CN104153382A - 一种混凝土垫层平整度控制方法 - Google Patents

一种混凝土垫层平整度控制方法 Download PDF

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王焕刚
陈久恒
谢辕轩
张庆
刘金山
游祖群
隋秀龙
李成龙
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Abstract

一种混凝土垫层平整度控制方法，属于轨道交通技术领域，其方法是：①基底预留30cm土方，采用人工辅助挖掘机找平并清底；②测量放样，采用电锤或水钻在基底放样点位打孔，预埋钢筋并灌入高强灌浆料固定牢固；采用精密水平仪控制高程，调整高程并在抹带和后浇带间焊接角钢；③设置5条精平条带，带宽1.8m，角钢下侧采用木模板封堵；④浇筑完混凝土，采用铝合金刮尺初平，初凝前采用滚轴压实后再用电抹子精平；⑤精平条带混凝土达到设计强度的70%后浇筑剩余混凝土，剩余混凝土面比两侧低10mm，预留基底注浆管凹槽。有益效果是：对预制装配式地铁车站施工过程中，利用简易工具实现了垫层平整度的高精度控制，而且操作起来简单、易行，达到了高质量、高效果的施工。

Description

一种混凝土垫层平整度控制方法
技术领域
本发明属于轨道交通技术领域。
背景技术
目前，在我国建设地铁车站，一般采用暗挖法施工，成本高、工期长，如果在我国北方寒冷地区地铁车站有时也采用常规明挖法施工，一般情况下须跨越两个冬季，质量难于保证、安全风险大，跨冬占路更容易造成城市拥堵，有时在冬季只能停工。
本发明人发明了预制装配式地铁车站施工方法，但预制装配式地铁车站对基底垫层精度要求非常高，垫层施工精度须达到±2㎜，因此垫层精平施工是拼装工艺是否成功的关键。现在国内外还没有这种高精密的施工控制方法。
发明内容
本发明的目的是：提供一种混凝土垫层平整度控制方法，它可对预制装配式地铁车站的基底垫层进行高精密平整施工。
本发明的方法是：
①基底预留30cm土方，采用人工辅助挖掘机找平并清底；
②测量放样，采用电锤或水钻在基底放样点位打孔，预埋钢筋并灌入高强灌浆料固定牢固；采用精密水平仪控制高程，调整高程并在抹带和后浇带间焊接角钢；
③设置5条精平条带，带宽1.8m，角钢下侧采用木模板封堵；
④浇筑完混凝土，采用铝合金刮尺初平，初凝前采用滚轴压实后再用电抹子精平；
⑤精平条带混凝土达到设计强度的70%后浇筑剩余混凝土，剩余混凝土面比两侧低10mm，预留基底注浆管凹槽。
本发明的有益效果是：对预制装配式地铁车站施工过程中，利用简易工具实现了垫层平整度的高精度控制，而且操作起来简单、易行，达到了高质量、高效果的施工。
附图说明
图1是本发明所述的垫层横断面图；
图2是本发明所述的垫层平面图；
图3是本发明预埋角钢图。
具体实施方式
实施例1
下面结合附图对本发明做进一步描述：
如图所示，1是抹带；2是预埋角钢；3是后浇带；4是围护桩；5是预埋钢筋。
1、基底预留30cm土方，采用人工辅助挖掘机找平并清底；
2、测量放样，采用电锤或水钻在基底放样点位打孔，预埋钢筋并灌入高强灌浆料固定牢固；采用精密水平仪控制高程，调整高程并焊接角钢；
3、设置5条精平条带，带宽1.8m，角钢下侧采用木模板封堵；
4、浇筑完混凝土，采用铝合金刮尺初平，初凝前采用滚轴压实后再用电抹子精平；
5、精平条带混凝土达到设计强度的70%后浇筑剩余混凝土，剩余混凝土面比两侧低10mm，预留基底注浆管凹槽。
通过上述方法可实现垫层平整度的高精度控制。

Claims (1)

1.一种混凝土垫层平整度控制方法，其方法是：
①基底预留30cm土方，采用人工辅助挖掘机找平并清底；
②测量放样，采用电锤或水钻在基底放样点位打孔，预埋钢筋并灌入高强灌浆料固定牢固；采用精密水平仪控制高程，调整高程并在抹带和后浇带间焊接角钢；
③设置5条精平条带，带宽1.8m，角钢下侧采用木模板封堵；
④浇筑完混凝土，采用铝合金刮尺初平，初凝前采用滚轴压实后再用电抹子精平；
⑤精平条带混凝土达到设计强度的70%后浇筑剩余混凝土，剩余混凝土面比两侧低10mm，预留基底注浆管凹槽。
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