CN103669931A - 简易车库 - Google Patents

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CN103669931A
CN103669931A CN201210383358.8A CN201210383358A CN103669931A CN 103669931 A CN103669931 A CN 103669931A CN 201210383358 A CN201210383358 A CN 201210383358A CN 103669931 A CN103669931 A CN 103669931A
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rods
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rod
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CN201210383358.8A
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Inventor
李百鸿
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李百鸿
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Abstract

本发明提供了一种简易车库,它有支架,支架的上端与第一摆动杆的一端铰接在一起,第一摆动杆的另一端与支杆上部的斜杆的上端铰接在一起,支架中部的横杆端部与第二摆动杆的一端铰接在一起,第二摆动杆的另一端铰接在支杆上,支杆的下部有横向的托杆,托杆的上面安装有托盘,各杆均有两组且对称布置,各杆的铰接点的连线构成平行四边形,在各杆构成的杆组上安装有伸缩动力机构。这种车库,结构科学合理,构造简单,制造成本低,既提高了空间利用率,又有效降低了造价,操作简单,使用效果好,易于大范围推广应用。

Description

简易车库
技术领域
[0001] 本发明提供了一种车库。
背景技术
[0002] 随着汽车拥有量的增加,停车难的问题越来越突出。传统的将车直接停放在地面上的方式,空间利用率低,因此人们开发了各种集约式车库,但这些车库结构复杂,制造成本高,制约了其推广应用。
发明内容
[0003] 本发明所要解决的技术问题是,提供一种简易车库,它能在提高空间利用率的同时降低造价。
[0004] 本发明是这样实现的,简易车库,它有支架,支架的上端与第一摆动杆的一端铰接在一起,第一摆动杆的另一端与支杆上部的斜杆的上端铰接在一起,支架中部的横杆端部与第二摆动杆的一端铰接在一起,第二摆动杆的另一端铰接在支杆上,支杆的下部有横向的托杆,托杆的上面安装有托盘,各杆均有两组且对称布置,各杆的铰接点的连线构成平行四边形,在各杆构成的杆组上安装有伸缩动力机构。
[0005] 在所述的托盘上有凹槽,托杆位于凹槽内。
[0006] 所述的支杆的下端与托杆铰接在一起,支杆、托杆之间连接有液压油缸装置。
[0007] 采用上述结构的车库,结构科学合理,构造简单,制造成本低,既提高了空间利用率,又有效降低了造价,操作简单,使用效果好,易于大范围推广应用。
附图说明
[0008] 图1是本发明一种实施例结构的示意图。
[0009] 图2是图1的俯视图。
[0010] 图3是本发明使用状态的示意图。
[0011] 图4表示了一种支杆与托杆之间的连接方式。
[0012] 图5是图1的A向局部视图。
[0013] 图6是本发明另一种实施例结构的示意图。
具体实施方式
[0014] 下面结合附图给出的实施例进一步说明本发明。
[0015] 如附图所示,本发明之简易车库,它有支架14,支架的上端与第一摆动杆10的一端铰接在一起,第一摆动杆的另一端与支杆3上部的斜杆5的上端铰接在一起,支架中部的横杆13端部与第二摆动杆6的一端铰接在一起,第二摆动杆的另一端铰接在支杆3上,支杆的下部有横向的托杆2,托杆的上面安装有托盘I,各杆均有两组且对称布置,各杆的铰接点的连线构成平行四边形,在各杆构成的杆组上安装有伸缩动力机构7。[0016] 支架的上端通过第一铰轴11与第一摆动杆10的一端铰接在一起。第一摆动杆的另一端通过第二铰轴8与斜杆5的上端铰接在一起。横杆13端部通过第三铰轴9与第二摆动杆6的一端铰接在一起。第二摆动杆的另一端通过第四铰轴4铰接在支杆3上。
[0017] 所述的伸缩动力机构可以为图1中所示的液压油缸装置,液压油缸装置可铰接在斜杆与横杆之间,液压油缸装置上的伸缩臂12上端铰接在斜杆上;也可以是图6中所示的钢丝绳、转轮装置,钢丝绳18 —端固定在托杆上、中部绕过支架上端的转轮17、另一端安装在缠绕装置上。
[0018] 使用时,将这种装置放置在硬化的地面上,处于图1所示状态。这时,第一辆汽车可停放在第二摆动杆下方的地面上。第二辆汽车停放在托盘上后,通过伸缩动力装置拉动,可移动的托杆、斜杆、第一摆动杆、第二摆动杆向上移动,支杆带动托杆、托盘移动,最终向上移动到图3所示状态,第二辆汽车随着托杆移动到第一辆汽车的上方,实现停车。需要将第二辆放到地面上时,伸缩动力装置带动各杆下移,回到初始位置,即可将第二辆车开走。本发明的最大特点是两辆汽车之间互不影响。
[0019] 在所述的托盘I上有凹槽15,托杆2位于凹槽内。托盘两侧有横挡板101固定在凹槽板102的上端,凹槽板的中部为托盘板103。这样,在图1所示状态下,托杆隐藏在凹槽内,不影响汽车开到托盘上面。当将汽车升起时,托杆从凹槽内升起,挡在汽车前后两侧,对汽车起到定位的作用。
[0020] 所述的支杆3的下端与托杆2铰接在一起,支杆、托杆之间连接有液压油缸装置16。这样,在不需要升起第二辆车时,可先使该车库处于图3所示状态,再通过液压油缸装置带动托杆向上折起,从而不会影响车库所在位置的高度较高的车辆的行走。

Claims (3)

1.简易车库,其特征在于,它有支架(14),支架的上端与第一摆动杆(10)的一端铰接在一起,第一摆动杆的另一端与支杆(3)上部的斜杆(5)的上端铰接在一起,支架中部的横杆(13)端部与第二摆动杆(6)的一端铰接在一起,第二摆动杆的另一端铰接在支杆(3)上,支杆的下部有横向的托杆(2),托杆的上面安装有托盘(I),各杆均有两组且对称布置,各杆的铰接点的连线构成平行四边形,在各杆构成的杆组上安装有伸缩动力机构(7)。
2.如权利要求1所述的简易车库,其特征在于,在所述的托盘(I)上有凹槽(15),托杆(2)位于凹槽内。
3.如权利要求1或2所述的简易车库,其特征在于,所述的支杆(3)的下端与托杆(2)铰接在一起,支杆、托杆之间连接有液压油缸装置(16)。
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104234477A (zh) * 2014-09-24 2014-12-24 上海元力液压件有限公司 一种自动力且无电源借用草坪、树间空位液压停车装置
CN104265025A (zh) * 2014-09-28 2015-01-07 苏州市汉诺威升降台有限公司 一种双层立体车库

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PB01 Publication
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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