CN103695738A - 锻旋d061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒生产工艺 - Google Patents

Abstract

锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒，其组合物及重量百分比为：Si0.70～0.80％，Fe0.20～0.3％，Cu0.20～0.30％，Mn0.06～0.10％，Mg0.90～1.20％，Cr0.05～0.15％，Zn≤0.05％，Ti≤0.05％，余量为Al；将组合物Si、Fe、Cu、Mn、Cr、Zn、Ti、Al称重后置入熔炼炉内熔化，当温度达到735±5℃时，清除浮渣，按重量比加入Mg，搅拌均匀，除渣后，制成铝合金熔液；将铝合金熔液导入静置炉内，温度达到735±5℃时，加入精炼粉进行除渣精炼；再用氩气和Al-Ti-B杆除气精炼；再将精炼后的铝合金熔液置入温度为730℃～740℃的静置炉内静置30min，通过热顶式铸造机进行铸造成型，将铸成的铝合金铸棒处理后，进行均匀化退火处理和冷却处理，检测合格后，即制成锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒。

Description

锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒生产工艺

技术领域

本发明涉及锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒生产工艺，具体的说是涉及一种专门用于制造汽车轮毂(D061型轮毂)的铝合金铸棒的生产工艺，属于铝合金技术领域。 

背景技术

近年来，随着汽车行业的迅猛发展，对汽车的性能要求越来越高；轮毂是汽车的一个重要部件，它的质量好坏会直接影响到汽车性能的发挥及美观程度。由于铝合金具有重量轻、强度高、韧性好的优点，因此，国内外的许多高档汽车轮毂都采用铝合金材料制成。 

在采用铝合金材料制造汽车轮毂时，大都是采用压力铸造法，由于这种方法生产出来的铝合金轮毂是一次性铸造成型，没有进行再加工，金属结构没有变化，存在机械性能较低的问题，因此，业内人士研制出了锻旋法来生产铝合金铸棒，采用锻旋法生产铝合金铸棒所制成的汽车轮毂强度高，轮毂的机械性能好，因此备受一些高档汽车生产商的青睐。但是现有锻旋铝合金铸棒生产工艺生产出的铝合金铸棒的可锻性和塑形性较差，不适合制造重型车辆轮毂。 

发明内容

本发明的目的是提供了一种锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒生产工艺。采用该工艺生产出来的铝合金铸棒，可锻造出优质的汽车轮毂，不仅具有较高的强度、抗腐蚀性，优良的冲击韧性、耐疲劳强度和良好的耐磨性能，而且还具有较好可锻性可塑性，较强的抗拉性、抗疲劳性，采用该工艺生产出的铝合金铸棒制造的汽车轮毂外形美观，抗压能力强，能够大大提高汽车的使用寿命。 

为了达到上述目的，本发明是采用如下技术方案实现的： 

锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒，其组合物及其重量百分比如下： 

Si0.70～0.80％，Fe0.20～0.3％，Cu0.20～0.30％，Mn0.06～0.10％，Mg 0.90～1.20％，Cr0.05～0.15％，Zn≤0.05％，Ti≤0.05％，余量为Al； 

锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒生产工艺： 

(1)熔炼 

将组合物Si、Fe、Cu、Mn、Cr、Zn、Ti、Al；按以上所述重量比置入到熔炼炉内，在放入上述组合物时将原铝锭放在最下层，当所有原料经熔炼熔化后，对混合物进行测温，当温度达到735±5℃时，采用除渣装置将熔液表面的浮渣清除，再按所述的重量比加入0.90～1.20％的Mg，使用搅拌设备将炉内的熔液搅拌10分钟，然后使用冶金除渣装置进行再次除渣后，即制成铝合金熔液； 

