CN103906917A - 检测气体喷射器阀的方法和用于执行该方法的系统 - Google Patents

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Abstract

一种用于检测用于内燃发动机的气体喷射器阀的方法。所述阀设置在具有第一室(2)和第二室(3)的保持器(1)中，阀喷雾喷嘴(11)设置在所述第一室(2)中，之后，在关闭状态下的所述阀受到在压力下的检测气体的影响以控制阀座和阀衬垫(13a、13b)是否防泄漏。如果有泄漏的话，该方法能够指示泄漏的位置。

Description

检测气体喷射器阀的方法和用于执行该方法的系统
技术领域
本发明涉及用于检测用于内燃发动机的气体喷射阀的方法和系统。
背景技术
WO9824014公开了一种用于通过压缩空气检测燃料喷射阀的系统。但是，这样的系统不足以检测用于内燃发动机的气体喷射阀，在该喷射阀中小的泄漏也是不可接受的并且可能会引起爆炸。
存在用于检测用于内燃发动机的气体喷射阀的系统。但是，该系统不能令人满意。
发明内容
本发明的目的是提供一种用于检测气体喷射阀的方法，并且该方法甚至应该还能够检测最小的泄漏。该方法还应是简单的。
根据本发明的上述类型的方法，其特征在于，所述阀设置在具有第一室和第二室的保持器中，所述阀的阀喷雾喷嘴设置在所述第一室中，并且在关闭状态下的所述阀受到在压力下的不可燃的检测气体的影响以检查阀座和阀衬垫是否封闭，由此最终通过气体排放管单独检测在气体供给期间在阀座逸出的气体，所述气体排放管从所述第一室被连接至具有液体的单独的容器，并且在气体供给期间由于泄漏的阀衬垫而逸出的气体最终通过连接至所述阀的气体排放管被单独检测，所述气体排放管被连接至具有液体的第二容器。
在根据本发明的特别有益的实施方式中，在气体供给期间由于泄漏的阀衬垫而逸出的气体可以通过在阀中的通道和连接至通道的气体排放管被单独检测，该气体排放管连接至具有液体的容器。
本发明还涉及一种用于检测用于内燃发动机的气体喷射阀的系统，该系统包括：其中设置有阀的保持器，所述保持器具有第一室和第二室，所述系统还包括用于向所述阀提供密封油的单元，用于向所述阀提供控制油的单元，用于向保持器提供检测气体的单元，以及用于通过观察是否从阀有泄漏或排放以检测在阀座和在阀衬垫的泄漏的单元。因此，获得了用于检测气体喷射阀的非常简单的系统。
在根据本发明的特别有益的实施方式中，在气体供应期间在阀座逸出的气体可以通过连接至具有液体的单独的容器的气体排放管被单独检测。
在根据本发明的特别有益的实施方式中，在气体供应期间因泄漏的阀衬垫逸出的气体可以通过在阀中的通道和连接至具有液体的单独的容器的气体排放管被单独检测。
附图说明
下面，将参照附图来说明本发明。在附图中：
图1例示了根据本发明用于检测气体喷射阀的整个系统；
图2例示了用于气体喷射阀的保持器；并且
图3a和3b例示了保持器的两个细长且相互垂直关系的截面图。
具体实施方式
因为如果有气体泄漏会导致爆炸危险气体的逸出，所以必须定期控制用于内燃发动机的气体喷射阀。
图1例示了根据本发明的用于检测气体喷射阀的系统。该系统包括阀保持器1等，检测气体、密封油和控制油可以提供至该阀保持器。在图2的透视图和图3a和3b的截面中例示了阀保持器1和设置在阀保持器1中的气体喷射阀。在图3a中例示的阀保持器1具有第一下室2和第二上室3。设置在保持器中的阀包括具有沿纵向的连续开口的主体。阀喷雾喷嘴11通过联接件8与进入的轴环一起安装至所述主体的下部。阀喷雾喷嘴11具有连接至主体中的通孔的细长开口，在该开口中存在心轴导向件(spindle guide)12，该心轴导向件12可以借助于通过开口4a提供的控制油而被抬高。控制油在约300巴的压力下。控制油从开口4a流经垂直通道5进入空腔，该空腔在顶部被类活塞体6限制。通过提供所述控制油可以抵靠上面的压缩弹簧7向上按压所述类活塞体6，由此连接至压缩弹簧7的心轴导向件12被抬高并且气体喷射阀打开。参见图1，通过滑动阀25控制供给控制油。附图还例示了在保持器1的侧壁中的开口9以从气体容器供应检测气体，通常包含N2。也可以使用其它检测气体。检测气体穿过围绕主体的空腔10和稍微向下倾斜的通道10a被引导至心轴导向件12的下部。沿向上方向和向下方向围绕空腔10的每一侧设置有围绕衬垫13a、13b从而避免加压气体从围绕腔10意外泄漏。这些衬垫13a、13b可以例如包括聚四氟乙烯(Teflon)。
由于泄漏的衬垫13a、13b的泄漏引起检测气体经由通道16、17和开口19逸出。检测气体在阀座14和阀喷雾喷嘴11的泄漏引起气体在开口20逸出。
形成上室3、下室2的部分和包括压缩弹簧7的顶部27被固定至通过螺栓40被保持在一起的凸缘38、39。
阀在保持器1中的位置对应于在发动机中的位置，典型地二冲程发动机。当阀安装在发动机中时，阀喷雾喷嘴11的下部自由延伸。
图1例示了用于检测气体喷射阀的整个系统。该系统还该包括具有两个室2、3的阀保持器1、用于以高于检测气体的压力的压力，例如340巴，从罐26提供密封油的管路21。密封油从上述供给至开口21a，并且目的是确保高压下的气体不进入阀中。经由管路4，以例如300巴的压力将来自罐26的控制油提供至在顶部27的开口4a中。通过滑动阀25来控制控制油的供给，滑动阀是电气控制的。密封油和控制油从开口24a逆流，经由管路24，流至池26，在此，通过气动操作泵31、32所述油从该罐26返回至保持器1。附图还例示了一些压力表。
在特别有益的实施方式中，通过在气体管路中的压缩机34将气体压力增加至约300巴。所述压缩机34可以同样用于将控制油的压力升高至基本相同的值。
从开口20的气体泄漏通过连接至液体容器28中的液体的软管20a被检测。因此，如果在容器28中的液体中有气泡，可以通过观察该气泡检测气体泄漏。这是非常灵敏且非常简单的检测方法。
由于泄漏的衬垫13a和13b，从侧开口19的气体泄漏通过连接至开口19的软管19a被检测，所述软管连接至液体容器29中的液体。因此，如果在容器29中的液体中有气泡，可以通过观察该气泡检测气体泄漏。这是非常灵敏且非常简单的检测方法。
根据本发明的系统的特别优点是该系统还能够检测泄漏的位置。
如果控制油在正确的压力下没有打开，则密封油的小油滴和氮气一起能够在高压(300巴)下逸出。如果所述油滴与氧气在高压下相接触，可能会引起局部燃烧。这可以通过在检测气体喷射阀的开口之前，以低压提供氮气来清洁用于氧气的阀喷雾喷嘴而被避免。

Claims (5)

1.一种用于检测用于内燃发动机的气体喷射阀的方法，通过所述方法，所述阀设置在具有第一室(2)和第二室(3)的保持器(1)中，所述阀的阀喷雾喷嘴(11)设置在所述第一室(2)中，并且在关闭状态下的所述阀受到在压力下的不可燃的检测气体的影响以检查阀座和阀衬垫(13a、13b)是否封闭，由此最终通过气体排放管(20a)单独检测在气体供给期间在所述阀座逸出的气体，所述气体排放管从所述第一室(2)被连接至具有液体的单独的容器(28)，并且在气体供给期间由于泄漏的阀衬垫(13a、13b)逸出的气体最终通过连接至所述阀的气体排放管(19)被单独检测，所述气体排放管(19)被连接至具有液体的第二容器(29)。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在气体供给期间由于泄漏的阀衬垫(13a、13b)逸出的所述气体通过在所述阀中的通道(16、17)和连接至所述通道的气体排放管(19a)被单独检测，所述气体排放管(19a)连接至具有液体的容器(29)。
3.一种用于检测用于内燃发动机的气体喷射器阀的系统，所述系统包括：其中设置有阀的保持器(1)，所述保持器(1)具有第一室(2)和第二室(3)，所述系统还包括用于向所述阀提供密封油的单元(32)，用于向所述阀提供控制油的单元(31)，用于向所述保持器(1)提供检测气体的单元，以及用于通过观察是否从所述阀有泄漏或排放以检测在阀座和在阀衬垫(13a、13b)的泄漏的单元。
4.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，在气体供应期间在所述阀座逸出的气体可以通过连接至具有液体的单独的容器(28)的气体排放管(20a)被单独检测。
5.根据权利要求3所述的系统，其特征在于，在气体供应期间因泄漏的阀衬垫(13a、13b)逸出的气体可以通过在所述阀中的通道(16、17)和连接至具有液体的单独的容器(29)的气体排放管(19a)被单独检测。
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