CN103680126A - 并排泊车问题解决系统及方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及并排泊车问题解决系统及方法，具体为告知泊车车辆的出车时间或者向并排泊车车辆进行警告或请求驾驶员信息而解决并排泊车所造成问题的并排泊车问题解决系统及方法。本发明的并排泊车问题解决系统包括：车辆摄像头，监测是否并排泊车；通信模块，监测到所述并排泊车时，从警告信号、所述并排泊车车辆驾驶员联系方式的请求信号或者所述并排泊车车辆的出车时间信息请求信号中至少发送其中一项信息。本发明可以预防因并排泊车发生的出车难的问题。根据本发明可以减少因并排泊车造成的争执。

Description

并排泊车问题解决系统及方法
技术领域
本发明涉及并排泊车问题解决系统及方法。具体是告知泊车车辆出车时间或者对并排泊车车辆进行警告或请求驾驶员信息，以解决并排泊车所造成问题的并排泊车问题解决系统及方法。
背景技术
车辆多的城市中心或者街道等地区一般都存在停车场的空间狭小的问题。因停车空间狭小，很多驾驶员经常会并排泊车。并排泊车时，原停车车辆一般需要给并排泊车车辆打电话解决问题。
但有时时间紧迫，联系不到并排泊车车辆的驾驶员，而且并排泊车车辆上并不一定记录着车主的电话号码，给原有车辆造成很大不便，甚至车主会因此发生争执。因此需采取一些方法解决并排泊车造成的问题。
发明内容
本发明的目的在于提供一种告知泊车车辆的出车时间，或者向并排泊车车辆进行警告或请求驾驶员信息，以解决并排泊车造成的问题，且防止并排泊车的并排泊车问题解决系统及方法，从而解决现有技术存在的问题。
为解决所述问题，本发明所采用的技术方案是提供一种并排泊车问题解决系统，包括：显示部，显示泊车车辆的出车时间信息；移动设备，用无线通信与所述显示部连接，并设置或变更所述出车时间信息。
优选地，所述显示部是利用透明LCD（Liquid Crystal Display）或者TEEL（Thin Film Electroluminescent。
优选地，所述并排泊车问题解决系统是可与所述移动设备进行无线通信的通信模块配备于所述泊车车辆内部。
为解决所述问题，本发明提供一种并排泊车问题解决方法，该实施步骤包括：a步骤，泊车车辆的显示器上显示出车时间信息；b步骤，利用与所述显示器用无线通信连接的移动设备设置或变更所述出车时间信息。
为解决所述问题，并排泊车问题解决方法包括：a步骤，利用车辆的全景式监控影像(AVMS, Around View Monitoring System)系统监测是否并排泊车；b步骤，利用无线通信息，从警告信号、所述并排泊车车辆驾驶员联系方式的请求信号或者所述并排泊车车辆的出车时间信息请求信号中至少发送一项信息至所述监测到并排泊车的车辆。
优选地，所述并排泊车问题解决方法还包括：c步骤，监测到所述并排泊车时，利用所述无线通信向所述车辆驾驶员的移动设备发送所述并排泊车存在的信息。
为解决所述问题，并排泊车问题解决系统包括：车辆摄像头，监测是否并排泊车；通信模块，监测到所述并排泊车时，从警告信号、所述并排泊车车辆驾驶员联系方式的请求信号或者所述并排泊车车辆的出车时间信息请求信号中至少发送其中一项信息。
优选地，所述通信模块是，监测到是否所述并排泊车时，向所述车辆驾驶员的移动设备发送所述并排泊车存在的信息。
优选地，所述并排泊车问题解决系统，还包括显示所述车辆出车时间信息的显示部；利用所述移动设备设置或变更所述显示部上显示的出车时间信息。
本发明具有的优点在于：
本发明可以预防因并排泊车发生的出车难的问题。
根据本发明可以减少因并排泊车造成的争执。
附图说明
图1是本发明优选的第一实施例的第一并排泊车问题解决系统示意图；
图2是本发明优选的第二实施例的第二并排泊车问题解决系统示意图；
图3是本发明优选的第一实施例的第一并排泊车问题解决方法的流程图；
图4是本发明优选的第二实施例的第二并排泊车问题解决方法的流程图。
图中：
100 : 第一并排泊车问题解决系统；
110 : 显示部；        120 : 移动设备；
130 : 通信模块；
200 : 第二并排泊车问题解决系统；
210 : 摄像头。
具体实施方式
下面参照附图，对发明优选实施例详细进行描述。说明内容和附图中的实际同一个构件是用同一个符号表示，不再重复说明。而且说明本发明时，若对有关的公知功能或者结构的具体说明使本发明宗旨变得模糊则省略该说明。
描述某一个构件“连接于”或“联接于”其它构件，有可能直接连接于或联接于该其它构件，但应被理解成中间有可能存在其它构件。相反，描述某一个构件“直接连接于”或“直接联接于”其它构件，应被理解成中间不存在其它构件。
