CN103910154A - 集装箱底锁、具有底锁的集装箱及其开启方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种集装箱底锁、具有底锁的集装箱及其开启方法,该集装箱底锁包括设置在所述集装箱的箱门上的门钩和设置在所述集装箱底部的与所述门钩配合的锁钩,所述锁钩连接有一驱动轴,所述驱动轴的轴向能够伸出至所述集装箱的侧面,在对所述驱动轴施加压力时所述锁钩绕一旋转轴旋转以开启或关闭所述箱门。本发明解决了现有技术中存在的从门端开启集装箱门,对操作人员存在安全隐患的技术问题。

Description

集装箱底锁、具有底锁的集装箱及其开启方法

技术领域

[0001] 本发明涉及集装箱技术领域,尤其涉及一种集装箱底锁、具有底锁的集装箱及一种集装箱开启方法。

背景技术

[0002] 集装箱是一种重要的运输设备,其重要性不言而喻。

[0003] 如图1所示,现有技术的集装箱9,其锁紧机构一般设置在门端,即在集装箱的门端设置箱门91,箱门91上设置锁紧机构,例如多个上下方向平行设置的锁杆92。卸货时需要工人在箱门91位置打开锁紧机构。

[0004] 此类集装箱在装运散货时(如石灰、化肥等颗粒散货),在开门卸货时散货会冲出箱门91,对操作人员存在安全隐患。

[0005]因此,需要一种避免直接从门端开门,能够提高安全系数的集装箱及其锁紧机构。发明内容

[0006] 针对现有技术中存在的问题,本发明的目的为提供一种集装箱底锁,以解决现有技术中存在的从门端开启集装箱门,对操作人员存在安全隐患的技术问题。

[0007] 本发明的目的还在于提供一种具有底锁的集装箱。

[0008] 本发明的目的还在于提供一种具有底锁的集装箱的开启方法。

[0009] 为实现上述目的,本发明的技术方案如下:

[0010] 一种集装箱底锁,包括设置在所述集装箱的箱门上的门钩和设置在所述集装箱底部的与所述门钩配合的锁钩,所述锁钩连接有一驱动轴,所述驱动轴的轴向能够伸出至所述集装箱的侧面,在对所述驱动轴施加压力时所述锁钩绕一旋转轴旋转以开启或关闭所述箱门。

[0011] 本发明的集装箱底锁,优选的,所述锁钩上还连接有用于对驱动轴的压力撤销时使所述锁钩自动回位的回位弹簧。

[0012] 本发明的集装箱底锁,优选的,所述旋转轴设置于所述驱动轴与所述回位弹簧之间。

[0013] 本发明的集装箱底锁,优选的,所述驱动轴设置于所述旋转轴与所述回位弹簧之间。

[0014] 本发明的集装箱底锁,优选的,所述驱动轴具有手动伸缩或自动伸缩的伸缩轴,所述伸缩轴能够伸出至所述集装箱的侧面。

[0015] 本发明的集装箱底锁,优选的,所述门钩和所述锁钩均具有圆弧边,所述门钩的圆弧边位于所述门钩的相对内侧,所述锁钩的圆弧边位于所述锁钩的相对外侧。

[0016] 本发明的具有底锁的集装箱,所述底锁为本发明的集装箱底锁。

[0017] 本发明的具有底锁的集装箱,优选的,所述集装箱上还设置有第二道锁紧机构。

[0018] 本发明的具有底锁的集装箱,优选的,所述集装箱的箱门上横向设置有锁杆。[0019] 本发明的具有底锁的集装箱,优选的,所述集装箱的底端侧面上设置有手柄,通过旋转所述手柄来对所述底锁的所述驱动轴施加压力,来打开底锁以开启所述集装箱的箱门。

[0020] 本发明的具有底锁的集装箱的开启方法,在所述集装箱的底端侧面上设置手柄,通过旋转所述手柄来对所述底锁的所述驱动轴施加压力,来打开底锁以开启所述集装箱的箱门。

[0021] 本发明的另一实施例的具有底锁的集装箱的开启方法,所述开启方法包括步骤:利用起吊框和钢丝绳来起吊所述集装箱的箱体,所述钢丝绳的底端固定于所述集装箱的底端角件上;将所述集装箱的箱体前后等高的起吊一定高度后,抬升所述集装箱的前端,使得所述前端高于所述集装箱的门端,箱体倾斜;所述钢丝绳对所述底锁的所述驱动轴施加压力,从而打开底锁以使所述箱门开启。

[0022] 本发明的有益效果在于,本发明的集装箱底锁、具有底锁的集装箱及其开启方法,通过外力从侧面作用在集装箱底部的驱动轴上,从而打开集装箱的底锁,避免了直接从门端开启集装箱箱门,提高了安全系数,本发明的具有底锁的集装箱,驱动轴至少一端设置有伸缩式的伸缩轴,确保箱体外形尺寸不超过ISO要求;同时,底锁能够利用回位弹簧自动回位,同时利用底锁的圆弧结构,实现自动锁闭;本发明的具有底锁的集装箱的开启方法,利用钢丝绳进行底锁的开启,避免了人工操作,提高了安全性能,同时,箱内货物在箱门打开的同时能自动卸货,提高了卸货速度。

附图说明

[0023]图1为现有技术的集装箱的箱门及其锁紧机构的示意图。

[0024] 图2为本发明实施例的具有底锁的集装箱的主视示意图。

[0025] 图3为本发明实施例的具有底锁的集装箱的侧视示意图。

[0026] 图4-图7为本发明第一实施例的集装箱底锁及其开关过程示意图。

[0027] 图8-图11为本发明第二实施例的集装箱底锁及其开关过程示意图。

[0028] 图12为本发明集装箱底锁的驱动轴手动伸缩的拉伸状态示意图。

[0029] 图13为本发明集装箱底锁的驱动轴手动伸缩的缩进状态示意图。

[0030] 图14为本发明集装箱底锁的驱动轴自动伸缩的拉伸状态示意图。

[0031] 图15为本发明集装箱底锁的驱动轴自动伸缩的缩进状态示意图。

[0032] 图16-图17为本发明第一实施例的开启方法的开启过程示意图。

[0033] 图18-图19为本发明第二实施例的开启方法的开启过程示意图。

具体实施方式

[0034] 体现本发明特征与优点的典型实施例将在以下的说明中详细叙述。应理解的是本发明能够在不同的实施例上具有各种的变化,其皆不脱离本发明的范围,且其中的说明及附图在本质上是当作说明之用,而非用以限制本发明。

[0035] 本发明实施例的具有底锁的集装箱,具有本发明实施例的集装箱底锁,本发明实施例的开启方法,可以用于本发明实施例的具有底锁的集装箱的箱门开启。

[0036] 如图2和图3所示,本发明实施例的具有底锁的集装箱1,其门端设置有箱门12,箱门12的底端设置有底锁13,底锁13设置在集装箱I底端的两底角件19的内侧,在箱门12上,优选的,还可以设置锁杆11作为第二道锁紧机构,但并不以此为限,也可以不设置第二道锁紧机构,第二道锁紧机构也可为锁杆以外的其他锁紧机构。第二道锁紧机构可进一步对箱门12实现锁紧,确保运输安全。

[0037] 如图3所示,箱门12设置在集装箱I门端的中下部。箱门12的顶端,通过铰链15铰接于集装箱I门端上方的箱板。如图4所示,箱门12的底面上设置有胶条120,增加集装箱I的密封性。

[0038] 底锁13主要由门钩131、锁钩132、回位弹簧133、驱动轴134、旋转轴135构成,除门钩131设置于箱门12夕卜,均设置于集装箱I的底板下方。门钩131设置于箱门12底端的侧下方,锁钩132与门钩131相匹配以开启和关闭箱门12。

[0039]以下分别介绍本发明第一实施例和第二实施例的集装箱底锁。

[0040] 如图4-图7所示,本发明第一实施例的集装箱底锁,其驱动轴134设置于回位弹簧133与旋转轴135之间。

[0041] 如图4-图7所示,锁钩132分别与驱动轴134和旋转轴135垂直相连,通过侧面对驱动轴134施加压力,本实施例中是施加向下的压力(如图5和图6所示),从而使得锁钩132能围绕旋转轴135转动,达到底锁13开启的目的。旋转轴135可枢转的设置在固定件136上,而固定件136则固定连接于集装箱I底板的下表面。

[0042] 旋转轴135是锁钩132转动的旋转轴,而对于驱动轴134来讲,锁钩132并不沿驱动轴134旋转,因此,驱动轴134可与锁钩132固定连接,或者与锁钩13 —体成型。

[0043] 由于底锁13是设置在角件19的内侧,如果要对驱动轴134施加力的作用,伸入角件19内侧是不方便的,因此,可以将驱动轴134的轴向加长,使其可以伸出角件19外侧,即伸出至集装箱I的外侧,便于操作人员操作。为了避免伸出的驱动轴134超出集装箱的外宽的ISO标准,驱动轴134的至少一端为伸缩式的伸缩轴,伸缩轴的具体实施方式,在下面再行介绍。

[0044] 如图4-图7所示,驱动轴134连接于中间位置,在驱动轴134的远离旋转轴135的一侧,还连接有回位弹簧133,便于底锁13在侧面外力撤销后能自动回位。

[0045] 如图4-图7所示,锁钩132与门钩131带有圆弧形状,便于箱门12能够利用自身重量及回位弹簧133的拉伸力,实现箱门12的自动锁闭;门钩131的圆弧形状为90度的扇形,其扇形的圆弧边位于门钩131的相对内侧,而锁钩132的形状为一直角三角形的形状与一 120-145度的扇形的结合,其扇形的圆弧边位于锁钩132的相对外侧,而锁钩132的相对内侧呈90度角。

[0046] 如图4-图7所示,其为图2中A-A剖视图,示出了本发明第一实施例的集装箱底锁13的打开过程,图4所示为底锁13的锁紧状态,图5所示为在向下的外力施加于驱动轴134时,底锁13松脱的状态,外力施加直至图6所示的箱门12打开状态;在外加的压力撤销后,如图7所示,箱门12能够通过门钩131与锁钩132之间的圆弧结构,利用箱门12的自重实现自动锁紧。

[0047] 上述是本发明的第一实施例的集装箱底锁,而本发明第二实施例的集装箱底锁,与第一实施例不同的是,如图8-图11所示,本实施例中,其驱动轴134设置于回位弹簧133与旋转轴135之间;而在需要开启箱门12的时候,需要施加向上的外力给驱动轴134。[0048] 如图8-图11所示,其也为图2中A-A剖视图,示出了本发明第二实施例的集装箱底锁13的打开过程示意图,图8所示为底锁13的锁紧状态,图9所示为在向上的外力施加于驱动轴134时,底锁13松脱的状态,外力施加直至图10所示的箱门12打开状态;在外加的压力撤销后,如图11所示,箱门12能够通过门钩131与锁钩132之间的圆弧结构,利用箱门12的自重实现自动锁紧。

[0049] 下面再介绍一下之前提到的驱动轴134中的伸缩结构。可以有以下的两种实施方式,但不局限于以下的两种实施方式:

[0050] 如图12和图13所示为手动伸缩的伸缩结构,而图14和图15则为自动伸缩的伸缩结构。自动伸缩的伸缩结构包括连接轴140、连接轴套130、伸缩轴套轴137和伸缩轴138,连接轴140连接在两连接轴套130之间,连接轴140与连接轴套130均设置在底锁13的锁钩132的轴孔内,伸缩轴套轴137设置在连接轴套130内,伸缩轴138设置在伸缩轴套轴137内,伸缩轴138的在连接轴套130内的一端的直径略大于其本体的直径,以起到限位的作用。操作人员可以通过推拉伸缩轴138的自由端实现伸缩结构的手动伸缩。图12所示为手动伸缩结构处于拉伸状态的示意图,而图13则为手动伸缩结构处于缩进状态的示意图。

[0051] 对于自动伸缩结构,如图14和图15所示,自动伸缩结构也包括连接轴140、连接轴套130、伸缩轴套轴137和伸缩轴138,其与图12和图13所示的手动伸缩结构不同的是,自动伸缩结构的连接轴套137内还设置有弹簧139和限位机构(图中未示出),伸缩轴138与弹簧相连,可以随着弹簧139的伸缩而伸缩。限位机构的作用是在弹簧139被压缩时,固定伸缩轴138的非自由端而使其不再被弹簧139弹出,限位机构例如为活动限位块与凹槽的配合。在按压伸缩轴138的自由端后,即可取消限位机构的限制而使伸缩轴138再次弹出。图14所示为自动伸缩结构处于拉伸状态的示意图,而图15则为自动伸缩结构处于缩进状态的示意图。

[0052] 为了方便打开底锁13,可以在本发明实施例的具有底锁13的集装箱I的底部设置手柄18,手柄18的具体位置为:在集装箱I的纵向,是在角件19的内侧;在集装箱I的横向,是在集装箱I的底侧梁和侧板的外表面,手柄18的旋转轴,可以设置在底侧梁上,或者是角件19与底侧梁之间,而且是角件19与底锁13的驱动轴134之间,但并不以此为限,只要手柄18在旋转过程中可以对驱动轴134施加向上(用于第二实施例的底锁13)或者向下(用于第一实施例的底锁13)的压力即可。在非使用状态,手柄11可以竖直固定,如图16所示,图17以第一实施例的集装箱底锁为例,示出了本发明具有底锁的集装箱的第一实施例的开启方法,在集装箱I的底部设置有手柄18的情况下,可以通过旋转手柄18来对底锁13的驱动轴134施加压力,来打开底锁。

[0053] 具体来讲,如果箱门12上具有第二道锁紧机构,则先开启第二道锁紧机构,然后将驱动轴134的伸缩机构的伸缩轴138伸出,在集装箱I的横向上超过角件19的位置,旋转手柄18,向下对驱动轴134的伸缩轴138施加压力,带动底锁13的锁钩132沿旋转轴135向下旋转,以使门钩131与锁钩132脱开,实现箱门12的开启。由于手柄18设置在集装箱I的侧面底部,因此操作人员的安全得到了有效的保证。

[0054] 本发明实施例的具有底锁的集装箱,还可以由以下的第二实施例的开启方法打开。本实施例的开启方法,既可以适用于不设有手柄18的集装箱1,也可以适用于设有手柄18的集装箱1,以增加集装箱I开启方法的多样性,给用户更多的选择。[0055] 本发明的具有底锁13的集装箱I的第二实施例的开启方法,主要利用起吊钢丝绳3角度的变化,自动对底锁13的驱动轴134施加压力,从而打开底锁13,同时散料可通过打开的箱门12自动进行卸料;本实施例主要用于本发明第一实施例的具有底锁13的集装箱

1

[0056]当集装箱I的箱体内装有散装货物时,如果箱门12上具有第二道锁紧机构,则先开启第二道锁紧机构,然后将驱动轴134的伸缩轴138伸出,伸出至集装箱I的横向上超过角件19的位置。如图18所示,利用起吊框4和钢丝绳3来起吊箱体,钢丝绳3的底端固定于集装箱I底端的角件19上,底部的钢丝绳3贴近于集装箱I的侧面,因此,在将箱体前后等高的起吊一定高度后,如图19所示,抬升集装箱I的前端,使得前端高于设有箱门12的门端,箱体倾斜。这时钢丝绳3 (钢丝绳3本身或者钢丝绳3上的凸缘)对底锁13的驱动轴134施加压力,从而打开底锁13,使得箱门12自动打开。

[0057] 箱体内的货物由于高度差所产生的斜度而自动卸出,当货物卸完后,放下前端,使得箱体水平,钢丝绳3 (钢丝绳3本身或者钢丝绳3上的凸缘)脱离驱动轴134,底锁13由于回位弹簧13的压力而自动回位,箱门12也由于自重而自动与底锁13重新锁紧。

[0058] 综合上述,本发明各实施例的具有底锁的集装箱,通过外力从侧面作用在集装箱I底部的驱动轴134上,从而打开集装箱I的底锁13,避免了直接从门端开启集装箱I的箱门12,提高了安全系数,本发明的具有底锁13的集装箱1,驱动轴134至少一端设置有伸缩式的伸缩轴138,确保箱体外形尺寸不超过ISO要求;同时,底锁13能够利用回位弹簧133自动回位,同时利用底锁13的圆弧结构,实现自动锁闭;本发明实施例的具有底锁的集装箱的开启方法,利用钢丝绳3进行底锁13的开启,避免了人工操作,提高了安全性能,同时,箱内货物在箱门12打开的同时能自动卸货,提高了卸货速度。

[0059] 本发明的技术方案已由优选实施例揭示如上。本领域技术人员应当意识到在不脱离本发明所附的权利要求所揭示的本发明的范围和精神的情况下所作的更动与润饰,均属本发明的权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种集装箱底锁,其特征在于,所述集装箱底锁包括设置在所述集装箱的箱门上的门钩和设置在所述集装箱底部的与所述门钩配合的锁钩,所述锁钩连接有一驱动轴,所述驱动轴的轴向能够伸出至所述集装箱的侧面,在对所述驱动轴施加压力时所述锁钩绕一旋转轴旋转以开启或关闭所述箱门。
2.如权利要求1所述的集装箱底锁,其特征在于,所述锁钩上还连接有用于对驱动轴的压力撤销时使所述锁钩自动回位的回位弹簧。
3.如权利要求2所述的集装箱底锁,其特征在于,所述旋转轴设置于所述驱动轴与所述回位弹簧之间。
4.如权利要求2所述的集装箱底锁,其特征在于,所述驱动轴设置于所述旋转轴与所述回位弹簧之间。
5.如权利要求2所述的集装箱底锁,其特征在于,所述驱动轴具有手动伸缩或自动伸缩的伸缩轴,所述伸缩轴能够伸出至所述集装箱的侧面。
6.如权利要求5所述的集装箱底锁,其特征在于,所述门钩和所述锁钩均具有圆弧边,所述门钩的圆弧边位于所述门钩的相对内侧,所述锁钩的圆弧边位于所述锁钩的相对外侧。
7.一种具有底锁的集装箱,其特征在于,所述底锁为权利要求1-6任一所述的集装箱底锁。
8.如权利要求7所述的具有底锁的集装箱,其特征在于,所述集装箱的箱门上横向设置有锁杆。
9.一种如权利要求7所述的具有底锁的集装箱的开启方法,其特征在于,所述集装箱的底端侧面上设置有手柄,通过旋转所述手柄来对所述底锁的所述驱动轴施加压力,来打开底锁以开启所述集装箱的箱门。
10.一种如权利要求7所述的具有底锁的集装箱的开启方法,其特征在于,所述开启方法包括步骤: 利用起吊框和钢丝绳来起吊所述集装箱的箱体,所述钢丝绳的底端固定于所述集装箱的底端角件上; 将所述集装箱的箱体前后等高的起吊一定高度后,抬升所述集装箱的前端,使得所述前端高于所述集装箱的门端,箱体倾斜; 所述钢丝绳对所述底锁的所述驱动轴施加压力,从而打开底锁以使所述箱门开启。
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