CN103640425A - 定子圈车轮 - Google Patents

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CN103640425A
CN103640425A CN201310726910.3A CN201310726910A CN103640425A CN 103640425 A CN103640425 A CN 103640425A CN 201310726910 A CN201310726910 A CN 201310726910A CN 103640425 A CN103640425 A CN 103640425A
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CN
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wheel
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circle
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靳北彪
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Molecule Power Beijing Technology Co Ltd
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Molecule Power Beijing Technology Co Ltd
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Abstract

本发明公开了一种涉及车辆领域的定子圈车轮，所述定子圈车轮包括定子圈、轮辋和结构件，所述轮辋旋转配合设置在所述定子圈上，所述结构件的两端与所述定子圈弦线型连接。本发明的所述定子圈车轮，结构简单，制造成本低，承载力强。

Description

定子圈车轮
技术领域
本发明属于车辆领域，涉及一种定子圈车轮。
背景技术
车轮一般说来分为有辐车轮和无辐车轮，这两种车轮都存在许多不足之处，因此需要发明一种新型车轮。
发明内容
为了实现上述目的，本发明提出的技术方案如下：
方案一：一种定子圈车轮，包括定子圈、轮辋和结构件，所述轮辋旋转配合设置在所述定子圈上，所述结构件的两端与所述定子圈弦线型连接。
方案二：一种定子圈车轮，包括定子圈、轮辋和结构件，所述轮辋旋转配合设置在所述定子圈上，所述结构件的一端与所述定子圈弦线型连接。
方案三：一种定子圈车轮，包括定子圈、轮辋和结构件，所述轮辋旋转配合设置在所述定子圈上，所述结构件的一端与所述定子圈径线型连接。
方案四：一种定子圈车轮，包括定子圈、轮辋和结构件，所述轮辋旋转配合设置在所述定子圈上，所述结构件的两端与所述定子圈径线型连接。
方案五：在方案一至四中任一方案的基础上，所述轮辋滑动旋转配合设置在所述定子圈上。
方案六：在方案一至四中任一方案的基础上，所述轮辋经滚动轴承旋转配合设置在所述定子圈上。
方案七：在方案一至四中任一方案的基础上，所述轮辋经滚珠旋转配合设置在所述定子圈上。
方案八：在方案一至四中任一方案的基础上，所述轮辋经滚柱旋转配合设置在所述定子圈上。
方案九：在方案一至四中任一方案的基础上，所述轮辋经滚针旋转配合设置在所述定子圈上。
方案十：在方案一至九中任一方案的基础上，所述结构件设为弹性结构件。
方案十一：在方案一至九中任一方案的基础上，在所述结构件上设置弹性结构件。
方案十二：在方案一至九中任一方案的基础上，所述结构件设为减震器。
本发明中，所谓的“弦线型连接”是指所述结构件按照所述定子圈的弦线方向设置，并与所述定子圈连接。
本发明中，所谓的“径线型连接”是指所述结构件按照所述定子圈的直径方向设置，并与所述定子圈连接。
本发明中，所谓的“定子圈”是指与所述轮辋转动配合的环形结构体，所述定子圈在车轮使用过程中，不发生转动。
