CN103511542B - 可调整的阻尼阀装置 - Google Patents

可调整的阻尼阀装置 Download PDF

Info

Publication number
CN103511542B
CN103511542B CN201310163538.XA CN201310163538A CN103511542B CN 103511542 B CN103511542 B CN 103511542B CN 201310163538 A CN201310163538 A CN 201310163538A CN 103511542 B CN103511542 B CN 103511542B
Authority
CN
China
Prior art keywords
valve
valve body
pilot
damping
main
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201310163538.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN103511542A (zh
Inventor
A·弗尔福特
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
ZF Friedrichshafen AG
Original Assignee
ZF Friedrichshafen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by ZF Friedrichshafen AG filed Critical ZF Friedrichshafen AG
Publication of CN103511542A publication Critical patent/CN103511542A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103511542B publication Critical patent/CN103511542B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • F16F9/446—Adjustment of valve bias or pre-stress
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/34—Special valve constructions; Shape or construction of throttling passages
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • F16F9/46—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall
    • F16F9/464—Control of valve bias or pre-stress, e.g. electromagnetically
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
    • F16F9/00—Springs, vibration-dampers, shock-absorbers, or similarly-constructed movement-dampers using a fluid or the equivalent as damping medium
    • F16F9/32—Details
    • F16F9/44—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction
    • F16F9/46—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall
    • F16F9/465—Means on or in the damper for manual or non-automatic adjustment; such means combined with temperature correction allowing control from a distance, i.e. location of means for control input being remote from site of valves, e.g. on damper external wall using servo control, the servo pressure being created by the flow of damping fluid, e.g. controlling pressure in a chamber downstream of a pilot passage

Abstract

本发明涉及一种用于减振器的可调整的阻尼阀装置，其包括致动器，所述致动器将操纵力施加到先导阀的多件式的先导阀阀体上，其中，所述先导阀通过可相对于致动器侧的杆段轴向运动的先导阀关闭体、以确定在所述阻尼阀装置的控制腔中的压力水平的方法影响作用到主阀上的关闭力，其中，所述主阀的主阀阀体在抬升运动时压缩后腔，所述后腔通过所述先导阀与所述控制腔相连接，其中，先导阀关闭弹簧与所述致动器操控无关地在关闭方向上加载所述先导阀关闭体，并且所述后腔具有流出通道，该流出通道具有阻尼阀，所述阻尼阀在所述主阀阀体的抬升运动以及所述后腔关闭时产生缓冲力。

