CN103438179A - 一种汽车差速器 - Google Patents

一种汽车差速器 Download PDF

Info

Publication number
CN103438179A
CN103438179A CN2013103467478A CN201310346747A CN103438179A CN 103438179 A CN103438179 A CN 103438179A CN 2013103467478 A CN2013103467478 A CN 2013103467478A CN 201310346747 A CN201310346747 A CN 201310346747A CN 103438179 A CN103438179 A CN 103438179A
Authority
CN
China
Prior art keywords
planet pin
differential
output shaft
housing
pin
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2013103467478A
Other languages
English (en)
Inventor
孙峰
蔡丽洁
黄波
罗大国
陈勇
冯擎峰
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Original Assignee
Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd, Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co Ltd filed Critical Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd
Priority to CN2013103467478A priority Critical patent/CN103438179A/zh
Publication of CN103438179A publication Critical patent/CN103438179A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

本发明涉及一种汽车配件,特别是涉及汽车差速器。一种汽车差速器,包括:壳体;半轴齿轮;输出轴;从动齿轮;行星齿轮轴组。每个行星齿轮轴组均由行星齿轮轴A和行星齿轮轴B组成,所述行星齿轮轴A和行星齿轮轴B之间断开从而形成间隙。由于本发明的每个行星齿轮轴组均由行星齿轮轴A和行星齿轮轴B组成,所以只需要制作行星齿轮轴A和行星齿轮轴B,即可达到一字轴形的、十字轴形的行星齿轮轴组组成部件混用的目的。尤其是,当行星齿轮轴A和行星齿轮轴B规格相同时,只需要生产一种行星齿轮轴A或行星齿轮轴B即可完成一字轴形的、十字轴形的行星齿轮轴组的组装。

