CN103625427A - 基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法及系统 - Google Patents

基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法及系统 Download PDF

Info

Publication number
CN103625427A
CN103625427A CN201310626959.1A CN201310626959A CN103625427A CN 103625427 A CN103625427 A CN 103625427A CN 201310626959 A CN201310626959 A CN 201310626959A CN 103625427 A CN103625427 A CN 103625427A
Authority
CN
China
Prior art keywords
steady arm
automobile
server
coordinate
key
Prior art date
Application number
CN201310626959.1A
Other languages
English (en)
Inventor
张兴海
Original Assignee
东风小康汽车有限公司重庆分公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 东风小康汽车有限公司重庆分公司 filed Critical 东风小康汽车有限公司重庆分公司
Priority to CN201310626959.1A priority Critical patent/CN103625427A/zh
Publication of CN103625427A publication Critical patent/CN103625427A/zh

Links

Abstract

本发明提供了一种基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法及系统,其中方法包括设置于汽车内的第一定位器采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器;由车主随身携带的第二定位器采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器;第一定位器和第二位器的位置坐标的精度至少在厘米级以内;服务器根据第一定位器和第二位器的位置坐标判断第二定位器是否在在汽车外且距离汽车的距离在预设的阈值内,若是,则向车门控制器发送开启该汽车车门的开启指示信号,否则向车门控制器发送关闭该汽车车门的关闭指示信号,本发明提供另一种实现汽车无钥匙启动控制的解决方案。