Description

可调整的阻尼阀装置
技术领域
本发明涉及一种可调整的阻尼阀装置，其包括致动器，致动器将操纵力施加到先导阀的多件式的先导阀阀体上，其中，先导阀通过能够相对于致动器侧的杆段轴向运动的先导阀关闭体、以确定在阻尼阀装置的控制腔中的压力水平的方法影响作用到主阀上的关闭力，其中，主阀的主阀阀体在抬升运动时压缩后腔，后腔通过先导阀与控制腔相连接。
背景技术
文献DE 10 2009 016 464 B3示出了一种带有先导阀的可调整的阻尼阀装置，该先导阀具有两件式的先导阀阀体。在中央的载体上固定有电磁致动器的衔铁。操控控制腔的流动横截面的阀座体贴靠在端侧。通过流动横截面的大小调整作用到在主阀阀体上的压力加载的面上的压力，以用于确定关闭力。
与活塞杆的运动方向无关地，在这种特别的布置中位于工作腔之外的可调整的阻尼阀装置始终仅仅从一个方向上被流入并且阻尼介质流出到平衡腔中。
然而，阻尼阀装置也可布置在活塞杆上，那么其中，该阻尼阀装置可在两个方向上被流通。特别是在该变型方案中，在致动器较长时间无电流的状态中、例如在电源失效时可能出现的情况为，主阀持续地以一定程度打开，例如这对于行驶安全性来说是不可接受的。
发明内容
本发明的目的在于，克服在电源失效时主阀以无限定的方式打开的问题。
根据本发明，该目的通过以下方式实现，即，先导阀关闭弹簧与致动器操控无关地在关闭方向上加载先导阀关闭体，并且后腔具有流出通道，流出通道具有阻尼阀，该阻尼阀在主阀阀体进行抬升运动且后腔关闭时产生缓冲力。
该弹簧可实施成带有相对小的关闭力，以尽可能小地影响阻尼阀装置的正常工作状态。本发明的另一优点在于，可非常简单地实现该措施。
阻尼阀导致主阀的轻缓且限定的打开运动。原则上，没有阻尼阀的主阀也可实施打开运动，因为在运动的部件之间的小的间隙允许泄露。然而，不能限定该泄露。
在优化的结构空间利用方面，流出通道实施在主阀中。该优点在于，不必在阻尼阀装置的壳体处进行改变。
根据一个有利的实施方式，先导阀具有两个分离的到控制腔的流动连接区段以用于所述主阀的两个分离的流入面，其中，止回阀控制从流动连接区段到控制腔中的阻尼介质进入。
流动区段也实施在主阀阀体中。流动连接部用作用于后腔的流出通道。阻尼阀在主阀阀体中的布置方案提供的可能性为，与阻尼阀装置无关地检查阻尼阀的调整。
为了简化在主阀之内的流动路径的制造，主阀阀体实施成多件式并且在分割缝中实施有在主阀和先导阀之间的流动区段。
此外规定，主阀阀体的拉紧螺栓至少间接在关闭方向上预紧阻尼阀的至少一个阀盘。
优选地，拉紧螺栓实施成相对于主阀阀体独立的部件。由此简化了在主阀阀体之内的流动路径的制造。
为了使用于阻尼阀的结构空间需求最小化，弹性地实施阻尼阀的至少一个阀盘。因此，对于阻尼阀不需要独立的关闭弹簧。
先导阀关闭弹簧支撑在阻尼阀装置的紧急操作阀的阀体上。重要的优点在于，在正常操作中的弹簧预紧比在紧急操作中更小。由此可使先导阀关闭弹簧对正常操作的影响最小化。
备选地，先导阀关闭弹簧在空间上可布置在杆段和先导阀座体之间。该变型方案仅需要很小的结构空间。
附图说明
可参照以下附图描述详细解释本发明。
图1示出了在活塞杆上的可调整的阻尼阀装置；
图2示出了作为单件的先导阀阀体；
图3示出了根据图2的先导阀的备选变型方案。
具体实施方式
图1示出了阻尼阀装置1，其例如固定在仅局部示出的减振器的活塞杆3处。该阻尼阀装置1包括活塞5，其将缸7分割成活塞杆侧的工作腔9的和远离活塞杆的工作腔11，这两个工作腔以阻尼介质填充。在该实施例中，阻尼阀装置固定在活塞杆3上，然而本发明不限制于这种类型的布置方案。
在外部的壳体13中设置任意结构形式的致动器15，其中，在该实施例中电磁线圈17用作致动器，其将力施加到可轴向运动的衔铁19上，该力被传递到先导阀23的多件式的先导阀阀体21上。该先导阀阀体的结构的构成与图2联系起来进行详细描述。至少一个阀弹簧(在该变型中应用两个反向作用的阀弹簧25、27)使先导阀阀体21在相对于先导阀23的先导阀面29的抬升方向上预紧。致动器15在先导阀23的关闭方向上作用。至少一个阀弹簧25、27的力和致动器15的力形成合成的力，其朝抬升方向作用到先导阀阀体21上。
先导阀关闭弹簧30独立于致动器调节地在关闭方向上对先导阀座体32加载。
在阻尼阀装置1的内部的壳体31中实施有阶梯孔33，主阀37的阀体35可在该阶梯孔33中进行轴向运动。该阀体35具有引导套39，其后侧41形成由阻尼介质施加压力的面A关闭D。此外，阀体35具有径向的凸肩部43，其朝后侧41的方向为附加的压力加载的面A关闭D2。
在活塞杆3的静止位置上、也就是说没有打开力时，阀体35位于可轴向运动的阀环47的阀座面45上，该阀环47在其朝远离活塞杆侧的工作腔11的方向上指向的一侧上贴靠在壳体侧的阀座面49上。
主阀阀体35实施为多件式。外部的杯形部51形成引导套39和径向的凸肩部43。内部的盘件53连同杯形部51在分界缝中限定出在附加的压力加载的面A关闭D2(作为主阀的一部分)和控制腔57(作为先导阀的一部分)之间的径向的阻尼介质流动路径55，该控制腔57的流出横截面在后腔59的方向上由阀体21确定。
主阀阀体35的附加的面A关闭D2可通过至少两个流动路径被阻尼介质加载。流入通道61作为轴向的通孔直接实施在主阀阀体35中。流出通道63在主阀阀体35之内在主阀37的后腔59和阻尼介质流动路径55之间伸延。
后腔59到远离活塞杆的工作腔11的流动联接部65由紧急操作阀67控制，该流动联接部在外部的壳体13和活塞5之间位于连接套66内部。该紧急操作阀67由阀环69形成，该阀环69克服至少一个关闭弹簧71的力被致动器15从紧急操作阀座面73抬起。很小的能量投入足够用于致动器15以用来实现阀环69的抬升运动。而且，先导阀关闭弹簧30轴向支撑在阀环69上，从而在打开紧急操作阀67时存在先导阀关闭弹簧30的很小的关闭力。在该示例中，电磁线圈17的磁力作用到阀环69上。通过合适地确定弹性力和磁力的大小，可实现在紧急操作状态和正常操作状态之间的精确分离。由此，可通过紧急操作阀67影响在后腔59和远离活塞杆的工作腔11之间的流动路径。
在阻尼阀装置1的连接套66中实施至少一个联接孔75，其从活塞杆侧的工作腔9引导到在径向的凸肩部的下侧处的压力加载的面并引导到控制腔57。此外，主阀阀体具有至少一个在径向的凸肩部43的区域中的轴向的孔77，其连接联接孔75和面
先导阀具有以用于两个分开的流入面和的阻尼介质流动路径55和流入通道61也分开的、到控制腔57的流动连接区段。为了使阻尼介质在流入时通过联接孔75不会通过主阀阀体35中的流入通道61和流出通道63在远离活塞杆的工作腔11的方向上泄漏，在流入通道61和流出通道63中布置了一个止回阀79和一个具有止回阀功能的阻尼阀81。在此，该阻尼阀81通过流出通道63与后腔59联接。在主阀阀体和被封闭的后腔抬升运动时，阻尼阀81通过来自后腔59的阻尼介质在附加的面A关闭D2的方向上结合缓冲力而打开流动路径。
图2局限于图1的局部。先导阀阀体21包括杆段83，该杆段与衔铁19形成过盈配合。该杆段83实施为空心体，从而对衔铁19的后侧供给阻尼介质以达到液压平衡。
杆段83与弹簧保持架85联接，该弹簧保持架承载弹簧元件87。该弹簧保持架85在杆段83的方向上具有导向轴颈89，其与杆段83的导向面91形成径向的形状配合连接。
导向轴颈89承载用于弹簧元件87的固定法兰93，其中实施为盘簧的弹簧元件87与先导阀座体32一起通过作为固定法兰93一部分的径向壁95而定中心。弹簧元件87隔开地对先导阀阀体21的两个区段加载，即，先导阀座体32和杆段83。弹簧保持架85在阻尼阀装置1的最终装配后轴向无间隙地紧贴在杆段83上。
为了容纳弹簧元件87的回弹行程，弹簧保持架具有自由空间97。为此，固定法兰93实施有圆锥体。盘簧87以其外直径支撑在该圆锥体上。该圆锥体形成用于限制弹簧元件87变形的支撑面99。
固定法兰93的壁95实施成轴向上比盘簧87和先导阀座体32的构造高度略长。一个凸出的部分用于形状配合连接，以使弹簧保持架85、弹簧元件87和先导阀座体32形成一个结构单元。
先导阀座体32实施为实心构件，并且具有一个封闭区域101，其突出在控制腔57中(图1)。紧接着封闭区域的是盘体103，其径向延伸到弹簧保持架85的壁95。在先导阀座体32的朝向弹簧保持架85方向的盖面上，实施一个用于弹簧元件87的中心支承面。径向向外地联接圆锥形过渡部105，其也容纳盘簧87的变形行程。
利用图3可说明，先导阀关闭弹簧30也可布置在杆段83和先导阀座体32之间。在这种情况中，先导阀关闭弹簧布置在弹簧保持架85和杆段之间。由导向面91防止先导阀座面的侧向移动。
此外，图1示出了主阀阀体35的拉紧螺栓107使阻尼阀81的至少一个阀盘109在关闭方向上至少间接地预紧。在拉紧螺栓107上实施一个环绕的轴环111，其使阻尼阀81的至少一个弹性阀盘109在阀座面上预紧。止回阀弹簧113的预紧不依赖于弹性阀盘109的预紧。拉紧螺栓107可通过过盈配合固定在主阀阀体35中，其中，该过盈配合的承载力明显大于阻尼阀81的预紧力。可替代地，轴向上在主阀阀体35的拉紧螺栓107和内盘53之间布置一个预紧弹簧115，其预紧力同样大于阻尼阀81上必需的预紧力。
有四个基本的操作状态要考虑，其根据图1进行说明。阻尼阀装置1的第一操作状态的特征是，从远离活塞杆的工作腔11开始、经过通孔117到阀环47和主阀阀体35的流入。紧急操作阀67被接通，也就是说，例如在所示出的位置中从其紧急操作阀座面73处被抬起并且致动器15与阀弹簧25、27的力反向作用。先导阀关闭弹簧的预紧采用最小值，从而使阀关闭弹簧实际上对阻尼阀装置的正常操作功能不产生影响。阻尼介质通过在阀体35中的第一流入通道61和打开的止回阀79并进一步通过阻尼介质流动路径55到达附加的阀关闭面A关闭D2。作用到该阀关闭面A关闭D2上的压力施加第一关闭力分量。此外，阻尼介质通过在连接套66中的流动联接部65并通过打开的紧急操作阀67到达后腔59中。由于通过流入通道61的流入而关闭朝向附加的压力加载的面A关闭D2的止回阀81。如已经描述的那样，主阀阀体35的后侧41为压力加载的面A关闭D。作用到主阀阀体35上的有效的关闭力由合成的关闭力组成，该合成的关闭力通过先导阀阀体直接作用到主阀阀体35的后侧41上并且共同将压力作用到面A关闭D和A关闭D2上。由于相对小的节流损失，在面A关闭D和A关闭D2上的压力水平与在远离活塞杆的工作腔中相似，之所以如此，是因为到附加的面A关闭D2的阻尼介质流动路径在流动方向上相对于附加的面A关闭D2具有流出节流部86。在阀环47处的面稍微大于面A关闭D和面A关闭D2的和，从而排出主阀阀体35的抬升运动由于压力情况而被锁定。在该阻尼阀装置的流入方向上，在主阀阀体的控制腔57中的压力不起作用，因为先导阀通过流动联接部65跨接到后腔59。
尤其在致动器15最小通电和主阀阀体35流入时，先导阀座体32可克服弹簧元件87很小的关闭力而小幅快速运动到杆段83。主阀阀体35可跟随这种运动，并且占据一个贯穿孔。由此，衔铁19的惯性对于这种主阀阀体35的起始运动不产生作用，因为弹簧元件87相对于衔铁19串联地作用。如果先导阀座体32相对于杆段83的相对运动根据规定结束，那么弹簧元件87贴靠在弹簧保持架85上。
第二操作状态描述了阻尼阀装置1的紧急操作状态和从通孔117开始的阻尼阀装置1的流入。紧急操作阀67由于没有能量输送而通过致动器15关闭。作为先导阀阀体21一部分的先导阀座体32以可轴向地轻微在先导阀阀体21之内移动的方式被引导。在电磁线圈17无电流的状态中，静态地观察的情况下、也就是说在没有液压流入的情况下阀弹簧25、27将先导阀阀体21的杆段83保持为与先导阀座面29成最大间距，或者，先导阀座体32以限定的预紧位于先导阀座面29上。因此，先导阀座体32能够即使在最小的压力加载下也从控制腔57起占据了最大抬升位置。但在关闭紧急操作阀时，先导阀关闭弹簧30的预紧是最大的。与阀弹簧25、27的尺寸无关，先导阀关闭弹簧30使先导阀座体32运动到在先导阀面29上的关闭位置。由此，后腔59通过分别经由控制腔57和流动联接部65的流入而封闭。如在正常操作状态中那样，阻尼介质通过在主阀阀体35中的流入通道61和打开的止回阀79到达附加的压力加载的面A关闭D2。为了主阀阀体35可与阀环47一起从壳体侧的阀座面49抬起，在主阀阀体35中的阻尼阀81打开，从而从后腔59中被排挤的阻尼介质可通过在主阀阀体35中的流出通道63朝附加的压力加载的面A关闭D2的方向上流出。由此，主阀不会不受控制地快速打开，而是在克服阻尼阀81的缓冲力的条件下打开。在活塞杆反向运动时，在主阀阀体35上的打开压力降低，并且关闭弹簧119使主阀阀体在止回阀79打开时再次快速运动回关闭位置。
第三操作状态涉及从活塞杆侧的工作腔9和打开的紧急操作阀67开始的阻尼阀装置1的流入。阻尼介质通过在连接套66中的联接孔75到达在径向的凸肩部43处的压力加载的面并且进一步到达当前在功能上形成关闭面A关闭Z的压力加载的面。在主阀阀体的径向的凸肩部处的压力加载的面对于阻尼阀装置的两个流入方向起作用。根据致动器15的能量供给，设定先导阀位置，通过该先导阀位置又可操控在控制腔57中的控制压力以及进而在压力加载的面A关闭Z处的控制压力。作用到环形的面上的压力与在关闭方向上作用到面A关闭Z上的压力反向作用。由于当前起流入节流部作用的流出节流部86，在先导阀23足够大地打开时在面和A关闭Z处的压力之间存在压力降，从而自一确定的压力降起在主阀阀体35处的液压的打开力始终稍微大于液压的关闭力。在联接孔75中的压力也作用到阀环47上，阀环47由此被压到壳体侧的阀座面49上。因此，阀体35从阀环47的阀座面45处抬起。阻尼阀81以其止回阀的功能防止先导阀23的液压短路。弹簧保持架85的功能与对于第一操作状态的描述一致。
通过先导阀23从控制腔57中流出的阻尼介质到达后腔59中并且通过打开的紧急操作阀67和在连接套66中的流动联接部65到达远离活塞杆的工作腔11中。因此，后腔59具有与减振器的工作腔11连通的输入部和输出部。
在第四操作状态中，再次通过在连接套66中的联接孔75实现流入，然而，紧急操作阀67因没有供电而被关闭。到先导阀23的流动路径相应于对第三操作状态的描述。不同的是，先导阀23由于先导阀座弹簧30而关闭。关闭弹簧119用于使主阀阀体35与阀环47一起配合在壳体侧的阀座面49上。由此，通过联接孔75防止了在工作空间之间的液压短路。阻尼介质到达后腔59中，通过关闭紧急操作阀67阻止其流出。阻尼阀81同样保持关闭。在紧急操作阀67的阀环69中实施有到限压阀123的流动路径121，通过该流动路径131可确定在后腔59中的限定的压力水平。在后腔59中的压力水平以及进而作用到主阀阀体35的后侧41上和在径向的凸肩部处的压力加载的面A关闭Z上的压力水平确定在阻尼阀装置1的紧急操作中的关闭力。第二与第四操作状态的对比表明，紧急操作阀67仅仅在阻尼阀装置1的流入方向上通过联接孔75起作用。研究表明，阻尼阀装置1的该设计方案对于减振器的可靠的操作性能是适合的。
附图标记列表
1 阻尼阀装置
3 活塞杆
5 活塞
7 缸
9 活塞杆侧的工作腔
11 远离活塞杆的工作腔
13 外部的壳体
15 致动器
17 电磁线圈
19 衔铁
21 先导阀阀体
23 先导阀
25、27 阀弹簧
29 先导阀面
30 先导阀关闭弹簧
31 内部的壳体
32 先导阀座体
33 阶梯孔
35 主阀阀体
37 主阀
39 引导套
41 后侧
43 径向的凸肩部
45 阀座面
47 阀环
49 壳体侧的阀座面
51 外部的杯形部
53 内部的盘件
55 流动区段
57 控制腔
59 后腔
61 流入通道
63 流出通道
65 流动联接部
66 连接套
67 紧急操作阀
69 阀环
71 关闭弹簧
73 紧急操作阀座面
75 联接孔
77 轴向的孔
79 止回阀
81 阻尼阀
83 杆段
85 弹簧保持架
86 流出节流部
87 弹簧元件
89 导向轴颈
91 导向面
93 固定法兰
95 径向壁
97 自由空间
99 支撑面
101 封闭区域
103 盘体
105 圆锥形过渡部
107 拉紧螺栓
109 阀盘
111 轴环
113 止回阀弹簧
115 预紧弹簧
117 通孔
119 关闭弹簧
121 流动路径
123 限压阀

Claims (9)

1.一种用于减振器的可调整的阻尼阀装置(1)，其包括致动器(15)，所述致动器将操纵力施加到先导阀(23)的多件式的先导阀阀体(21)上，其中，所述先导阀(23)通过能够相对于致动器侧的杆段(83)轴向运动的先导阀座体(32)、以确定在所述阻尼阀装置(1)的控制腔(57)中的压力水平的方法影响作用到主阀(37)上的关闭力，其中，所述主阀(37)的主阀阀体(35)在抬升运动时压缩后腔(59)，所述后腔通过所述先导阀(23)与所述控制腔(57)相连接，其特征在于，先导阀关闭弹簧(30)与所述致动器操控无关地在关闭方向上加载先导阀座体(32)，并且所述后腔(59)具有流出通道(63)，所述流出通道具有阻尼阀(81)，所述阻尼阀在所述主阀阀体(35)进行抬升运动以及所述后腔(59)关闭时产生缓冲力，所述先导阀(23)具有两个分离的到所述控制腔(57)的流动连接区段(55、61、77)以用于所述主阀(37)的两个分离的流入面(A关闭D、A关闭D2)，其中，止回阀(79)控制从所述流动连接区段(55、61、77)到所述控制腔(57)中的阻尼介质进入。
2.按照权利要求1所述的阻尼阀装置，其特征在于，所述流出通道(63)实施在所述主阀中。
3.按照权利要求1所述的阻尼阀装置，其特征在于，所述流动连接区段(55、61、77)在所述主阀阀体(35)中。
4.按照权利要求1所述的阻尼阀装置，其特征在于，所述主阀阀体(35)为多件式并且在分割缝中设有在所述主阀(37)和所述先导阀(23)之间的流动区段。
5.按照权利要求1所述的阻尼阀装置，其特征在于，所述主阀阀体(35)的拉紧螺栓(107)至少间接地在关闭方向上预紧所述阻尼阀(81)的至少一个阀盘(109)。
6.按照权利要求5所述的阻尼阀装置，其特征在于，所述拉紧螺栓(107)是相对于所述主阀阀体(35)独立的部件。
7.按照权利要求6所述的阻尼阀装置，其特征在于，所述阻尼阀(81)的至少一个阀盘(109)是弹性的。
8.按照权利要求1所述的阻尼阀装置，其特征在于，所述先导阀关闭弹簧(30)支撑在紧急操作阀(67)的阀体(69)上。
9.按照权利要求1所述的阻尼阀装置，其特征在于，所述先导阀关闭弹簧(30)在空间上布置在所述杆段(83)和所述先导阀座体(32)之间。
CN201310163538.XA 2012-06-21 2013-04-23 可调整的阻尼阀装置 Expired - Fee Related CN103511542B (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE102012210460A DE102012210460B3 (de) 2012-06-21 2012-06-21 Verstellbare Dämpfventileinrichtung
DE102012210460.7 2012-06-21

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103511542A CN103511542A (zh) 2014-01-15
CN103511542B true CN103511542B (zh) 2017-03-01

Family

ID=48444229

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310163538.XA Expired - Fee Related CN103511542B (zh) 2012-06-21 2013-04-23 可调整的阻尼阀装置

Country Status (4)

Country Link
US (1) US9297437B2 (zh)
EP (1) EP2677195A2 (zh)
CN (1) CN103511542B (zh)
DE (1) DE102012210460B3 (zh)

Families Citing this family (12)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102012210458B3 (de) * 2012-06-21 2013-09-19 Zf Friedrichshafen Ag Verstellbare Dämpfventileinrichtung
DE102013114169A1 (de) * 2013-12-17 2015-06-18 Thyssenkrupp Bilstein Gmbh Regelbarer Schwingungsdämpfer für Kraftfahrzeuge
DE102014207464B4 (de) * 2014-04-17 2019-06-19 Zf Friedrichshafen Ag Verstellbare Dämpfventileinrichtung
DE102014215199A1 (de) * 2014-08-01 2016-02-04 Zf Friedrichshafen Ag Verstellbare Dämpfventileinrichtung
DE102014225702A1 (de) * 2014-12-12 2016-06-16 Zf Friedrichshafen Ag Verstellbare Dämpfventileinrichtung
DE102015200348A1 (de) * 2015-01-13 2016-07-14 Zf Friedrichshafen Ag Verstellbare Dämpfventileinrichtung
DE102015102478B4 (de) * 2015-02-20 2018-12-27 Thyssenkrupp Ag Regelbarer Schwingungsdämpfer
DE102015223932A1 (de) * 2015-12-01 2017-06-01 Zf Friedrichshafen Ag Verstellbare Dämpfventileinrichtung mit einem Dämpfventil
DE102016221896A1 (de) 2016-11-24 2018-05-24 Zf Friedrichshafen Ag Verstellbare Dämpfventileinrichtung
DE102017211614A1 (de) * 2017-07-07 2019-01-10 Zf Friedrichshafen Ag Dämpfventil für einen Schwingungsdämpfer
CN112984023B (zh) * 2021-02-04 2022-07-08 大连科技学院 一种双级伸张阀减振器活塞
EP4224033A1 (de) * 2022-01-11 2023-08-09 RAPA Automotive GmbH & Co. KG Modulares druckregelventil für stossdämpfer

Family Cites Families (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997017556A1 (fr) * 1995-11-07 1997-05-15 Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha Amortisseur hydraulique variable
DE102008041735B3 (de) * 2008-09-01 2010-01-21 Zf Friedrichshafen Ag Verstellbares Dämpfventil
DE102009061003B4 (de) 2009-04-04 2014-12-18 Zf Friedrichshafen Ag Verstellbare Dämpfventileinrichtung
JP5387841B2 (ja) * 2009-09-30 2014-01-15 日立オートモティブシステムズ株式会社 減衰力調整式緩衝器
DE102011079144B4 (de) 2011-07-14 2013-02-07 Zf Friedrichshafen Ag Verstellbare Dämpfventileinrichtung mit einem Notbetriebventil

Also Published As

Publication number Publication date
DE102012210460B3 (de) 2013-10-10
US9297437B2 (en) 2016-03-29
US20130341142A1 (en) 2013-12-26
EP2677195A2 (de) 2013-12-25
CN103511542A (zh) 2014-01-15

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103511542B (zh) 可调整的阻尼阀装置
CN103511541B (zh) 可调整的阻尼阀装置
CN103511540B (zh) 可调整的阻尼阀装置
CN107110275B (zh) 用于操作用于机动车辆的可控的减震器的方法
CN102878236B (zh) 具有紧急操作阀的可调节的阻尼阀装置
CN101290037B (zh) 衰减力调节式流体压力缓冲器
US9212718B2 (en) Adjustable damping valve
CN100476236C (zh) 可调减振器
JP6000462B2 (ja) 減衰力調整式緩衝器
CN107567552B (zh) 可调节减振器
CN107980084A (zh) 可控减振器
CN102207159B (zh) 带有与行程相关的减震力的减震器
CN103511543A (zh) 可调整的阻尼阀装置
CN107850165B (zh) 用于机动车辆的振动阻尼器
CN103939516A (zh) 具有数字阀的阻尼器
JP6868111B2 (ja) 緩衝器
JP2013541681A (ja) 弁構成体
WO2017038571A1 (ja) 緩衝器
CN105339700B (zh) 阀装置
CN107355439B (zh) 一种集成型内胀式机械锁紧液压支腿及其运行方法
CN102803782B (zh) 包括致动器的压力调节器
CN1995787A (zh) 流体控制系统
US8453679B2 (en) Hydraulic valve device
US11434970B2 (en) Damping valve for a vibration damper
JP2007309409A (ja) 油圧緩衝器

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20170301

Termination date: 20180423

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee