CN103643091B - 一种轨道车辆车体用铝合金生产方法 - Google Patents
一种轨道车辆车体用铝合金生产方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103643091B CN103643091B CN201310712544.6A CN201310712544A CN103643091B CN 103643091 B CN103643091 B CN 103643091B CN 201310712544 A CN201310712544 A CN 201310712544A CN 103643091 B CN103643091 B CN 103643091B
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- aluminum alloy
- vehicle body
- railway vehicle
- production method
- ingot
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 title claims abstract description 31
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 title claims abstract description 12
- 238000005266 casting Methods 0.000 claims abstract description 16
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 claims abstract description 8
- 239000002184 metal Substances 0.000 claims abstract description 8
- 239000007788 liquid Substances 0.000 claims abstract description 7
- 239000012535 impurity Substances 0.000 claims abstract description 4
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 229910052725 zinc Inorganic materials 0.000 claims abstract description 4
- 238000000034 method Methods 0.000 abstract description 4
- 229910052804 chromium Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 229910052748 manganese Inorganic materials 0.000 abstract description 2
- 239000000956 alloy Substances 0.000 description 8
- 230000015572 biosynthetic process Effects 0.000 description 5
- 239000007769 metal material Substances 0.000 description 1
- 238000003466 welding Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Continuous Casting (AREA)
Abstract
本发明提供的一种轨道车辆车体用铝合金生产方法，包括：按金属质量百分比0.50％＜Si＜0.9%，Fe≤0.35%，Cu≤0.3%，Mn≤0.50%，Mg为0.4%～0.7%，Cr≤0.30%，Zn≤0.2%，Ti≤0.1％，杂质＜0.15％和余量为Al准备铝合金原料；将所述铝合金原料进行熔化和铸锭处理；将铸锭形成的锭块在560-580℃的环境中进行保温；将保温处理后的锭块放入淬火液中，按150～200℃/h的速度进行快速冷却。本发明提供的轨道车辆车体用铝合金生产方法，通过该方法得到的铝合金的抗拉强度、屈服强度及延伸率较高，能够满足高铁车体的力学性能要求。
Description
技术领域
本发明涉及铝合金技术领域，尤其涉及一种轨道车辆车体用铝合金生产方法。
背景技术
随着科学技术的不断发展，高铁在各个城市得到了广泛应用。轨道车辆的不断提速，对车辆的安全运行提出了越来越高的要求，其中，轨道车辆车体的质量和焊接性能对车辆的安全运行具有举足轻重的作用。
现有技术中，用于轨道车辆车体的金属材料，抗拉强度、屈服强度、延伸率较差，不能满足轨道车辆车体在高速运行时的力学性能要求。
因此，如何满足高铁车体对抗拉强度、屈服强度及延伸率的要求，成为本领域技术人员所要解决的重要技术问题。
发明内容
本发明提供一种轨道车辆车体用铝合金生产方法，通过该方法得到的铝合金的抗拉强度、屈服强度及延伸率较高，能够满足高铁车体的力学性能要求。
本发明提供了一种轨道车辆车体用铝合金生产方法，包括：
按金属质量百分比0.50％＜Si＜0.9%，Fe≤0.35%，Cu≤0.3%，Mn≤0.50%，Mg为0.4%～0.7%，Cr≤0.30%，Zn≤0.2%，Ti≤0.1％，杂质＜0.15％和余量为Al准备铝合金原料；
