CN104154890A - 机车轴箱体内孔接触面检测装置及其检测方法 - Google Patents

机车轴箱体内孔接触面检测装置及其检测方法 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种机车轴箱体内孔接触面检测装置及其检测方法，该检测装置包括与机车轴箱体内孔大小、形状对应的体表面，在该体表面上设有刻度尺，刻度尺的零线为体表面的底面，刻度尺的刻度数从体表面的底端往顶端渐大，在体表面的外表面上设有一层红丹油层。本机车轴箱体内孔接触面检测装置的结构简单，检测方法也简单、有效且安全，但通过这样一种简单的方式能够有效的解决目前机车轴箱体内孔整个接触面无法有效检测的技术问题，保证了轴箱体内孔符合标准要求；从而进一步控制了机车轴箱轴承故障发生率；该内孔接触面检测装置可以推广到各型机车轴箱体内孔的整个接触面检测。

Description

机车轴箱体内孔接触面检测装置及其检测方法
技术领域
本发明涉及一种机车轴箱体内孔接触面检测装置及其检测方法，针对内径小、深度深的内孔进行内壁接触面的检测，属于圆孔检测装置技术领域。
 
背景技术
在铁路机车和车辆上，套在轴颈上，联结轮对和转向架构架或二轴车车体的部件，简称轴箱。其作用是把车体重量和载荷传递给轮对，润滑轴颈，减少摩擦，降低运行阻力。
轴箱体是机车转向架的主要零件之一，轴箱体装在车轴两端轴径上，用来将全部簧上载荷包括铅垂方向的动载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力或者制动力传到构架上去。轴箱体在加工过程中，存在内孔圆柱度超差现象。
现有机车轴箱体的内孔为内径小而深的孔，通常来说，机车轴箱体的内孔深度为626.5mm，直径为290mm。目前，由于机车轴箱体内孔的内径小而深，轴箱体内孔整个接触面难于检测，因此，现有的内孔检测装置都无法对其进行有效的检测。
如专利申请号为CN201410045909.9，公开号为CN103759687A，名称为《换向器内孔自动检测机构》的中国发明专利，其公开了一种换向器内孔自动检测机构，包括机架，在所述机架的顶部装有电机，在该电机下通过中间传动组件装有横梁，所述横梁的一侧依次装有内孔纵向测量组件、内孔横向测量组件；该内孔纵向测量组件、内孔横向测量组件均包括内孔测量弹簧块，在该内孔测量弹簧块上装有内孔气缸、内孔传感器，在该内孔测量弹簧块的下部装有测量爪。本发明的电机带动横梁升降，先有气枪吹净换向器的内孔，再由测量爪升入换向器的内孔，内孔气缸动作而使测量爪接触到换向器内壁，同时内孔传感器发生伸缩量的变化，通过微电脑控制器的换算得到测量数据，然后通过两次测量反映出该换向器的内孔纵向、横向指标，以判定换向器工件是否合格。能够自动检测换向器内孔，自动化程度高、精确度高，有利于保证和提升换向器产品的质量。
这种检测机构虽然能够判定换向器内孔是否合格，但是整个检测机构的结构复杂，使用时必须配合电机带动，需要外来动力，并且最终的数据还需要微电脑控制器来换算，整个检测机构的制作成本高，需要两次测量后才能够判断，其检测过程复杂，导致整个检测的成本高。
除此之外，还有使用无损探伤检测的方法来对内孔进行测试，列入，MT-RC磁粉探伤-橡胶铸型法，可很好的应用于飞机、汽轮机等主要结构件的螺栓内孔等缺陷痕无法观察的部位，极大的提高了设备的安全可靠性。对于磁粉探伤，其主要的原理是利用剩磁法对工件磁化，然后事假磁悬液，磁痕在缺陷处聚集并保持，经过漂洗、干燥、堵孔后，浇注室温硫化硅橡胶进行铸型，这样螺栓内孔缺陷磁痕显示，利用光学显微镜便可对磁痕进行分析和评定。
这种通过磁粉探伤-橡胶铸型的方法虽然可以检测出内孔接触面的缺陷，但其仍然存在检测过程复杂，需要配合光学显微镜才能够对磁痕进行分析和评定，其成本高，使用时，存在诸多不便。
由上可以看出，在现有的机车质量检测中，都未曾找到合适的方法来对机车轴箱体进行检测。而将未对其内孔进行有效检测的机车轴箱体直接投入铁路中使用，将造成机车轴箱轴承故障频发，给铁路运输安全、正点带来较大隐患，造成较大直接经济损失和社会效益损失。
 