本发明中，可选择性地，使所述定子圈与车架连接。
本发明中，可选择性地，使所述结构件与车架连接。
本发明中，在所述定子圈与车架连接的结构中，所述结构件可作为使所述定子圈强度增加的部件使用，也可作为利用所述定子圈内空间的结构件使用。
本发明中，在所述结构件设为所述弹性结构件的结构中，可选择性地，使所述弹性结构件与车架连接形成减震作用。
本发明中，在所述结构件上设所述弹性结构件的结构中，可选择性地，使所述弹性结构件与车架连接形成减震作用。
本发明中，在所述结构件设为减震器的结构中，可选择性地，使所述减震器与车架连接形成减震作用。
本发明中，如设置轮胎，所述轮胎与所述轮辋固定配合。
本发明中，应根据车辆领域的公知技术，在必要的地方设置必要的部件、单元或系统。
本发明的有益效果如下：
本发明的所述定子圈车轮，结构简单，制造成本低，承载力强。
附图说明
图1是本发明实施例1的结构示意图；
图2是本发明实施例2的结构示意图；
图3是本发明实施例3的结构示意图；
图4是本发明实施例4的结构示意图；
图5是本发明实施例5的结构示意图；
图6是本发明实施例6的结构示意图；
图7是本发明实施例7的结构示意图；
图8是本发明实施例8的结构示意图；
图9是本发明实施例9的结构示意图；
图10是本发明实施例10的结构示意图；
图中：
1定子圈、2轮辋、3结构件、31弹性结构件、311弹性结构件的中间部位、301弹簧、3011弹簧的中间部位、32减震器、321减震器的中间部位。
具体实施方式
实施例1
如图1所示的定子圈车轮，包括定子圈1、轮辋2和结构件3，所述轮辋2滑动旋转配合设置在所述定子圈1上，所述结构件3的两端与所述定子圈1弦线型连接。
实施例2
如图2所示的定子圈车轮，其与实施例1的区别在于：
所述定子圈车轮包括两个所述结构件3，两个所述结构件3的两端均与所述定子圈1弦线型连接。
实施例3
如图3所示的定子圈车轮，包括定子圈1、轮辋2和结构件3，所述轮辋2滑动旋转配合设置在所述定子圈1上，所述结构件3的一端与所述定子圈1弦线型连接。
实施例4
如图4所示的定子圈车轮，其与实施例3的区别在于：
所述定子圈车轮包括两个均只有一端与所述定子圈1弦线型连接的所述结构件3。
实施例5
如图5所示的定子圈车轮，包括定子圈1、轮辋2和结构件3，所述轮辋2经滚珠旋转配合设置在所述定子圈1上，所述结构件3的一端与所述定子圈1径线型连接。
实施例6
如图6所示的定子圈车轮，包括定子圈1、轮辋2和结构件3，所述轮辋2经滚珠旋转配合设置在所述定子圈1上，所述结构件3的两端均与所述定子圈1径线型连接。
作为可以变换的实施方式，实施例5、实施例6中，可以使所述轮辋2经滚动轴承、滚柱或滚针旋转配合设置在所述定子圈1，而不采用滚珠。
实施例7
如图7所示的定子圈车轮，其在实施例1的基础上：
将所述结构件3设为弹性结构件31，应用时，可以将所述弹性结构件31的中间部位311与车架连接，
作为可以变换的实施方式，所述结构件3还可以设为其它的形式；当然，也可以不将所述弹性结构件31的中间部位311与所述车架连接，而是将所述弹性结构件31的其它位置与所述车架连接，还可以使所述弹性结构件31不和所述车架连接。
实施例8
如图8所示的定子圈车轮，其在实施例7的基础上：
将所述弹性结构件31具体地设为弹簧301，应用时，可将所述弹簧301的中间部位3011与所述车架连接。
作为可以变换的实施方式，所述弹性结构件31还可以设为其它形式；当然，也可以不将所述弹簧301的中间部位3011与所述车架连接，而是将所述弹簧301的其它位置与所述车架连接，还可以使所述弹簧301不和所述车架连接。
实施例9
如图9所示的定子圈车轮，其在实施例1的基础上：
在所述结构件3上设置弹性结构件31，并将所述弹性结构件31具体地设为弹簧301，应用时，可以将所述弹簧301的中间部位3011与车架连接。
作为可以变换的实施方式，所述弹性结构件31还可以设为其它形式；当然，也可以不将所述弹簧301的中间部位3011与所述车架连接，而是将所述弹簧301的其它位置与所述车架连接，还可以使所述弹簧301不和所述车架连接。
