CN103507579A - 一种汽车胎压监测控制系统及其控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车胎压监测控制系统，包括车载蓄电池、车身控制模块、无线胎压传感器、无线电遥控器等，所述无线胎压传感器设置在车辆轮胎内，所述无线胎压传感器与所述车身控制模块通过无线电信号连接，所述车身控制模块包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块与所述无线电遥控器建立双向联接；本发明通过所述车身控制模块与所述无线电遥控器建立双向联接，从而建立起车辆轮胎内的胎压状态与驾驶者的感观、触觉的直接联系，使得驾驶者在遥控车门开锁，并在打开车门前就能够获知车辆轮胎内的胎压情况；对驾驶者进行直接的接触或感观或听觉的触动，从而进行正确的操作，有效减少误操作。
Description
技术领域
本发明属于汽车底盘系统零部件制造技术领域，具体地说，涉及一种汽车胎压监测控制系统及其控制方法。
背景技术
目前，在汽车底盘系统零部件制造技术领域中，轮胎作为车体与地面接触的中间部件，其作用尤为重要。针对胎压的监测技术也已经广为研究和报道。无论发动机或者底盘性能有多出色，其终究要通过轮胎与地面的接触才能表现出来，而不正确的轮胎压力往往导致车辆性能不能完全发挥。有数据表明，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中胎压不足当属首要原因。
当胎压过高时，会减小轮胎与地面的接触面积，而此时轮胎所承受的压力相对提高，轮胎的抓地力会受到影响。另外，当车辆经过沟坎或颠簸路面时，轮胎内因为没有足够空间吸收震动，除了影响行驶的稳定性和乘坐舒适性外，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此也会带来危害。所以合适的胎内气压，不仅有助于我们的行车舒适性，更是对安全行车的极大保障。
现有技术中的胎压监测，大多通过间接式进行，即通过当某个轮胎的气压降低时，车辆的重量会使该轮的滚动半径将变小，导致其转速比其他车轮快，这样就可以通过比较轮胎之间的转速差，达到监视胎压的目的。间接式轮胎报警系统实际上是依靠计算轮胎滚动半径来对气压进行监测。现有技术中的技术方案，存在诸多如下技术问题：
1、现有技术中的胎压监测装置，为间接式推导胎压状况，存在精度不高和时间滞后的技术问题，不能准确的发出胎压预警。
2、现有技术中的胎压监测装置，无法将胎压信息提前传递给驾驶者，使得驾驶者在打开车门前，就了解胎压相关状况，提前做出预判和处理，防止出现事故。
3、现有技术中的胎压监测装置，无法将胎压信息与驾驶者的触觉和或感观建立联系，往往造成驾驶者的疏忽，容易造成悲剧的发生。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，现有技术中的胎压监测装置，大多为间接式推导胎压状况，存在精度不高和时间滞后的技术问题，不能准确的发出胎压预警；无法将胎压信息提前传递给驾驶者，使得驾驶者在打开车门前，就了解胎压相关状况，提前做出预判和处理，防止出现事故；无法将胎压信息与驾驶者的触觉和或感观建立联系，往往造成驾驶者的疏忽，容易造成悲剧的发生等技术问题，而提供了一种汽车胎压监测控制系统及其控制方法。
本发明的技术构思是，在现有技术中汽车胎压监测控制系统中，由于现有技术中大多为间接式推导胎压状况，存在精度不高和时间滞后的技术问题，不能准确的发出胎压预警；无法将胎压信息提前传递给驾驶者，使得驾驶者在打开车门前，就了解胎压相关状况，提前做出预判和处理；无法将胎压信息与驾驶者的触觉和或感观建立联系，往往造成驾驶者的疏忽，容易造成悲剧的发生等技术问题，而提供一种发明构思，本发明将车辆遥控器与车身控制模块建立双向联接，即遥控器既能发射无线电信号，也能接收由车身控制模块发出的无线电信号；将车辆轮胎内的胎压状态与驾驶者的感观或触觉建立联系；而车身控制模块既能接收由遥控器发出的无线电信号，也能发射无线电信号。使得遥控器与车身控制模块建立双向联接，同时，遥控器设置有震动或指示灯闪烁灯或蜂鸣器鸣叫等功能，遥控器根据接收到的车身控制模块的信号，输出相关的动作。从而建立起车辆轮胎内的胎压状态与驾驶者的感观、触觉的直接联系，使得驾驶者在遥控车门开锁，并在打开车门前就能够获知车辆轮胎内的胎压情况，并且能大大增加驾驶者的真实感受，有效增加正确操作，有效避免驾驶者误操作。