发明内容
本发明的目的在于：提供一种机车轴箱体内孔接触面检测装置及其检测方法，专门针对内径小、深度深的轴箱体内孔整个接触面检测，确保轴箱体内孔符合标准要求；从而能有效的解决上述现有技术中存在的问题。
本发明目的通过下述技术方案来实现：一种机车轴箱体内孔接触面检测装置，该检测装置包括与机车轴箱体内孔大小、形状对应的体表面，在该体表面上设有刻度尺，刻度尺的零线为体表面的底面，刻度尺的刻度数从体表面的底端往顶端渐大，在体表面的外表面上设有一层红丹油层。
作为一种优选方式，体表面为光滑圆柱形结构，其圆柱形的高度大于或者等于与之对应的机车轴箱体内孔的高度。
作为一种优选方式，在体表面的顶部设有提手。
作为一种优选方式，所述刻度尺沿着体表面整圈设置，并间隔1/4圆周长的距离标识刻度数。
作为一种优选方式，沿着体表面的棱线设置竖向刻度尺，该竖向刻度尺与刻度尺相交处设置符号标识。
一种利用所述检测装置检测机车轴箱体内孔的方法，包括如下检测步骤：
步骤一、对机车轴箱体的内孔进行清洁；
步骤二、在检测装置的外表面均匀涂抹一层红丹油；
步骤三、将涂上红丹油的检测装置放入机车轴箱体内孔中，并转动检测装置使其与机车轴箱体内孔的内表面充分接触；
步骤四、停止转动检测装置，并通过把手往外拉出整个检测装置；
步骤五、观察检测装置上剩余的红丹油：若红丹油未被磨掉，则对应该处刻度处的机车轴箱体内孔具有凹下的缺陷，根据该处红丹油的形状判断出该处内孔内表面缺陷的形状和大小。
作为一种优选方式，在步骤三中，若检测装置无法放入到机车轴箱体内孔底部，则表示在机车轴箱体内孔的内表面具有凸出的缺陷，对应此时的刻度尺上的刻度数判断该凸出缺陷的具体位置。
作为一种优选方式，检测装置放入和取出机车轴箱体内孔时，检测装置的轴线对准机车轴箱体的内孔轴线。
本发明的实现原理为：
在装置检测的外表面涂抹上红丹油，插入轴箱体的内孔内，取出后根据检测装置表面红丹油的分布即可确认轴箱体内孔整个接触面的状态，同时可根据检测装置上显示的刻度数，确定轴箱体内孔整个接触面不良的具体位置以及形状、大小。
与现有技术相比，本发明的有益效果：本机车轴箱体内孔接触面检测装置的结构简单，检测方法也简单、有效且安全，但通过这样一种简单的方式能够有效的解决目前机车轴箱体内孔整个接触面无法有效检测的技术问题，保证了轴箱体内孔符合标准要求；从而进一步控制了机车轴箱轴承故障发生率；该内孔接触面检测装置可以推广到各型机车轴箱体内孔的整个接触面检测。
 
附图说明
图1是本发明机车轴箱体内孔接触面检测装置的结构示意图。
其中：1-体表面、  2-刻度尺、  3-提手、  4-刻度数、  5-红丹油层。
 
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了相互排斥的特质和/或步骤以外，均可以以任何方式组合，除非特别叙述，均可被其他等效或具有类似目的的替代特征加以替换，即，除非特别叙述，每个特征之一系列等效或类似特征中的一个实施例而已。
实施例： 
如图1所示，一种机车轴箱体内孔接触面检测装置包括与机车轴箱体内孔大小、形状对应的体表面1，体表面1为光滑圆柱形结构，其圆柱形的高度大于或者等于与之对应的机车轴箱体内孔的高度。体表面1为了减轻重量，设置成空心结构。在该体表面1上设有刻度尺2，刻度尺2的零线为体表面的底面，刻度尺2的刻度数4从体表面1的底端往顶端渐大，在体表面1的外表面上设有一层红丹油层5；在体表面1的顶部设有提手3。
具体来说，所述刻度尺2沿着体表面整圈设置，并间隔1/4圆周长的距离标识刻度数4，以便于从不同角度直观的看出刻度数。另外，为了准确、快速的读出缺陷所在位置的度数，还沿着体表面1的棱线设置竖向刻度尺，该竖向刻度尺与刻度尺相交处设置符号标识。该符号标识可以是数字，也可以是其他一些便于认识的符号。
一种利用所述检测装置检测机车轴箱体内孔的方法，包括如下检测步骤：
步骤一、对机车轴箱体的内孔进行清洁。
通过吹的方式将内孔中可能有的杂质清除干净，再用清洗液对内孔清洗，保证内孔中无其他杂质即可。
步骤二、在检测装置的外表面均匀涂抹一层红丹油。红丹油可根据需要涂抹一层或者两层。此处的红丹油是市场可购买的产品。
步骤三、将涂上红丹油的检测装置放入机车轴箱体内孔中，并转动检测装置使其与机车轴箱体内孔的内表面充分接触。
在步骤三中，若检测装置无法放入到机车轴箱体内孔底部，则表示在机车轴箱体内孔的内表面具有凸出的缺陷，对应此时的刻度尺上的刻度数判断该凸出缺陷的具体位置。并用修刀对该处进行精确的修整，修整后继续用该检测装置对机车轴箱体内孔进行检测。
步骤四、转动检测装置不能够太用力，转动时，保证检测装置的中轴线与机车轴箱体的内孔轴线重合，待检测装置的外表面和内孔的内表面充分接触后，停止转动检测装置，并通过把手往外拉出整个检测装置。
步骤五、观察检测装置上剩余的红丹油：若红丹油未被磨掉，则对应该处刻度处的机车轴箱体内孔具有凹下的缺陷，根据该处红丹油的形状判断出该处内孔内表面缺陷的形状和大小。
在使用时，检测装置放入和取出机车轴箱体内孔时，检测装置的轴线对准机车轴箱体的内孔轴线。
此检测装置解决了内径小、深度深的轴箱体内孔整个接触面检测的技术难题，确保了轴箱体内孔检修符合标准要求。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种机车轴箱体内孔接触面检测装置，其特征在于：该检测装置包括与机车轴箱体内孔大小、形状对应的体表面（1），在该体表面（1）上设有刻度尺（2），刻度尺（2）的零线为体表面的底面，刻度尺（2）的刻度数（4）从体表面（1）的底端往顶端渐大，在体表面（1）的外表面上设有一层红丹油层（5）。
2.如权利要求1所述的机车轴箱体内孔接触面检测装置，其特征在于：体表面（1）为光滑圆柱形结构，其圆柱形的高度大于或者等于与之对应的机车轴箱体内孔的高度。
3.如权利要求2所述的机车轴箱体内孔接触面检测装置，其特征在于：在体表面（1）的顶部设有提手（3）。
4.如权利要求1所述的机车轴箱体内孔接触面检测装置，其特征在于：所述刻度尺（2）沿着体表面整圈设置，并间隔1/4圆周长的距离标识刻度数（4）。
5.如权利要求1所述的机车轴箱体内孔接触面检测装置，其特征在于：沿着体表面（1）的棱线设置竖向刻度尺，该竖向刻度尺与刻度尺相交处设置符号标识。
6.一种利用如权利要求1所述检测装置检测机车轴箱体内孔的方法，其特征在于：包括如下检测步骤：
步骤一、对机车轴箱体的内孔进行清洁；
步骤二、在检测装置的外表面均匀涂抹一层红丹油；
步骤三、将涂上红丹油的检测装置放入机车轴箱体内孔中，并转动检测装置使其与机车轴箱体内孔的内表面充分接触；
步骤四、停止转动检测装置，并通过把手往外拉出整个检测装置；
步骤五、观察检测装置上剩余的红丹油：若红丹油未被磨掉，则对应该处刻度处的机车轴箱体内孔具有凹下的缺陷，根据该处红丹油的形状判断出该处内孔内表面缺陷的形状和大小。
7.如权利要求6所述的机车轴箱体内孔接触面检测方法，其特征在于：在步骤三中，若检测装置无法放入到机车轴箱体内孔底部，则表示在机车轴箱体内孔的内表面具有凸出的缺陷，对应此时的刻度尺上的刻度数判断该凸出缺陷的具体位置。
8.如权利要求6所述的机车轴箱体内孔接触面检测方法，其特征在于：检测装置放入和取出机车轴箱体内孔时，检测装置的轴线对准机车轴箱体的内孔轴线。
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