CN103712153A - 一种车载信号灯 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及照明技术领域,提供一种车载信号灯,包括底板、设于底板上的光源模组以及透明防护罩,还包括固定座、带动所述固定座旋转的电机以及若干间隔分布于所述透明防护罩内的遮光件;电机设于底板下方,且电机的输出轴穿过底板与所述固定座连接,固定座与所述底板之间设有可绕输出轴转动的正、负导电销,正、负导电销顶端分别与光源模组的正、负极接线连接,正、负导电销的底端分别与电源的正、负极端连接。本发明中,光源模组在电机带动下旋转发出的光部分被遮光件遮住,部分射出,形成闪烁光,较现有的信号灯,使用更可靠、寿命更长久;同时,通过正导电销与负导电销的转动来实现电路的连通,使得车载信号灯内部结构更紧凑、更简洁。

Description

一种车载信号灯
技术领域
[0001] 本发明涉及照明技术领域,更具体地说,是涉及一种车载信号灯。
背景技术
[0002]目前应用在巡逻车、救护车、消防车、工程车上的或信号灯,其闪烁方式多是通过电路控制开闭光源电路,而由于这些或信号灯的光源均为普通光源,这种普通光源在长时间的开、闭过程中,易损坏,寿命严重缩短,造成使用成本大,更换频繁。
发明内容
[0003] 本发明所要解决的技术问题在于克服现有技术之缺陷,提供一种结构简单、紧凑、可靠性高,且使用寿命长的车载信号灯。
[0004] 为解决上述技术问题,本发明的技术方案是:提供一种车载信号灯,包括底板、设于所述底板上的光源模组以及罩设于所述光源模组上的透明防护罩,还包括用于放置所述光源模组的固定座、带动所述固定座旋转的电机以及若干间隔分布于所述透明防护罩内的遮光件;所述电机设于所述底板下方,且所述电机的输出轴穿过所述底板与所述固定座连接,所述固定座与所述底板之间设有可绕所述输出轴转动的正导电销与负导电销,所述正导电销顶端与所述光源模组的正极接线连接,所述正导电销的底端与电源的正极端连接,所述负导电销顶端与所述光源模组的负极接线连接,所述负导电销的底端与电源的负极端连接。
[0005] 具体地,所述底板上表面设有与电源正极端连接的正导电圆槽以及与电源负极端连接的负导电圆槽,所述正导电圆槽与所述负导电圆槽均以所述电机的输出轴为中心设置,所述正导电销与所述负导电销分别插设于所述正导电圆槽与所述负导电圆槽内,所述正导电销的顶端与所述负导电销的顶端分别伸入所述固定座内与所述光源模组的正极接线与负极接线连接。
[0006] 进一步地,所述正导电销的顶端与所述负导电销的顶端均设一弹性压缩件。
[0007] 优选地,所述正导电圆槽与所述负导电圆槽均为镀铜槽。
[0008] 具体地,所述遮光件为遮光板,各所述遮光板等间隔围设于所述光源模组的四周。
[0009] 或者,所述遮光件为遮光片,各所述遮光片贴于所述透明防护罩内壁上。
[0010] 具体地,所述光源模组为一个,且包括一碗状反光杯以及设于所述碗状反光杯中心的LED光源。
[0011] 进一步地,还包括一具有容纳腔的底座,所述底板盖设于所述容纳腔上,所述电机置于所述容纳腔内,并通过螺钉固定于所述底板上。
[0012] 本发明实施例中,光源模组发出的光部分被遮光件遮住,另一部分从遮光件之间的间隙射出,同时由于光源模组在电机带动下旋转从而即可形成明暗交替变换的闪烁光,达到警示、给出信号的目的,这种警示灯,较现有的通过开、关闭合的警示灯,使用更可靠、寿命更长久;同时,本发明中,通过设置于固定座与底板之间的正导电销与负导电销的转动来实现电路的连通,这种结构不需电线连接也避免在输出轴转动时电线相互缠绕,使得车载信号灯内部结构更紧凑、更简洁。
附图说明
[0013] 图1是本发明提供的车载信号灯一较佳实施例的结构示意图;
[0014] 图2是图1的剖切图;
[0015] 图3是图2中A处放大图;
[0016] 图4是本发明实施例中底板的俯视图。
具体实施方式
[0017] 为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本发明进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明,并不用于限定本发明。
[0018] 参照图1、图2,本发明提供的一种车载信号灯,包括底板100、设于底板100上的光源模组200以及罩设于光源模组200上的透明防护罩300,还包括用于放置光源模组200的固定座400、带动固定座400旋转的电机500以及若干间隔分布于透明防护罩300内的遮光件600 ;电机500设于底板100下方,且电机500的输出轴510穿过底板100与固定座400连接,固定座400与底板100之间设有可绕输出轴510转动的正导电销700a与负导电销700b,正导电销700a顶端与光源模组200的正极接线800a连接,正导电销700a的底端与电源的正极端(图中未示出)连接,负导电销700b顶端与光源模组200的负极接线800b连接,负导电销700b的底端与电源的负极端连接。
[0019] 本发明中,光源模组200发出的光部分被遮光件600遮住,另一部分从遮光件600之间的间隙射出,同时由于光源模组200在电机500带动下旋转从而即可形成明暗交替变换的闪烁光,达到警示、给出信号的目的,这种警示灯,较现有的通过开、关闭合的警示灯,使用更可靠、寿命更长久;同时,本发明中,通过设置于固定座400与底板100之间的正导电销700a与负导电销700b的转动来实现电路的连通,这种结构不需电线连接也避免在输出轴510转动时电线相互缠绕,使得车载信号灯内部结构更紧凑、更简洁。