本发明所提供的技术方案是，一种汽车胎压监测控制系统，包括车载蓄电池、车身控制模块、无线胎压传感器、无线电遥控器等，所述无线胎压传感器设置在车辆轮胎内，所述无线胎压传感器与所述车身控制模块通过无线电信号连接，所述车身控制模块包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块与所述无线电遥控器建立双向联接，所述无线电遥控器上设有遥控器信号输出端和遥控器信号接收端，所述车身控制模块上设有车身控制信号输出端和车身控制信号接收端，所述遥控器信号输出端通过无线电信号与所述车身控制信号接收端相连，所述车身控制信号输出端通过无线电信号与遥控器电信号接收端相连。
所述无线电遥控器还设有逻辑运算模块、显示装置、电池、无线电信号产生器和数字控制电路，在所述无线电信号产生器和数字控制电路之间设置缓冲放大器，所述电池给所述无线电遥控器提供电能，所述逻辑运算模块将所述遥控器信号接收端到的电信号进行逻辑判断，将结果输出至所述显示装置上，所述显示装置以振动或者灯光闪烁或者蜂鸣器鸣叫的形式呈现。
所述无线胎压传感器包括压力传感器和无线信号传输器，所述无线胎压传感器设置在车辆轮毂外侧与汽车轮胎形成的密闭空间内。
所述车身控制模块包括逻辑控制电路，所述逻辑控制电路信号输入端与所述点火开关信号输出端与相连。
所述逻辑控制电路接收所述点火开关信号、遥控器发出的开锁信号以及无线胎压传感器发出的胎压信号；所述逻辑控制电路接收到遥控器发出的开锁信号，同时检测发动机点火开关状态。
当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关信号为关闭、遥控器信号为开锁，以及胎压信号大于预设区间的上限值时，所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号。
当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关信号为关闭、遥控器信号为开锁，以及胎压信号小于预设区间的下限值时，所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号。
当所述逻辑运算模块检测到无线电遥控器已发出开锁信号，并且接收到所述车身控制模块发出的报警信号，所述逻辑运算模块导通所述显示装置，所述显示装置上的灯光连续闪烁3次，或连续振动3次，或连续鸣叫3次；所述显示装置上的灯光连续闪烁的间隔为0.5秒，或连续振动的间隔为0.5秒，或连续鸣叫的间隔为0.5秒。
一种汽车胎压监测控制系统控制方法，一种汽车胎压监测控制系统，包括车载蓄电池、车身控制模块、无线胎压传感器、无线电遥控器等，所述无线胎压传感器设置在车辆轮胎内，所述无线胎压传感器与所述车身控制模块通过无线电信号连接，所述车身控制模块包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块与所述无线电遥控器建立双向联接，所述无线电遥控器上设有遥控器信号输出端和遥控器信号接收端，所述车身控制模块上设有车身控制信号输出端和车身控制信号接收端，所述遥控器信号输出端通过无线电信号与所述车身控制信号接收端相连，所述车身控制信号输出端通过无线电信号与遥控器电信号接收端相连；所述无线电遥控器还设有逻辑运算模块、显示装置、电池、无线电信号产生器和数字控制电路，在所述无线电信号产生器和数字控制电路之间设置缓冲放大器，所述电池给所述无线电遥控器提供电能，所述逻辑运算模块将所述遥控器信号接收端到的电信号进行逻辑判断，将结果输出至所述显示装置上，所述显示装置以振动或者灯光闪烁或者蜂鸣器鸣叫的形式呈现；所述无线胎压传感器包括压力传感器和无线信号传输器，所述无线胎压传感器设置在车辆轮毂外侧与汽车轮胎形成的密闭空间内；所述车身控制模块包括逻辑控制电路，所述逻辑控制电路信号输入端与所述点火开关信号输出端与相连；所述逻辑控制电路接收所述点火开关信号、遥控器发出的开锁信号以及无线胎压传感器发出的胎压信号；所述逻辑控制电路接收到遥控器发出的开锁信号，同时检测发动机点火开关状态，具体为：
当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关信号为关闭、遥控器信号为开锁，以及胎压信号大于预设区间的上限值时，所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号；
当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关信号为关闭、遥控器信号为开锁，以及胎压信号小于预设区间的下限值时，所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号；
当所述逻辑运算模块检测到无线电遥控器已发出开锁信号，并且接收到所述车身控制模块发出的报警信号，所述逻辑运算模块导通所述显示装置，所述显示装置上的灯光连续闪烁3次，或连续振动3次，或连续鸣叫3次；所述显示装置上的灯光连续闪烁的间隔为0.5秒，或连续振动的间隔为0.5秒，或连续鸣叫的间隔为0.5秒。
采用本发明所提供的技术方案，能够有效解决在现有技术中汽车胎压监测控制系统中，由于现有技术中大多为间接式推导胎压状况，存在精度不高和时间滞后的技术问题，不能准确的发出胎压预警；无法将胎压信息提前传递给驾驶者，使得驾驶者在打开车门前，就了解胎压相关状况，提前做出预判和处理；无法将胎压信息与驾驶者的触觉和或感观建立联系，往往造成驾驶者的疏忽，容易造成悲剧的发生等技术问题，本发明将车辆遥控器与车身控制模块建立双向联接，即遥控器既能发射无线电信号，也能接收由车身控制模块发出的无线电信号；将车辆轮胎内的胎压状态与驾驶者的感观或触觉建立联系；而车身控制模块既能接收由遥控器发出的无线电信号，也能发射无线电信号。使得遥控器与车身控制模块建立双向联接，同时，遥控器设置有震动或指示灯闪烁灯或蜂鸣器鸣叫等功能，遥控器根据接收到的车身控制模块的信号，输出相关的动作。从而建立起车辆轮胎内的胎压状态与驾驶者的感观、触觉的直接联系，使得驾驶者在遥控车门开锁，并在打开车门前就能够获知车辆轮胎内的胎压情况；同时，本发明还具有运行安全可靠、使用寿命长、制造成本低等优点。本发明通过所述车身控制模块与所述无线电遥控器建立双向联接，时时对车辆轮胎的胎压状态进行确认，并通过无线电信号进行输出到所述无线电遥控器上，遥控器进行振动或鸣叫或灯光闪烁，对驾驶者进行直接的接触或感观或听觉的触动，使得驾驶者明真实的感知车内相关状态，从而进行正确的操作，有效减少误操作。
附图说明
结合附图，对本发明作进一步的说明：
图1为本发明结构示意图；
其中，1为车载蓄电池；2为点火开关；3为无线胎压传感器；4为车身控制模块；5为无线电遥控器；
具体实施方式
如图1所示，一种汽车胎压监测控制系统，包括车载蓄电池1、车身控制模块4、无线胎压传感器3、无线电遥控器5等，所述无线胎压传感器3设置在车辆轮胎内，所述无线胎压传感器3与所述车身控制模块4通过无线电信号连接，所述车身控制模块4包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块4与所述无线电遥控器5建立双向联接，所述无线电遥控器5上设有遥控器信号输出端和遥控器信号接收端，所述车身控制模块4上设有车身控制信号输出端和车身控制信号接收端，所述遥控器信号输出端通过无线电信号与所述车身控制信号接收端相连，所述车身控制信号输出端通过无线电信号与遥控器电信号接收端相连。所述无线电遥控器5还设有逻辑运算模块、显示装置、电池、无线电信号产生器和数字控制电路，在所述无线电信号产生器和数字控制电路之间设置缓冲放大器，所述电池给所述无线电遥控器5提供电能，所述逻辑运算模块将所述遥控器信号接收端到的电信号进行逻辑判断，将结果输出至所述显示装置上，所述显示装置以振动或者灯光闪烁或者蜂鸣器鸣叫的形式呈现。
所述无线胎压传感器3包括压力传感器和无线信号传输器，所述无线胎压传感器3设置在车辆轮毂外侧与汽车轮胎形成的密闭空间内。所述车身控制模块4包括逻辑控制电路，所述逻辑控制电路信号输入端与所述点火开关2信号输出端与相连。
所述逻辑控制电路接收所述点火开关2信号、遥控器发出的开锁信号以及无线胎压传感器3发出的胎压信号；所述逻辑控制电路接收到遥控器发出的开锁信号，同时检测发动机点火开关2状态。
当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关2信号为关闭、遥控器信号为开锁，以及胎压信号大于预设区间的上限值时，所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号。当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关2信号为关闭、遥控器信号为开锁，以及胎压信号小于预设区间的下限值时，所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号。
当所述逻辑运算模块检测到无线电遥控器5已发出开锁信号，并且接收到所述车身控制模块4发出的报警信号，所述逻辑运算模块导通所述显示装置，所述显示装置上的灯光连续闪烁3次，或连续振动3次，或连续鸣叫3次；所述显示装置上的灯光连续闪烁的间隔为0.5秒，或连续振动的间隔为0.5秒，或连续鸣叫的间隔为0.5秒。
一种汽车胎压监测控制系统控制方法，一种汽车胎压监测控制系统，包括车载蓄电池1、车身控制模块4、无线胎压传感器3、无线电遥控器5等，所述无线胎压传感器3设置在车辆轮胎内，所述无线胎压传感器3与所述车身控制模块4通过无线电信号连接，所述车身控制模块4包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块4与所述无线电遥控器5建立双向联接，所述无线电遥控器5上设有遥控器信号输出端和遥控器信号接收端，所述车身控制模块4上设有车身控制信号输出端和车身控制信号接收端，所述遥控器信号输出端通过无线电信号与所述车身控制信号接收端相连，所述车身控制信号输出端通过无线电信号与遥控器电信号接收端相连；所述无线电遥控器5还设有逻辑运算模块、显示装置、电池、无线电信号产生器和数字控制电路，在所述无线电信号产生器和数字控制电路之间设置缓冲放大器，所述电池给所述无线电遥控器5提供电能，所述逻辑运算模块将所述遥控器信号接收端到的电信号进行逻辑判断，将结果输出至所述显示装置上，所述显示装置以振动或者灯光闪烁或者蜂鸣器鸣叫的形式呈现；所述无线胎压传感器3包括压力传感器和无线信号传输器，所述无线胎压传感器3设置在车辆轮毂外侧与汽车轮胎形成的密闭空间内；所述车身控制模块4包括逻辑控制电路，所述逻辑控制电路信号输入端与所述点火开关2信号输出端与相连；所述逻辑控制电路接收所述点火开关2信号、遥控器发出的开锁信号以及无线胎压传感器3发出的胎压信号；所述逻辑控制电路接收到遥控器发出的开锁信号，同时检测发动机点火开关2状态，具体为：
当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关2信号为关闭、遥控器信号为开锁，以及胎压信号大于预设区间的上限值时，所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号；
当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关2信号为关闭、遥控器信号为开锁，以及胎压信号小于预设区间的下限值时，所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号；
当所述逻辑运算模块检测到无线电遥控器55已发出开锁信号，并且接收到所述车身控制模块44发出的报警信号，所述逻辑运算模块导通所述显示装置，所述显示装置上的灯光连续闪烁3次，或连续振动3次，或连续鸣叫3次；所述显示装置上的灯光连续闪烁的间隔为0.5秒，或连续振动的间隔为0.5秒，或连续鸣叫的间隔为0.5秒；
本发明所提供的技术方案，当点火钥匙被拨出，所述逻辑控制电路检测到点火开关2为闭合时，同时检测到所述无线胎压传感器3大于预设区间上限值或小于预设区间下限值时，所述逻辑控制电路输出低电平。当点火钥匙被拨出，所述逻辑控制电路检测到点火开关2为闭合时，同时无线胎压传感器3的胎压值在所述预设区间范围内时，所述逻辑控制电路输出高电平。
以上实施例仅用以说明本发明而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，对本发明进行修改或者等同替换，而不脱离本发明的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (9)
1.一种汽车胎压监测控制系统，包括车载蓄电池（1）、车身控制模块（4）、无线胎压传感器（3）、无线电遥控器（5）等，其特征在于，所述无线胎压传感器（3）设置在车辆轮胎内，所述无线胎压传感器（3）与所述车身控制模块（4）通过无线电信号连接，所述车身控制模块（4）包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块（4）与所述无线电遥控器（5）建立双向联接，所述无线电遥控器（5）上设有遥控器信号输出端和遥控器信号接收端，所述车身控制模块（4）上设有车身控制信号输出端和车身控制信号接收端，所述遥控器信号输出端通过无线电信号与所述车身控制信号接收端相连，所述车身控制信号输出端通过无线电信号与遥控器电信号接收端相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车胎压监测控制系统，其特征在于，所述无线电遥控器（5）还设有逻辑运算模块、显示装置、电池、无线电信号产生器和数字控制电路，在所述无线电信号产生器和数字控制电路之间设置缓冲放大器，所述电池给所述无线电遥控器（5）提供电能，所述逻辑运算模块将所述遥控器信号接收端到的电信号进行逻辑判断，将结果输出至所述显示装置上，所述显示装置以振动或者灯光闪烁或者蜂鸣器鸣叫的形式呈现。
3.根据权利要求1或2所述的一种汽车胎压监测控制系统，其特征在于，所述无线胎压传感器（3）包括压力传感器和无线信号传输器，所述无线胎压传感器（3）设置在车辆轮毂外侧与汽车轮胎形成的密闭空间内。
4.根据权利要求3所述的一种汽车胎压监测控制系统，其特征在于，所述车身控制模块（4）包括逻辑控制电路，所述逻辑控制电路信号输入端与所述点火开关（2）信号输出端与相连。
5.根据权利要求4所述的一种汽车胎压监测控制系统，其特征在于，所述逻辑控制电路接收所述点火开关（2）信号、遥控器发出的开锁信号以及无线胎压传感器（3）发出的胎压信号；所述逻辑控制电路接收到遥控器发出的开锁信号，同时检测发动机点火开关（2）状态。
6.根据权利要求5所述的一种汽车胎压监测控制系统，其特征在于，当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关（2）信号为关闭、遥控器信号为开锁，以及胎压信号大于预设区间的上限值时，所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号。
7.根据权利要求5所述的一种汽车胎压监测控制系统，其特征在于，当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关（2）信号为关闭、遥控器信号为开锁，以及胎压信号小于预设区间的下限值时，所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号。
8.根据权利要求7所述的一种汽车胎压监测控制系统，其特征在于，当所述逻辑运算模块检测到无线电遥控器（5）已发出开锁信号，并且接收到所述车身控制模块（4）发出的报警信号，所述逻辑运算模块导通所述显示装置，所述显示装置上的灯光连续闪烁3次，或连续振动3次，或连续鸣叫3次；所述显示装置上的灯光连续闪烁的间隔为0.5秒，或连续振动的间隔为0.5秒，或连续鸣叫的间隔为0.5秒。
9.一种汽车胎压监测控制系统控制方法，一种汽车胎压监测控制系统，包括车载蓄电池（1）、车身控制模块（4）、无线胎压传感器（3）、无线电遥控器（5）等，其特征在于，所述无线胎压传感器（3）设置在车辆轮胎内，所述无线胎压传感器（3）与所述车身控制模块（4）通过无线电信号连接，所述车身控制模块（4）包括无线电信号放大器和双向关联控制电路，所述车身控制模块（4）与所述无线电遥控器（5）建立双向联接，所述无线电遥控器（5）上设有遥控器信号输出端和遥控器信号接收端，所述车身控制模块（4）上设有车身控制信号输出端和车身控制信号接收端，所述遥控器信号输出端通过无线电信号与所述车身控制信号接收端相连，所述车身控制信号输出端通过无线电信号与遥控器电信号接收端相连；所述无线电遥控器（5）还设有逻辑运算模块、显示装置、电池、无线电信号产生器和数字控制电路，在所述无线电信号产生器和数字控制电路之间设置缓冲放大器，所述电池给所述无线电遥控器（5）提供电能，所述逻辑运算模块将所述遥控器信号接收端到的电信号进行逻辑判断，将结果输出至所述显示装置上，所述显示装置以振动或者灯光闪烁或者蜂鸣器鸣叫的形式呈现；所述无线胎压传感器（3）包括压力传感器和无线信号传输器，所述无线胎压传感器（3）设置在车辆轮毂外侧与汽车轮胎形成的密闭空间内；所述车身控制模块（4）包括逻辑控制电路，所述逻辑控制电路信号输入端与所述点火开关（2）信号输出端与相连；所述逻辑控制电路接收所述点火开关（2）信号、遥控器发出的开锁信号以及无线胎压传感器（3）发出的胎压信号；所述逻辑控制电路接收到遥控器发出的开锁信号，同时检测发动机点火开关（2）状态，具体为：
当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关（2）信号为关闭、遥控器信号为开锁，以及胎压信号大于预设区间的上限值时，所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号；
当所述逻辑控制电路同时接收到点火开关（2）信号为关闭、遥控器信号为开锁，以及胎压信号小于预设区间的下限值时，所述车身控制信号输出端向遥控器电信号接收端发出报警信号；
当所述逻辑运算模块检测到无线电遥控器（5）已发出开锁信号，并且接收到所述车身控制模块（4）发出的报警信号，所述逻辑运算模块导通所述显示装置，所述显示装置上的灯光连续闪烁3次，或连续振动3次，或连续鸣叫3次；所述显示装置上的灯光连续闪烁的间隔为0.5秒，或连续振动的间隔为0.5秒，或连续鸣叫的间隔为0.5秒。
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- 2013-09-29 CN CN201310456353.8A patent/CN103507579B/zh not_active Expired - Fee Related
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