CN103438780A - 一种用于汽车行人保护试验的测量装置 - Google Patents
一种用于汽车行人保护试验的测量装置 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103438780A CN103438780A CN2013103747854A CN201310374785A CN103438780A CN 103438780 A CN103438780 A CN 103438780A CN 2013103747854 A CN2013103747854 A CN 2013103747854A CN 201310374785 A CN201310374785 A CN 201310374785A CN 103438780 A CN103438780 A CN 103438780A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- secondary chi
- ruler
- main scale
- measurement mechanism
- hollow bulb
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Images
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01B—MEASURING LENGTH, THICKNESS OR SIMILAR LINEAR DIMENSIONS; MEASURING ANGLES; MEASURING AREAS; MEASURING IRREGULARITIES OF SURFACES OR CONTOURS
- G01B5/00—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques
- G01B5/02—Measuring arrangements characterised by the use of mechanical techniques for measuring length, width or thickness
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01M—TESTING STATIC OR DYNAMIC BALANCE OF MACHINES OR STRUCTURES; TESTING OF STRUCTURES OR APPARATUS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- G01M17/00—Testing of vehicles
- G01M17/007—Wheeled or endless-tracked vehicles
- G01M17/0078—Shock-testing of vehicles
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Length-Measuring Instruments Using Mechanical Means (AREA)
- A Measuring Device Byusing Mechanical Method (AREA)
Abstract
一种用于汽车行人保护试验的测量装置,包括:主尺,沿竖直方向延伸;定位构件,可操作地连接到主尺,且被设置成能够相对于主尺沿竖直方向移动并保持在移动后的竖直位置处;第一副尺,通过定位构件可操作地连接到主尺,使得第一副尺能够被转动到与所述主尺相同的竖直方向或被转动到与所述主尺垂直的水平方向;第二副尺,被可操作地附接到第一副尺,以作为第一副尺的可延长部与第一副尺一起测量汽车发动机罩前缘基准线与保险杠前端的水平距离。定位构件的设计能保持测量时主尺和第一副尺位置的相对固定,消除了现有技术采用直尺进行估测时所使用的竖向直尺和横向直尺之间存在接触间隙的问题,从而大大提高了测量结果的精确度和准确度。
Description
技术领域
本发明涉及行人保护试验装置领域,特别是涉及一种用于汽车行人保护试验的测量装置。
背景技术
在汽车行人保护试验中,试验区域划分的准确性与否直接影响行人保护碰撞试验结果的好坏,也影响行人保护安全性能的开发。试验区域划分涉及到BL(Bonnet Length)和BLEH(Bonnet Leading EdgeHight),BL为发动机罩前缘基准线与保险杠前端距离,BLEH为发动机罩前缘基准线的离地高度。如图1所示:GB/T24550-2009中对汽车发动机罩前缘基准线(Bonnet Leading Edge Reference Line)定义为:长1000mm的直尺与发动机罩前表面的接触点的几何轨迹。几何轨迹是由当直尺平行于车辆纵向垂直平面,且从垂直方向向后倾斜50°以及直尺底端距地面为600mm时与发动机罩前缘接触点所构成。现有技术使用一竖向直尺和一横向直尺相接触来配合使用,从而进行大致的估测汽车发动机罩前缘基准线的离地高度及汽车发动机罩前缘基准线离保险杠前端距离。使用现有技术得到的测量结果的精确度和准确度都不高。
