CN103439942A

CN103439942A - 一种车辆尾箱控制方法

Info

Publication number: CN103439942A
Application number: CN2013103734055A
Authority: CN
Inventors: 刘均; 宾朝林
Original assignee: Shenzhen Launch Technology Co Ltd
Current assignee: Shenzhen Launch Technology Co Ltd
Priority date: 2013-08-23
Filing date: 2013-08-23
Publication date: 2013-12-11

Abstract

本发明实施例公开一种车辆尾箱控制方法，用于通过对主端设备的简单操作，实现对车辆尾箱的操作,使得用户对车辆尾箱操作不受车辆遥控钥匙或手动开关的限制，提高对车辆尾箱操作的成功率和便捷性。该方法包括：主端设备接收车辆尾箱操作指令，将所述车辆尾箱操作指令转换为控制指令，该控制指令用于指示执行器执行所述车辆尾箱操作指令对应的车辆尾箱操作，向所述诊断设备发送该控制指令。

Description

一种车辆尾箱控制方法

技术领域

本发明涉及通信技术领域，具体涉及一种车辆尾箱控制方法。

背景技术

在实际生活中，当人们开启或关闭乘用车的掀背式后尾箱时，通常主要通过钥匙遥控器上的后尾箱开启按键控制后尾箱，或，通过在驾驶位左下方的开关拉动后尾箱开关。

但是在上述现有技术中，利用第一种方式进行尾箱开启式，往往钥匙遥控器插在车辆启动开关上，如果人在车外时，或者非驾驶人员外的乘坐人员需要开启时，往往需要通过驾驶人员进行操作；利用方式第二种方式进行开启式，往往需要弯腰等再驾驶室下伸手拉动，这两种方式都很不方便也不快捷，执行效率低。

发明内容

本发明实施例提供一种车辆尾箱控制方法，用以通过主端设备实现对车辆尾箱的控制。

本发明实施例提供的车辆尾箱控制方法，包括：

主端设备接收车辆尾箱操作指令；将所述车辆尾箱操作指令转换为控制指令，所述控制指令用于指示执行器执行所述车辆尾箱操作指令对应的车辆尾箱操作；向诊断设备发送所述控制指令。

本发明实施例提供的车辆尾箱控制方法，包括：

接收主端设备发送的控制指令，所述控制指令至少包括以下一种：开启车辆尾箱指令，关闭车辆尾箱指令，开启车辆尾箱指示灯，及关闭车辆尾箱指示灯；根据所述控制指令指示执行器执行对应的车辆尾箱操作。

上述技术方案可以看出，本发明实施例中，主端设备接收车辆尾箱操作指令，将该车辆尾箱操作指令转换为控制指令，该控制指令用于指示执行器执行该车辆尾箱操作指令对应的车辆尾箱操作，并向诊断设备发送该控制指令，这样，用户可以通过对主端设备的简单操作，实现对车辆尾箱的操作，使得用户对车辆尾箱操作不受车辆遥控钥匙或手动开关的限制，提高对车辆尾箱操作的成功率和便捷性。

附图说明

图1是本发明实施例中车辆尾箱控制的系统硬件连接方式示意图；

图2是本发明实施例中车辆尾箱控制方法的一个实施例示意图；

图3是本发明实施例中车辆尾箱控制方法的另一个实施例示意图；

图4是本发明实施例中车辆尾箱控制方法的另一个实施例示意图；

图5是本发明实施例中车辆尾箱控制方法的另一个实施例示意图。

具体实施方式

本发明实施例提供一种车辆尾箱控制方法，用于通过主端设备基于诊断技术对车辆尾箱进行控制，使得开启或关闭尾箱时，不受车辆遥控钥匙或手动开关等限制，从而提高用户对车辆尾箱操作的成功率，极大的方便用户对车辆尾箱的操作。以下分别进行详细说明。

汽车电子控制系统：简称汽车电控系统或电控系统，由传感器、电控单元、执行器三部分组成。是将各类传感器的工作状况转换成响应的电信号输送给电控单元，经电控单元实时处理和计算后，向各种相关的执行器发出执行指令(电信号)，对车辆部件实现相应的控制。实现车辆性能优化(如：发动机电控系统二次燃烧控制等)、车辆安全控制(如：ABS电控系统、安全气囊电控系统)、乘坐舒适性调整(如：空调电控系统、座椅电控系统)、驾驶易控性(如助理转向电控系统、灯光电控系统)等增加汽车安全性、舒适性、经济化等等。并且电控单元还具有故障自诊断功能。

