CN103692909B - 一种用于托森差速器的动力传动装置 - Google Patents

一种用于托森差速器的动力传动装置 Download PDF

Info

Publication number
CN103692909B
CN103692909B CN201310730723.2A CN201310730723A CN103692909B CN 103692909 B CN103692909 B CN 103692909B CN 201310730723 A CN201310730723 A CN 201310730723A CN 103692909 B CN103692909 B CN 103692909B
Authority
CN
China
Prior art keywords
diff
bearing
ball cage
wheel
shaft bearing
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201310730723.2A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103692909A (zh
Inventor
郑尧刚
路凯永
孙成
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Yangcheng Institute of Technology
Original Assignee
Yangcheng Institute of Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Yangcheng Institute of Technology filed Critical Yangcheng Institute of Technology
Priority to CN201310730723.2A priority Critical patent/CN103692909B/zh
Publication of CN103692909A publication Critical patent/CN103692909A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103692909B publication Critical patent/CN103692909B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Abstract

一种用于托森差速器的动力传动装置，包括：差速器转动轴承、链轮、第一驱动球笼、第一差速器主体轴承座，第一驱动球笼和差速器转动轴承连接，差速器转动轴承通过第一轴承座安装在轴承座支架上，第一差速器主体轴承座通过花键法兰盘和差速器左盖连接，差速器左盖通过螺母连接在链轮一面上，链轮另一面和差速器壳体一端连接，壳体另一端和差速器右盖一面连接，右盖另一面和轴承一端连接，轴承安装在第二差速器主体轴承座上，轴承另一端和第二驱动球笼连接并通过第二轴承座紧固。本发明可实现对差速器的安装固定、接受来自发动机的动力、将经过差速器传递后的动力平稳的输出给驱动轴。

