CN103587497A - 一种汽车的防盗设备载体结构 - Google Patents

一种汽车的防盗设备载体结构 Download PDF

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刘洋
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Abstract

本发明公开了一种汽车的防盗设备载体结构，包括两支载体，第一载体的一端分别与第二载体的两端平面焊接在一起，第一载体另一端开有圆孔，圆孔轴向的一侧焊接有螺帽，所述的第一载体和第二载体均采用镀锌板冲压加工制成，焊接完成后整体采用表面电泳的表面处理方式。本发明一种汽车的防盗设备载体结构，结构合理，安全性高。

Description

一种汽车的防盗设备载体结构
技术领域
本发明涉及一种汽车防盗设备的零部件，尤其涉及一种汽车的防盗设备载体结构。
背景技术
汽车防盗设备载体结构应该具有保护支撑汽车保险杆与前框横梁的功能，但普通的汽车锁防盗设备载体结构仅有一个支架通过螺丝连接在汽车前保险杆上，另一端支架也通过螺丝连接在前端横梁上，不能起到很好的保护作用，对车的安全保护系数比较低。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是：提供一种结构合理，安全性高的汽车的防盗设备载体结构。
本发明是通过以下技术方案来实现的：
一种汽车的防盗设备载体结构，包括两支载体，第一载体的一端分别与第二载体的两端平面焊接在一起，第一载体另一端开有圆孔，圆孔轴向的一侧焊接有螺帽。
所述的第一载体和第二载体均采用镀锌板冲压加工制成，焊接完成后整体采用表面电泳的表面处理方式，以增加部件的使用寿命。
与现有技术相比，本发明具有的有益效果为：
由于本发明有两支载体，第一载体的一端分别与第二载体的两端平面焊接在一起，第一载体另一端开有圆孔，圆孔轴向的一侧焊接有螺帽，此结构的连接方式比较经济简单，节省成本，代替了铆接方式的传统方法，大大提高了生产效率，能够有效保护支撑汽车保险杆与前框横梁，其结构合理，安全性高。
附图说明
图1为本发明一种汽车的防盗设备载体结构的结构示意图。
图中标记为：第一载体1，第二载体2，螺帽3。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明。
如图1所示，一种汽车的防盗设备载体结构，包括两支载体，第一载体1的一端分别与第二载体2的两端平面焊接在一起，第一载体1另一端开有圆孔，圆孔轴向的一侧焊接有螺帽3。
第一载体1和第二载体2均采用镀锌板冲压加工制成，焊接完成后整体采用表面电泳的表面处理方式，以增加部件的使用寿命。
本实施例的汽车防盗设备载体结构加工程序：首先将螺帽焊接在第一载体上，然后分别把焊接完后的第一载体组件与第二载体焊接在一起，然后再进行表面电泳处理，此结构的连接方式比较经济简单，节省成本，代替了铆接方式的传统方法，大大提高了生产效率，能够有效保护支撑汽车保险杆与前框横梁，其结构合理，安全性高。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求范围内。

Claims (2)

1.一种汽车的防盗设备载体结构，包括两支载体，第一载体的一端分别与第二载体的两端平面焊接在一起，第一载体另一端开有圆孔，圆孔轴向的一侧焊接有螺帽。
2.根据权利要求1所述的一种汽车的防盗设备载体结构，其特征在于：所述的第一载体和第二载体均采用镀锌板冲压加工制成，焊接完成后整体采用表面电泳的表面处理方式。
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