将所述铝合金原料进行熔化和铸锭处理；
将铸锭形成的锭块在560-580℃的环境中进行保温；
将保温处理后的锭块放入淬火液中，按150～200℃/h的速度进行快速冷却。
优选地，所述铝合金原料中，按金属质量百分比0.65％＜Si＜0.75%，Fe≤0.30%，0.1％≤Cu≤0.2%，0.1％≤Mn≤0.20%，Mg为0.55%～0.7%，0.05％≤Cr≤0.12%，Zn≤0.15%，0.015％≤Ti≤0.04％，杂质＜0.15％，余量为Al。
优选地，将铸锭形成的锭块在570℃的环境中进行保温。
采用本发明提供的铝合金生产方法，形成的车辆车体，其抗拉强度σb≥265MPa，屈服强度σs≥235MPa，延伸率δ≥8%，因此，该本发明提供的车辆车体能够满足力学性能要求。
具体实施方式
本具体实施方式提供了一种轨道车辆车体用铝合金生产方法，通过该方法得到的铝合金的抗拉强度、屈服强度及延伸率较高，能够满足高铁车体的力学性能要求。
下面结合具体实施例对本发明方法进行详细介绍。
实施例1
表1
按照表1中金属质量百分比形成的铝合金原料，经过熔化和铸锭处理，然后将铸锭形成的锭块在560℃的环境中进行保温；最后将保温处理后的锭块放入淬火液中，按150℃/h的速度进行快速冷却。
如此形成的铝合金材料的抗拉强度σb为320MPa，屈服强度σs为305MPa，延伸率δ为13.5%，因此，该合金材料符合抗拉强度σb≥265MPa，屈服强度σs≥235MPa，延伸率δ≥8%的条件，能够满足高铁车体的力学性能要求。
实施例2
表2
按照表2中金属质量百分比形成的铝合金原料，经过熔化和铸锭处理，然后将铸锭形成的锭块在580℃的环境中进行保温；最后将保温处理后的锭块放入淬火液中，按200℃/h的速度进行快速冷却。
如此形成的铝合金材料的抗拉强度σb为322MPa，屈服强度σs为301MPa，延伸率δ为13.2%，因此，该合金材料符合抗拉强度σb≥265MPa，屈服强度σs≥235MPa，延伸率δ≥8%的条件，能够满足高铁车体的力学性能要求。
实施例3
表3
按照表3中金属质量百分比形成的铝合金原料，经过熔化和铸锭处理，然后将铸锭形成的锭块在570℃的环境中进行保温；最后将保温处理后的锭块放入淬火液中，按170℃/h的速度进行快速冷却。
如此形成的铝合金材料的抗拉强度σb为325MPa，屈服强度σs为305MPa，延伸率δ为14%，因此，该合金材料符合抗拉强度σb≥265MPa，屈服强度σs≥235MPa，延伸率δ≥8%的条件，能够满足高铁车体的力学性能要求。
实施例4
表4
按照表4中金属质量百分比形成的铝合金原料，经过熔化和铸锭处理，然后将铸锭形成的锭块在570℃的环境中进行保温；最后将保温处理后的锭块放入淬火液中，按170℃/h的速度进行快速冷却。
如此形成的铝合金材料的抗拉强度σb为324MPa，屈服强度σs为303MPa，延伸率δ为13.5%，因此，该合金材料符合抗拉强度σb≥265MPa，屈服强度σs≥235MPa，延伸率δ≥8%的条件，能够满足高铁车体的力学性能要求。
以上对本发明所提供的一种轨道车辆车体用铝合金生产方法进行了详细介绍，对于本领域的一般技术人员，依据本发明实施例的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。
Claims (2)
1.一种轨道车辆车体用铝合金生产方法，其特征在于，包括：
按金属质量百分比0.65％＜Si＜0.75％，Fe≤0.30％，0.1％≤Cu≤0.2％，0.1％≤Mn≤0.20％，Mg为0.55％～0.7％，0.05％≤Cr≤0.12％，Zn≤0.15％，0.015％≤Ti≤0.04％，杂质＜0.15％，余量为Al准备铝合金原料；
将所述铝合金原料进行熔化和铸锭处理；
将铸锭形成的锭块在560-580℃的环境中进行保温；
将保温处理后的锭块放入淬火液中，按150～200℃/h的速度进行快速冷却。
2.如权利要求1所述的轨道车辆车体用铝合金生产方法，其特征在于，将铸锭形成的锭块在570℃的环境中进行保温。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310712544.6A CN103643091B (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 一种轨道车辆车体用铝合金生产方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201310712544.6A CN103643091B (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 一种轨道车辆车体用铝合金生产方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103643091A CN103643091A (zh) | 2014-03-19 |
| CN103643091B true CN103643091B (zh) | 2015-12-02 |
Family
ID=50248371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201310712544.6A Active CN103643091B (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 一种轨道车辆车体用铝合金生产方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103643091B (zh) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107675034B (zh) * | 2017-09-18 | 2019-03-22 | 山东友升铝业有限公司 | 一种改善挤压型材粗晶用变形铝合金 |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101624670A (zh) * | 2009-08-05 | 2010-01-13 | 福建省南平铝业有限公司 | 一种高强度高延伸率铝合金及其制备方法 |
| CN102168213A (zh) * | 2011-04-15 | 2011-08-31 | 浙江乐祥铝业有限公司 | 一种高成形性、高强度铝合金材料及其制备方法和应用 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP4707413B2 (ja) * | 2005-03-04 | 2011-06-22 | 三菱樹脂株式会社 | 連続鋳造アルミニウム合金鋳塊及びその製造方法 |
-
2013
- 2013-12-20 CN CN201310712544.6A patent/CN103643091B/zh active Active
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN101624670A (zh) * | 2009-08-05 | 2010-01-13 | 福建省南平铝业有限公司 | 一种高强度高延伸率铝合金及其制备方法 |
| CN102168213A (zh) * | 2011-04-15 | 2011-08-31 | 浙江乐祥铝业有限公司 | 一种高成形性、高强度铝合金材料及其制备方法和应用 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| CN103643091A (zh) | 2014-03-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN101319287B (zh) | 一种高强度铸造铝合金材料 | |
| CN102392165B (zh) | 一种具有高强度的变形镁合金及其挤压材的制备方法 | |
| CN101363092A (zh) | 一种高强度铸造铝合金材料 | |
| CN103266243A (zh) | 微型车结构件低压铸造用高性能铝合金及其制备方法 | |
| CN103614598B (zh) | 一种轨道车辆底架板用铝合金生产方法 | |
| CN101363093A (zh) | 一种高强度铸造铝合金材料 | |
| CN103060605B (zh) | 一种无铅环保高强度耐磨铜基合金棒及其制备方法 | |
| CN104975214B (zh) | 一种高塑性镁合金及其制备方法 | |
| CN102628132A (zh) | 一种镁锂合金低温超塑性材料及其制备工艺 | |
| CN103643091B (zh) | 一种轨道车辆车体用铝合金生产方法 | |
| CN103740986B (zh) | 汽车用铝合金耐磨材料及制备Al-Si-Cu-Mg系合金的汽车零部件的方法 | |
| CN103614676B (zh) | 一种轨道车辆铝合金车体生产方法 | |
| CN103643183B (zh) | 一种轨道车辆转向架轴箱体锻造工艺 | |
| CN104372220A (zh) | 高应变速率超塑性镁锂合金材料及其制备方法 | |
| CN105088024A (zh) | 汽车焊接夹具合金材料及其制备方法 | |
| CN103695818B (zh) | 一种轨道车辆转向架轴箱体终压锻造工艺 | |
| CN103614599A (zh) | 一种轨道车辆转向架轴箱体用铝合金生产方法 | |
| CN103643070B (zh) | 一种轨道车辆车体用铝合金熔炉内净化处理工艺 | |
| CN103643186B (zh) | 一种轨道车辆转向架轴箱体用铝合金热处理工艺 | |
| CN103614675B (zh) | 一种轨道车辆底架板用铝合金铸锭热轧工艺 | |
| CN106756336A (zh) | 一种铝合金轮毂及其生产工艺 | |
| Dongxia et al. | Microstructure characteristics of TIG welded Al-Mg alloy with small amount Er addition | |
| CN103691896B (zh) | 一种轨道车辆底架板用铝合金铸锭方法 | |
| CN103695819B (zh) | 一种轨道车辆转向架轴箱体预压锻造工艺 | |
| CN103352157B (zh) | 耐蚀性好散热器翅片铝合金及其制造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |