CN103407344A - 天枰式汽车减震自动平衡系统 - Google Patents

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康建波
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Abstract

本发明公开了一种天枰式汽车减震自动平衡系统,包括车身、车轮和前后桥(7),其特征是:天枰固定支架(1)固定连接在车身上,车身安装天枰式弹簧钢板(2),钢板中心点有固定中心轴(3),固定中心轴(3)上安装电动刹车鼓,通过上下悬挂固定轮胎装置固定车轮,上悬挂固定轮胎装置(4A)和下悬挂固定轮胎装置(4B)分别连接车体和车轮;升降缸(5)上部连接弹簧钢板(2),下部连接下悬挂固定轮胎装置(4B),减震器(6)上部连接车体,下部连接上悬挂固定轮胎装置(4A)。本发明适用于所有汽车减震平衡,在坑洼路面放开电动刹车鼓,可使车身自动平衡,使驾驶更加安全舒适,同时可防止车体在复杂情况下侧翻。

Description

天枰式汽车减震自动平衡系统
技术领域
[0001] 本发明属于汽车减震平衡装置,具体地来说是一种可使车身自动平衡,同时可防止车体在复杂情况下侧翻的天枰式汽车减震自动平衡系统。
背景技术
[0002]目前国内外市场上的车辆受本身设计限制,在坑洼路面不能自动平衡,在复杂情况下行驶可能会出现侧翻。
发明内容
[0003] 本发明的目的在于提供一种天枰式汽车减震自动平衡系统,解决汽车在任何情况下行驶实现车身自动平衡的问题,使驾驶更加安全舒适,同时防止车体在复杂情况下侧翻。
[0004] 本发明的目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的:一种天枰式汽车减震自动平衡系统,包括车身、车轮和前后桥,天枰固定支架固定连接在车身上,车身安装天枰式弹簧钢板,主要起车身减震作用;钢板中心点有固定中心轴,固定中心轴上安装电动刹车鼓,在坑洼不平的路面放开刹车鼓起到自动平衡作用,在平坦及弯急路段锁定,通过上下悬挂固定轮胎装置固定车轮,上悬挂固定轮胎装置A和下悬挂固定轮胎装置B分别连接车体和车轮;升降缸上部连接弹簧钢板,下部连接下悬挂固定轮胎装置B,可使车身平衡升降;减震器上部连接车体,下部连接上悬挂固定轮胎装置A。
[0005] 使用时,在坑洼不平的路面放开电动刹车鼓起到自动平衡作用,在平坦及弯急路段就锁定电动刹车鼓,本发明可安装在独立悬挂和桥式悬挂的车体上。
[0006] 本发明与现有技术相比具有明显的优点和有益效果。由以上技术方案可知,本发明一般在坑洼路面使用,使用时放开电动刹车鼓,可使车身自动平衡,使驾驶更加安全舒适,同时可防止车体在复杂情况下侧翻。
附图说明
[0007] 图1为本发明结构示意图。
[0008] 图中标记:1、天枰固定支架,2、天枰式弹簧钢板,3、安装有电动刹车鼓的固定中心轴,4A、上悬挂固定轮胎装置,4B、下悬挂固定轮胎装置,5、升降缸,6、减震器,7、前后桥。
具体实施方式
[0009] 以下结合附图及较佳实施例,对依据本发明提出的一种快速安装组合的高强度防泄漏排气道具体实施方式、结构、特征及其功效,详细说明如后。
[0010] 参见图1,一种天枰式汽车减震自动平衡系统,包括车身、车轮和前后桥7,天枰固定支架I固定连接在车身上,车身安装天枰式弹簧钢板2,主要起车身减震作用;钢板中心点有固定中心轴3,固定中心轴3上安装电动刹车鼓,在坑洼不平的路面放开刹车鼓起到自动平衡作用,在平坦及弯急路段锁定,通过上下悬挂固定轮胎装置固定车轮,上悬挂固定轮胎装置4A和下悬挂固定轮胎装置4B分别连接车体和车轮;升降缸5上部连接弹簧钢板2,下部连接下悬挂固定轮胎装置4B,可使车身平衡升降;减震器6上部连接车体,下部连接上悬挂固定轮胎装置4A。
[0011 ] 本发明一般在坑洼路面使用,使用时放开电动刹车鼓,可使车身自动平衡,使驾驶更加安全舒适,同时可防止车体在复杂情况下侧翻。
[0012] 以上所述,仅是本发明的较佳实施例而已,并非对本发明作任何形式上的限制,任何未脱离本发明技术方案内容,依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰,均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (1)

1.一种天枰式汽车减震自动平衡系统,包括车身、车轮和前后桥(7),其特征是:天枰固定支架(I)固定连接在车身上,车身安装天枰式弹簧钢板(2),钢板中心点有固定中心轴(3),固定中心轴(3)上安装电动刹车鼓,通过上下悬挂固定轮胎装置固定车轮,上悬挂固定轮胎装置(4A)和下悬挂固定轮胎装置(4B)分别连接车体和车轮;升降缸(5)上部连接弹簧钢板(2),下部连接下悬挂固定轮胎装置(4B),减震器(6)上部连接车体,下部连接上悬挂固定轮胎装置(4A)。
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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