CN103395433B - 一种机车车体检修方法 - Google Patents

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一种机车车体检修方法，对车钩箱下部拉杆座、垂向减震器座、横向减震器座的焊缝及热影响区探伤：（1）探伤准备；准备好磁轭式磁粉探伤器、提升力测试块、试片、灌装的反差增强剂和灌装的磁悬液；（2）探伤灵敏度校准；分别做提升力试验，白光照度测试和综合灵敏度，以确保探伤装备的可靠性；（3）探伤预处理；探伤前检查所有探伤焊缝表面，确保其表面无氧化皮、油污、锈蚀干扰探伤操作；探伤前在工件表面先喷上反差增强剂，使其表面形成一层白色薄膜；（4）探伤处理；采用湿法连续法进行探伤时，在磁化的同时喷淋磁悬液，磁痕形成后立即观察，判断磁痕真伪；（5）探伤质量验收；若判断出车体出现裂痕，需重新进行焊修，然后再对其进行复探。

Description

一种机车车体检修方法
技术领域
本发明涉及电力机车，尤其是是对电力机车车体的检修方法。
背景技术
机车经过一定时期的运用，各部件都会发生磨耗、变形或损坏，为了使机车在良好状态下稳定可靠地运行，延长使用期限，必须进行有计划的检查和检修。在各个检修环节中，对机车车体探伤尤为重要，由于机车承载重量大，机车在长时间运行后，很容易出现裂纹，而这些裂纹肉眼难以辨认，只有通过探伤工艺可以发现机车车体焊接缝是否出现裂痕，以采取补救措施，避免机车因车体损坏而发生事故。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供一种机车车体检修方法，能够准确判断出机车车体焊接缝处是否出现裂纹，确保重要部位的安全性。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案是：一种机车车体检修方法，对车钩箱下部拉杆座焊接缝及热影响区进行探伤；对底架边梁上的垂向减震器座与边梁之间的焊接缝及热影响区进行探伤；对横向减震器座与中间梁之间的焊接缝及热影响区进行探伤；具体的探伤方法如下：
（1）探伤准备；
（1.1）准备好磁轭式磁粉探伤器、提升力测试块、试片、灌装的反差增强剂和灌装的磁悬液；
（2）探伤灵敏度校准；
（2.1）提升力试验；清理好磁粉探伤器两磁轭上的磁粉，两磁轭间距调整为90～110mm；并将其放置在提升力测试块上，接通磁粉探伤器电源，缓缓提升磁粉探伤器，若能将提升力测试块提起满足要求；
（2.2）白光照度测试：用白光照度测量计测量探伤环境中可见光强度，应不小于500Lx；
（2.3）综合灵敏度：用胶带纸将试片紧密的贴在提升力测试块上或所需探伤的焊接缝处，在TCL-1形成的磁场下，按交叉成90°的两个方向进行磁化，检查试片磁痕显示是否清晰；
（3）探伤预处理；
（3.1）探伤前检查所有探伤焊接缝表面，确保其表面无氧化皮、油污、锈蚀干扰探伤操作；
（3.2）探伤前在工件表面先喷上反差增强剂，使其表面形成一层白色薄膜；
（4）探伤处理；采用湿法连续法进行探伤时，在磁化的同时喷淋磁悬液，磁痕形成后立即观察，判断磁痕真伪；
（5）探伤质量验收；若判断出车体出现裂痕，需重新进行焊修，然后再对其进行复探。
作为改进，所述试片包括A115/50型试片、C15/50型试片和D15/50型试片。在上述综合灵敏度测试时，选用A115/50型试片；局部位置可以选用C15/50型试片或D15/50型试片。
本发明与现有技术相比所带来的有益效果是：
本发明对机车车体的检修，能够准确判断出机车车体焊接缝处是否出现裂纹，确保重要部位的安全性。
附图说明
图1为车体结构示意图。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本发明作进一步说明。
如图1所示，经大量实验可以知道，机车长期运行后，车钩箱1下部拉杆座、垂向减震器座2和横向减震器座3的焊接缝容易出现不同程度的损伤。本发明的机车车体检修方法主要是对车钩箱1下部拉杆座焊接缝及热影响区进行探伤；对底架边梁上的垂向减震器座2与边梁5之间的焊接缝及热影响区进行探伤；对横向减震器座3与中间梁4之间的焊接缝及热影响区进行探伤。具体的探伤方法如下：
（1）探伤准备；
（1.1）准备好磁轭式磁粉探伤器、提升力测试块、A115/50型试片、C15/50型试片、D15/50型试片、灌装的反差增强剂和灌装的磁悬液；
（2）探伤灵敏度校准；
（2.1）提升力试验；清理好磁粉探伤器两磁轭上的磁粉，两磁轭间距调整为90～110mm；并将其放置在提升力测试块上，接通磁粉探伤器电源，缓缓提升磁粉探伤器，若能将提升力测试块提起满足要求；
（2.2）白光照度测试：用白光照度测量计测量探伤环境中可见光强度，应不小于500Lx；
（2.3）综合灵敏度：用胶带纸A115/50型试片紧密的贴在提升力测试块上或所需探伤的焊接缝处，在TCL-1形成的磁场下，按交叉成90°的两个方向进行磁化，检查试片磁痕显示是否清晰；局部位置可以选用C15/50型试片或D15/50型试片代替。
（3）探伤预处理；
（3.1）探伤前检查所有探伤焊接缝表面，确保其表面无氧化皮、油污、锈蚀干扰探伤操作；
（3.2）探伤前在工件表面先喷上反差增强剂，使其表面形成一层白色薄膜；喷射前，应充分摇匀，喷射距离一般为200～300mm；
（4）探伤处理；采用湿法连续法进行探伤时，在磁化的同时喷淋磁悬液，磁痕形成后立即观察，判断磁痕真伪；
（5）探伤质量验收；若判断出车体出现裂痕，需重新进行焊修，然后再对其进行复探。
本发明对机车车体的检修，能够准确判断出机车车体焊接缝处是否出现裂纹，确保重要部位的安全性。

Claims (1)

1.一种机车车体检修方法，其特征在于：对车钩箱下部拉杆座焊接缝及热影响区进行探伤；对底架边梁上的垂向减震器座与边梁之间的焊接缝及热影响区进行探伤；对横向减震器座与中间梁之间的焊接缝及热影响区进行探伤；具体的探伤方法如下：
(1)探伤准备；
(1.1)准备好磁轭式磁粉探伤器、提升力测试块、试片、灌装的反差增强剂和灌装的磁悬液；
(2)探伤灵敏度校准；
(2.1)提升力试验；清理好磁粉探伤器两磁轭上的磁粉，两磁轭间距调整为90～110mm；并将其放置在提升力测试块上，接通磁粉探伤器电源，缓缓提升磁粉探伤器，若能将提升力测试块提起满足要求；
(2.2)白光照度测试：用白光照度测量计测量探伤环境中可见光强度，应不小于500Lx；
(2.3)综合灵敏度：用胶带纸将试片紧密的贴在提升力测试块上或所需探伤的焊接缝处，在磁轭式磁粉探伤器形成的磁场下，按交叉成90°的两个方向进行磁化，检查试片磁痕显示是否清晰；
(3)探伤预处理；
(3.1)探伤前检查所有探伤焊接缝表面，确保其表面无氧化皮、油污、锈蚀干扰探伤操作；
(3.2)探伤前在工件表面先喷上反差增强剂，使其表面形成一层白色薄膜；
(4)探伤处理；采用湿法连续法进行探伤时，在磁化的同时喷淋磁悬液，磁痕形成后立即观察，判断磁痕真伪；
(5)探伤质量验收；若判断出车体出现裂痕，需重新进行焊修，然后再对其进行复探；
所述试片为A115/50型试片。
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