Description

一种用于托森差速器的动力传动装置
技术领域
本发明涉及一种基于托森差速器的动力传动装置，具体可应用于大学生方程式赛车以及为休闲沙滩赛车、小型赛车或卡丁车提供动力传动机构。
背景技术
托森差速器由蜗轮、蜗杆链轮啮合系统组成，利用它们的相互啮合互锁以及扭矩单向地从蜗轮传送到蜗杆链轮的构造实现了差速器锁止功能，如图1所示。大学生方程式赛车、休闲沙滩赛车、小型赛车或卡丁车已使用该项差速器，但是如何固定该型差速器、如何实现将该型差速器的动力平稳输出却成为一种难题。
发明内容
本发明提供一种用于托森差速器的动力传动装置，目的为：提供一种用于大学生方程式赛车传动系统，将由发动机传过来的动力通过托森差速器传递给驱动轮，也可用于休闲沙滩赛车、小型赛车或卡丁车的动力传动机构。
本发明采用的技术方案是：
一种用于托森差速器的动力传动装置，包括：差速器转动轴承、链轮，其特征在于：所述动力传动装置还包括：第一驱动球笼、第一差速器主体轴承座，第一驱动球笼和差速器转动轴承连接，差速器转动轴承通过第一轴承座安装在轴承座支架上，第一差速器主体轴承座通过花键法兰盘和差速器左盖连接，差速器左盖通过螺母连接在链轮一面上，链轮另一面和差速器壳体一端连接，壳体另一端和差速器右盖一面连接，右盖另一面和第二轴承一端连接，第二轴承安装在第二差速器主体轴承座上，第二轴承另一端和第二驱动球笼连接并通过第二轴承座紧固，第一驱动球笼和第二驱动球笼分别通过第一传动半轴和第二传动半轴与第一球笼万向节和第二球笼万向节一端连接，第二球笼万向节另一端和第一轴承连接，第一轴承一面设置轴承固定盖，第一轴承上还设置有车轮立柱，所述车轮立柱上分别安装有立柱卡钳安装臂和车轮立柱固定连接件，立柱卡钳安装臂上安装有制动卡钳，所述制动卡钳和制动盘相互配合，制动盘外表面安装有轮毂加厚垫片、内表面安装有车轮法兰盘。
所述车轮立柱固定连接件具体包括车轮立柱上固定连接件和车轮立柱下固定连接件。
本发明有益效果：
本发明可实现对差速器的安装固定、接受来自发动机的动力、将经过差速器传递后的动力平稳的输出给驱动轴。并且该机构和车架的空间位置可调，可实现方程式赛车长期跑动产生的传动间隙，降低传动噪声。本加工相对简单，成本也相对于以往的轴传动大大降低。
附图说明
图1是本发明差速器动力传动机构结构示意图。
图2是本发明整体结构示意图。
1、制动卡钳，2、车轮立柱，3、车轮立柱上固定连接件，4、轴承固定盖，5、第二传动半轴，6、差速器右盖，9、链轮，10、差速器左盖，11、花键法兰盘，12、差速器转动轴承，13、第一驱动球笼，14、轮毂加厚垫片，15、车轮法兰盘，16、立柱卡钳安装臂，17、第二球笼万向节，18、第二轴承座，19、第二差速器主体轴承座，20、差速器壳体，21、轴承座支架，22、车轮立柱下固定连接件，23、制动盘，24、第一轴承座，25、第一差速器主体轴承座。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明做进一步描述。
实施例：
如图1和图2所示，一种用于托森差速器的动力传动装置，包括：差速器转动轴承12、链轮9，所述动力传动装置还包括：第一驱动球笼13、第一差速器主体轴承座25，第一驱动球笼和差速器转动轴承12连接，差速器转动轴承12通过第一轴承座24安装在轴承座支架21上，第一差速器主体轴承座25通过花键法兰盘11和差速器左盖连接，差速器左盖10通过螺母连接在链轮9一面上，链轮另一面和差速器壳体20一端连接，差速器壳体另一端和差速器右盖6一面连接，右盖另一面和第二轴承一端连接，第二轴承安装在第二差速器主体轴承座19上，第二轴承另一端和第二驱动球笼连接并通过第二轴承座18紧固，第一驱动球笼和第二驱动球笼分别通过第一传动半轴和第二传动半轴5与第一球笼万向节和第二球笼万向节17一端连接，第二球笼万向节另一端和第一轴承连接，第一轴承一面设置轴承固定盖4，第一轴承上还设置有车轮立柱2，所述车轮立柱上分别安装有立柱卡钳安装臂16和车轮立柱固定连接件，立柱卡钳安装臂上安装有制动卡钳1，所述制动卡钳和制动盘23相互配合，制动盘外表面安装有轮毂加厚垫片14、内表面安装有车轮法兰盘15。所述车轮立柱固定连接件具体包括车轮立柱上固定连接件3和车轮立柱下固定连接件22。
安装方法：
依照托森差速器的结构外形尺寸进行传动机构的壳体设计。在完成差速器壳体设计后，由内向外分别完成了壳体端盖、轴承安装点、轴承支撑座、驱动球笼、驱动球笼定心装置及其附属结构，最后经驱动半轴传动到轮毂法兰盘。差速器外壳采用组合式差速器外壳结构。其中，差速器被包裹在壳体内，结构密封，并可以容纳一定量的润滑油，保证了差速器工作时侵润在润滑油内。

Claims (2)

1.一种用于托森差速器的动力传动装置，包括：差速器转动轴承、链轮，其特征在于：所述动力传动装置还包括：第一驱动球笼、第一差速器主体轴承座，第一驱动球笼和差速器转动轴承连接，差速器转动轴承通过第一轴承座安装在轴承座支架上，第一差速器主体轴承座通过花键法兰盘和差速器左盖连接，差速器左盖通过螺母连接在链轮一面上，链轮另一面和差速器壳体一端连接，差速器壳体另一端和差速器右盖一面连接，右盖另一面和第二轴承一端连接，第二轴承安装在第二差速器主体轴承座上，第二轴承另一端和第二驱动球笼连接并通过第二轴承座紧固，第一驱动球笼和第二驱动球笼分别通过第一传动半轴和第二传动半轴与第一球笼万向节和第二球笼万向节一端连接，第二球笼万向节另一端和第一轴承连接，第一轴承一面设置轴承固定盖，第一轴承上还设置有车轮立柱，所述车轮立柱上分别安装有立柱卡钳安装臂和车轮立柱固定连接件，立柱卡钳安装臂上安装有制动卡钳，所述制动卡钳和制动盘相互配合，制动盘外表面安装有轮毂加厚垫片、内表面安装有车轮法兰盘。
2.根据权利要求1所述的一种用于托森差速器的动力传动装置，其特征在于：所述车轮立柱固定连接件具体包括车轮立柱上固定连接件和车轮立柱下固定连接件。
CN201310730723.2A 2013-12-18 2013-12-18 一种用于托森差速器的动力传动装置 Expired - Fee Related CN103692909B (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310730723.2A CN103692909B (zh) 2013-12-18 2013-12-18 一种用于托森差速器的动力传动装置

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310730723.2A CN103692909B (zh) 2013-12-18 2013-12-18 一种用于托森差速器的动力传动装置

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103692909A CN103692909A (zh) 2014-04-02
CN103692909B true CN103692909B (zh) 2016-02-10

Family

ID=50354639

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310730723.2A Expired - Fee Related CN103692909B (zh) 2013-12-18 2013-12-18 一种用于托森差速器的动力传动装置

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103692909B (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104691235B (zh) * 2015-04-02 2018-03-09 浙江科技学院 一种方程式赛车的可调式微浮动动力总成
CN105114590B (zh) * 2015-07-29 2017-11-17 武汉理工大学 一种用于fsae赛车的托森差速器
CN105114589B (zh) * 2015-07-29 2017-11-17 武汉理工大学 一种fsae赛车差速器
CN106427553A (zh) * 2016-11-08 2017-02-22 长安大学 一种fsec双电机驱动系统后轴支撑装置
CN113733899A (zh) * 2021-09-23 2021-12-03 东风越野车有限公司 一种集成式轮边驱动轴总成及其电驱动结构、拆卸方法

Family Cites Families (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6378397B1 (en) * 2000-10-25 2002-04-30 Jenn Jianq Co., Ltd. Differential gearing device
JP2004352171A (ja) * 2003-05-30 2004-12-16 Sumitomonacco Materials Handling Co Ltd 動力伝達装置
US7788898B2 (en) * 2006-12-06 2010-09-07 General Electric Company Variable coupling of turbofan engine spools via open differential gear set or simple planetary gear set for improved power extraction and engine operability, with torque coupling for added flexibility
CN201099171Y (zh) * 2007-09-30 2008-08-13 张重 电动三轮车的后桥
CN201613819U (zh) * 2010-03-19 2010-10-27 薛建南 电动车减速、差速一体化后桥总成
CN102121515A (zh) * 2010-12-28 2011-07-13 覃正 紧凑式扭矩感应防滑差速器

Also Published As

Publication number Publication date
CN103692909A (zh) 2014-04-02

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103692909B (zh) 一种用于托森差速器的动力传动装置
CN105835623A (zh) 一种煤矿井下车辆用紧凑型驱动桥
CN102294995B (zh) 一种集成型拉索式电子驻车制动器的传动机构
CN206416839U (zh) 一种汽车后轮边减速器总成
CN205154984U (zh) 一种电子驻车制动器动力总成机构
CN101985278B (zh) 电动汽车减速式轮边电驱动及其垂直跳动式悬架系统
CN205350247U (zh) 差速器行星齿轮结构和车辆
CN202266619U (zh) 一种驻车制动传动机构及具有该传动机构的驻车制动器
CN201670055U (zh) 轮边电动车桥
CN204137098U (zh) 一种带阻尼装置的转向机转向轴
CN201646377U (zh) 中型客车后驱动桥总成
CN207345395U (zh) 一种双胎中巴客车驱动桥结构
CN202349147U (zh) 一种差速器壳体
CN205877076U (zh) 一种汽车减速器
CN102350919A (zh) 加装油封的abs齿圈前轮毂
CN203198735U (zh) 后桥传动装置及一体化后桥总成
CN204936817U (zh) 机械碟刹式差速电机刹车机构
CN203627381U (zh) 一种带制动装置的液压马达
CN205078737U (zh) 一种汽车变速器
CN205059265U (zh) 一种发动机后置的z型客车的后驱动桥
CN110154745A (zh) 一种新能源汽车二合一动力总成
CN202935422U (zh) 一种新型结构电动助力转向蜗轮蜗杆减速器总成
CN204213268U (zh) 齿轮拆卸式汽车辅助刹车装置的齿轮箱
CN203666369U (zh) 电动卧式驱动轮总成
CN202628839U (zh) 双列圆锥轮毂单元侧密封结构

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20160210

Termination date: 20161218

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee