CN104088501A - 一种水泥电线杆架设车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种水泥电线杆架线车，其包括车架以及设于车架上的电线杆起降装置以及电线杆支撑装置；车架的前端设有轴套；车架上设置有连接杆，该连接杆一端连接有第一卡环；支撑装置包括槽钢以及设于槽钢上面的滑轨；槽钢上开设有滑槽，槽钢上穿设有销轴，销轴上设有滚轮；滑轨端部设有用于束缚水泥电线杆的第二卡环；电线杆起降装置包括设于车架上的升降油缸、中轴以及拐臂，拐臂活动连接于中轴上，拐臂包括短臂和长臂，其短臂与升降油缸的缸杆活动连接，其长臂与销轴连接；中轴经支撑杆与轴套连接。本架线车起降装置设置了拐臂和升降油缸，起降是采用了杠杠原理，操作非常方便，省时省力，工作效率大大提高。

Description

一种水泥电线杆架设车

技术领域

本发明涉及一种水泥电线杆架设车。

背景技术

在输电线路等电力领域中，水泥电线杆用途比较广泛，目前，在架上水泥电线杆上，大部分都是通过搭设三角架，然后采用电葫芦或倒链来操作，费时费力。

发明内容

本发明要解决的技术问题是提供一种结构简单、省时省力且操作方便的水泥电线杆架设车。

为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种水泥电线杆架设车，其关键技术在于：其包括车架以及设于车架上的电线杆起降装置以及电线杆支撑装置；

所述车架两侧设置车轮，所述车架的前端设有轴套；所述车架上设置有连接杆，该连接杆一端连接有第一卡环；

所述支撑装置包括与轴套连接的倒扣的槽钢以及设于槽钢上面的用于放置水泥电线杆的滑轨；所述槽钢上开设有滑槽，所述槽钢上穿设有销轴，销轴上设有滚轮；所述滑轨端部设有用于束缚水泥电线杆的第二卡环；

所述电线杆起降装置包括设于车架上的升降油缸、中轴以及拐臂，所述拐臂活动连接于中轴上，所述拐臂包括短臂和长臂，其短臂与升降油缸的缸杆活动连接，其长臂与所述销轴连接；所述中轴经支撑杆与轴套连接。

所述车架的上部形状呈菱形。

所述短臂与长臂之间设有加强筋。

所述滑轨下部与槽钢固定连接，滑轨上面为弧形滑槽。

所述长臂通过其支耳与销轴两端连接。

所述第二卡环与滑轨活动连接，所述第二卡环为卡箍或柔性束缚带。

所述第一卡环与连接杆活动连接，所述第一卡环为卡箍或柔性束缚带。

所述短臂与长臂之间形成一个夹角，长臂的长度大于短臂。

所述中轴与支撑杆固定连接或活动连接。

采用上述技术方案所产生的有益效果在于：本架线车起降装置设置了拐臂和升降油缸（或气缸），起降时采用了杠杠原理，操作非常方便，省时省力，工作效率大大提高；滑轨上设置了卡环，可有效防止工作过程中意外事故的发生。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2是本发明俯视的示意图（去掉了滑轨和槽钢等）；

图3是本发明长臂与槽钢部分的连接示意图；

图4是本发明工作状态示意图；

图5是本发明工作完成状态示意图；

其中，1、第一卡环；2、连接杆；3、升降油缸；4-1、短臂，4-2、长臂；5、中轴；6、滑槽；7、滑轨；8、槽钢；9、滚轮；10、销轴；11、第二卡环；12、水泥电线杆；13、车架；14、车轮；15、加强筋；16、安装架；17、轴套；18、支撑杆。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。

参见附图1-附图3，本实施例包括包括车架13以及设于车架13上的电线杆起降装置以及电线杆支撑装置；其中从上往下看该车架13呈菱形结构看（参见附图2），这种结构更加稳固。

所述车架13两侧下部各设置一个车轮14，所述车架13的前端的架体上套设有一个轴套17；所述车架13上设置有连接杆2，该连接杆12一端连接有第一卡环1；所述第一卡环1与连接杆2活动连接，另一端与车架13连接，所述第一卡环1可采用卡箍或柔性束缚带，满足使用要求即可。

