CN103659131A - 摩托车部件焊接工装设备 - Google Patents

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Abstract

摩托车部件焊接工装设备，包括支架，焊接工作台的二端固定有转轴，转轴安装在轴座上，轴座固定在支架上，支架上铰接有脚踏板，连杆下端铰接在脚踏板上、上端铰接在限位杆上，限位杆插套在导筒和支块中，导筒和支块固定在支架上；限位杆的顶部为锥状，限位杆上成型有凸起，弹簧插套在限位杆上，弹簧上端压在凸起，弹簧的下端压在支块上，转轴上固定有齿轮，限位杆的顶部对着齿轮，转轴上焊接固定有调节杠杆。它采用手动翻转焊接工作台，可以让工件转到任意角度进行焊接，操作方便，省力省时。

Description

摩托车部件焊接工装设备
技术领域：
本发明涉及摩托车生产技术领域，更具体地说涉及一种对摩托车上的部件进行焊接时所用的工装设备。
背景技术：
摩托车在生产过程中，很多部件，如车架、壳体等都需要经过焊接工序，焊接工序一般是在焊接工件台上进行焊接。其不足之处是：焊接工作台不可随意翻转到适合焊接的角度，这给操作人员带来了不便。虽然有些工装夹具也可以进行翻转后焊接，但是，它们一般采用自动化翻转，设备成本相对较高。
发明内容：
本发明的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种摩托车部件焊接工装设备，它采用手动翻转焊接工作台，可以让工件转到任意角度进行焊接，操作方便，省力省时。
本发明的技术解决措施如下：
摩托车部件焊接工装设备，包括支架，焊接工作台的二端固定有转轴，转轴安装在轴座上，轴座固定在支架上，支架上铰接有脚踏板，连杆下端铰接在脚踏板上、上端铰接在限位杆上，限位杆插套在导筒和支块中，导筒和支块固定在支架上；
限位杆的顶部为锥状，限位杆上成型有凸起，弹簧插套在限位杆上，弹簧上端压在凸起，弹簧的下端压在支块上，转轴上固定有齿轮，限位杆的顶部对着齿轮，转轴上焊接固定有调节杠杆。
所述焊接工作台上成型有若干个焊接用通孔。
本发明的有益效果在于：
它采用手动翻转焊接工作台，可以让工件转到任意角度进行焊接，操作方便，省力省时。
附图说明：
图1为本发明的结构示意图；
图2为限位杆的结构示意图；
图3为焊接工作台的俯视图；
图4为焊接工作台的仰视图。
图中：1、支架；2、焊接工作台；3、转轴；4、脚踏板；5、连杆；6、限位杆；7、导筒；8、支块；9、弹簧；10、齿轮；11、调节杠杆；21、焊接用通孔。
具体实施方式：
实施例：见图1至4所示，摩托车部件焊接工装设备，包括支架1，焊接工作台2的二端固定有转轴3，转轴3安装在轴座上，轴座固定在支架1上，支架1上铰接有脚踏板4，连杆5下端铰接在脚踏板4上、上端铰接在限位杆6上，限位杆6插套在导筒7和支块8中，导筒7和支块8固定在支架1上；
限位杆6的顶部为锥状，限位杆6上成型有凸起61，弹簧9插套在限位杆6上，弹簧9上端压在凸起61，弹簧9的下端压在支块8上，转轴3上固定有齿轮10，限位杆6的顶部对着齿轮10，转轴3上焊接固定有调节杠杆11。
所述焊接工作台2上成型有若干个焊接用通孔21。
工作原理：一般情况下，在弹簧9的弹力的作用下，限位杆6顶在齿轮10的齿间，这样齿轮10不能转动，焊接工作台2也不能转动。当需要转动焊接工作台2时，用脚踩脚踏板4，脚踏板4接动连杆5，同时拉动限位杆6压缩弹簧9，使限位杆6与齿轮10的齿分离开来，然后转动调节杠杆11，焊接工作台2就可以转动到操作者需要的角度，松开脚踏板4，限位杆6的上端便顶着了齿轮10，齿轮10不能转动，焊接工作台2便调节到了需要的角度。
所述焊接工作台2上成型有若干个焊接用通孔21，便于焊接工作人员，从焊接用通孔21中伸入焊条进行焊接。
焊接工作台2可以根据所需要焊接的不同部件设计，不限于本发明公开的图纸内容。

Claims (2)

1.摩托车部件焊接工装设备，包括支架（1），其特征在于：焊接工作台（2）的二端固定有转轴（3），转轴（3）安装在轴座上，轴座固定在支架（1）上，支架（1）上铰接有脚踏板（4），连杆（5）下端铰接在脚踏板（4）上、上端铰接在限位杆（6）上，限位杆（6）插套在导筒（7）和支块（8）中，导筒（7）和支块（8）固定在支架（1）上；
    限位杆（6）的顶部为锥状，限位杆（6）上成型有凸起（61），弹簧（9）插套在限位杆（6）上，弹簧（9）上端压在凸起（61），弹簧（9）的下端压在支块（8）上，转轴（3）上固定有齿轮（10），限位杆（6）的顶部对着齿轮（10），转轴（3）上焊接固定有调节杠杆（11）。
2. 根据权利要求1所述的摩托车部件焊接工装设备，其特征在于：焊接工作台（2）上成型有若干个焊接用通孔（21）。
  
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