CN103615787B - 高压舱体温度控制系统 - Google Patents

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段向前
蒲志林
万步炎
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Abstract

本发明公开了一种高压舱体温度控制系统，其包括具有中间收容腔的高压舱体、设置在中间收容腔上端的排气阀、设置在中间收容腔下端的内循环泵及中间换热器、包围在高压舱体外表面的保温层，所述高压舱体外还设有二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组、连接在高压舱体一端与二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组之间的第一截止阀和第二截止阀、连接在高压舱体另一端与二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组之间的第三截止阀和第四截止阀。由于采用了二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组，其主要优点是当环境温差较小时，系统自动切换到第二级风冷冷却方式，此时机组的耗电量为第一级风冷冷却方式的50%，达到真正节能。

Description

高压舱体温度控制系统
技术领域
本发明涉及一种海洋石油水下装备，尤其涉及一种高压舱体温度控制系统。
背景技术
由于深水作业环境带来的高昂的施工和维修费用，任何水下设施在投入使用前均需经过大量的压力测试、疲劳试验等，在确保其满足压力要求后才能投入使用。世界上先进国家早在二十世纪七十年代就建立了规模宏大的深海环境实验室，如美国、前苏联、日本等。这些压力筒的建造并投入使用在潜艇结构舱段、海洋工程等各类潜器等新型深海装备耐压结构考核、水密性试验、设备调试提供复杂深海环境条件。国内拥有深水压力模拟系统类似设备的厂家包括中船重工研究所、哈尔滨工程大学、中科院沈阳自动化研究所等单位。国内各家单位的高压实验系统建设时间都比较早，性能方面可以满足使用要求，但在操作控制和测试精度等方面已经处于落后地位。目前，主流的深水高压舱体温度控制系统耗能高，且控制复杂。
鉴于上述缺陷，实有必要设计一种高压舱体温度控制系统。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于：提供一种高压舱体温度控制系统，所述高压舱体温度控制系统的控制方便，耗能低。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：
一种高压舱体温度控制系统，其包括具有中间收容腔的高压舱体、设置在中间收容腔上端的排气阀、设置在中间收容腔下端的内循环泵及中间换热器、包围在高压舱体外表面的保温层，所述高压舱体外还设有二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组、连接在高压舱体一端与二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组之间的第一截止阀和第二截止阀、连接在高压舱体另一端与二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组之间的第三截止阀和第四截止阀。
采用了上述技术方案，本发明至少包括如下有益效果为：由于采用了二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组，其主要优点是当环境温差较小时，系统自动切换到第二级风冷冷却方式，此时机组的耗电量为第一级风冷冷却方式的50%，达到真正节能。
进一步地，所述保温层外包覆有铝皮包裹层。
进一步地，所述高压舱体外还设有保温水箱、连接在保温水箱和高压舱体之间的第三高压阀与增压泵。
进一步地，所述高压舱体外还设有连接在保温水箱和高压舱体之间的第六截止阀、第九截止阀、及注水泵。
进一步地，所述高压舱体与第四截止阀之间还设有第一高压阀，所述高压舱体与第三截止阀之间还设有第二高压阀。
进一步地，所述第三截止阀与二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组之间设有第一外循环泵与第二外循环泵。
进一步地，所述高压舱体温度控制系统还设有排水口、位于排水口与第四截止阀之间的第五截止阀。
进一步地，所述第四截止阀与保温水箱之间还设有第八截止阀，所述第三截止阀与保温水箱之间还设有第七截止阀。
附图说明
图1为本发明高压舱体温度控制系统的示意图。
其中：10.高压舱体，101.收容腔,102.排气阀,103.内循环泵,104.中间换热器,105.保温层，106.铝皮包裹层，20.二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组,201.一端,202.另一端,30.第十截止阀,31.第一截止阀,32.第二截止阀,33.第三截止阀,34.第四截止阀,35.第五截止阀,36.第六截止阀,37.第七截止阀,38.第八截止阀,39.第九截止阀,40.保温水箱,51.第一高压阀,52.第二高压阀,53.第三高压阀,60.增压泵,70.注水泵,71.自来水,81.第一外循环泵,82.第二外循环泵,90.排水口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
如图1所示，为符合本发明的一种高压舱体温度控制系统，其包括具有中间收容腔101的高压舱体10、设置在中间收容腔101上端的排气阀102、设置在中间收容腔101下端的内循环泵103及中间换热器104、包围在高压舱体10外表面的保温层105。高压舱体10外还设有二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组20、连接在高压舱体10与二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组20一端201之间的第一截止阀31和第二截止阀32、连接在高压舱体10与二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组20另一端202之间的第三截止阀33和第四截止阀34。
保温层105外包覆有铝皮包裹层106。高压舱体10外还设有保温水箱40、连接在保温水箱40和高压舱体10之间的第三高压阀53与增压泵60。高压舱体10外还设有连接在保温水箱40和高压舱体10之间的第六截止阀36、第九截止阀39、及注水泵70。
高压舱体10与第四截止阀34之间还设有第一高压阀51，高压舱体10与第三截止阀33之间还设有第二高压阀52。第三截止阀33与二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组20之间设有第一外循环泵81与第二外循环泵82。
高压舱体温度控制系统还设有排水口90、位于排水口90与第四截止阀34之间的第五截止阀35。第四截止阀34与保温水箱40之间还设有第八截止阀38，第三截止阀33与保温水箱40之间还设有第七截止阀37。保温箱的另一端还连接有第十截止阀30。
高压舱体温度控制系统工作流程如下：
注水：打开第六截止阀36，打开第一高压阀51，关闭第二高压阀52、第三高压阀53，开启注水泵70，打开自来水71（0.3MPa）开关向舱内注水,注水满后关闭排气阀102和关闭第六截止阀36；
循环控温：关闭第五截止阀35、第六截止阀36、第七截止阀37、及第八截止阀38，打开第三截止阀33、第四截止阀34，打开第一高压阀51、第二高压阀52，启动舱内循环泵，启动冷却机组与外循环泵，对高压舱及保温水箱内温度进行调温（水循环），当温度达到设定温度后关闭冷却机组与外循环泵，关闭内循环泵103，关闭第一高压阀51、第二高压阀52,及关闭第三截止阀33、第四截止阀34；
加压：加压前先对保温水箱40内的水进行调温，打开第三截止阀33、第四截止阀34、第七截止阀37、第八截止阀38，关闭第一高压阀51、第二高压阀52，开启冷却机组与第一外循环泵81、第二外循环泵82，对保温水箱40调温，调温完毕后关闭打开第三截止阀33、第四截止阀34、第七截止阀37、第八截止阀38调温完毕；关闭第一高压阀51、第二高压阀52并打开第三高压阀53，启动增压泵60向高压舱体10内打压，打压完毕后停止增压泵60，关闭第三高压阀53加压完成；
保温：打开第一截止阀31、第二截止阀32，启动内循环泵103，启动恒温调节机组，使舱内温度控制在一定精度范围内；
排水：泄压后，打开排气阀102，打开第二高压阀52、第四截止阀34、及第五截止阀35，启动第一外循环泵81与第一外循环泵82，舱内水经第五截止阀35流出排水口90。
以上对本发明的一个实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本发明创造的较佳实施例，不能被认为用于限定本发明创造的实施范围。凡依本发明创造申请范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本发明的专利涵盖范围之内。

Claims (8)

1.一种高压舱体温度控制系统，其特征在于：包括具有中间收容腔的高压舱体、设置在中间收容腔上端的排气阀、设置在中间收容腔下端的内循环泵及中间换热器、包围在高压舱体外表面的保温层，所述高压舱体外还设有二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组、并联连接在高压舱体一端与二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组之间的第一截止阀和第二截止阀、并联连接在高压舱体另一端与二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组之间的第三截止阀和第四截止阀。
2.如权利要求1所述的高压舱体温度控制系统，其特征在于：所述保温层外包覆有铝皮包裹层。
3.如权利要求2所述的高压舱体温度控制系统，其特征在于：所述高压舱体外还设有保温水箱、连接在保温水箱和高压舱体之间一管路上的第三高压阀与增压泵。
4.如权利要求3所述的高压舱体温度控制系统，其特征在于：所述高压舱体外还设有连接在保温水箱和高压舱体之间另一管路上的第六截止阀、第九截止阀、及注水泵。
5.如权利要求4所述的高压舱体温度控制系统，其特征在于：所述高压舱体与第四截止阀之间还设有第一高压阀，所述高压舱体与第三截止阀之间还设有第二高压阀。
6.如权利要求5所述的高压舱体温度控制系统，其特征在于：所述第三截止阀与二级风冷螺杆式工艺型冷热水机组之间设有第一外循环泵与第二外循环泵。
7.如权利要求6所述的高压舱体温度控制系统，其特征在于：所述高压舱体温度控制系统还设有排水口、位于排水口与第四截止阀之间的第五截止阀。
8.如权利要求7所述的高压舱体温度控制系统，其特征在于：所述第四截止阀与保温水箱之间还设有第八截止阀，所述第三截止阀与保温水箱之间还设有第七截止阀。
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