CN103447805A - 一种紧圈的安装夹具 - Google Patents
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Abstract
一种紧圈的安装夹具，包括上架体（6）和下架体（8），上架体（6）通过立柱（7）与下架体（8）相连；所述上架体（6）上设置有一组轨道凹槽（61），轨道凹槽（61）内安装有与紧圈（10）配合的滑块（1）；所述下架体（8）上设置有气缸（4），该气缸（4）的活塞杆上安装有推动滑块（1）沿轨道凹槽（61）移动的斜锲（5）。本发明解决了原有安装方式效率低，以及安全性差的问题，更好的符合实际生产需求。
Description
技术领域
本发明涉及一种紧圈的安装夹具。
背景技术
紧圈由1.5mm厚的碳素钢材料加工成形，并经过淬火、回火处理，硬度达到40～48HRC，张力达到135N左右，是当前广泛应用在汽车组合开关与方向盘管柱安装固定的一种弹性夹紧装置。目前，通常采用人工操作把紧圈张开并卡上卡扣，因为打开时张力较大，采用这种方法费时费力，工作效率也很难得到提升，同时容易对人的手指造成伤害。
发明内容
本发明的目的是提供一种紧圈的安装夹具，解决了原有手工安装方式效率低，安全性差的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种紧圈的安装夹具，包括上架体和下架体，上架体通过立柱与下架体相连；所述上架体上设置有一组轨道凹槽，轨道凹槽内安装有与紧圈配合的滑块；所述下架体上设置有气缸，该气缸的活塞杆上安装有推动滑块沿轨道凹槽移动的斜锲。
为了实现滑块的复位，上架体上还设置弹簧。进一步的，轨迹凹槽的下方设置有安置槽，所述滑块上设置有圆柱销，圆柱销一端置于安置槽内，所述弹簧置于圆柱销和安置槽内壁之间。
优选的，轨道凹槽在上架体表面上呈“十”型，所述滑块围绕斜锲分布有四个。轨道凹槽为T型槽或燕尾槽。
本发明的有益效果：通过气缸带动斜锲，斜锲向上运动时推动滑块沿轨道凹槽向外移动，进而带动定位在滑块上的紧圈向外张开，解决了传统手工拉动紧圈而造成的工作效率低以及安全性差的问题；进一步的，通过在上架体上设置弹簧，更好的实现了滑块的复位，提高了工作效率。
以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
图1为本发明的剖视图。
图2为本发明实施例1的立体结构示意图。
图3为安装前紧圈的结构示意图。
图4为安装后紧圈的结构示意图。
图5为本发明实施例2的立体结构示意图。
具体实施方式
实施例1，请一并参阅图1至4，一种紧圈的安装夹具，包括上架体6和下架体8，上架体6通过立柱7与下架体8相连；所述上架体6上设置有一组轨道凹槽61，轨道凹槽61内安装有与紧圈10配合的滑块1；所述下架体8上设置有气缸4，该气缸4的活塞杆上安装有向上延伸并与所述上架体上的滑块1配合的斜锲5；当气缸4的活塞杆向上运动时，滑块1在斜锲5的作用下沿轨道凹槽61向外移动。
为了进一步提高工作效率，上架体6上还设置有用于实现滑块1复位的弹簧3。进一步的，轨迹凹槽61的下方设置有安置槽62，所述滑块1上设置有圆柱销2，圆柱销2一端置于安置槽62内，所述弹簧3置于圆柱销2和安置槽62内壁之间。
所述轨道凹槽61为T型槽或燕尾槽。该轨道凹槽61在上架体6表面上呈“十”型，所述滑块1围绕斜锲5分布有四个。
操作时，将待安装的紧圈10安置在滑块1上进行定位，按下电源开关（图中未画出），气缸4的活塞杆带动斜锲5向上运动，滑块1在斜锲的作用下沿轨道凹槽61向外移动，并将定位在滑块1上的紧圈10向外张开，当张开到最大行程时，将卡扣9卡在紧圈10的支脚处，再按下电源开关（图中未画出），气缸4带动斜锲5回位，滑块1在弹簧3的作用下同时回位，最后取出紧圈10。
实施例2，请参阅图5，所述滑块至少为两个，且在上架体表面上对称布置。其余同实施例1。
Claims (5)
1.一种紧圈的安装夹具，包括上架体（6）和下架体（8），上架体（6）通过立柱（7）与下架体（8）相连；其特征在于：
所述上架体（6）上设置有一组轨道凹槽（61），轨道凹槽（61）内分别安装有与紧圈（10）配合的滑块（1）；
所述下架体（8）上设置有气缸（4），该气缸（4）的活塞杆上安装有推动滑块（1）沿轨道凹槽（61）移动的斜锲（5）。
2.如权利要求1所述的紧圈的安装夹具，其特征在于：所述上架体（6）上还设置有用于实现滑块（1）复位的弹簧（3）。
3.如权利要求2所述的紧圈的安装夹具，其特征在于：所述轨迹凹槽（61）的下方设置有安置槽（62），所述滑块（1）上设置有圆柱销（2），圆柱销（2）一端置于安置槽（62）内，所述弹簧（3）置于圆柱销（2）和安置槽（62）内壁之间。
4.如权利要求1至3任意一项所述的紧圈的安装夹具，其特征在于：所述轨道凹槽（61）在上架体（6）表面上呈“十”型，所述滑块（1）围绕斜锲（5）分布有四个。
5.如权利要求1所述的紧圈的安装夹具，其特征在于：所述轨道凹槽（61）为T型槽或燕尾槽。
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