Description

一种汽车差速器
技术领域
[0001] 本发明涉及一种汽车配件,特别是涉及汽车差速器。
背景技术
[0002] 差速器的行星齿轮轴组为一字轴形(差速器装有两个行星齿轮)或十字轴形(差速器装有四个行星齿轮)的结构。图1为现有技术的一字轴形的行星齿轮轴组示意图,图2为现有技术的十字轴形的行星齿轮轴组示意图,如图1和图2所示,在现有技术中,行星齿轮轴组为一根或两根贯穿差速器壳体的通轴且中间部分凸起,所述凸起用于支撑行星齿轮,使得行星齿轮能够围绕行星齿轮轴组转动。
[0003] 现有技术的一字轴形的行星齿轮轴组的组成部件由一根通轴组成,十字轴形的行星齿轮轴组的组成部件由两根相互固定的通轴组成,在差速器装配时两种形状的行星齿轮轴组组成部件不能替代使用,仓库需要同时配备一根通轴和两根相互固定的通轴,造成库存较大。
[0004] 因此,如何使得一字轴形的、十字轴形的行星齿轮轴组组成部件能够混用从而减少库存,是差速器领域急需解决的问题。
发明内容
[0005] 本发明实施例的目的是提供一种汽车差速器,通过对行星齿轮轴组的结构的改造来达到一字轴形的、十字轴形的行星齿轮轴组组成部件能够混用的目的。
[0006] 为了实现上述目的,本发明提供了如下技术方案:
[0007] 一种汽车差速器,包括:
[0008]壳体;
[0009] 半轴齿轮,布置于所述壳体内部,所述半轴齿轮由半轴齿轮一和半轴齿轮二组成;
[0010] 输出轴,所述的输出轴包括输出轴一和输出轴二,所述输出轴一和输出轴二同轴设置且分别穿设于壳体,所述输出轴一端用于与半轴齿轮连接,另一端用于与汽车车轮连接;
[0011] 从动齿轮,布置于所述壳体的外壁上,与所述输出轴同轴设置,所述从动齿轮用于带动壳体转动;
[0012] 在所述壳体内部,所述输出轴一的一端连接于半轴齿轮一,所述输出轴二的一端连接于半轴齿轮二;
[0013] 所述壳体上设有一对或两对轴孔,每个行星齿轮轴组穿过一对所述轴孔,每个所述行星齿轮轴组上均布置有一对同轴设置的行星齿轮;
[0014] 所述每个行星齿轮轴组均由同轴设置的行星齿轮轴A和行星齿轮轴B组成,所述行星齿轮轴A和行星齿轮轴B之间断开从而形成间隙。
[0015] 优选地,所述行星齿轮的数量为四个。[0016] 优选地,所述输出轴通过其端部的花键与半轴齿轮(200)内部的输出轴插槽花键配合,从而所述半轴齿轮(200)能够带动所述输出轴转动。
[0017] 优选地,所述行星齿轮轴A和行星齿轮轴B均设有销孔,定位销穿过所述销孔将所述行星齿轮轴A和行星齿轮轴B分别与壳体固定连接。
[0018] 优选地,所述从动齿轮通过紧固螺栓固定在所述壳体的外壁上。
[0019] 优选地,所述半轴齿轮一侧与所述壳体的内壁相低靠,另一侧与所述行星齿轮相
口四合。
[0020] 优选地,所述行星齿轮为锥形齿轮,所述行星齿轮轴组整体为圆柱状。
[0021 ] 优选地,所述行星齿轮轴A和行星齿轮轴B的规格相同。
[0022] 本发明实施例至少存在以下技术效果:
[0023] I)由于本发明的每个行星齿轮轴组均由行星齿轮轴A和行星齿轮轴B组成,所以只需要制作行星齿轮轴A和行星齿轮轴B,即可达到一字轴形的、十字轴形的行星齿轮轴组的组成部件混用的目的。尤其是,当行星齿轮轴A和行星齿轮轴B规格相同时,只需要生产一种行星齿轮轴A或行星齿轮轴B即可完成一字轴形的、十字轴形的行星齿轮轴组的组装。
[0024] 2)本发明的每个行星齿轮轴组均由行星齿轮轴A和行星齿轮轴B组成,所述行星齿轮轴A和行星齿轮轴B之间断开从而形成间隙,这样就减少了行星齿轮轴A和行星齿轮轴B之间的部分,从而达到了减轻差速器重量的目的。
[0025] 3)由于所述行星齿轮轴A和行星齿轮轴B之间的间隙存在,从而减少了制作行星齿轮轴组的材料。
附图说明
[0026] 图1为现有技术的一字轴形的行星齿轮轴组示意图;
[0027] 图2为现有技术的十字轴形的行星齿轮轴组示意图;
[0028] 图3为本发明的一字轴形的行星齿轮轴组示意图;
[0029] 图4为本发明的十字轴形的行星齿轮轴组示意图;
[0030] 图5为本发明的一字轴形的行星齿轮轴组与行星齿轮的结合示意图;
[0031] 图6为本发明的十字轴形的行星齿轮轴组与行星齿轮的结合示意图;
[0032] 图7为本发明示例性实施例的动力传输流程示意图,其中双边箭头表示动力传递方向,单边箭头表示传递动力的部件;
[0033] 图8为本发明示例性实施例的一字轴形行星齿轮轴组的差速器示意图;
[0034] 图中标号如下:
[0035] 100-锥轴承;
[0036] 200-半轴齿轮,201-半轴齿轮一,202-半轴齿轮二 ;
[0037] 300-紧固螺栓;
[0038] 400-从动齿轮,401-王动齿轮;
[0039] 500-定位销,5Ol-销孔;
[0040] 600-行星齿轮轴组,601-行星齿轮轴A,602-行星齿轮轴B,603-凸起;
[0041] 700-行星齿轮,701-行星齿轮一,702-行星齿轮二,703-行星齿轮三,704-行星齿轮四;[0042] 800-壳体;
[0043] 900-信号齿圈;
[0044] 1000-输出轴插槽,1001-输出轴一插槽,1002-输出轴二插槽,1003-输出轴插槽花键;
[0045] 在所有附图中相同的标号指示相似或相应的特征或功能。
具体实施方式
[0046] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对具体实施例进行详细描述。
[0047] 如图3-图8所示,本发明实施例提供的差速器,包括:
[0048]壳体 800 ;
[0049] 半轴齿轮200,布置于所述壳体800内部,所述半轴齿轮200由半轴齿轮一 201和半轴齿轮二 202组成;
[0050] 输出轴,所述的输出轴包括输出轴一和输出轴二,所述输出轴一和输出轴二同轴设置且分别穿设于所述壳体800,所述输出轴一端与半轴齿轮200连接,另一端用于与汽车车轮(图中未示出)连接;输出轴与图8中的输出轴插槽1000配合,输出轴一与输出轴一插槽1001配合,输出轴二与输出轴二插槽1002配合,输出轴端部的花键与输出轴插槽花键1003配合。
[0051] 从动齿轮400,布置于所述壳体800的外壁上,与所述输出轴同轴设置,所述从动齿轮400用于带动壳体800转动;
[0052] 在所述壳体800内部,所述输出轴一的一端连接于半轴齿轮一 201,所述输出轴二的一端连接于半轴齿轮二 202 ;
[0053] 当行星齿轮轴组为图3所示的一字轴形时,所述壳体800上设有一对轴孔(图中未示出);当行星齿轮轴组为图4所示的十字轴形时,所述壳体800上设有两对轴孔(图中未示出)。每个行星齿轮轴组600穿过一对所述轴孔从而使所述行星齿轮轴组600如图8所示,基本上位于壳体800内部。
[0054] 如图5和图6所示,每个行星齿轮轴组600上均布置有一对同轴设置的行星齿轮700,所述每个行星齿轮轴组600均由行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602组成,所述行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602之间断开从而形成间隙。在图5中具有一个行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602,在图6中分别具有两个行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602,由于本发明的每个行星齿轮轴组均由行星齿轮轴A和行星齿轮轴B组成,所以只需要制作行星齿轮轴A和行星齿轮轴B,即可达到一字轴形的、十字轴形的行星齿轮轴组组成部件混用的目的。
[0055] 在图5和图8中,所述行星齿轮700的数量为两个,分别为行星齿轮一 701和行星齿轮二 702 ;在图6中,所述行星齿轮700的数量为四个,分别为行星齿轮一 701、行星齿轮二 702、行星齿轮三703和行星齿轮四704。在图5和图8中,每个行星齿轮均与两个半轴齿轮相啮合。
[0056] 下面的实施例以图5和图8所示的装配一字轴形行星齿轮轴组的差速器为例来说明本发明的原理,因配十字轴形行星齿轮轴组的差速器的运动原理与装配一字轴形行星齿轮轴组的差速器的原理相同,故此处不再赘述。
[0057] 如图8所示,所述行星齿轮轴组600设有销孔,定位销500将行星齿轮轴组600与壳体800固定连接,从而壳体800可以承受行星齿轮轴组600的轴向力与径向力。具体的,如图5所示,所述行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602均设有销孔501,定位销500穿过所述销孔501将所述行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602分别与壳体800固定连接。
[0058] 如图8所示,差速器的两端设置有锥轴承100,差速器通过这两个锥轴承100安装在变速器壳体.输出轴连接输出轴插槽花键从而连接于半轴齿轮200内部,差速器的一端设置有信号齿圈900。所述从动齿轮400通过紧固螺栓300固定在所述壳体800的外壁上。所述半轴齿轮200 —侧与所述壳体800的内壁相低靠,另一侧与所述行星齿轮700相哨合,具体地,半轴齿轮一 201、半轴齿轮二 202分别与行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602相啮合。所述从动齿轮400为圆柱齿轮而非锥形齿轮,从而本发明可以用于变速器内部而非汽车的后桥中。如图5和图8所示,所述行星齿轮700为锥形齿轮,所述行星齿轮轴组600整体为圆柱状,省略了图1和图2所示现有技术中的凸起603,从而改进了的行星齿轮轴组的可加工性,降低了工艺成本,降低了制造成本。
[0059] 在图5和图6中,所述行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602的规格相同。这样,只需要生产一种行星齿轮轴A或行星齿轮轴B即可完成一字轴形的或十字轴形的行星齿轮轴组的组装。
[0060] 图7为本发明示例性实施例的动力传输流程示意图,如图7所示,主动齿轮401带动从动齿轮400和行星齿轮轴组600转动,行星齿轮轴组600带动行星齿轮700转动,行星齿轮700带动半轴齿轮200转动,半轴齿轮200将动力通过输出轴传递给汽车车轮,当汽车左右车轮有差速时,每个行星齿轮在在自身对应的行星齿轮轴组上转动且带动相应半轴齿轮转动,从而形成差速。
[0061] 由上可知,本发明实施例具有以下优势:
[0062] I)由于本发明的每个行星齿轮轴组600均由行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602组成,所以只需要制作行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602,即可达到一字轴形的、十字轴形的行星齿轮轴组600组成部件混用的目的。尤其是,当行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602规格相同时,只需要生产一种行星齿轮轴A601或行星齿轮轴B602即可完成一字轴形的、十字轴形的行星齿轮轴组600的组装。
[0063] 2)本发明的每个行星齿轮轴组600均由行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602组成,所述行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602之间断开从而形成间隙,这样就减少了行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602之间的部分,从而达到了减轻差速器重量的目的。
[0064] 3)由于所述行星齿轮轴A601和行星齿轮轴B602之间的间隙存在,不仅减少了制作行星齿轮轴组600的材料,而且在很大程度上,尤其是对于十字轴形的行星齿轮轴组,极大的改进了可加工性,降低了工艺成本,从而降低了制造成本。
[0065] 以上所述仅是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种汽车差速器,其特征在于,包括: 壳体(800); 半轴齿轮(200),布置于所述壳体(800)内部,所述半轴齿轮(200)由半轴齿轮一(201)和半轴齿轮二(202)组成; 输出轴,所述的输出轴包括输出轴一和输出轴二,所述输出轴一和输出轴二同轴设置且分别穿设于壳体(800),所述输出轴一端用于与半轴齿轮(200)连接,另一端用于与汽车车轮连接; 从动齿轮(400),布置于所述壳体(800)的外壁上,与所述输出轴同轴设置,所述从动齿轮(400)用于带动壳体(800)转动; 在所述壳体(800)内部,所述输出轴一的一端连接于半轴齿轮一(201),所述输出轴二的一端连接于半轴齿轮二(202); 所述壳体(800)上设有一对或两对轴孔,每个行星齿轮轴组(600)穿过一对所述轴孔,每个所述行星齿轮轴组(600)上均布置有一对同轴设置的行星齿轮(700); 所述每个行星齿轮轴组(600)均由同轴设置的行星齿轮轴A (601)和行星齿轮轴B(602)组成,所述行星齿轮轴A (601)和行星齿轮轴B (602)之间断开从而形成间隙。
2.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于, 所述行星齿轮(700)的数量为四个。
3.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于, 所述输出轴通过其端部的花键与半轴齿轮(200)内部的输出轴插槽花键配合,从而所述半轴齿轮(200)能够带动所述输出轴转动。
4.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于, 所述行星齿轮轴A (601)和行星齿轮轴B (602)均设有销孔(501),定位销(500)穿过所述销孔(501)将所述行星齿轮轴A (601)和行星齿轮轴B (602)分别与壳体(800)固定连接。
5.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于, 所述从动齿轮(400)通过紧固螺栓(300)固定在所述壳体(800)的外壁上。
6.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于, 所述半轴齿轮(200) —侧与所述壳体(800)的内壁相低靠,另一侧与所述行星齿轮(700)相啮合。
7.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于, 所述从动齿轮(400)为圆柱齿轮。
8.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于, 所述行星齿轮(700)为锥形齿轮,所述行星齿轮轴组(600)整体为圆柱状。
9.根据权利要求1所述的差速器,其特征在于, 所述行星齿轮轴A (601)和行星齿轮轴B (602)的规格相同。
CN2013103467478A 2013-08-09 2013-08-09 一种汽车差速器 Pending CN103438179A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013103467478A CN103438179A (zh) 2013-08-09 2013-08-09 一种汽车差速器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013103467478A CN103438179A (zh) 2013-08-09 2013-08-09 一种汽车差速器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN103438179A true CN103438179A (zh) 2013-12-11

Family

ID=49691881

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2013103467478A Pending CN103438179A (zh) 2013-08-09 2013-08-09 一种汽车差速器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103438179A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103742634A (zh) * 2013-12-25 2014-04-23 浙江吉利控股集团有限公司 一种差速器十字行星轴结构
CN105485291A (zh) * 2016-01-22 2016-04-13 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 差速器行星齿轮结构和车辆

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN201377569Y (zh) * 2009-04-13 2010-01-06 郑州机械研究所 可调相位齿轮箱
CN201666343U (zh) * 2010-03-18 2010-12-08 吉林大学 用作混联式混合动力车辆动力耦合装置的差速器
JP2011094774A (ja) * 2009-11-02 2011-05-12 Honda Motor Co Ltd 動力伝達装置
JP2011133110A (ja) * 2004-05-10 2011-07-07 Jtekt Corp 左右輪駆動装置、前後輪駆動装置及びその制御方法
CN202790385U (zh) * 2012-08-31 2013-03-13 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 一种汽车差速器
CN202992139U (zh) * 2012-12-24 2013-06-12 陕西汉德车桥有限公司 用于驱动桥用差速器的润滑结构
CN202992097U (zh) * 2012-11-30 2013-06-12 长城汽车股份有限公司 一种汽车差速器

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2011133110A (ja) * 2004-05-10 2011-07-07 Jtekt Corp 左右輪駆動装置、前後輪駆動装置及びその制御方法
CN201377569Y (zh) * 2009-04-13 2010-01-06 郑州机械研究所 可调相位齿轮箱
JP2011094774A (ja) * 2009-11-02 2011-05-12 Honda Motor Co Ltd 動力伝達装置
CN201666343U (zh) * 2010-03-18 2010-12-08 吉林大学 用作混联式混合动力车辆动力耦合装置的差速器
CN202790385U (zh) * 2012-08-31 2013-03-13 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 一种汽车差速器
CN202992097U (zh) * 2012-11-30 2013-06-12 长城汽车股份有限公司 一种汽车差速器
CN202992139U (zh) * 2012-12-24 2013-06-12 陕西汉德车桥有限公司 用于驱动桥用差速器的润滑结构

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103742634A (zh) * 2013-12-25 2014-04-23 浙江吉利控股集团有限公司 一种差速器十字行星轴结构
CN105485291A (zh) * 2016-01-22 2016-04-13 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 差速器行星齿轮结构和车辆
CN105485291B (zh) * 2016-01-22 2018-08-28 中国科学院宁波材料技术与工程研究所 差速器行星齿轮结构和车辆

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20130274051A1 (en) Drive device for a motor vehicle
WO2007097085A1 (ja) 自動車駆動ユニット
US20160325613A1 (en) Drive device for hybrid vehicle
CN103448073A (zh) 工业用机器人的手腕装置
CN105090380A (zh) 行星齿轮传动机构
WO2016146067A1 (zh) 星轮力矩器
CN201985686U (zh) 双输出电机传动一体化系统
CN103438179A (zh) 一种汽车差速器
CN104565301A (zh) 减速装置系列
CN105485291B (zh) 差速器行星齿轮结构和车辆
CN106286749A (zh) 横向双行星系统
CN102554935A (zh) 一种低负载工业机器人腕部传动机构
CN204398872U (zh) 差速分动器及汽车
US10378613B1 (en) Electric powertrain with cycloidal mechanism
CN104781584A (zh) 带有相联接的行星齿轮级的传动单元
CN111120583A (zh) 减速装置及机电设备
CN103475152A (zh) 带一级变速的同轴电机
CN104290600B (zh) 双级可拆分取力器
CN105526314A (zh) 一种直联偏移减速机
CN205350214U (zh) 小型行星减速机
JP2008025846A5 (zh)
CN201149069Y (zh) 具有分体式动力输出的行星排机构
US10065499B2 (en) Vehicle power transfer unit (PTU) with planetary gear set
CN213108871U (zh) 一种轴向排列的同轴驱动车桥
CN203730666U (zh) 一种行星与少齿差结构融合式的减速机

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
C06 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C10 Entry into substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20131211

RJ01 Rejection of invention patent application after publication