CN104029141A - 一种左后制动器工装板总成 - Google Patents

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陆琦
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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Abstract

本发明提供一种左后制动器工装板总成，其包括底板、设置在所述底板上的若干支撑件、以及设置在所述支撑件上的固定件，所述固定件包括第一固定端和第二固定端，以及连接所述第一固定端和第二固定端连接件，所述连接件与所述第一固定端之间是固定连接，所述连接件与所述第二固定端之间为轴连接；所述连接件的一侧设有压杆，所述压杆通过升压件与所述连接件接触，所述升压件固定于所述压杆上，所述升压件在所述压杆的作用下上升/下降。本发明的左后制动器工装板总成，可以用于汽车左后制动器的安装中，可以解决在左后制动器安装过程中不规则工件安装困难的问题，安装快速方便，可以大大节省工时，提高效率。

Description

一种左后制动器工装板总成
技术领域
本发明涉及汽车工业，更具体地，涉及一种汽车左后制动器工装板总成。
背景技术
制动器在汽车行车中保持汽车平衡状态和刹车稳定性的重要装置，对驾驶员有很好的保驾护航作用。在制动器的生产组装中，因为制动器的工件不规则，难以安装。需要辅助制动器安装治具，来解决这个问题。
常用的左后制动器工装板总成，一般上面的固定件和支撑件都是固定的，都是针对一个型号的左后制动器来使用的，适用范围较小，因此，需要一种结构简单，使用方便，且可以针对不同型号左后制动器安装的总成。
发明内容
针对现有技术中的上述缺陷，本发明提供了一种可快速安装左后制动器的总成。
本发明提供一种左后制动器工装板总成，其包括底板、设置在所述底板上的若干支撑件、以及设置在所述支撑件上的固定件，所述固定件包括第一固定端和第二固定端，以及连接所述第一固定端和第二固定端连接件，所述连接件与所述第一固定端之间是固定连接，所述连接件与所述第二固定端之间为轴连接；所述连接件的一侧设有压杆，所述压杆通过升压件与所述连接件接触，所述升压件固定于所述压杆上，所述升压件在所述压杆的作用下上升/下降。
本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，所述支撑件包括第一支撑件、第二支撑件以及第三支撑件，所述第一固定端固定于所述第一支撑件上，所述第二固定端设置在所述第二支撑件的上方，所述第三支撑件支撑所述连接件，所述压杆的一端固定于所述第三支撑件上，所述压杆与升压件的受力点通过一个上下升降的圆柱连接。
本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，还包括定位装置，所述定位装置包括定位件和移动所述定位件的移动件，所述移动件与固定于所述底板上的一立柱轴连接在一起。
本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，所述定位件包括定位板以及设置在所述定位板上的定位螺栓，所述定位螺栓穿过所述定位板且两自由端突出于所述定位板。
本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，所述第二固定端上设有固定孔。
本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，与所述第二固定端对应的第二支撑件上设有支撑台，所述支撑台上设有固定凸台，所述固定凸台能穿过左后制动器的制动盘。
本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，所述第一固定端包括垂直与所述第一支撑件的固定板，通过所述固定板将所述第一固定端与连接件可拆卸的固定连接在一起。
本发明的一个较佳实施例中，进一步包括，所述固定板上设有若干安装孔，通过所述安装孔将所述固定板固定于所述第一支撑件上。
本发明解决了现有技术中的不足，达到的有益效果：本发明的左后制动器工装板总成，可以用于汽车左后制动器的安装中，可以解决在左后制动器安装过程中不规则工件安装困难的问题，安装快速方便，可以大大节省工时，提高效率。而且本发明的左后制动器工装板总成可以针对不同尺寸的左后制动器使用，拓宽了总成的使用范围，相对节省了成本。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明结构示意图。
其中，1-底板，2-第一支撑件，3-第二支撑件，31-支撑台，32-固定凸台，4-第三支撑件，5-第一固定端，51-安装孔，6-连接件，7-第二固定端，71-固定孔，8-压杆，9-升压件，91-圆柱，10-定位螺栓，11-移动件，12-立柱，13-定位板。
具体实施方式
为了使本技术领域的人员更好地理解本发明方案，并使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合实施例及实施例附图对本发明作进一步详细的说明。