实施例10
如图10所示的定子圈车轮，其在实施例6的基础上：
将所述结构件3具体地设为减震器32，应用时，可将所述减震器32的中间部位321与车架连接，
作为可以变换的实施方式，可以不将所述减震器32的中间部位321与所述车架连接，而是将所述减震器32的其它位置与所述车架连接，还可以使所述减震器32不和所述车架连接。
作为可以变换的实施方式，本发明中所有所述轮辋2滑动旋转配合设置在所述定子圈1上的实施方式中，都可以参照实施例5或实施例6及其可变换的实施方式，将所述轮辋2经滚珠、滚动轴承、滚柱或经滚针旋转配合设置在所述定子圈1上代替将所述轮辋2滑动旋转配合设置在所述定子圈1上；相应的，实施例5或实施例6中也可以参照实施例1将所述轮辋2滑动旋转配合设置在所述定子圈1上代替将所述轮辋2经滚珠旋转配合设置在所述定子圈1上。
本发明所有的实施方式，均可选择性地参照实施例7将所述结构体3设为弹性结构件31或选择性地参照实施例9在所述结构件3上设置弹性结构件31，并选择性地将所述弹性结构件31的中间部位311与所述车架连接或将所述弹性结构件31的其它位置与所述车架连接，并选择性地参照实施例8将所述弹性结构件31具体地设为弹簧301，并选择性地将所述弹簧301的中间部位3011与所述车架连接或将所述弹簧301的其它位置与所述车架连接；均可选择性地参照实施例10将所述结构件3设为减震器32，并选择性地将所述减震器32的中间部位321与所述车架连接或将所述减震器32的其它位置与所述车架连接。
本发明的所述定子圈车轮可以包括一个、两个或三个以上所述结构件3，当包括两个以上所述结构件3时，每个所述结构件3与所述定子圈1的连接方式可以不同，比如当所述定子圈车轮包括三个所述结构件3时，一个所述结构件3采用径线型连接，而另两个所述结构件3采用弦线型连接。
本发明的所述定子圈车轮被应用时，可选择性地将所述定子圈1或将所述结构件3与车架连接。
显然，本发明不限于以上实施例，根据本领域的公知技术和本发明所公开的技术方案，可以推导出或联想出许多变型方案，所有这些变型方案，也应认为是本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种定子圈车轮，包括定子圈（1）、轮辋（2）和结构件（3），其特征在于：所述轮辋（2）旋转配合设置在所述定子圈（1）上，所述结构件（3）的两端与所述定子圈（1）弦线型连接。
2.一种定子圈车轮，包括定子圈（1）、轮辋（2）和结构件（3），其特征在于：所述轮辋（2）旋转配合设置在所述定子圈（1）上，所述结构件（3）的一端与所述定子圈（1）弦线型连接。
3.一种定子圈车轮，包括定子圈（1）、轮辋（2）和结构件（3），其特征在于：所述轮辋（2）旋转配合设置在所述定子圈（1）上，所述结构件（3）的一端与所述定子圈（1）径线型连接。
4.一种定子圈车轮，包括定子圈（1）、轮辋（2）和结构件（3），其特征在于：所述轮辋（2）旋转配合设置在所述定子圈（1）上，所述结构件（3）的两端与所述定子圈（1）径线型连接。
5.如权利要求1至4中任一项所述定子圈车轮，其特征在于：所述轮辋（2）滑动旋转配合设置在所述定子圈（1）上。
6.如权利要求1至4中任一项所述定子圈车轮，其特征在于：所述轮辋（2）经滚动轴承旋转配合设置在所述定子圈（1）上。
7.如权利要求1至4中任一项所述定子圈车轮，其特征在于：所述轮辋（2）经滚珠旋转配合设置在所述定子圈（1）上。
8.如权利要求1至4中任一项所述定子圈车轮，其特征在于：所述轮辋（2）经滚柱旋转配合设置在所述定子圈（1）上。
9.如权利要求1至4中任一项所述定子圈车轮，其特征在于：所述轮辋（2）经滚针旋转配合设置在所述定子圈（1）上。
10.如权利要求1至4中任一项所述定子圈车轮，其特征在于：所述结构件（3）设为弹性结构件（31）。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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