本说明书中的单数形式，在文句中没有特别提示的前提下，也包含复数形式。说明书中使用的“包括（comprises”或者“包括的(comprising)”不排除所涉及的构件、步骤、动作以及/或元件以外的一个以上的其它构件、步骤、动作以及/或元件的存在或者补充。
图1是本发明优选的第一实施例的第一并排泊车问题解决系统示意图。
根据图1，第一并排泊车问题解决系统100包括显示部110、移动设备120和通讯模块130。
显示部110显示泊车车辆的出车时间信息。显示部110优选的是车辆上具备、安装或装配的，或者可以从车辆外部用视觉观察装配于车辆内部的装置。
具体是，显示部110可以是车辆前面、后面或者侧面玻璃窗中的至少一个，或者在车辆内部的其它显示装置。
显示部110优选地利用便于从车辆内部和外部用视觉查看的透明LCD（Liquid Crystal Display或TFEL(Thin Film Electroluminescent)。
或者显示部110也可以是包括或连接于车辆新式平视显示器（HUDS，Head Up Display System。显示部110包括或连接于新式平视显示器时，行驶时可以在显示部110上显示各种辅助行驶的信息，泊车时显示出与出车时间相关的信息。
与出车时间相关的信息包括当前泊车车辆的预定出车时间，也可以包括当前泊车的车辆驾驶员的联络方式等其它信息。
移动设备120可以设置或变更显示部110上显示的出车时间信息。移动设备120是指智能手机、平板电脑等可以进行无线通信的设备。移动设备120接收车辆驾驶员的输入，对显示部110上显示的出车时间信息进行设置或者变更，使其与接收的输入信息相应。
移动设备120利用车辆上具备、安装或装配的，或者存在于车辆内部，为设置或变更可从车辆外部用视觉观察的显示部110上显示的出车时间信息，优选地利用无线通信，为此，车辆内部上可以存在可与移动设备120进行无线通信的通信模块130。车辆内部的通信模块130包括通信模块130的一部分存在于车辆外部的状态。
通信模块130可以利用车辆导航仪的通信模块130或者新式平视显示器系统的通信模块130等车辆的其它装置或者系统利用的通信模块130。
通信模块130连接于显示部110。通信模块130和显示部110可以用有线连接。通信模块130是通过无线通信从移动设备120接收车辆驾驶员输入的信息，在显示部110上设置出车时间信息加以显示，或者对显示的出车时间信息进行变更。
驾驶员在泊车后可以预计出车时间时利用移动设备120设置出车时间显示在显示部110上，也可以变更已经显示的出车时间。
本发明第一实施例的并排泊车问题解决系统是泊车车辆的显示器上显示出车时间，使拟并排泊车的驾驶员看到出车时间而不并排泊车或者出车时间之前移动并排泊车的车辆，使其在出车时间出车而解决并排泊车造成的问题。
图2是本发明优选的第二实施例的第二并排泊车问题解决系统的示意图。根据图2，第二并排泊车问题解决系统200包括摄像头210和通信模块130。
为便于理解第二实施例的第二并排泊车问题解决系统，下面现有泊车车辆称为A车，并排泊车车辆称为B车。
摄像头210是检测并排泊车的车辆。摄像头210是优选地安装在A车。
摄像头210在车辆停车灭火后也可以运行地进行设置，直角泊车时拍摄车辆的前方或后方，平行泊车时拍摄车辆的左侧或右侧，并检测并排泊车的车辆。
具体是，摄像头210是从拍摄图像或采集的信息中识别车辆，且A车和B车之间距离在一定距离以下，B车超过一定时间之内没有动向时可以把B车检测为并排泊车车辆。
摄像头210可以是包括在车辆上具备的全景式监控影像系统（AVMS，Around View Monitoring System,系统中的摄像头。全景式监控影像系统是利用车辆上安装的摄像头210等进行拍摄或者利用测定装置向驾驶员提供车辆周边的信息，车辆低速行驶和车辆泊车时辅助车辆运行的系统。全景式监控影像系统可以在车辆的前方、后方、左侧以及右侧配备摄像头210，以便采集车辆周边的信息。
摄像头210包括于全景式监控影像系统时，全景式监控影像系统是在车辆泊车时仍然运行，利用从摄像头210等采集到的信息监测是否并排泊车。
本发明第二实施例的第二并排泊车问题解决系统200的摄像头210只要用于监测并排泊车的均可适用，如红外线装置、雷达等。
A车的通信模块130是监测到并排泊车后，向B车发送并排泊车警告信号，或者传送对B车驾驶员联络方式或者B车出车时间等B车信息的请求信号。
为接收A车的通信模块130传送的信号，优选地B车也应具备通信模块130。
第二实施例的第二并排泊车问题解决系统200还可以包括显示部110和移动设备120。
第二并排泊车问题解决系统200还包括的显示部110和移动设备120与第一并排泊车问题解决系统100的显示部110和移动设备120相同。就是说，第一并排泊车问题解决系统100中实施的功能是在第二实施例的第二并排泊车问题解决系统200中也可以实施。
第二实施例的第二并排泊车问题解决系统200的通信模块130是利用摄像头210或者AVMS监测到并排泊车时，向A车驾驶员的移动设备120或者A车的通信模块130中设置的移动设备120传送并排泊车存在的信息。
通信模块130是基于B车驾驶员的联系方式或者B车出车时间等B车的信息，有回复信息时，将回复信息传送到移动设备120。
本发明第二实施例的第二并排泊车问题系统200是发生并排泊车时对并排泊车车辆进行警告，告知出车时间，以引起并排泊车驾驶员的注意。
本发明的第二实施例的第二并排泊车问题解决系统200是驾驶员提前知道是否存在并排泊车车辆而便于预先应对。
本发明第二实施例的第二并排泊车问题解决系统200是现有泊车车辆驾驶员获得并排泊车车辆驾驶员的联系方式或并排泊车车辆的出车时间等信息而解决因并排泊车造成的问题。
图3是本发明优选的第一实施例的第一并排泊车问题解决方法的流程图。
下面结合图3对第一实施例的第一并排泊车问题解决方法进行说明。首先，利用移动设备120设置出车时间信息（步骤S310）。
设置的出车时间信息通过通信模块130显示在显示部110（步骤S320）。
需要变更出车时间信息时，驾驶员或用户可以利用移动设备120变更显示部110上显示的出车时间信息（步骤S330）。
图4是本发明优选的第二实施例的第二并排泊车问题解决方法的流程图。
摄像头210或全景式监控影像系统监测是否并排泊车（步骤S410）。
监测到并排泊车以后，通信模块130会从警告信号、并排泊车车辆驾驶员联系方式的请求信号或者并排泊车车辆的出车时间信息请求信号中至少发送一项信息至并排泊车车辆（步骤S420）。
监测到并排泊车以后，通信模块130向移动设备120传送并排泊车存在的信息（步骤S430），在（步骤S420）有对于请求信号的回复信号时，将回复信号传送到移动设备120（步骤S440）。
以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所述的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例所述技术方案的范围。本发明的保护范围应根据下述的权利要求范围进行解释，而且在其同等范围内的所有技术方案应都属于本发明的权利要求范围。

Claims (10)

1.一种并排泊车问题解决系统，其特征在于，包括：
显示部，显示泊车车辆的出车时间信息；
移动设备，用无线通信与所述显示部连接，并设置或变更所述出车时间信息。
2.根据权利要求1所述的并排泊车问题解决系统，其特征在于，
所述显示部是利用透明LCD或者TEEL。
3.根据权利要求1所述的并排泊车问题解决系统，其特征在于，
所述移动设备是用所述无线通信与包括显示部的车辆的抬头数字显示仪连接。
4.根据权利要求1所述的并排泊车问题解决系统，其特征在于，
所述并排泊车问题解决系统包括与所述移动设备进行无线通信的通信模块，配备于所述泊车车辆内部。
5.一种并排泊车问题解决方法，其特征在于，该方法的实施步骤包括：
（a），泊车车辆的显示器上显示出车时间信息；
（b），利用与所述显示器用无线通信连接的移动设备设置或变更所述出车时间信息。
6.一种并排泊车问题解决方法，其特征在于，该方法的实施步骤包括：
（a），利用车辆的全景式监控影像系统监测是否并排泊车；
（b），利用无线通信息，从警告信号、并排泊车车辆驾驶员联系方式的请求信号或者所述并排泊车车辆的出车时间信息请求信号中至少发送一项信息至监测到并排泊车的车辆。
7.根据权利要求6所述的并排泊车问题解决方法，其特征在于，
所述并排泊车问题解决方法还包括：
（c），监测到并排泊车时，利用所述无线通信向所述车辆驾驶员的移动设备发送并排泊车存在的信息。
8.一种并排泊车问题解决系统，其特征在于，包括：
车辆摄像头，监测是否并排泊车；
通信模块，监测到所述并排泊车时，从警告信号、所述并排泊车车辆驾驶员联系方式的请求信号或者所述并排泊车车辆的出车时间信息请求信号中至少发送其中一项信息。
9.根据权利要求8所述的并排泊车问题解决系统，其特征在于，
所述通信模块监测到是否并排泊车时，向所述车辆驾驶员的移动设备发送并排泊车存在的信息。
10.根据权利要求9所述的并排泊车问题解决系统，其特征在于，
所述并排泊车问题解决系统，还包括显示所述车辆出车时间信息的显示部；
利用所述移动设备设置或变更所述显示部上显示的出车时间信息。
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