CN103896004A - 铝合金轮毂毛坯转运系统 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种铝合金轮毂毛坯转运系统，包括铸造机台、冷却装置、横梁、滚轮架、钢丝绳和钢叉，横梁一端固装在轮毂铸造机台上部，横梁另一端固装在冷却装置一侧的立柱上，所述横梁安装在立柱的一端低于安装于铸造机台上的一端；在横梁内滑动安装滚轮架，该滚轮架下部通过钢丝绳吊装钢叉。本发明科学合理、结构简单、使用便捷、可靠耐用，可以有效降低工人的劳动强度，而且省时省力，显著提升工作效率，并且能够避免轮毂毛坯损伤，提升产品质量。
Description
技术领域
本发明属于汽车制造领域，涉及汽车轮毂制造辅助设备，尤其是一种铝合金轮毂毛坯转运系统。
背景技术
轮毂是汽车的重要组成部分，对于车辆的整体性能影响很大，合金轮毂具有重量轻、惯性阻力小、制作精度高、散热性能好等优点，有利于提高汽车的直线行驶性能，减轻轮胎滚动阻力，目前市场上的汽车轮毂主要以铝合金为主。在铝合金轮毂铸造成型后，需要将铝合金轮毂毛坯送入冷却装置进行冷却。目前，铝合金轮毂毛坯铸造成型后，需要工人用钳子将铸造机台上的铝合金轮毂毛坯夹持并转移到冷却装置的工作台上，由于铝合金轮毂毛坯较重，操作人员的工作量大，劳动强度较高，而且钳子夹持铝合金轮毂毛坯容易对其造成损伤，甚至导致产品报废。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足之处，提供一种科学合理、结构简单、使用便捷、提升效率的铝合金轮毂毛坯转运系统。
本发明解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
一种铝合金轮毂毛坯转运系统，其特征在于：包括铸造机台、冷却装置、横梁、滚轮架、钢丝绳和钢叉，横梁一端固装在轮毂铸造机台上部，横梁另一端固装在冷却装置一侧的立柱上，所述横梁安装在立柱的一端低于安装于铸造机台上的一端；在横梁内滑动安装滚轮架，该滚轮架下部通过钢丝绳吊装钢叉。
而且，所述横梁为一下端制有同轴导向通槽的方管，在横梁内导向通槽的两侧均安装有一滚轮，该两个滚轮之间通过一轮轴吊装有滚轮架，该滚轮架可以沿横梁下端所制的通槽滑动，该滚轮架下部固装悬挂有一钢丝绳。
而且，所述钢叉包括半圆环叉头、叉杆以及尾柄，叉头同轴固装在叉杆前端，叉杆后端垂直固装尾柄，在叉杆前部径向固装有钢绳吊钩，钢丝绳通过该吊钩与钢叉连接。
而且，所述钢绳吊钩为上、下同轴固装的三个。
而且，所述铸造机台外侧固装有一钢叉挂钩。
本发明的优点和积极效果是：
1、本装置采用可以沿横梁导轨滑动的吊装钢叉转移铸造成型的铝合金轮毂毛坯，有效降低工人的劳动强度，利用杠杆原理撑起轮毂毛坯，可以节省约一半的力量，沿吊装钢叉的横梁导轨推送，操作简便、方便实用。
2、本装置使用半圆形钢叉与轮毂毛坯接触，有效避免钳子类夹持工具对轮毂毛坯的损伤，毛坯损伤率降低了5%，有效保证轮毂毛坯在转运过程中的质量。
3、本发明科学合理、结构简单、使用便捷、可靠耐用，可以有效降低工人的劳动强度，而且省时省力，显著提升工作效率，并且能够避免轮毂毛坯损伤，提升产品质量。
附图说明
图1为本发明使用状态示意图；
图2为图1中I部局部放大图；
图3为图2中A-A向剖视图；
图4为本发明中钢叉结构主视图；
图5为图4的仰视图。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本发明作进一步详述，以下实施例只是描述性的，不是限定性的，不能以此限定本发明的保护范围。
一种铝合金轮毂毛坯转运系统，安装在轮毂铸造机台9和冷却装置2之间，包括横梁3、滚轮架4、钢丝绳5和钢叉6，横梁一端固装在轮毂铸造机台上部，横梁另一端固装在冷却装置一侧的立柱1上，该横梁在立柱一端低于安装于铸造机台上的一端，使工作人员从铸造机台向冷却装置运送轮毂毛坯更省力，横梁下端制有同轴的导向通槽，并在横梁内滑动安装滚轮架，滚轮架通过钢丝绳吊装钢叉。
如图2至3所示，该横梁为一下端制有同轴导向通槽的方管，在横梁内导向通槽的两侧均安装有一滚轮10，该两个滚轮之间通过一轮轴（图中未标号）吊装有滚轮架，该滚轮架可以沿横梁下端所制的通槽滑动，该滚轮架下部固装钢丝绳，钢丝绳下端安装钢叉。
所述钢叉包括半圆环叉头11、叉杆13以及尾柄14，叉头同轴固装在叉杆前端，叉杆后端垂直固装尾柄，在叉杆前部径向固装有吊钩12，钢丝绳通过该吊钩与钢叉连接，如图5所示，该吊钩为上、下同轴固装的三个，可以根据所需高度选择连接不同的吊钩。
为了便于在不使用时挂放钢叉，在铸造机台外侧固装有有一钢叉挂钩8，钢叉通过尾柄挂在该钢叉挂钩上。
使用时，工人手持叉杆后部，用半圆环叉头叉住轮毂毛坯的中部，利用杠杆原理将水平放置在铸造机台托盘7上的轮毂毛坯撑起，沿横梁方向往冷却装置推送。
Claims (5)
1.一种铝合金轮毂毛坯转运系统，其特征在于：包括铸造机台、冷却装置、横梁、滚轮架、钢丝绳和钢叉，横梁一端固装在轮毂铸造机台上部，横梁另一端固装在冷却装置一侧的立柱上，所述横梁安装在立柱的一端低于安装于铸造机台上的一端；在横梁内滑动安装滚轮架，该滚轮架下部通过钢丝绳吊装钢叉。
2.根据权利要求1所述的铝合金轮毂毛坯转运系统，其特征在于：所述横梁为一下端制有同轴导向通槽的方管，在横梁内导向通槽的两侧均安装有一滚轮，该两个滚轮之间通过一轮轴吊装有滚轮架，该滚轮架可以沿横梁下端所制的通槽滑动，该滚轮架下部固装悬挂有一钢丝绳。
3.根据权利要求1所述的铝合金轮毂毛坯转运系统，其特征在于：所述钢叉包括半圆环叉头、叉杆以及尾柄，叉头同轴固装在叉杆前端，叉杆后端垂直固装尾柄，在叉杆前部径向固装有钢绳吊钩，钢丝绳通过该吊钩与钢叉连接。
4.根据权利要求3所述的铝合金轮毂毛坯转运系统，其特征在于：所述钢绳吊钩为上、下同轴固装的三个。
5.根据权利要求1所述的铝合金轮毂毛坯转运系统，其特征在于：所述铸造机台外侧固装有一钢叉挂钩。
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Cited By (1)
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| CN105329601A (zh) * | 2015-10-27 | 2016-02-17 | 安徽江淮汽车股份有限公司 | 一种汽车前轮毂带制动鼓合件的上线工具 |
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| CN105329601B (zh) * | 2015-10-27 | 2017-07-04 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种汽车前轮毂带制动鼓合件的上线工具 |
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| C06 | Publication | ||
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140702 |