Description

基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法及系统
技术领域
[0001 ] 本发明涉及汽车控制技术领域,尤其涉及一种基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法及系统。
背景技术
[0002] 近年来,无钥匙车门控制系统(Keyless Start System)在一些高端车辆中逐渐流行起来,所谓无钥匙车门控制系统即开启或关闭车门不用掏钥匙,直接把钥匙放在包内或口袋里,此种方式更加便捷,也使豪华感、科技感倍增。目前,无钥匙车门控制系统均采用无线射频识别(即RFID)技术而实现,即通过车主随身携带的智能卡里的芯片感应自动开关车门,也就是说当驾驶者距离车辆在一定范围内时,控制系统会自动开启车门;当驾驶者远离车辆达一定距离时,控制系统会自动锁上车门并进入防盗状态。虽然基于无线射频技术的无钥匙车门控制系统能够获得较好的使用体验,但是目前相关技术的核心技术大多掌握在国外大汽车公司的手里,对国内的汽车制造厂商形成了一定的技术壁垒,因此国内的技术人员一直在寻找一种能够替换的实现方式,从而绕开国外厂商的技术壁垒。
发明内容
[0003] 有鉴于此,本发明提供了一种基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法及系统,提供另一种实现汽车无钥匙车门控制的解决思路。
[0004] 本发明提供了一种基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法,包括如下步骤:
[0005] a、设置于汽车内的第一定位器采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器;
[0006] b、由车主随身携带的第二定位器采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器;
[0007] 其中,第一定位器和第二位器的位置坐标的精度至少在厘米级以内;
[0008] C、服务器根据该汽车的标识实现第一定位器、第二位器和该汽车的车门控制器的关联,并根据第一定位器和第二位器的位置坐标判断第二定位器是否在在汽车外且距离汽车的距离在预设的阈值内,若是,则向车门控制器发送开启车门的开启指示信号,否则向车门控制器发送关闭该汽车车门的关闭指示信号。
[0009] 进一步,所述步骤a中第一定位器在将其位置坐标与该汽车的标识发送至服务器时携带随机生成的密钥,所述步骤c中服务器根据该密钥对开启指示信号或关闭指示信号进行加密后发送至车门控制器,所述车门控制器从所述第一定位器中获取所述密钥对开启指示信号或关闭指示信号进行解密。
[0010] 进一步,所述步骤a中第一定位器在向服务器发送密钥时采用公钥对该密钥进行加密,所述步骤c中服务器采用私钥对该密钥进行解密以获得该密钥。
[0011] 进一步,所述步骤c中,服务器内存储有所述汽车内部空间位置信息,以及所述第一定位器的安装位置信息,所述服务器根据所述汽车内部空间位置信息、第一定位器的安装位置信息、并结合第一定位器和第二位器的位置坐标,确定第二定位器是否在汽车外且距离汽车的距离在预设的阈值内。
[0012] 本发明还提供了一种基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制系统,包括:月艮务器、第一定位器、第二定位器和车门控制器;
[0013] 所述第一定位器固定设置于汽车内,用于采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器;
[0014] 所述第二定位器为便携式定位器,由车主随身携带,用于采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器;
[0015] 所述第一定位器和第二位器的位置坐标的精度至少在厘米级以内;
[0016] 所述服务器,用于根据该汽车的标识实现第一定位器、第二位器和该汽车的车门控制器的关联,并根据第一定位器和第二位器的位置坐标判断第二定位器是否在在汽车外且距离汽车的距离在预设的阈值内,若是,则向车门控制器发送开启指示信号,否则向车门控制器发送关闭该汽车车门的关闭指示信号。
[0017] 进一步,所述第一定位器在将其位置坐标与该汽车的标识发送至服务器时携带随机生成的密钥,所述服务器根据该密钥对开启指示信号或关闭指示信号进行加密后发送至车门控制器,所述车门控制器从所述第一定位器中获取所述密钥对开启指示信号或关闭指示信号进行解密。
[0018] 进一步,所述第一定位器在向服务器发送密钥时采用公钥对该密钥进行加密,所述服务器采用私钥对该密钥进行解密以获得该密钥。
[0019] 进一步,所述服务器内存储有所述汽车内部空间位置信息,以及所述第一定位器的安装位置信息,所述服务器根据所述汽车内部空间位置信息、第一定位器的安装位置信息、并结合第一定位器和第二位器的位置坐标,确定第二定位器是否在汽车外且距离汽车的距离在预设的阈值内。
[0020] 进一步,所述第一定位器和第二定位器采用GPS定位技术或北斗导航定位技术实现自身位置坐标的获取。
[0021] 进一步,所述第一定位器、第二定位器、车门控制器和服务器之间采用短消息实现信息传递。
[0022] 本发明的有益效果:
[0023] 本发明的特点在于:目前的定位技术对于民用,其定位精度在10米左右,不能满足无钥匙车门控制的要求,因此本领域技术人员一般不会想到基于定位技术实现无钥匙车门控制,但是目前的定位技术完全能够达到厘米级甚至毫米级的定位精度,即可以实现无误差定位,尤其是随着我国北斗卫星导航系统的建设,在民用领域必然会开放厘米级甚至毫米级的定位,因此在这之前,开展相关的基于定位技术的汽车车门控制方式,具有十分前沿的意义。
附图说明
[0024] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述:
[0025] 图1是本发明提供的基于卫星定位技术的汽车车门开闭控制系统的实施例的结构示意图。
[0026] 图2是本发明提供的基于卫星定位技术的汽车车门开闭控制方法的实施例的流程不意图。
具体实施方式
