳的结构不紧凑，外廓尺寸较大，制约燃气轮机在船上的总体布局。

发明内容

本发明的目的是：提出一种径向尺寸较小、轴向尺寸较短的快速扩压的排气蜗壳新型扩压流道。

本发明的技术方案是：一种排气蜗壳扩压流道，包括外壁一1、外壁二2、内壁三3和内壁四4。具体为：外壁一1前端与涡轮部件紧固连接，后端与前壁A紧固连接；外壁二2前端与前壁A紧固连接，后端悬空；外壁一1和外壁二2形成气流流道的环形外壁，外壁一1、前壁A和外壁二2的内壁面光滑过渡；内壁三3为平直段，前端与涡轮部件紧固连接，后端与内壁四4紧固连接；内壁四4为拐弯段，其后端与后壁B紧固连接；内壁三3和内壁四4形成气流流道的环形内壁，涡轮输出轴D穿过环形内壁内腔。气流在外壁一1、外壁二2、内壁三3和内壁四4构成的环形流道内快速扩压并偏转排出蜗壳，蜗壳壳体由前壁A、后壁B和侧壁C组成。

其特征在于：

1)外壁一1内表面为锥面，向外扩张，扩张角范围为5°～25°。

2)外壁二2内表面为锥面，向外扩张，扩张角范围为5°～45°，外壁二2的悬空端有加强结构，增加强度和刚性。

3)内壁四4的型面可采用圆弧或者折线。

本发明的优点是：本发明所提出的扩压流道结构简单、紧凑，气流扩压快速充分，能够在满足总压损失的要求的条件下有效地减小排气蜗壳轴向、径向空间。

附图说明

图1排气蜗壳扩压流道剖视图

A－排气蜗壳前壁

B－排气蜗壳后壁

C－排气蜗壳侧壁

具体实施方式

实施例1

下面对本发明做进一步详细说明。参见图1，一种排气蜗壳扩压流道，包括外壁一1、外壁二2、内壁三3和内壁四4。该扩压流道中：

1)外壁一1前端与涡轮部件螺栓连接，后端与前壁A螺栓连接，其内表面为锥面，向外扩张，扩张角为9°；外壁二2前端与前壁A螺栓连接，后端悬空，悬空端有加强结构，其内表面为锥面，向外扩张，扩张角为16°。外壁一1和外壁二2形成气流流道的环形外壁，且外壁一1、前壁A和外壁二2的内壁面光滑过渡。

2)内壁三3为平直段，前端与涡轮部件螺栓连接，后端与内壁四4焊接连接。内壁四4为拐弯段，后端与后壁B螺栓连接，其型面为圆弧。内壁三3和内壁四4形成气流流道的环形内壁。

3)涡轮输出轴D穿过环形内壁内腔。气流在外壁一1、外壁二2、内壁三3和内壁四4构成的环形流道内快速扩压并偏转排出蜗壳，蜗壳壳体由前壁A、后壁B和侧壁C组成。

Claims (4)

1.一种燃气轮机排气蜗壳扩压流道，其特征在于：包括外壁一(1)、外壁二(2)、内壁三(3)和内壁四(4)，

具体为：外壁一(1)前端与涡轮部件紧固连接，后端与前壁A紧固连接；外壁二(2)前端与前壁A紧固连接，后端悬空；外壁一(1)和外壁二(2)形成气流流道的环形外壁；内壁三(3)为平直段，前端与涡轮部件紧固连接，后端与内壁四(4)紧固连接；内壁四(4)为拐弯段，其后端与后壁B紧固连接；内壁三(3)和内壁四(4)形成气流流道的环形内壁，涡轮输出轴D穿过环形内壁内腔；气流在外壁一(1)、外壁二(2)、内壁三(3)和内壁四(4)构成的环形流道内快速扩压并偏转排出蜗壳。

2.根据权利要求1所述的排气蜗壳扩压流道，其特征在于：外壁一(1)内表面为锥面，向外扩张，扩张角范围为5°～25°。

3.根据权利要求1所述的排气蜗壳扩压流道，其特征在于：外壁二(2)内表面为锥面，向外扩张，扩张角范围为5°～45°；外壁二(2)的悬空端有加强结构，增加强度和刚性。

4.根据权利要求1所述的排气蜗壳扩压流道，其特征在于：内壁四(4)的型面采用圆弧或者折线。