(2)精炼和静置 

将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，当静置炉内的温度达到735±5℃时，使用氩气将2号精炼粉喷入铝合金熔液中进行除渣精炼，氩气压力为3MPa，2号熔剂粉的加入量是铝合金液重量的1.5‰，除渣精炼完成后，采用除渣装置清除熔液表面的浮渣；然后再用氩气对铝液进行除气精炼，氩气压力为3MPa，除气时间为40分钟，当除气进行30分钟时，向静置炉内加入Al-Ti-B杆，Al-Ti-B杆的加入重量比是铝合金熔液重量的1.7‰，除气精炼过程完成后，使用冶金除渣装置对铝合金熔液再进行除渣处理； 

所述的2号精炼粉由组合物KCl、NaCl、CaCl₂、MgCl₂、BaCl₂混合而成，组合物的重量百分比为KCl32～40％，NaCl≤8％，CaCl₂≤8％，MgCl₂38～46％，BaCl₂5～8％； 

所述的Al-Ti-B杆原料由Al、Ti、B制成，组合物的重量百分比为Al94％、Ti5％、B1％； 

(3)铸造成型 

将精炼后的铝合金熔液在静置炉内静置30min，并将静置炉内的温度保持在730℃～740℃之间，然后将上述铝合金熔液通过热顶式铸造机进行铸造成型，铸造直径为203mm，铸造冷却水温为25±5℃，水压为0.04MPa，水流量为95±5m³/h，铸造速度105mm/min； 

(4)均匀化处理 

将铸造成型的铝合金铸棒的前端锯掉300mm，后端锯掉200mm，放入均匀化炉内进行均匀化退火处理，均匀化温度572℃，保温时间为12小时，均匀 化结束后将铸棒立刻移到冷却室内进行冷却处理，待铸棒的温度降至室温时，将铸棒移出冷却室，用超声波探伤仪对其进行探伤检测，检测合格后，这样即制成锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒。 

本发明主要具有以下有益效果： 

采用该工艺生产出来的铝合金铸棒，可锻造出优质的汽车轮毂，不仅具有较高的强度、抗腐蚀性，优良的冲击韧性、耐疲劳强度和良好的耐磨性能，而且还具有较好可锻性可塑性，较强的抗拉性、抗疲劳性，采用该工艺生产出的铝合金铸棒制造的汽车轮毂外形美观，抗压能力强，能够大大提高汽车的使用寿命。 

下面结合实施例对本发明作进一步的详细描述。 

具体实施方式

实施例 

锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒，其组合物及其重量百分比如下： 

Si0.70～0.80％，Fe0.20～0.3％，Cu0.20～0.30％，Mn0.06～0.10％，Mg0.90～1.20％，Cr0.05～0.15％，Zn≤0.05％，Ti≤0.05％，余量为Al； 

锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒生产工艺： 

(1)熔炼 

将组合物Si、Fe、Cu、Mn、Cr、Zn、Ti、Al；按以上所述重量比置入到熔炼炉内，在放入上述组合物时将原铝锭放在最下层，当所有原料经熔炼熔化后，对混合物进行测温，当温度达到735±5℃时，采用除渣装置将熔液表面的浮渣清除，再按所述的重量比加入0.90～1.20％的Mg，使用搅拌设备将炉内的熔液搅拌10分钟，然后使用冶金除渣装置进行再次除渣后，即制成铝合金熔液； 

(2)精炼和静置 

将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，当静置炉内的温度达到735±5℃时，使用氩气将2号精炼粉喷入铝合金熔液中进行除渣精炼，氩气压力为3MPa，2号熔剂粉的加入量是铝合金液重量的1.5‰，除渣精炼完成后，采用除渣装置清除熔液表面的浮渣；然后再用氩气对铝液进行除气精炼，氩气压力为3MPa， 除气时间为40分钟，当除气进行30分钟时，向静置炉内加入Al-Ti-B杆，Al-Ti-B杆的加入重量比是铝合金熔液重量的1.7‰，除气精炼过程完成后，使用冶金除渣装置对铝合金熔液再进行除渣处理； 

所述的2号精炼粉由组合物KCl、NaCl、CaCl₂、MgCl₂、BaCl₂混合而成，组合物的重量百分比为KCl32～40％，NaCl≤8％，CaCl₂≤8％，MgCl₂38～46％，BaCl₂5～8％； 

所述的Al-Ti-B杆原料由Al、Ti、B制成，组合物的重量百分比为Al94％、Ti5％、B1％； 

(3)铸造成型 

将精炼后的铝合金熔液在静置炉内静置30min，并将静置炉内的温度保持在730℃～740℃之间，然后将上述铝合金熔液通过热顶式铸造机进行铸造成型，铸造直径为203mm，铸造冷却水温为25±5℃，水压为0.04MPa，水流量为95±5m³/h，铸造速度105mm/min； 

(4)均匀化处理 

将铸造成型的铝合金铸棒的前端锯掉300mm，后端锯掉200mm，放入均匀化炉内进行均匀化退火处理，均匀化温度572℃，保温时间为12小时，均匀化结束后将铸棒立刻移到冷却室内进行冷却处理，待铸棒的温度降至室温时，将铸棒移出冷却室，用超声波探伤仪对其进行探伤检测，检测合格后，这样即制成锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒。 

Claims (1)

1.一种锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒，其特征是：其组合物及其重量百分比如下：

Si0.70～0.80％，Fe0.20～0.3％，Cu0.20～0.30％，Mn0.06～0.10％，Mg0.90～1.20％，Cr0.05～0.15％，Zn≤0.05％，Ti≤0.05％，余量为Al；

锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒生产工艺：

(1)熔炼

将组合物Si、Fe、Cu、Mn、Cr、Zn、Ti、Al；按以上所述重量比置入到熔炼炉内，在放入上述组合物时将原铝锭放在最下层，当所有原料经熔炼熔化后，对混合物进行测温，当温度达到735±5℃时，采用除渣装置将熔液表面的浮渣清除，再按所述的重量比加入0.90～1.20％的Mg，使用搅拌设备将炉内的熔液搅拌10分钟，然后使用冶金除渣装置进行再次除渣后，即制成铝合金熔液；

(2)精炼和静置

将熔炼炉中的铝合金熔液导入静置炉内，当静置炉内的温度达到735±5℃时，使用氩气将2号精炼粉喷入铝合金熔液中进行除渣精炼，氩气压力为3MPa，2号熔剂粉的加入量是铝合金液重量的1.5‰，除渣精炼完成后，采用除渣装置清除熔液表面的浮渣；然后再用氩气对铝液进行除气精炼，氩气压力为3MPa，除气时间为40分钟，当除气进行30分钟时，向静置炉内加入Al-Ti-B杆，Al-Ti-B杆的加入重量比是铝合金熔液重量的1.7‰，除气精炼过程完成后，使用冶金除渣装置对铝合金熔液再进行除渣处理；

所述的2号精炼粉由组合物KCl、NaCl、CaCl₂、MgCl₂、BaCl₂混合而成，组合物的重量百分比为KCl32～40％，NaCl≤8％，CaCl₂≤8％，MgCl₂38～46％，BaCl₂5～8％；

所述的Al-Ti-B杆原料由Al、Ti、B制成，组合物的重量百分比为Al94％、Ti5％、B1％；

(3)铸造成型

将精炼后的铝合金熔液在静置炉内静置30min，并将静置炉内的温度保持在730℃～740℃之间，然后将上述铝合金熔液通过热顶式铸造机进行铸造成型，铸造直径为203mm，铸造冷却水温为25±5℃，水压为0.04MPa，水流量为95±5m³/h，铸造速度105mm/min；

(4)均匀化处理

将铸造成型的铝合金铸棒的前端锯掉300mm，后端锯掉200mm，放入均匀化炉内进行均匀化退火处理，均匀化温度572℃，保温时间为12小时，均匀化结束后将铸棒立刻移到冷却室内进行冷却处理，待铸棒的温度降至室温时，将铸棒移出冷却室，用超声波探伤仪对其进行探伤检测，检测合格后，这样即制成锻旋D061轮型汽车轮毂专用铝合金铸棒。