[0027] 请参考图1,是本发明提供的基于定位技术的汽车启动控制系统的实施例的结构示意图。其主要包括:服务器1、第一定位器2、第二定位器3和车门控制器4。
[0028] 其中第一定位器2固定设置于汽车内,用于采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器I。具体的,第一定位器2可以基于GPS (Global Positioning System,全球定位系统)技术或者北斗导航技术实现自身位置坐标的获取,该位置坐标是指第一定位器2的经纬度信息。汽车的标识可以是汽车的身份代码,其具有唯一性,服务器I可以通过该标识建立属于同一汽车的第一定位器2、第二定位器3和车门控制器4的关联。
[0029] 其中第二定位器3为便携式定位器,由车主随身携带,用于采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器。具体的,第二定位器3可以基于GPS技术或者北斗导航技术实现自身位置坐标的获取,该位置坐标可以是第二定位器的经纬度信息。为了便于用户携带,避免用户携带太多的设备,第二定位器可以为智能手机,即第二定位器由智能手机加装相应软件实现。
[0030] 其中第一定位器2和第二定位器3的位置坐标的精度至少在厘米级以内,最好在毫米级以内,以实现无误差定位,这可以借助于高精度的定位技术实现。
[0031] 其中服务器I为汽车车门的开闭提供统一服务,其与第一定位器2、第二定位器3和车门控制器4建立通信联系,例如可以通过短消息的方式实现信息交互。具体的,服务器I接收到来自第一定位器2、第二定位器3的位置坐标和汽车的标识时,首先由该标识建立属于同一汽车的第一定位器2、第二定位器3和车门控制器4间的关联;然后根据第一定位器2和第二位器3的位置坐标判断第二定位器3是否在在汽车外且距离汽车的距离在预设的阈值内,若是则向车门控制器4发送开启车门的开启指示信号,否则向车门控制器4发送关闭车门的关闭指示信号。一种实现方式中,服务器I中根据经验预设第一阈值和第二阈值,服务器I根据第一定位器2和第二定位器3计算两者之间的距离,当两者之间的距离在第一阈值和第二阈值之间时说明第二定位器3位于车外且距离汽车不远(例如:1米),若当两者之间的距离小于第一阈值或大于第二阈值时,说明此时第二定位器3位于车内或者离车较远。但是,由于不同车型其大小不一定相同,第一定位器2的安装位置也可能不同,因此简单的根据经验设定第一阈值和第二阈值可能存在判断精度不够高的问题,更理想的方式是:在服务器I内预先存储汽车内部空间位置信息(包括:具体尺寸,由该信息可以真实还原汽车的空间尺寸信息)以及第一定位器2的安装位置信息,理想的情况是在汽车制造时预留第一定位器2的安装位置,这样便于第一定位器2的安装位置的获取;这样,服务器I根据汽车内部空间位置信息和第一定位器的安装位置信息,然后结合第一定位器和第二定位器的位置坐标,就可以确定第二定位器3与汽车的位置关系,其准确性将非常的高。
[0032] 其中为了提高安全性,避免他人恶意伪装为服务器向车门控制器4发送允许启动指示信号,第一定位器2在将其位置坐标与该汽车的标识发送至服务器时携带随机生成的密钥,服务器I根据该密钥对允许指示信号或禁止指示信号进行加密后发送至车门控制器4,车门控制器4接收加密的信息后,从第一定位器中获取密钥对允许指示信号或禁止指示信号进行解密。具体的,车门控制器4被配置为拒绝处理未加密的信号。考虑得更全面的方案是:由于第一定位器3将随机生成的密钥发送给服务器I时该密钥可能被截获,因此第一定位器2在向服务器I发送密钥时采用公钥对该密钥进行加密,服务器采用对应的私钥对该密钥进行解密以获得该密钥,从而进一步提高安全性。
[0033] 本实施例相比于现有技术,提供了另一种实现汽车无钥匙车门控制的解决思路,即由服务器获取固定设置于汽车内的第一定位器和车主随身携带的第二定位器的位置坐标,然后根据两者的位置坐标判断车主是否在车外以及离车是否在预定距离内,若是则开启车门,否则关闭车门;为了保证能准确识别车主位置的判别,因此要求第一定位器和第二位器的位置坐标的精度至少在厘米级以内。
[0034] 请参考图2,是本发明提供的基于卫星定位技术的汽车车门开闭控制方法的实施例的流程示意图,其包括:
[0035] 步骤S21、设置于汽车内的第一定位器采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器。
[0036] 步骤S22、由车主随身携带的第二定位器采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器。
[0037] 其中,第一定位器和第二位器的位置坐标的精度至少在厘米级以内;
[0038] 步骤S23、服务器根据第一定位器和第二位器的位置坐标判断第二定位器是否在在汽车外且距离汽车的距离在预设的阈值内,当判断结果为是时执行步骤S24,当判断结果为否时行步骤S25。
[0039] 步骤S24、向车门控制器发送开启车门的开启指示信号。
[0040] 步骤S25、向车门控制器发送关闭汽车车门的关闭指示信号。
[0041] 具体的,步骤S21中第一定位器在将其位置坐标与该汽车的标识发送至服务器时携带随机生成的密钥,步骤S24或步骤S25中服务器根据该密钥对允许指示信号或禁止指示信号进行加密后发送至车门控制器;然后车门控制器从第一定位器中获取密钥对允许指示信号或禁止指示信号进行解密。
[0042] 具体的,步骤S21中第一定位器在向服务器发送密钥时采用公钥对该密钥进行加密,步骤S24或步骤S25中服务器采用私钥对该密钥进行解密以获得该密钥。
[0043] 具体的,步骤S23中,服务器内存储有汽车内部空间位置信息,以及第一定位器的安装位置信息,所述服务器根据所述汽车内部空间位置信息、第一定位器的安装位置信息、并结合第一定位器和第二位器的位置坐标,确定第二定位器与汽车的位置关系。
[0044] 最后说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制,尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围,其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (10)

1.一种基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法,其特征在于:包括如下步骤: a、设置于汽车内的第一定位器采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器; b、由车主随身携带的第二定位器采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器; 其中,第一定位器和第二位器的位置坐标的精度至少在厘米级以内; C、服务器根据该汽车的标识实现第一定位器、第二位器和该汽车的车门控制器的关联,并根据第一定位器和第二位器的位置坐标判断第二定位器是否在在汽车外且距离汽车的距离在预设的阈值内,若是,则向车门控制器发送开启该汽车车门的开启指示信号,否则向车门控制器发送关闭该汽车车门的关闭指示信号。
2.如权利要求1所述的基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法,其特征在于:所述步骤a中第一定位器在将其位置坐标与该汽车的标识发送至服务器时携带随机生成的密钥,所述步骤c中服务器根据该密钥对开启指示信号或关闭指示信号进行加密后发送至车门控制器,所述车门控制器从所述第一定位器中获取所述密钥对开启指示信号或关闭指示信号进行解密。
3.如权利要求2所述的基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法,其特征在于:所述步骤a中第一定位器在向服务器发送密钥时采用公钥对该密钥进行加密,所述步骤c中服务器采用私钥对该密钥进行解密以获得该密钥。
4.如权利要求3所 述的基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法,其特征在于:所述步骤c中,服务 器内存储有所述汽车内部空间位置信息,以及所述第一定位器的安装位置信息,所述服务器根据所述汽车内部空间位置信息、第一定位器的安装位置信息、并结合第一定位器和第二位器的位置坐标,确定第二定位器是否在汽车外且距离汽车的距离在预设的阈值内。
5.一种基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制系统,其特征在于:包括:服务器、第一定位器、第二定位器和车门控制器; 所述第一定位器固定设置于汽车内,用于采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器; 所述第二定位器为便携式定位器,由车主随身携带,用于采用卫星定位技术获得自身的位置坐标,并将获得的位置坐标与该汽车的标识发送至服务器; 所述第一定位器和第二位器的位置坐标的精度至少在厘米级以内; 所述服务器,用于根据该汽车的标识实现第一定位器、第二位器和该汽车的车门控制器的关联,并根据第一定位器和第二位器的位置坐标判断第二定位器是否在在汽车外且距离汽车的距离在预设的阈值内,若是,则向车门控制器发送开启指示信号,否则向车门控制器发送关闭该汽车车门的关闭指示信号。
6.如权利要求5所述的基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制系统,其特征在于:所述第一定位器在将其位置坐标与该汽车的标识发送至服务器时携带随机生成的密钥,所述服务器根据该密钥对开启指示信号或关闭指示信号进行加密后发送至车门控制器,所述车门控制器从所述第一定位器中获取所述密钥对开启指示信号或关闭指示信号进行解密。
7.如权利要求6所述的基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制系统,其特征在于:所述第一定位器在向服务器发送密钥时采用公钥对该密钥进行加密,所述服务器采用私钥对该密钥进行解密以获得该密钥。
8.如权利要求7所述的基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制系统,其特征在于:所述服务器内存储有所述汽车内部空间位置信息,以及所述第一定位器的安装位置信息,所述服务器根据所述汽车内部空间位置信息、第一定位器的安装位置信息、并结合第一定位器和第二位器的位置坐标,确定第二定位器是否在汽车外且距离汽车的距离在预设的阈值内。
9.如权利要求8所述的基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制系统,其特征在于:所述第一定位器和第二定位器采用GPS定位技术或北斗导航定位技术实现自身位置坐标的获取。
10.如权利要求5-9中任一项所述的基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制系统,其特征在于:所述第一定位器、 第二定位器、车门控制器和服务器之间采用短消息实现信息传递。
CN201310626959.1A 2013-11-29 2013-11-29 基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法及系统 CN103625427A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310626959.1A CN103625427A (zh) 2013-11-29 2013-11-29 基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法及系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201310626959.1A CN103625427A (zh) 2013-11-29 2013-11-29 基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法及系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN103625427A true CN103625427A (zh) 2014-03-12