[0020] 具体地,请再参照图3、图4,底板100上表面设有与电源正极端连接的正导电圆槽110以及与电源负极端连接的负导电圆槽120,正导电圆槽110与负导电圆槽120为同圆心,且是以电机500的输出轴510为中心设置,正导电销700a插设于正导电圆槽110内,负导电销700b插设于负导电圆槽120内。固定座400上设有两通孔410,正导电销700a的顶端伸入其中一通孔410内,光源模组200的正极接线800a从此通孔410的上部伸入与正导电销700a连接;负导电销700b的顶端伸入另一通孔410内,光源模组200的负极接线800b从此通孔410的上部伸入与负导电销700b连接,这样,即实现光源模组200与电源的电连接。
[0021] 进一步地,为了使正导电销700a与负导电销700b在转动时更灵活,不会卡于圆槽内,本实施例中,正导电销700a的顶端与负导电销700b的顶端均设一弹性压缩件900。具体地,弹性压缩件900即为一压缩弹簧。
[0022] 具体地,本实施例中,正导电圆槽110与负导电圆槽120均为镀铜槽。当正导电销700a与负导电销700b分别在正导电圆槽110与负导电圆槽120内转动时,保持不断电,且省去电线后避免电线缠绕。
[0023] 本实施例中,遮光件600为遮光板,各遮光板大小相同,均呈条状,且各遮光板等间隔围设于光源模组200的四周。相邻遮光板之间即形成条状的间隙供光线射出,而被遮光板挡住的光则不能由射出,这样,即形成条状、间隔且发散的闪烁光斑。
[0024] 当然,遮光件600也可以为遮光片,各遮光片均匀贴于透明防护罩300内壁上。遮光片可以做成各种形状,如圆形,方形,这种遮光片可以在透明防护罩300的内壁上间隔且排列呈各种形状,这样,由间隙中发出的光线则可呈现不同形状的光斑,当光源模组200旋转时,闪烁效果更好。
[0025] 参照图2,光源模组200均包括一碗状反光杯210以及设于碗状反光杯210中心的LED光源220。这里,采用LED光源220,较传统警示灯中的普通光源,LED光源220发光效果更高,寿命更长。且此处,采用碗状反光杯210将LED光源220发出的集中反射出去,更大大提高了反射效率,使最后反射出的灯光强度更高,亮度更好。
[0026] 本实施例中,光源模组200仅为一个,这是由于采用了 LED光源220及碗状反光杯210,光源模组200的光强度高,亮度好,一个即可满足发光需要。当然,也可根据实际需要设置其它数量的光源模组200,当光源模组200为多个时,此时需要固定座400足够大,这样多个光源模组200可呈圆周排布于固定座400上。
[0027] 本实施例中,车载信号灯还包括一具有容纳腔131的底座130,底板100盖设于容纳腔131上,电机500置于容纳腔131内,并通过螺钉140固定于底板100上。
[0028] 综上,本发明实施例中,采用这种旋转的光源模组200以及遮光件600,以较低的成本,即解决了现有技术中光源使用可靠性差、寿命短的问题;同时,也使信号灯内结构简洁、紧凑,电连接可靠性高、因此,本发明中信号灯性能更好,市场竞争力更强。
[0029] 以上仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种车载信号灯,包括底板、设于所述底板上的光源模组以及罩设于所述光源模组上的透明防护罩,其特征在于:还包括用于放置所述光源模组的固定座、带动所述固定座旋转的电机以及若干间隔分布于所述透明防护罩内的遮光件;所述电机设于所述底板下方,且所述电机的输出轴穿过所述底板与所述固定座连接,所述固定座与所述底板之间设有可绕所述输出轴转动的正导电销与负导电销,所述正导电销顶端与所述光源模组的正极接线连接,所述正导电销的底端与电源的正极端连接,所述负导电销顶端与所述光源模组的负极接线连接,所述负导电销的底端与电源的负极端连接。
2.如权利要求1所述的一种车载信号灯,其特征在于:所述底板上表面设有与电源正极端连接的正导电圆槽以及与电源负极端连接的负导电圆槽,所述正导电圆槽与所述负导电圆槽均以所述电机的输出轴为中心设置,所述正导电销与所述负导电销分别插设于所述正导电圆槽与所述负导电圆槽内,所述正导电销的顶端与所述负导电销的顶端分别伸入所述固定座内与所述光源模组的正极接线与负极接线连接。
3.如权利要求2所述的一种车载信号灯,其特征在于:所述正导电销的顶端与所述负导电销的顶端均设一弹性压缩件。
4.如权利要求3所述的一种车载信号灯,其特征在于:所述正导电圆槽与所述负导电圆槽均为镀铜槽。
5.如权利要求1至4中任一项所述的一种车载信号灯,其特征在于:所述遮光件为遮光板,各所述遮光板等间隔围设于所述光源模组的四周。
6.如权利要求1至4中任一项所述的一种车载信号灯,其特征在于:所述遮光件为遮光片,各所述遮光片贴于所述透明防护罩内壁上。
7.如权利要求4中所述的一种车载信号灯,其特征在于:所述光源模组为一个,且包括一碗状反光杯以及设于所述碗状反光杯中心的LED光源。
8.如权利要求1所述的一种车载信号灯,其特征在于:还包括一具有容纳腔的底座,所述底板盖设于所述容纳腔上,所述电机置于所述容纳腔内,并通过螺钉固定于所述底板上。
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