发明内容
本发明的一个目的是要解决现有技术测量结果的精确度和准确度不高的问题。
本发明的另一个目的是要提供一种能测量不同车型发动机罩前缘基准线与保险杠前端距离及发动机罩前缘基准线的离地高度的测量装置。
本发明的再一个目的是要提供一种占用存放空间小的测量装置。
为了实现上述至少一个目的,本发明提供了一种用于汽车行人保护试验的测量装置,包括:主尺,其沿竖直方向延伸,以测量汽车发动机罩前缘基准线的离地高度;定位构件,其可操作地连接到所述主尺,且被设置成能够相对于所述主尺沿竖直方向移动并保持在移动后的竖直位置处;第一副尺,其通过所述定位构件可操作地连接到所述主尺,从而使得所述第一副尺在所述测量装置处于非工作状态时能够被转动到与所述主尺相同的竖直方向,而在所述测量装置处于工作状态时能够被转动到与所述主尺垂直的水平方向;以及第二副尺,其被可操作地附接到所述第一副尺,以作为所述第一副尺的可延长部与所述第一副尺一起用于测量汽车发动机罩前缘基准线与保险杠前端的水平距离。
优选地,所述主尺在其本体中央开有沿竖直方向延伸的副尺收容槽,从而使得在所述第一副尺被转动到与所述主尺相同的竖直方向时,所述第一副尺和所述第二副尺皆被收容在所述副尺收容槽中。
优选地,所述主尺具有在侧向方向上分别位于所述副尺收容槽两侧的第一边框部和第二边框部,其中所述第一边框部开设有从所述第一边框部的侧向外表面通到所述副尺收容槽的、沿所述副尺收容槽的整个竖直长度延伸的导槽,所述第二边框部开设有面向所述副尺收容槽的、沿所述副尺收容槽的整个竖直长度延伸的卡槽;而且所述定位构件为一定位螺栓或定位销,其被设置成可操作地沿水平的侧向方向依次穿过所述导槽、所述第一副尺中沿水平的侧向方向延伸的枢转孔,伸入到所述卡槽中,以使得所述定位构件能够在外力作用下沿竖直方向移动,而且在外力撤除后能够保持在移动后的竖直位置处。
优选地,所述导槽和所述定位构件被设置成使得所述导槽对所述定位构件沿竖直方向的移动存在运动阻尼。
优选地,所述卡槽具有弹性,以致所述定位构件插入所述导槽时能被弹性夹紧;和/或所述卡槽的内表面形成有螺纹状凸纹,所述定位构件的尾部具有螺纹,所述螺纹能与所述螺纹状凸纹旋拧锁紧或脱开。
优选地,所述主尺底端连接有底座,所述底座被设置成在其底面处于水平方向时能够保持所述主尺处于竖直方向。
优选地,所述第一副尺内形成有用于容纳所述第二副尺的中空部,所述中空部沿所述第一副尺的长度方向延伸且开口于所述第一副尺的末端;而且所述第二副尺被可抽出和缩回地设置在所述第一副尺的中空部中。
优选地,所述第一副尺的中空部和所述第二副尺被设置成使得所述中空部的内壁能够对所述第二副尺的抽出和缩回运动提供阻尼,以致所述第二副尺能够在外力作用下从所述中空部中抽出或缩回到所述中空部中,而且在外力撤除后能够在所述中空部中保持不动;和/或在所述第一副尺的末端侧壁处设有螺纹孔和相应的锁紧螺钉,通过拧紧或松开所述锁紧螺钉,以将所述第二副尺在所述中空部中锁紧就位或允许所述第二副尺从所述中空部中抽出或缩回到所述中空部中。
优选地,所述第一副尺上具有指示其水平度的指示装置,以保证所述第一副尺在所述测量装置处于工作状态时能够被准确地转动到与所述主尺垂直的水平方向。
本发明实施例至少存在以下技术效果:
1)本发明的主尺和第一副尺通过定位构件相连接,定位构件够相对于所述主尺沿竖直方向移动并保持在移动后的竖直位置处。定位构件的设计能保持测量时主尺和第一副尺位置的相对固定,消除了现有技术采用直尺进行估测时所使用的竖向直尺和横向直尺之间存在接触间隙的问题,从而大大提高了测量结果的精确度和准确度。定位构件够相对于所述主尺沿竖直方向移动并保持在移动后的竖直位置处的设计,还能使本发明的测量装置能测量不同车型的发动机罩前缘基准线的离地高度。
2)当第一副尺长度不够时,本发明的第二副尺作为所述第一副尺的可延长部与所述第一副尺一起测量汽车发动机罩前缘基准线与保险杠前端的水平距离。第二副尺的设计使得本发明的测量装置能测量不同车型的发动机罩前缘基准线与保险杠前端距离。
3)本发明的第一副尺和第二副尺皆能被收容在副尺收容槽中,从而使得本发明的测量装置在存放时占用空间很小。
附图说明
图1为汽车发动机罩前缘基准线离地高度及汽车发动机罩前缘基准线与保险杠前端距离的示意图;
图2为本发明示例性实施例测量装置的透视图;
图3为本发明示例性实施例测量装置的正视图;
图4为本发明示例性实施例测量装置的左视图;
图5为本发明示例性实施例测量装置的俯视图。
图中标号如下:
10-主尺,101-第一边框部,102-第二边框部,103-副尺收容槽,104-导槽,105-卡槽;
11-第一副尺,111-前端,112-末端,113-中空部;
12-第二副尺;
13-定位构件;
14-底座;
15-汽车发动机罩前缘基准线;
16-保险杠前端;
BLEH-汽车发动机罩前缘基准线的离地高度;
BL-汽车发动机罩前缘基准线与保险杠前端的距离;
X为侧向方向,Y为横向方向,Z为竖直方向。
在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。