汽车电子控制单元：简称电子控制单元、电控单元、汽车电控单元或集成电路控制单元、多路控制装置等等，英文名称为ECU（Electrical Control Unit）。是汽车电子控制系统的核心，汽车内部系统控制模块的代名词。ECU的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件(执行器)，例如继电器和开关等。

本发明实施例中车辆尾箱控制的系统各设备连接方式请参阅图1，车辆尾箱控制的系统包括：

主端设备101、诊断设备102、车辆诊断座103、ECU104及执行器105；

其中，所述主端设备101不区分软件平台（如Windows系列、Android系列、iOS系列），其硬件部分主要为现有成熟的个人电脑（台式PC机、一体式PC等）、便携式智能设备（笔记本电脑、平板电脑、手机）等，支持主端设备应用软件的运行，同时支持串口、USB、蓝牙、有线网络、无线网络、GPRS等其他通讯方式中的一种或以上通讯或数据传输功能，主端设备101通过上述连接方式与诊断设备102相连接。其软件部分主要功能：运行主端设备应用软件，在主端设备应用软件的控制下，利用通讯功能向诊断设备102发送设置参数、控制指令等，对诊断设备102进行软件升级；

诊断设备102设有车载自动诊断系统接头，所述诊断设备通过所述车载自动诊断接头与汽车电子控制单元通讯连接，诊断设备102的硬件主要由车载自动诊断系统接头（OBD，On-Board Diagnostics）、诊断接口电路、电源护电路、第一DC-DC电路、第二DC-DC电路、微控制单元（MCU，Micro Control Unit）、FLASH存储器、复位电路、数据接口电路等电路组成。诊断设备102的软件主要由主处理程序模块和诊断功能模块两部分组成。其中，主处理程序模块包含：MCU引导及初始化模块、升级诊断功能模块及用户参数设定模块等，为硬件平台的基础运行环境处理。诊断功能模块包含：应用处理模块、通讯设定模块、车辆诊断通讯模块等，主要实现本发明的功能。该MCU引导启动该MCU引导及初始化模块，对运行环境进行初始化处理。

其中，诊断设备102硬件中的OBD，与车辆诊断座103相连，向诊断产品提供电源以及为诊断产品提供与汽车通讯时的物理连接。

该诊断接口电路，为诊断设备102提供数据转换功能，实现各类车辆诊断协议通讯。

该电源护电路，用于实现滤波等电源保护功能，为MCU及周边器件正常运行提供电力支持。

该第一DC-DC电路，用于实现电压转换，为产品提供5V的电源；第二DC-DC电路，用于实现电压转换，为产品提供3.3V的电源；

该MCU，为核心处理器；

该FLASH存储器，用于存储程序及数据；

该复位电路，用于实现产品复位；

该数据接口电路，用于支持该诊断功能模块与该主端设备进行数据交互的模块，由GPRS、蓝牙、Wifi、RJ45、USB等一个或多个电路组成。

诊断设备102软件中的该MCU引导及初始化模块，用于对于MCU运行环境及周边电路控制等进行初始化处理；

该升级及用户参数设定模块，用于实现对诊断功能模块的升级功能；

该应用处理模块，用于实现本功能的主要程序功能处理模块；

该通讯设定模块，用于对通讯数据链路层的初始化处理；

该车辆通讯模块，用于对诊断数据进行转换等处理，提供诊断数据。

诊断设备102与主端设备101的通讯方式包含有线或无线两者形式。包含但不限于以下几种类型（可支持一种或多种通讯模式）：GPRS，安装有2G或3G以上的通讯接收模块；蓝牙，安装有蓝牙通讯模块；wifi网络，安装无线通讯模块；串口，支持串口通讯的通讯模块；USB，支持USB通讯模式；有线网络，支持标准RJ45连接口等通讯接口。

所述车辆诊断座103，通过控制器局域网络（英文：Controller Area Network，缩写：CAN）、KWP2000等通讯总线与车辆的ECU104连接。诊断设备102通过车辆诊断座（标准车辆诊断座符合SAE J1962要求，非标准车辆诊断座利用转换件实现），与汽车诊断网络相连，诊断设备102、ECU104均作网络拓扑中的一个节点。利用CAN、KWP2000等通讯总线协议，与车辆的ECU进行通讯交互。

所述ECU104的主要部分是微机，而核心件是CPU。ECU将输入信号转化为数字形式，根据存储的参考数据进行对比加工，计算出输出值，输出信号再经功率放大去控制若干个调节伺服元件(执行器)，例如继电器和开关等。

所述执行器105，用于执行指令(电信号)，对车辆部件实现相应的控制。

请参阅图2，本发明实施例中的车辆尾箱控制方法的一个实施例包括：

201、主端设备接收车辆尾箱操作指令；

主端设备接收用户输入的车辆尾箱操作指令，该车辆尾箱操作可以是打开或关闭车辆尾箱，也可以是打开或关闭车辆尾箱灯光系统，还可以是其他与该车辆尾箱相关的操作。

本发明实施例中的主端设备可以是智能手机，平板电脑，或其他手持设备，可通过键盘或触摸屏接收用户操作指令。

主端设备通过有线或无线方式与诊断设备相连接。

202、主端设备将所述车辆尾箱操作指令转换为控制指令，所述控制指令用于指示执行器执行所述车辆尾箱操作指令对应的车辆尾箱操作；

其中车辆尾箱操作可以是打开或关闭车辆尾箱，打开或关闭车辆尾箱灯光系统。

203、向诊断设备发送该控制指令。

主端设备向诊断设备发送该控制指令，指示该诊断设备控制系统中的执行器执行该控制指令对应的动作。如，打开或关闭车辆尾箱，打开或关闭车辆尾箱灯光系统。

本发明实施例中，主端设备接收车辆尾箱操作指令，将该车辆尾箱操作指令转换为控制指令，该控制指令用于指示执行器执行该车辆尾箱操作指令对应的车辆尾箱操作，并向诊断设备发送该控制指令，这样，用户可以通过对主端设备的简单操作，实现对车辆尾箱的操作，使得用户对车辆尾箱操作不受车辆遥控钥匙或手动开关的限制，提高对车辆尾箱操作的成功率和便捷性。

下面以另一实施例详细说明本发明实施例的车辆尾箱控制方法，请参阅图3，本发明实施例中的车辆尾箱控制方法的另一个实施例包括：

301、主端设备接收车辆尾箱操作指令；

302、判断该诊断设备是否升级；

主端设备根据该诊断设备的版本，判断该诊断设备是否升级。

若是，则执行步骤303，若否，则直接执行步骤304。

303、向该诊断设备发送升级数据，使得该诊断设备进行升级；

若判断该诊断设备需要升级，向该诊断设备发送升级数据，使得该诊断设备进行升级。

304、将该车辆尾箱操作指令转换为控制指令，该控制指令用于指示执行器执行所述车辆尾箱操作指令对应的车辆尾箱操作；

该控制指令至少包括以下一种：开启车辆尾箱指令，关闭车辆尾箱指令，开启车辆尾箱指示灯，及关闭车辆尾箱指示灯。

305、向该诊断设备发送该控制指令；

306、接收该诊断设备发送的执行报告，显示该执行报告的内容。

主端设备接收该诊断设备发送的执行报告，该执行报告包含执行该控制指令的结果信息。主端设备将该执行报告的内容显示在显示设备上，使得用户知悉对控制指令的执行状况，如车辆尾箱开闭是否成功，车辆尾箱灯开闭是否成功。

本发明实施例中，主端设备判断该诊断设备是否升级，若需升级向该诊断设备发送升级数据，完成对该诊断设备的升级，提高其执行数据处理的准确性和效率。接收该诊断设备发送的执行报告，显示该执行报告的内容，使得用户直观地了解控制指令执行结果，简化对车辆尾箱的控制过程，提高操作成功率。

以上是从主端设备侧描述本发明实施例中的车辆尾箱控制方法，下面从诊断设备侧描述车辆尾箱控制方法，请参阅图4，本发明实施例中的车辆尾箱控制方法的另一个实施例包括：

401、接收主端设备发送的控制指令；

诊断设备接收主端设备发送的控制指令，该控制指令至少包括以下一种：开启车辆尾箱指令，关闭车辆尾箱指令，开启车辆尾箱指示灯，及关闭车辆尾箱指示灯。

402、根据该控制指令指示执行器执行对应的车辆尾箱操作。

诊断设备根据该控制指令，指示系统的执行器执行与该控制指令对应的车辆尾箱操作，如开启车辆尾箱，或关闭车辆尾箱车灯。

本发明实施例中，诊断设备接收主端设备发送的控制指令，根据该控制指令指示执行器执行对应的车辆尾箱操作，这样，用户可以通过对主端设备的简单操作，实现通过诊断设备对车辆尾箱的操作，使得用户对车辆尾箱操作不受车辆遥控钥匙或手动开关的限制，提高对车辆尾箱操作的成功率和便捷性。

请参阅图5，本发明实施例中的车辆尾箱控制方法的另一个实施例包括：

501、接收主端设备发送的控制指令；

502、判断该控制指令是否允许执行；

判断该控制指令是否为合法指令，是否允许执行。若是合法指令则允许执行。若不是合法指令，则该诊断设备不会指示执行器进行相应操作。

本发明实施例中，该诊断设备接收该主端设备发送的升级数据，判断该升级数据是否合法，若是，则根据该升级数据进行升级。

503、若该控制指令允许执行，则根据该控制指令指示执行器执行对应的车辆尾箱操作；

诊断设备根据该控制指令，指示系统的执行器执行与该控制指令对应的车辆尾箱操作，如关闭车辆尾箱，或开启车辆尾箱车灯。

504、将该车辆尾箱操作的执行报告发送给该主端设备，该执行报告包括该车辆尾箱操作的结果信息。

该诊断设备将车辆尾箱操作的执行报告发送给该主端设备，该执行报告包含执行器执行该控制指令针对的车辆尾箱操作结果信息。由主端设备将该执行报告的内容显示在显示设备上，使得用户知悉对控制指令的执行状况，如车辆尾箱开闭是否成功，车辆尾箱灯开闭是否成功。

本发明实施例中，诊断设备接收主端设备发送的控制指令，判断该控制指令是否为合法指令，是否允许执行，增加控制指令执行的效率及数据安全性。接收主端设备发送的升级数据，判断该升级数据是否合法，若是则进行升级，提高升级的安全性和成功率。向该主端设备发送车辆尾箱操作执行报告，使得该主端设备显示该执行报告的内容，使得用户直观地了解控制指令执行结果，简化对车辆尾箱的控制过程，提高操作成功率。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器（ROM，Read Only Memory）、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory）、磁盘或光盘等。

以上对本发明实施例所提供的一种车辆尾箱控制方法进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims

1.一种车辆尾箱控制方法，其特征在于，包括：

主端设备接收车辆尾箱操作指令；

将所述车辆尾箱操作指令转换为控制指令，所述控制指令用于指示执行器执行所述车辆尾箱操作指令对应的车辆尾箱操作；

向诊断设备发送所述控制指令。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述主端设备接收车辆尾箱操作指令之后包括：

判断所述诊断设备是否升级；

若是，则向所述诊断设备发送升级数据，使得所述诊断设备进行升级。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述控制指令至少包括以下一种：

开启车辆尾箱指令，关闭车辆尾箱指令，开启车辆尾箱指示灯，及关闭车辆尾箱指示灯。

4.根据权利要求1至3任一项所述的方法，其特征在于，所述向诊断设备发送控制指令之后包括：

接收诊断设备发送的执行报告；

显示所述执行报告的内容。

5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，

所述主端设备包括智能手机、平板电脑或笔记本电脑。

6.一种车辆尾箱控制方法，其特征在于，包括：

接收主端设备发送的控制指令，所述控制指令至少包括以下一种：

开启车辆尾箱指令，关闭车辆尾箱指令，开启车辆尾箱指示灯，及关闭车辆尾箱指示灯；

根据所述控制指令指示执行器执行对应的车辆尾箱操作。

7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述接收主端设备发送的控制指令之后包括：

判断所述控制指令是否允许执行；

若是，则根据所述控制指令执行对应的车辆尾箱操作。

8.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述根据所述控制指令指示执行器执行对应的车辆尾箱操作之后包括：

将所述车辆尾箱操作的执行报告发送给所述主端设备，所述执行报告包括所述车辆尾箱操作的结果信息。

9.根据权利要求6至8任一项所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

接收所述主端设备发送的升级数据；

判断所述升级数据是否合法；

若是，则根据所述升级数据进行升级。

10.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，

所述诊断设备设有车载自动诊断系统接头，所述诊断设备通过所述车载自动诊断接头与汽车电子控制单元通讯连接。