CN103612842A - 铁路运输袋 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及包装袋技术领域,公开了一种铁路运输袋,包括骨架、袋体和多条加强绳,袋体为长方体,其上部设有开口;多条加强绳缝制在袋体的外表面;骨架包括12根支撑气柱,12根支撑气柱固定在袋体的棱部的内表面,并相互连接形成支撑袋体的长方体框架,在骨架上设有用于充气和放气的充气阀。在本发明的使用时,通过充气装置对骨架充气,使运输袋能够自动支撑展开,节省人力物力。不仅可以作为衬袋使用,还可以将本运输袋装载物料后放置到列车的夹板上进行运输,节省减轻车厢重量,提高火车动力。
Description
技术领域
本发明涉及包装袋技术领域,特别是涉及一种铁路运输袋。
背景技术
现代社会中,虽然各种运输方式都得到快速的发展,但是铁路运输具有运量大、运输速度快的特点,占据着货物运输的主体地位。对于散装货物,特别是粉料、粒料的货物,直接装载到列车车厢时,容易受到车厢的污染,在运输过程中撒漏现象较为严重,不仅造成了浪费,而且污染了环境。直接将粉料、粒料的货物装载到车厢中,装、卸的过程效率较低,往往还需要对车厢进行清洗,耗费大量的人力。目前,虽然有多种车厢的内衬袋,但是车厢的内衬袋较大,在使用过程中,需要多人配合将内衬袋展开,并悬挂在车厢的内壁中,工作十复杂繁琐。另外,该种内衬袋需要车厢作为支撑才能往运输袋中充入物料,否则无法使物料均匀分布在运输袋中。因此,需要一种集装化运输袋解决上述问题。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明的目的是提供一种能够自动展开,无需外部支撑即能够充填物料的铁路运输袋,并且能够单独作为运输包装装置。
(二)技术方案
为了解决上述技术问题,本发明提供一种铁路运输袋,包括骨架、袋体和多条加强绳,所述袋体为长方体,其上部设有开口;多条所述加强绳缝制在所述袋体的外表面;所述骨架包括12根支撑气柱,12根所述支撑气柱固定在所述袋体的棱部的内表面,并相互连接形成支撑所述袋体的长方体框架,在所述骨架上设有用于充气和放气的充气阀。
其中,该运输袋还包括一个盖体,所述盖体设置在所述袋体的上部,所述盖体的一边与所述袋体相固定,另外三边通过拉链与所述袋体相连接,盖合所述袋体的开口。
其中,所述盖体设有进料口。
其中,所述盖体的内表面设有进料口支撑架,所述进料口支撑架由多根进料气柱相互连接形成一个锥形支撑架,所述进料口支撑架分布在所述进料口周围;所述进料口支撑架与所述骨架相连接。
其中,所述盖体还设有至少一个透气孔,所述透气孔设有纱网。
其中,所述骨架还设有安全阀。
其中,所述袋体的外表面设有多个挂钩。
其中,所述骨架还包括多根加强气柱,所述加强气柱固定在所述袋体的侧壁的内表面,多根所述加强气柱沿竖直方向相互平行排列,并且所述加强气柱与所述支撑气柱相连接。
其中,所述袋体的下部或者侧壁位置设有出料口。
其中,该运输袋还包括一个盖体,所述盖体设置在所述袋体的上部,并通过拉链与所述袋体相连接,盖合所述袋体的开口。
(三)有益效果
本发明提供的铁路运输袋,通过充气装置对骨架充气,使运输袋能够自动支撑展开,节省人力物力。不仅可以作为衬袋使用,还可以将本运输袋装载物料后放置到列车的夹板上进行运输,节省减轻车厢重量,提高火车动力。通过盖体,可以运输粉末状物料,防止物料散落到空气中污染空气。
附图说明
图1为本发明的俯视图;
图2为图1中沿A-A方向的剖视图;
图3为本发明的正视图;
图4为图3中沿B-B方向的剖视图;
图5为本发明的翻开盖体的正视图。
图中,1:袋体;2:骨架;3:加强绳;4:盖体;5:挂钩;21:支撑骨架;22:加强骨架;211:充气阀;212:安全阀;41:进料口;42:进料口支撑架;43:透气孔;44:拉链;45:侧围。
具体实施方式
下面结合附图和实施例,对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。以下实例用于说明本发明,但不用来限制本发明的范围。
实施例1:
如图1~5所示,本发明的铁路运输袋,包括骨架2、袋体1和多条加强绳3,袋体1为长是10~13m,宽是2.5~3m及高是1.6~2.2m的长方体,其上部设有开口,即袋体1包括下幡及四个侧幡围成一个开口向上的长方体袋体。袋体的下幡采用0.9mm厚的PVC涂层气密布,侧幡采用0.7mm厚的PVC涂层气密布制成。多条加强绳3沿袋体1的横向和纵向相互平行排布,并缝制在袋体1的外表面,加强绳3采用高强度抗拉性材料制成。沿袋体1纵向方向排布的加强绳3在袋体1的上部具有捆绑部,捆绑部用于捆绑运输袋,加强运输袋的整体强度,以便于固定及起吊。骨架2包括12根支撑气柱21,12根支撑气柱21与袋体1相粘结,固定在袋体1的棱部的内表面,并且支撑气柱21相互连接形成支撑袋体1的长方体框架,在骨架2上设有用于充气和放气的充气阀211和用于保持骨架2内气体压力的安全阀212。充气阀211用于快速充气和放气,安全阀212用于使骨架中的气体始终处于安全状态,防止骨架破裂失效。为了快速对骨架进行充气和放气操作,可以设置多个充气阀和多个安全阀。
在本发明的铁路运输袋不使用时,将运输袋折叠起来;在使用本发明的铁路运输袋时,将运输袋铺开,使用充气装置与骨架的充气阀相连接,向骨架充入空气,使骨架的支撑气柱膨胀。骨架的支撑气柱设在袋体的棱部的位置,骨架膨胀起来后形成一个长方体框架,长方体框架支撑袋体自动展开,使整个运输袋形成一个上部带有开口的类车厢结构的部件,无需外部辅助结构对运输袋进行支撑就能将整个运输袋支撑展开,可以直接从上部开口向运输袋中充入物料,使用方便、简单。在物料充填的过程中,物料压向骨架,在安全阀的作用下,骨架中的气量始终保持在设定的气压,多余的空气从安全阀中排出骨架,使物料充满整个袋体的内部空间。与现有技术相比,在支撑运输袋时,只需要将运输袋铺开,通过充气装置充入空气即能将运输袋自动支撑展开,具有节省人力及时间的优点。本运输袋既可以用于车厢的衬袋,也可以单独使用。在运输袋中充填完物料后,通过加强绳的捆绑部将运输袋捆绑后,直接放置到运输车的夹板上进行运输,能够替代现有技术的车厢,降低火车车厢的重量,增加火车的运力,在不需要使用时,还可以将本运输袋折叠,减小空置的车厢。
进一步的,本发明的铁路运输袋还包括盖体4,盖体4设置在袋体1的上部,盖体4的一边与袋体1相固定,另外三边通过拉链44与袋体1相连接,盖合袋体1的开口。在设置拉链的部位,盖体还设有延长的侧围45,侧围45上设有与袋体1粘合的粘扣,通过侧围45盖合拉链44,防止物料从拉链44部件散透到外部空间。盖体4也采用0.7mm厚的PVC涂层气密布制成。盖体4设有进料口41和透气孔43。进料口41设置在盖体4的中心位置。透气孔43为一个或两个。当透气孔43为两个时,分别位于进料口41的两侧位置,透气孔43设有防止粉尘飘出运输袋的纱网431。在运输容易受污染的物料时,通过盖体4盖合运输袋,使运输袋与外部空间隔离。运输粉末状物料,在向运输袋中装入粉末状物料时,袋体1的上部开口过大,容易使物料飘散到空气中,既污染环境,又损失物料,因此,通过盖体4盖合上部开口,仅从盖体4的进料口41向运输袋中充入物料,防止物料飘散到空气中。设计两个透气孔43,能够在进料过程中,将运输袋中的空气排出,纱网431防止物料随空气飘散到运输袋外部的空气中。
进一步的,在盖体4的内表面设有进料口支撑架42,进料口支撑架42由多个进料气柱相互连接形成一个锥形支撑架,进料口支撑架42分布在进料口41周围;进料口支撑架42与骨架2相连接,通过设置在骨架的充气阀211向充进料口支撑架42充气。进料口支撑架42通过连接气柱421与骨架2相连接。通过进料口支撑架42,使进料口41具有较好的刚性,便利于充填机械的出料口与运输袋的进料口相连接。使用锥形凸起的进料口,在进料过程中,使物料能够尽量散落到袋体的内部空间,充填满运输袋。
进一步的,骨架2还包括多根加强气柱22,加强气柱22设置在袋体1的侧壁的内表面,多根加强气柱22沿竖直方向相互平行排列,并且加强气柱22与支撑气柱21相连接。加强气柱22能够使运输袋沿竖直方向的刚度较好,防止支撑气柱在袋体及本身的重力作用下向下弯曲变形,保证运输袋具有较好的刚性,以便于充入物料。
进一步的,袋体1的外表面设有多个挂钩5。挂钩用于吊挂运输袋时穿入吊绳,吊起运输袋。
进一步的,袋体1的下部或者侧壁位置设有出料口。通过出料口,在卸载物料时,可以直接将本运输袋包装的整包物料使用起重机械吊起,打开出料口,使物料直接从出料口流出,出料方便快捷。
实施例2:
本实施例与实施例1基本相同,所不同之外在于,盖体的四个边缘都通过拉链与袋体相连接,盖合所述袋体的开口。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已,并不用以限制本发明,凡在本发明的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种铁路运输袋,其特征在于,包括骨架、袋体和多条加强绳,所述袋体为长方体,其上部设有开口;多条所述加强绳缝制在所述袋体的外表面;所述骨架包括12根支撑气柱,12根所述支撑气柱固定在所述袋体的棱部的内表面,并相互连接形成支撑所述袋体的长方体框架,在所述骨架上设有用于充气和放气的充气阀。
2.如权利要求1所述的铁路运输袋,其特征在于,该运输袋还包括一个盖体,所述盖体设置在所述袋体的上部,所述盖体的一边与所述袋体相固定,另外三边通过拉链与所述袋体相连接,盖合所述袋体的开口。
3.如权利要求2所述的铁路运输袋,其特征在于,所述盖体设有进料口。
4.如权利要求3所述的铁路运输袋,其特征在于,所述盖体的内表面设有进料口支撑架,所述进料口支撑架由多根进料气柱相互连接形成一个锥形支撑架,所述进料口支撑架分布在所述进料口周围;所述进料口支撑架与所述骨架相连接。
5.如权利要求3所述的铁路运输袋,其特征在于,所述盖体还设有至少一个透气孔,所述透气孔设有纱网。
6.如权利要求1至5任一项所述的铁路运输袋,其特征在于,所述骨架还设有安全阀。
7.如权利要求1至5任一项所述的铁路运输袋,其特征在于,所述袋体的外表面设有多个挂钩。
8.如权利要求1至5任一项所述的铁路运输袋,其特征在于,所述骨架还包括多根加强气柱,所述加强气柱固定在所述袋体的侧壁的内表面,多根所述加强气柱沿竖直方向相互平行排列,并且所述加强气柱与所述支撑气柱相连接。
9.如权利要求1至5任一项所述的铁路运输袋,其特征在于,所述袋体的下部或者侧壁位置设有出料口。
10.如权利要求1所述的铁路运输袋,其特征在于,该运输袋还包括一个盖体,所述盖体设置在所述袋体的上部,并通过拉链与所述袋体相连接,盖合所述袋体的开口。
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