一种用于汽车行人保护试验的测量装置,主要包括主尺10、第一副尺11、第二副尺12及定位构件13。
如图2-图5所示,所述主尺10沿竖直方向延伸,所述主尺10用于测量图1中汽车发动机罩前缘基准线的离地高度BLEH。
定位构件13在图2-图5中所示实施例中为一定位螺栓,在其它实施例中也可以为一定位销。定位构件13可操作地连接到所述主尺10,且被设置成能够相对于所述主尺10沿竖直方向移动并保持在移动后的竖直位置处。
在图2-图5中,第一副尺11通过为定位螺栓的定位构件13可操作地连接到所述主尺10。并且,所述第一副尺11在所述测量装置处于非工作状态(图中未示出)时能够被转动到与所述主尺10相同的竖直方向,而在所述测量装置处于工作状态时能够被转动到图2和图3所示的与所述主尺10垂直的水平方向。
在图2、图4、图5中,第二副尺12被可操作地附接到所述第一副尺11,以作为所述第一副尺11的可延长部与所述第一副尺11一起用于测量图1中汽车发动机罩前缘基准线与保险杠前端的距离BL。其附接形式可以为图2和图3中所示的形式:所述第一副尺11内形成有用于容纳所述第二副尺12的中空部113。所述中空部113沿所述第一副尺11的长度方向延伸且开口于所述第一副尺11的末端112。而且,所述第二副尺12被可抽出和缩回地设置在所述第一副尺11的中空部113中。也可以为图中未示出的例如第一副尺11和第二副尺12在竖直方向上折叠设置,且以轨道连接的形式。在一种情况下,当第一副尺11长度不够时,本发明的第二副尺12能从第一副尺11的中空部13内抽出,第二副尺12的设计使得本发明的测量装置能测量不同车型的发动机罩前缘基准线与保险杠前端距离BL。在更普遍的情况下,第一副尺11长度初始设置成较短的形式,每次测量时本发明的第二副尺12均从第一副尺11的中空部13内抽出。
在图2和图3中所示的第一副尺11内形成有用于容纳所述第二副尺12的中空部113的附接形式下,可以进行如下进一步的设置。方式一:中空部113和所述第二副尺12被设置成使得所述中空部113的内壁能够对所述第二副尺12的抽出和缩回运动提供阻尼。该提供的阻尼能使所述第二副尺12能够在外力作用下从所述中空部113中抽出或缩回到所述中空部113中,而且在外力撤除后能够在所述中空部113中保持不动。方式二:在所述第一副尺11的末端112侧壁处设有螺纹孔和相应的锁紧螺钉。通过拧紧或松开所述锁紧螺钉,以将所述第二副尺12在所述中空部113中锁紧就位或允许所述第二副尺12从所述中空部113中抽出或缩回到所述中空部113中。以及上述方式一和方式二组合的形式。
在图2和图4所示实施例中,所述主尺10在其本体中央开有沿竖直方向延伸的副尺收容槽103。副尺收容槽103的设计可以使得在所述第一副尺11被转动到与所述主尺10相同的竖直方向时,所述第一副尺11和所述第二副尺12皆被收容在所述副尺收容槽103中。副尺收容槽103的设计,能使本发明的测量装置在存放时占用空间很小。
如图2所示,所述主尺10具有在侧向方向上分别位于所述副尺收容槽103两侧的第一边框部101和第二边框部102。其中所述第一边框部101开设有导槽104。导槽104从所述第一边框部101的侧向方向上的侧向外表面通到所述副尺收容槽103的、沿所述副尺收容槽103的整个竖直长度延伸。所述第二边框部102开设有面向所述副尺收容槽103的、沿所述副尺收容槽103的整个竖直长度延伸的卡槽105。其中,导槽104需贯通所述第一边框部101,卡槽105可以贯通也可以不贯通所述第二边框部102。
所述定位构件被设置成可操作地沿水平的侧向方向依次穿过所述导槽104、所述第一副尺11中沿水平的侧向方向延伸的枢转孔(图中未示出),并伸入到所述卡槽105中。并且,需使得所述定位构件13能够在例如用手拉等外力作用下沿竖直方向移动,而且在外力撤除后能够保持在移动后的竖直位置处。例如,所述导槽104和所述定位构件13被设置成使得所述导槽104对所述定位构件13沿竖直方向的移动存在运动阻尼。再例如,所述卡槽105具有弹性,以致所述定位构件13插入所述导槽104时能被弹性夹紧。和/或,所述卡槽105的内表面形成有螺纹状凸纹,所述定位构件13的尾部具有螺纹,所述螺纹能与所述螺纹状凸纹旋拧锁紧或脱开。
所述主尺10底端连接有底座14,所述底座14被设置成在其底面处于水平方向时能够保持所述主尺10处于竖直方向。在图2和图3中,所述主尺10与所述底座14整体成L形。在其它实施例中,所述主尺10与所述底座14整体也可以成T形。
所述第一副尺11上具有指示其水平度的指示装置,以保证所述第一副尺11在所述测量装置处于工作状态时能够被准确地转动到与所述主尺10垂直的水平方向。
以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (9)
1.一种用于汽车行人保护试验的测量装置,包括:
主尺(10),其沿竖直方向延伸,以测量汽车发动机罩前缘基准线(15)的离地高度;
定位构件(13),其可操作地连接到所述主尺(10),且被设置成能够相对于所述主尺(10)沿竖直方向移动并保持在移动后的竖直位置处;
第一副尺(11),其通过所述定位构件(13)可操作地连接到所述主尺(10),从而使得所述第一副尺(11)在所述测量装置处于非工作状态时能够被转动到与所述主尺(10)相同的竖直方向,而在所述测量装置处于工作状态时能够被转动到与所述主尺(10)垂直的水平方向;以及
第二副尺(12),其被可操作地附接到所述第一副尺(11),以作为所述第一副尺(11)的可延长部与所述第一副尺(11)一起用于测量汽车发动机罩前缘基准线(15)与保险杠前端(16)的水平距离。
2.根据权利要求1所述的测量装置,其特征在于,
所述主尺(10)在其本体中央开有沿竖直方向延伸的副尺收容槽(103),从而使得在所述第一副尺(11)被转动到与所述主尺(10)相同的竖直方向时,所述第一副尺(11)和所述第二副尺(12)皆被收容在所述副尺收容槽(103)中。
3.根据权利要求2所述的测量装置,其特征在于,
所述主尺(10)具有在侧向方向上分别位于所述副尺收容槽(103)两侧的第一边框部(101)和第二边框部(102),其中所述第一边框部(101)开设有从所述第一边框部(101)的侧向外表面通到所述副尺收容槽(103)的、沿所述副尺收容槽(103)的整个竖直长度延伸的导槽(104),所述第二边框部(102)开设有面向所述副尺收容槽(103)的、沿所述副尺收容槽(103)的整个竖直长度延伸的卡槽(105);而且
所述定位构件(13)为一定位螺栓或定位销,其被设置成可操作地沿水平的侧向方向依次穿过所述导槽(104)、所述第一副尺(11)中沿水平的侧向方向延伸的枢转孔,伸入到所述卡槽(105)中,以使得所述定位构件(13)能够在外力作用下沿竖直方向移动,而且在外力撤除后能够保持在移动后的竖直位置处。
4.根据权利要求3所述的测量装置,其特征在于,
所述导槽(104)和所述定位构件(13)被设置成使得所述导槽(104)对所述定位构件(13)沿竖直方向的移动存在运动阻尼。
5.根据权利要求3所述的测量装置,其特征在于,
所述卡槽(105)具有弹性,以致所述定位构件(13)插入所述导槽(104)时能被弹性夹紧;和/或
所述卡槽(105)的内表面形成有螺纹状凸纹,所述定位构件(13)的尾部具有螺纹,所述螺纹能与所述螺纹状凸纹旋拧锁紧或脱开。
6.根据权利要求1所述的测量装置,其特征在于,
所述主尺(10)底端连接有底座(14),所述底座(14)被设置成在其底面处于水平方向时能够保持所述主尺(10)处于竖直方向。
7.根据权利要求1所述的测量装置,其特征在于,
所述第一副尺(11)内形成有用于容纳所述第二副尺(12)的中空部(113),所述中空部(113)沿所述第一副尺(11)的长度方向延伸且开口于所述第一副尺(11)的末端(112);而且
所述第二副尺(12)被可抽出和缩回地设置在所述第一副尺(11)的中空部(113)中。
8.根据权利要求7所述的测量装置,其特征在于,
所述第一副尺(11)的中空部(113)和所述第二副尺(12)被设置成使得所述中空部(113)的内壁能够对所述第二副尺(12)的抽出和缩回运动提供阻尼,以致所述第二副尺(12)能够在外力作用下从所述中空部(113)中抽出或缩回到所述中空部(113)中,而且在外力撤除后能够在所述中空部(113)中保持不动;和/或
在所述第一副尺(11)的末端(112)侧壁处设有螺纹孔和相应的锁紧螺钉,通过拧紧或松开所述锁紧螺钉,以将所述第二副尺(12)在所述中空部(113)中锁紧就位或允许所述第二副尺(12)从所述中空部(113)中抽出或缩回到所述中空部(113)中。
9.根据权利要求1所述的测量装置,其特征在于,
所述第一副尺(11)上具有指示其水平度的指示装置,以保证所述第一副尺(11)在所述测量装置处于工作状态时能够被准确地转动到与所述主尺(10)垂直的水平方向。
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310374785.4A CN103438780B (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种用于汽车行人保护试验的测量装置 |
CN201610098549.8A CN105547096A (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种用于汽车行人保护试验的测量装置 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310374785.4A CN103438780B (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种用于汽车行人保护试验的测量装置 |
Related Child Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610098549.8A Division CN105547096A (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种用于汽车行人保护试验的测量装置 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103438780A true CN103438780A (zh) | 2013-12-11 |
CN103438780B CN103438780B (zh) | 2016-03-02 |
Family
ID=49692476
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310374785.4A Active CN103438780B (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种用于汽车行人保护试验的测量装置 |
CN201610098549.8A Pending CN105547096A (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种用于汽车行人保护试验的测量装置 |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201610098549.8A Pending CN105547096A (zh) | 2013-08-26 | 2013-08-26 | 一种用于汽车行人保护试验的测量装置 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (2) | CN103438780B (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105157523A (zh) * | 2015-10-21 | 2015-12-16 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种车辆高度测量装置 |
CN110425963A (zh) * | 2019-08-05 | 2019-11-08 | 中国商用飞机有限责任公司 | 测量工具 |
Families Citing this family (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN103438780B (zh) * | 2013-08-26 | 2016-03-02 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种用于汽车行人保护试验的测量装置 |
CN106524861A (zh) * | 2016-11-04 | 2017-03-22 | 成都启立辰智科技有限公司 | 一种工程测量尺 |
CN108444354B (zh) * | 2018-05-09 | 2023-07-18 | 金华万丰工具厂 | 一种木工用简易尺 |
Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20020083606A1 (en) * | 2000-12-28 | 2002-07-04 | Monteil Joseph E. | Offset level |
CN201210038Y (zh) * | 2008-06-07 | 2009-03-18 | 中国铝业股份有限公司 | 中频炉炉衬测量尺 |
CN201407972Y (zh) * | 2009-04-28 | 2010-02-17 | 长城汽车股份有限公司 | 一种用于机动车测试中划分行人保护试验区域的测量器 |
CN202281573U (zh) * | 2011-08-22 | 2012-06-20 | 浙江金刚汽车有限公司 | 一种用于测量三维空间两点位置的装置 |
CN103017629A (zh) * | 2012-11-29 | 2013-04-03 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种假人定位测量装置 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN2204689Y (zh) * | 1993-01-17 | 1995-08-09 | 赵建平 | 多用活络角度划线尺 |
CN2336322Y (zh) * | 1998-05-19 | 1999-09-01 | 广深铁路总公司房屋建筑工程公司 | 铁路站台限界卡尺 |
CN201186563Y (zh) * | 2008-02-19 | 2009-01-28 | 余昌东 | 一种组合式文具 |
CN101446519B (zh) * | 2008-12-22 | 2010-11-17 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 一种用于整车道路试验车辆参数的测量装置 |
CN202274842U (zh) * | 2011-09-28 | 2012-06-13 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 高度测量装置 |
CN203093515U (zh) * | 2013-03-05 | 2013-07-31 | 王振祥 | 多功能教学尺规做图器 |
CN103438780B (zh) * | 2013-08-26 | 2016-03-02 | 浙江吉利汽车研究院有限公司 | 一种用于汽车行人保护试验的测量装置 |
-
2013
- 2013-08-26 CN CN201310374785.4A patent/CN103438780B/zh active Active
- 2013-08-26 CN CN201610098549.8A patent/CN105547096A/zh active Pending
Patent Citations (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US20020083606A1 (en) * | 2000-12-28 | 2002-07-04 | Monteil Joseph E. | Offset level |
CN201210038Y (zh) * | 2008-06-07 | 2009-03-18 | 中国铝业股份有限公司 | 中频炉炉衬测量尺 |
CN201407972Y (zh) * | 2009-04-28 | 2010-02-17 | 长城汽车股份有限公司 | 一种用于机动车测试中划分行人保护试验区域的测量器 |
CN202281573U (zh) * | 2011-08-22 | 2012-06-20 | 浙江金刚汽车有限公司 | 一种用于测量三维空间两点位置的装置 |
CN103017629A (zh) * | 2012-11-29 | 2013-04-03 | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 | 一种假人定位测量装置 |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN105157523A (zh) * | 2015-10-21 | 2015-12-16 | 北京汽车研究总院有限公司 | 一种车辆高度测量装置 |
CN110425963A (zh) * | 2019-08-05 | 2019-11-08 | 中国商用飞机有限责任公司 | 测量工具 |
CN110425963B (zh) * | 2019-08-05 | 2021-05-11 | 中国商用飞机有限责任公司 | 测量工具 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103438780B (zh) | 2016-03-02 |
CN105547096A (zh) | 2016-05-04 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN103438780A (zh) | 一种用于汽车行人保护试验的测量装置 | |
CN101913141A (zh) | 一种行人保护试验划线装置及其使用方法 | |
CN211519443U (zh) | 一种具有多层防护效果的汽车防撞梁 | |
CN203011291U (zh) | 碰撞试验用测距仪 | |
CN204774992U (zh) | 一种低风噪汽车行李架横杆 | |
CN210665085U (zh) | 一种车辆25%小偏置正面碰撞的壁障系统 | |
CN214110190U (zh) | 一种用于汽车防撞梁检测的工装治具 | |
CN206002006U (zh) | 汽车行李架铝杆检具 | |
CN203501937U (zh) | 三坐标简易测量仪 | |
CN104568463A (zh) | 汽车碰撞试验的假人腰椎测量工具 | |
CN214420077U (zh) | 一种多功能测量尺 | |
CN209342386U (zh) | 乘用车正面偏置碰撞试验偏移量测量装置 | |
CN110329302A (zh) | 一种整体可调的排障设备 | |
CN214775638U (zh) | 一种高精度倒车雷达 | |
CN208751419U (zh) | 一种可拆卸的检测块结构 | |
CN104482903A (zh) | 一种测量碰撞试验中座椅下潜位移的装置 | |
CN204831144U (zh) | 一种行人保护大腿冲击试验角度测量装置 | |
CN203224233U (zh) | 一种假人座椅位置水平测量架 | |
CN215491411U (zh) | 一种用于汽车翼子板快速检测的检具 | |
CN104006725B (zh) | 一种汽车轮胎前束角测量工具及方法 | |
CN217819355U (zh) | 汽车测试可伸缩式碰撞缓冲装置 | |
CN211783152U (zh) | 一种检测车身零件用可调节定位装置 | |
CN208408148U (zh) | 直边锁紧帽折边工具 | |
CN106813557A (zh) | 车门玻璃导槽检具 | |
CN215177611U (zh) | 一种汽车尾门检测检具 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |