CN103587413B - 齿轮传动全驱拖拉机底盘 - Google Patents

Abstract

齿轮传动全驱拖拉机底盘，在其支架上安装有柴油机、前传动箱、前轮、转向控制装置、挂斗连接件、后传动箱、挂斗和后轮，变速箱内安装的主轴、中间轴和副轴均为花键轴，在变速箱的外侧面，安装有侧传动箱，变速箱内的主轴、中间轴和副轴的一端分别伸入侧传动箱内，轴头上分别安装有主轴副齿轮、中间轴副齿轮和副轴副齿轮，在变速箱后端安装的后传动箱为输出锥齿轴在下的后传动箱，输出锥齿轴与通过万向传动节、后传动轴、后桥总成驱动后轮，由于在变速箱侧面增加一个侧传动箱，由侧传动箱将变速箱传递的动力分配出一支传递到后传动箱，由后传动箱经万向节驱动后传动轴，再经后桥总成驱动后轮转动，实现后轮与前轮同时转动。

Description

齿轮传动全驱拖拉机底盘

技术领域

本发明属于拖拉机底盘技术领域，涉及一种齿轮传动全驱拖拉机底盘。

背景技术

现有技术中，东风12型手扶拖拉机的方向控制为扶手操控，东风12型手扶拖拉机的变型运输机为方向盘操控，两种拖拉机的变速箱为同一类型，在两种拖拉机的变速箱下均安装有前传动箱，由前传动箱带动前轮转动，仅具有前轮驱动的功能。此类拖拉机的前机头与挂车采用牵引框铰接，具有转向半径小，操作方便，驾驶舒适性好等优点。在实际使用中，遇到坡道或复杂路面，自身负荷较重时，轮胎附着力不够，前轮容易打滑甚至翘起，仅具有前轮驱动功能，拖拉机的安全性和运输性会受到影响。

在专利“四轮驱动手扶变型运输机”专利号“ZL200520050117.7”，介绍了在湖南12Y型拖拉机四轮驱动设计,该拖拉机由主变速箱直接输出动力，经传动部件、后转动轴和后驱动桥总成后，动力传递到后轮，驱动后轮转动，形成该型号拖拉机的四轮驱动。

但湖南12Y型拖拉机采用的不是东风12型手扶拖拉机底盘，主变速箱结构与东风12型手扶拖拉机主变速箱结构完全不相同，该技术不能用于东风12型手扶拖拉机及其变型运输机。

发明内容

本发明针对现有技术中，东风12型手扶拖拉机及其变型运输机仅有前轮驱动的机型，现有的四轮驱动拖拉机技术不适用于此类拖拉机的问题，提供一种齿轮传动全驱拖拉机底盘，用于将前轮驱动的东风12型手扶拖拉及其变型运输机升级改造成四轮驱动的拖拉机。

该技术方案的内容是：一种齿轮传动全驱拖拉机底盘，在变速箱前端安装支架，支架上安装柴油机，变速箱上方安装有皮带轮，下方安装有前传动箱，前传动箱下安装前轮，在变速箱后端安装有转向控制装置、挂斗连接件和后传动箱，挂斗连接件后安装有挂斗，挂斗下安装后轮，后传动箱上安装有万向传动节，万向传动节连接后传动轴，后传动轴连接后桥总成，后桥总成连接后轮，变速箱内安装的主轴、中间轴和副轴均为花键轴，主轴上安装有链轮、主轴变档齿轮和主轴齿轮，链轮与主轴之间装有活动隔套，中间轴上安装有中间轴齿轮和中间轴变档齿轮，副轴上安装有副轴变档齿轮和副轴齿轮；在变速箱的外侧面，安装有侧传动箱，变速箱内的主轴、中间轴和副轴的一端分别伸入侧传动箱内，轴头上分别安装有主轴副齿轮、中间轴副齿轮和副轴副齿轮，副轴副齿轮固定在副轴的花键槽内，主轴副齿轮与主轴之间安装有滑套，中间轴副齿轮与中间轴之间安装有滑套，副轴副齿轮与主轴副齿轮啮合，主轴副齿轮与中间轴副齿轮啮合。

在变速箱后端安装的后传动箱为输出锥齿轴在下的后传动箱，该后传动箱内安装的后箱输入轴、后箱中间轴和后箱输出轴均为花键轴，后箱输入轴上安装有离合套、输入齿和固定齿，在输入齿与后箱输入轴之间安装有轴套，在输入齿一侧设计有凹口，在离合套一侧设计有凸头，凸头与凹口齿爪连接，在离合套的上方安装有拨杆，拨杆的端头插入离合套的弧形槽内，输入齿与侧传动箱的中间轴副齿轮啮合，在后箱中间轴上安装有中齿轮和边齿轮，中齿轮与固定齿啮合；在后箱输出轴上安装有从动齿和锥齿轮，从动齿与边齿轮啮合，后传动箱一侧安装有输出锥齿轴，输出锥齿轴端头的锥齿与锥齿轮啮合。

转向控制装置可以是手扶式操作架装置，也可以是方向盘式控制装置。

采用上述技术方案，在变速箱侧面增加一个侧传动箱，由侧传动箱将变速箱传递的动力分配出一支传递到后传动箱，由后传动箱经万向节驱动后传动轴，再经后桥总成驱动后轮转动，实现后轮与前轮同时转动。

由于后轮驱动的动力从变速箱的副轴传递，副轴是变速箱经过各档位变速后的输出级，变速箱各档位的输出速度，侧传动箱均能与之同速传动，因而，本技术方案能实现在各变速档位下，后轮与前轮的转动速度相一致。

作为上述技术方案的另一个优选方案，可以将变速箱后端安装的后传动箱设计为输出锥齿轴在上的后传动箱，该后传动箱内安装有主轴，主轴上加工有花键槽，在主轴上安装有离合套、锥齿轮和输入齿，离合套和锥齿轮与主轴花键连接，在输入齿与主轴之间安装有滑套，在离合套一侧设计有凸头，在输入齿一侧设计有凹口，凹口与凸头齿爪连接，离合套上加工有凹槽，后传动箱后部安装有输出锥齿轴和拨杆，输出锥齿轴前端的锥齿与锥齿轮啮合，拨杆前端的圆头伸入箱体内离合套的凹槽内。

采用本优选技术方案，同样能实现拖拉机各档位变速情况下的四轮同时驱动，本方案还具有结构简单，体积小、重量轻的优点。

附图说明

图1为齿轮下传动全驱手扶式拖拉机底盘结构示意图。

图2为齿轮下传动全驱方向盘式拖拉机底盘结构示意图。

图3为齿轮上传动全驱手扶式拖拉机底盘结构示意图。

图4为齿轮上传动全驱方向盘式拖拉机底盘结构示意图。

图5为变速箱和侧传动箱的剖面结构示意图。

图6为输出锥齿轴在下的后传动箱剖面结构示意图。

图7为输出锥齿轴上的传动箱的剖面结构示意图。

具体实施方式

实施例一：如图1、图5和图6所示，一种齿轮传动全驱拖拉机底盘，在变速箱5前端安装支架2，支架2上安装柴油机1，变速箱5上方安装有皮带轮6，下方安装有前传动箱3，前传动箱3下安装前轮4，在变速箱5后端安装有转向控制装置7、挂斗连接件10和后传动箱8，挂斗连接件10后安装有挂斗14，挂斗14下安装后轮12，后传动箱8上安装有万向传动节9，万向传动节9连接后传动轴11，后传动轴11连接后桥总成13，后桥总成13连接后轮12，变速箱5内安装的主轴15、中间轴18和副轴28均为花键轴，主轴15上安装有链轮16、主轴变档齿轮17和主轴齿轮20，链轮16与主轴15之间装有活动隔套29，中间轴18上安装有中间轴齿轮19和中间轴变档齿轮21，副轴28上安装有副轴变档齿轮26和副轴齿轮27；在变速箱5的外侧面，安装有侧传动箱25，变速箱5内的主轴15、中间轴18和副轴28的一端分别伸入侧传动箱25内，轴头上分别安装有主轴副齿轮23、中间轴副齿轮22和副轴副齿轮24，副轴副齿轮24固定在副轴28的花键槽内，主轴副齿轮23与主轴15之间安装有滑套，中间轴副齿轮22与中间轴18之间安装有滑套，副轴副齿轮24与主轴副齿轮23啮合，主轴副齿轮23与中间轴副齿轮22啮合；

在变速箱5后端安装的后传动箱8为输出锥齿轴42在下的后传动箱，该后传动箱8内安装的后箱输入轴31、后箱中间轴38和后箱输出轴39均为花键轴，后箱输入轴31上安装有离合套35、输入齿33和固定齿30，在输入齿33与后箱输入轴31之间安装有轴套32，在输入齿33一侧设计有凹口37，在离合套35一侧设计有凸头36，凸头36与凹口37齿爪连接，在离合套35的上方安装有拨杆34，拨杆34的端头插入离合套35的弧形槽内，输入齿33与侧传动箱25的中间轴副齿轮22啮合，在后箱中间轴38上安装有中齿轮40和边齿轮44，中齿轮40与固定齿30啮合；在后箱输出轴39上安装有从动齿43和锥齿轮41，从动齿43与边齿轮44啮合，后传动箱一侧安装有输出锥齿轴42，输出锥齿轴42端头的锥齿与锥齿轮41啮合；

该底盘上的转向控制装置7为手扶操作架装置。

实施例二：如图2、图5和图6所示，一种齿轮传动全驱拖拉机底盘，其结构与实施例一基本相同，不同之处在于本实施例中底盘上的转向控制装置7为方向盘装置。

实施例三：如图3、图5和图7所示，一种齿轮传动全驱拖拉机底盘，在变速箱5前端安装支架2，支架2上安装柴油机1，变速箱5上方安装有皮带轮6，下方安装有前传动箱3，前传动箱3下安装前轮4，在变速箱5后端安装有转向控制装置7、挂斗连接件10和后传动箱8，挂斗连接件10后安装有挂斗14，挂斗14下安装后轮12，后传动箱8上安装有万向传动节9，万向传动节9连接后传动轴11，后传动轴11连接后桥总成13，后桥总成13连接后轮12，变速箱5内安装的主轴15、中间轴18和副轴28均为花键轴，主轴15上安装有链轮16、主轴变档齿轮17和主轴齿轮20，链轮16与主轴15之间装有活动隔套29，中间轴18上安装有中间轴齿轮19和中间轴变档齿轮21，副轴28上安装有副轴变档齿轮26和副轴齿轮27；在变速箱5的外侧面，安装有侧传动箱25，变速箱5内的主轴15、中间轴18和副轴28的一端分别伸入侧传动箱25内，轴头上分别安装有主轴副齿轮23、中间轴副齿轮22和副轴副齿轮24，副轴副齿轮24固定在副轴28的花键槽内，主轴副齿轮23与主轴15之间安装有滑套，中间轴副齿轮22与中间轴18之间安装有滑套，副轴副齿轮24与主轴副齿轮23啮合，主轴副齿轮23与中间轴副齿轮22啮合；

在变速箱5后端安装的后传动箱8为输出锥齿轴42在上的后传动箱，该后传动箱8内安装有主轴45，主轴45上加工有花键槽，在主轴45上安装有离合套35、锥齿轮41和输入齿33，离合套35和锥齿轮41与主轴45花键连接，在输入齿33与主轴45之间安装有轴套32，在离合套35一侧设计有凸头36，在输入齿33一侧设计有凹口37，凹口37与凸头36齿爪连接，离合套35上加工有凹槽，后传动箱后部安装有输出锥齿轴42和拨杆34，输出锥齿轴42前端的锥齿与锥齿轮41啮合，拨杆34前端的圆头伸入箱体内离合套的凹槽内；

该底盘上的转向控制装置为手扶操作架装置。

实施例四：如图4、图5和图7所示，一种齿轮传动全驱拖拉机底盘，其结构与实施例三基本相同，不同之处在于本实施例中底盘上的转向控制装置7为方向盘控制装置。

Claims (4)

1.齿轮传动全驱拖拉机底盘，在变速箱（5）前端安装支架（2），支架（2）上安装柴油机（1），变速箱（5）上方安装有皮带轮（6），下方安装有前传动箱（3），前传动箱（3）下安装前轮（4），在变速箱（5）后端安装有转向控制装置（7）、挂斗连接件（10）和后传动箱（8），挂斗连接件（10）后安装有挂斗（14），挂斗（14）下安装后轮（12），后传动箱（8）上安装有万向传动节（9），万向传动节（9）连接后传动轴（11），后传动轴（11）连接后桥总成（13），后桥总成（13）连接后轮（12），其特征在于：变速箱（5）内安装的主轴（15）、中间轴（18）和副轴（28）均为花键轴，主轴（15）上安装有链轮（16）、主轴变档齿轮（17）和主轴齿轮（20），链轮（16）与主轴（15）之间装有活动隔套（29），中间轴（18）上安装有中间轴齿轮（19）和中间轴变档齿轮（21），副轴（28）上安装有副轴变档齿轮（26）和副轴齿轮（27）；在变速箱（5）的外侧面，安装有侧传动箱（25），变速箱（5）内的主轴（15）、中间轴（18）和副轴（28）的一端分别伸入侧传动箱（25）内，轴头上分别安装有主轴副齿轮（23）、中间轴副齿轮（22）和副轴副齿轮（24），副轴副齿轮（24）固定在副轴（28）的花键槽内，主轴副齿轮（23）与主轴（15）之间安装有滑套，中间轴副齿轮（22）与中间轴（18）之间安装有滑套，副轴副齿轮（24）与主轴副齿轮（23）啮合，主轴副齿轮（23）与中间轴副齿轮（22）啮合。

2.如权利要求1所述的齿轮传动全驱拖拉机底盘，其特征在于：在变速箱（5）后端安装的后传动箱（8）为输出锥齿轴（42）在下的后传动箱，该后传动箱（8）内安装的后箱输入轴（31）、后箱中间轴（38）和后箱输出轴（39）均为花键轴，后箱输入轴（31）上安装有离合套（35）、输入齿（33）和固定齿（30），在输入齿（33）与后箱输入轴（31）之间安装有轴套（32），在输入齿（33）一侧设计有凹口（37），在离合套（35）一侧设计有凸头（36），凸头（36）与凹口（37）齿爪连接，在离合套（35）的上方安装有拨杆（34），拨杆（34）的端头插入离合套（35）的弧形槽内，输入齿（33）与侧传动箱（25）的中间轴副齿轮（22）啮合，在后箱中间轴（38）上安装有中齿轮（40）和边齿轮（44），中齿轮（40）与固定齿（30）啮合；在后箱输出轴（39）上安装有从动齿（43）和锥齿轮（41），从动齿（43）与边齿轮（44）啮合，后传动箱一侧安装有输出锥齿轴（42），输出锥齿轴（42）端头的锥齿与锥齿轮（41）啮合。

3.如权利要求1所述的齿轮传动全驱拖拉机底盘，其特征在于：在变速箱（5）后端安装的后传动箱（8）为输出锥齿轴（42）在上的后传动箱，该后传动箱（8）内安装有主轴（45），主轴（45）上加工有花键槽，在主轴（45）上安装有离合套（35）、锥齿轮（41）和输入齿（33），离合套（35）和锥齿轮（41）与主轴（45）花键连接，在输入齿（33）与主轴（45）之间安装有轴套（32），在离合套（35）一侧设计有凸头（36），在输入齿（33）一侧设计有凹口（37），凹口（37）与凸头（36）齿爪连接，离合套（35）上加工有凹槽，后传动箱后部安装有输出锥齿轴（42）和拨杆（34），输出锥齿轴（42）前端的锥齿与锥齿轮（41）啮合，拨杆（34）前端的圆头伸入箱体内离合套的凹槽内。

4.如权利要求2或3所述的齿轮传动全驱拖拉机底盘，其特征在于：转向控制装置（7）可以是手扶式操作架装置，也可以是方向盘式控制装置。