所述支撑装置包括与轴套17连接的倒置的槽钢8以及设于槽钢8上面的用于放置水泥电线杆的滑轨7，此处可采用标准的槽钢，也可采用自制的异型槽钢，满足使用要求即可；所述槽钢8上开设有滑槽6，所述槽钢8上穿设有销轴10，销轴10上设有滚轮9，滚轮9在槽钢8内移动；所述滑轨7端部设有用于束缚水泥电线杆的第二卡环11。所述第二卡环11与滑轨7活动连接，所述第二卡环11为卡箍或柔性束缚带。所述滑轨7下部与槽钢8固定连接，滑轨7上面为弧形滑槽，水泥电线杆12放置于该弧形滑槽上。

所述电线杆起降装置包括设于车架13上的升降油缸3（也可采用气缸）、中轴5以及拐臂，所述中轴5与支撑杆18固定连接或活动连接都可。使用时，还可将中轴进一步定位在车架上。所述拐臂套设于中轴5上，两者之间为活动连接，所述拐臂包括呈一体结构的短臂4-1和长臂4-2，其短臂4-1与升降油缸3的缸杆活动连接，其长臂4-2与所述销轴10连接；所述中轴5经支撑杆18与轴套17连接。所述短臂4-1与长臂4-2之间形成一个夹角，该夹角为锐角，长臂4-2的长度大于短臂4-1。所述短臂4-1与长臂4-2之间设有加强筋15。所述长臂4-2通过其一端设置的两个支耳与销轴10两端分别连接。

参见附图4和附图5，作业时，将本架线车移动到坑口附近，然后启动升降油缸3，通过拐臂形成的杠杆可将滑轨顶起，进而可将水泥杆栽设到指定的位置。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。 

Claims (9)

1.一种水泥电线杆架设车，其特征在于：其包括车架（13）以及设于车架（13）上的电线杆起降装置以及电线杆支撑装置；

所述车架(13)两侧设置车轮（14），所述车架（13）的前端设有轴套（17）；所述车架（13）上设置有连接杆（2），该连接杆（12）一端连接有第一卡环（1）；

所述支撑装置包括与轴套（17）连接的倒扣的槽钢（8）以及设于槽钢（8）上面的用于放置水泥电线杆的滑轨（7）；所述槽钢（8）上开设有滑槽（6），所述槽钢（8）上穿设有销轴（10），销轴（10）上设有滚轮（9）；所述滑轨（7）端部设有用于束缚水泥电线杆的第二卡环（11）；

所述电线杆起降装置包括设于车架（13）上的升降油缸（3）、中轴（5）以及拐臂，所述拐臂活动连接于中轴（5）上，所述拐臂包括短臂（4-1）和长臂（4-2），其短臂（4-1）与升降油缸（3）的缸杆活动连接，其长臂（4-2）与所述销轴（10）连接；所述中轴（5）经支撑杆（18）与轴套（17）连接。

2.根据权利要求１所述的水泥电线杆架设车，其特征在于：所述车架（13）的上部形状呈菱形。

3.根据权利要求１所述的水泥电线杆架设车，其特征在于：所述短臂（4-1）与长臂（4-2）之间设有加强筋（15）。

4.根据权利要求１所述的水泥电线杆架设车，其特征在于：所述滑轨（7）下部与槽钢（8）固定连接，滑轨（7）上面为弧形滑槽。

5.根据权利要求１所述的水泥电线杆架设车，其特征在于：所述长臂（4-2）通过其支耳与销轴（10）两端连接。

6.根据权利要求１所述的水泥电线杆架设车，其特征在于：所述第一卡环（11）与连接杆（2）活动连接，所述第一卡环（1）为卡箍或柔性束缚带。

7.根据权利要求１所述的水泥电线杆架设车，其特征在于：所述第二卡环（11）与滑轨（7）活动连接，所述第二卡环（11）为卡箍或柔性束缚带。

8.根据权利要求１-7任一项所述的水泥电线杆架设车，其特征在于：所述短臂（4-1）与长臂（4-2）之间形成一个夹角，长臂（4-2）的长度大于短臂（4-1）。

9.根据权利要求1所述的水泥电线杆架设车，其特征在于：所述中轴（5）与支撑杆（18）固定连接或活动连接。