Family

ID=50206998

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310626959.1A CN103625427A (zh) 2013-11-29 2013-11-29 基于卫星定位技术的汽车车门开闭自动控制方法及系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103625427A (zh)

Cited By (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104200624A (zh) * 2014-05-29 2014-12-10 奇瑞汽车股份有限公司 一种基于车联网的车门遥控装置
CN104627129A (zh) * 2015-01-20 2015-05-20 上海闻泰电子科技有限公司 基于手机gps定位的汽车防盗方法及系统
CN105398420A (zh) * 2015-11-09 2016-03-16 莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司 一种汽车无钥匙进入系统检测方法
CN105644448A (zh) * 2015-12-28 2016-06-08 奇瑞汽车股份有限公司 车辆后视镜控制方法、装置及系统
CN105730399A (zh) * 2014-12-31 2016-07-06 现代摩比斯株式会社 智能钥匙系统的操作方法
CN105799641A (zh) * 2014-10-16 2016-07-27 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 车辆遥控操作系统及使用该系统的寻车方法
CN106331113A (zh) * 2016-08-27 2017-01-11 安徽中凯信息产业有限公司 一种车内网络自启动方法及其装置
CN106696894A (zh) * 2014-07-28 2017-05-24 柳欢 一种基于智能手机的汽车无钥匙进入系统
CN108263388A (zh) * 2018-01-23 2018-07-10 北京新能源汽车股份有限公司 一种汽车控制方法、装置及汽车
CN108791184A (zh) * 2017-05-03 2018-11-13 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于自主车辆的车门致动器调整
CN104442702B (zh) * 2014-07-28 2020-07-28 冯林 一种汽车无钥匙进入系统

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6539478B1 (en) * 1998-06-29 2003-03-25 Hitachi, Ltd. Method for performing remote operations
US20060255911A1 (en) * 2005-05-11 2006-11-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Remote control apparatus
US7612650B2 (en) * 2005-03-15 2009-11-03 Denso Corporation Remote control system and method
CN101739736A (zh) * 2009-12-09 2010-06-16 北汽福田汽车股份有限公司 一种能够远程监控的车辆
CN202686286U (zh) * 2012-07-03 2013-01-23 刘佛赐 汽车防盗系统

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US6539478B1 (en) * 1998-06-29 2003-03-25 Hitachi, Ltd. Method for performing remote operations
US7612650B2 (en) * 2005-03-15 2009-11-03 Denso Corporation Remote control system and method
US20060255911A1 (en) * 2005-05-11 2006-11-16 Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha Remote control apparatus
CN101739736A (zh) * 2009-12-09 2010-06-16 北汽福田汽车股份有限公司 一种能够远程监控的车辆
CN202686286U (zh) * 2012-07-03 2013-01-23 刘佛赐 汽车防盗系统

Cited By (15)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104200624A (zh) * 2014-05-29 2014-12-10 奇瑞汽车股份有限公司 一种基于车联网的车门遥控装置
CN106696894B (zh) * 2014-07-28 2018-12-21 保汇通(厦门)网络科技有限公司 一种基于智能手机的汽车无钥匙进入系统
CN106696894A (zh) * 2014-07-28 2017-05-24 柳欢 一种基于智能手机的汽车无钥匙进入系统
CN104442702B (zh) * 2014-07-28 2020-07-28 冯林 一种汽车无钥匙进入系统
CN105799641A (zh) * 2014-10-16 2016-07-27 鸿富锦精密工业(深圳)有限公司 车辆遥控操作系统及使用该系统的寻车方法
CN105730399A (zh) * 2014-12-31 2016-07-06 现代摩比斯株式会社 智能钥匙系统的操作方法
CN105730399B (zh) * 2014-12-31 2018-08-24 现代摩比斯株式会社 智能钥匙系统的操作方法
CN104627129A (zh) * 2015-01-20 2015-05-20 上海闻泰电子科技有限公司 基于手机gps定位的汽车防盗方法及系统
CN105398420A (zh) * 2015-11-09 2016-03-16 莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司 一种汽车无钥匙进入系统检测方法
CN105398420B (zh) * 2015-11-09 2016-11-23 福建省汽车工业集团云度新能源汽车股份有限公司 一种汽车无钥匙进入系统检测方法
CN105644448A (zh) * 2015-12-28 2016-06-08 奇瑞汽车股份有限公司 车辆后视镜控制方法、装置及系统
CN106331113B (zh) * 2016-08-27 2019-11-19 安徽中凯信息产业股份有限公司 一种车内网络自启动方法及其装置
CN106331113A (zh) * 2016-08-27 2017-01-11 安徽中凯信息产业有限公司 一种车内网络自启动方法及其装置
CN108791184A (zh) * 2017-05-03 2018-11-13 通用汽车环球科技运作有限责任公司 用于自主车辆的车门致动器调整
CN108263388A (zh) * 2018-01-23 2018-07-10 北京新能源汽车股份有限公司 一种汽车控制方法、装置及汽车

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10846763B2 (en) Methods and apparatuses for charging of electric vehicles
US9710983B2 (en) Method and system for authenticating vehicle equipped with passive keyless system
JP6246365B2 (ja) 車両の外部にあるときにモバイルコンピューティングデバイスによって指定されるパラメータに基づいて車両構成を実施するためのシステムおよび方法
US10285013B2 (en) Enhanced automotive passive entry
US9925954B2 (en) System for assigning a smartphone as a temporary key for a vehicle
CN106355685B (zh) 使用定向传感器的车辆peps系统
US9701280B2 (en) Revocation of mobile device communication control privileges
CN104464040B (zh) 一种基于智能手机的汽车无钥匙进入系统
US9538379B2 (en) Method for authentication between smart car and smart home and telematics service center therefor
US20180281612A1 (en) System and method for determining availability of vehicle charging stations
US9495866B2 (en) Communicating with residential electrical devices via a vehicle telematics unit
CN105764032B (zh) 一种车辆定位跟踪系统及定位跟踪方法
US10486646B2 (en) Mobile device for communicating and ranging with access control system for automatic functionality
KR101445715B1 (ko) 통합형 수신 단말기의 위치 정보 결정 방법
RU2679248C2 (ru) Уменьшенные сетевой поток и вычислительная нагрузка с использованием средства динамического пространственного и временного планирования
CN105554878B (zh) 停车管理方法、车载蓝牙标签、基站及系统
CN103825630B (zh) 利用装置运动和近场通信控制车辆接口的方法
US9763041B2 (en) Accessory control with geo-fencing
JP6665168B2 (ja) 乗り物のロック/アンロック及び/又は始動を制御する装置
US20160063786A1 (en) Smartphone enabled passive entry go system
US9701305B2 (en) Automatic valet parking
US8736438B1 (en) Computing device as a vehicle key
CN103178864B (zh) 用于提供移动式电子设备提醒的系统
US8706318B2 (en) Docking terminal and system for controlling vehicle functions
CN105882604B (zh) 一种电动车控制系统

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C10 Entry into substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20140312

RJ01 Rejection of invention patent application after publication