如图1所示，本发明提供的一种左后制动器工装板总成，其主要包括底板1、设置在上述底板上的若干支撑件、设置在上述支撑件上的固定件、以及定位装置四大部分。
具体的，固定件分为第一固定端5、第二固定端7和连接上述第一固定端5和第二固定端7的连接件6；支撑件具体的分为第一支撑件2、第二支撑件3和第三支撑件4三个。第一支撑件2支撑第一固定端5，第二支撑件3支撑第二固定端7，第三支撑件4支撑连接件6。
上述连接件6与上述第一固定端5之间是固定连接在一起的，上述连接件6与上述第二固定端7之间为轴连接，即第二固定端7和连接件6可以在二者连接轴的方向轴移动。在上述连接件6的一侧设有压杆8，上述压杆8通过一个升压件9与上述连接件6接触，上述升压件9固定于上述压杆8上，上述升压件9在上述压杆8的作用下上升/下降。上述压杆8与升压件9的受力点通过一个上下升降的圆柱91连接。压上述的压杆8后，压杆8会带动升压件9向上移动，升压件9就会离开连接件6；上抬压杆8，升压件9在圆柱的带动下会向下压，压住连接件6。
上述的定位装置包括定位件和移动上述定位件的移动件11，上述移动件11与固定于上述底板1上的一立柱12轴连接在一起；上述定位件包括定位板13以及设置在上述定位板13上的定位螺栓10，并且定位螺栓10穿过上述定位板13且两自由端突出于上述定位板13。
第二固定端7上设有固定孔71，第二固定端的另一侧与连接件6通过轴连接在一起，与上述第二固定端7对应的第二支撑件3上设有支撑台31，上述支撑台31上设有固定凸台32，上述固定凸台32能穿过左后制动器的制动盘。将制动盘放置在支撑台31上，固定凸台32对制动盘有一个定位作用，这时移动一下第二固定端7，使其上面的固定孔71对准移动盘的中心位置，即可穿过与制动盘连接固定的制动轴，将它们安装固定在一起。
上述的第一固定端5包括垂直与上述第一支撑件的固定板，通过上述固定板将上述第一固定端与连接件可拆卸的固定连接在一起。具体地，上述固定板上设有若干安装孔51，通过上述安装孔51将上述固定板固定于上述第一支撑件上。
利用本发明上述的总成，将左后制动器的各个零部件放置在相应位置上，在第二支撑件3上面放置制动器的制动盘，固定好制动盘后将制动轴与制动盘连接在一起，在固定他们时，辅助定位装置，用上面的定位螺栓将固定制动盘和制动轴的主要的螺帽固定好。
在与制动盘连接紧急制动杆时，辅助总成的连接件6，而且连接件与第二固定端之间是轴连接的，它们之间可以在轴方向上调节，可以满足不同型号的左后制动器的安装需求。
本发明的左后制动器工装板总成，可大规模应用在汽车左后制动器的组合安装工作中，可以快速的安装前保不规则的工件，大大节省工时，提高效率。
以上所述，仅为本发明的具体实施方式，本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求所界定的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种左后制动器工装板总成，其包括底板、设置在所述底板上的若干支撑件、以及设置在所述支撑件上的固定件，其特征在于，所述固定件包括第一固定端和第二固定端，以及连接所述第一固定端和第二固定端连接件，所述连接件与所述第一固定端之间是固定连接，所述连接件与所述第二固定端之间为轴连接；所述连接件的一侧设有压杆，所述压杆通过升压件与所述连接件接触，所述升压件固定于所述压杆上，所述升压件在所述压杆的作用下上升/下降。
2.根据权利要求1所述的一种左后制动器工装板总成，其特征在于，所述支撑件包括第一支撑件、第二支撑件以及第三支撑件，所述第一固定端固定于所述第一支撑件上，所述第二固定端设置在所述第二支撑件的上方，所述第三支撑件支撑所述连接件，所述压杆的一端固定于所述第三支撑件上，所述压杆与升压件的受力点通过一个上下升降的圆柱连接。
3.根据权利要求2所述的一种左后制动器工装板总成，其特征在于，还包括定位装置，所述定位装置包括定位件和移动所述定位件的移动件，所述移动件与固定于所述底板上的一立柱轴连接在一起。
4.根据权利要求3所述的一种左后制动器工装板总成，其特征在于，所述定位件包括定位板以及设置在所述定位板上的定位螺栓，所述定位螺栓穿过所述定位板且两自由端突出于所述定位板。
5.根据权利要求1所述的一种左后制动器工装板总成，其特征在于，所述第二固定端上设有固定孔。
6.根据权利要求5所述的一种左后制动器工装板总成，其特征在于，与所述第二固定端对应的第二支撑件上设有支撑台，所述支撑台上设有固定凸台，所述固定凸台能穿过左后制动器的制动盘。
7.根据权利要求1所述的一种左后制动器工装板总成，其特征在于，所述第一固定端包括垂直与所述第一支撑件的固定板，通过所述固定板将所述第一固定端与连接件可拆卸的固定连接在一起。
8.根据权利要求7所述的一种左后制动器工装板总成，其特征在于，所述固定板上设有若干安装孔，通过所述安装孔将所述固定板固定于所述第一支撑件上。
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