CN103395395A - 一种后视镜系统及车辆 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种后视镜系统及车辆,涉及后视镜设计领域,解决现有技术中车辆正后方和后下方视野不能兼顾的问题,该后视镜系统包括:外后视镜,所述外后视镜包括主镜片和用于安装主镜片的壳体,所述后视镜系统还包括:设置于所述壳体与所述主镜片形成的空腔内的辅助镜片;控制所述辅助镜片从所述空腔内伸出或缩回的升降结构;与所述升降结构相连的控制模块,用于检测到车辆是否挂入倒档或是否接收到用户手动开启所述辅助镜片伸出的指令后,控制所述升降结构使所述辅助镜片从所述空腔内伸出或缩回。本发明实施例能够在不影响现有后视野范围的前提下,增加车辆后下方视野,提高了驾驶的便利性和安全性。
Description
技术领域
本发明涉及后视镜设计领域,特别涉及一种后视镜系统及车辆。
背景技术
随着社会经济的快速发展,汽车保有量不断增加,汽车已经是普通民众的日常生活必需品,人们对车辆舒适性、便利性的要求越来越严格。与此同时,越来越拥堵的道路使得倒车、侧位停车等情况越来越烦繁、越来越困难。而后视镜是顾客在倒车、侧位停车等情况下必须依靠的视野工具。
现有技术的车辆外后视镜,视野较高,车辆正向行驶时基本满足要求,但在倒车、侧位停车等工况,不能看到车辆的后下方轮廓和后车轮位置。虽然个别高端车型,在车辆挂入倒档后,外后视镜自动向下旋转,使驾乘人员可以看到车辆的后下方轮廓和后车轮位置,但向正后方的视野受到影响,即正后方和后下方的视野不能兼顾。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种后视镜系统及车辆,在不影响现有后视野范围的前提下,增加车辆后下方视野,提高驾驶的便利性和安全性。
为解决上述技术问题,本发明的实施例提供一种后视镜系统,包括:外后视镜,所述外后视镜包括主镜片和用于安装主镜片的壳体,所述后视镜系统还包括:
设置于所述壳体与所述主镜片形成的空腔内的辅助镜片;
控制所述辅助镜片从所述空腔内伸出或缩回的升降结构;
与所述升降结构相连的控制模块,用于检测到车辆是否挂入倒档或是否接收到用户手动开启所述辅助镜片伸出的指令后,控制所述升降结构使所述辅助镜片从所述空腔内伸出或缩回。
上述后视镜系统,其中,所述壳体内表面具有:用于供所述辅助镜片上下滑动的导槽;
所述升降结构包括:
设置于所述辅助镜片上的两个齿条,用于带动所述辅助镜片在所述导槽内上下滑动;
两端固定在所述壳体上的电机转子轴;
设置于所述电机转子轴上的齿轮,用于带动所述齿条上下移动;
设置于所述电机转子轴上的电机,用于带动所述齿轮转动。
其中,还包括:
设置于所述车辆内,并与所述控制模块连接的控制键,所述用户手动开启所述辅助镜片伸出的指令是通过所述控制键产生的。
其中,所述控制模块还与所述车辆的档位信息获取单元连接。
为了解决上述技术问题,本发明的实施例还提供了一种车辆,包括:如上所述的后视镜系统。
本发明的上述技术方案的有益效果如下:
本发明实施例的后视镜系统,控制模块检测到车辆挂入倒档或接收到用户手动开启辅助镜片伸出的指令后,会控制升降结构使辅助镜片从外后视镜的壳体与主镜片形成的空腔内伸出,增加后下方视野,加大车辆的后视野总范围,使用户能清楚地看到后车轮位置的情况,方便了用户的操作,提高了驾驶的便利性和安全性。
附图说明
图1为本发明后视镜系统车辆侧位停车的典型工况;
图2为本发明后视镜系统驾驶员通过外后视镜看到的后视野范围;
图3为本发明后视镜系统正常行驶的外后视镜状态;
图4为本发明后视镜系统倒车时的外后视镜状态;
图5为本发明后视镜系统外后视镜正视图;
图6为本发明后视镜系统图5的A-A处剖面图;
图7为本发明后视镜系统辅助镜片升降结构简图。
附图标记说明:
101-车辆,102-倒车方向,103-路边已停车辆,104-道路外,201-驾驶员的眼睛位置,202-外后视镜,203-一般状态的视野范围下边界,204-更向下的视野范围下边界,401-辅助镜片,601-主镜片,602-主镜片角度调节机构,603-辅助镜片伸出时位置,604-电机,605-壳体,701-齿条,702-齿轮,703-电机转子轴。
具体实施方式
为使本发明要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。
本发明实施例的后视镜系统,在不影响现有后视野范围的前提下,增加了车辆后下方视野,提高了驾驶的便利性和安全性
如图1-7所示,本发明实施例的后视镜系统,包括:外后视镜202,所述外后视镜202包括主镜片601和用于安装主镜片的壳体605,所述后视镜系统还包括:
设置于所述壳体605与所述主镜片601形成的空腔内的辅助镜片401;
控制所述辅助镜片401从所述空腔内伸出或缩回的升降结构;
与所述升降结构相连的控制模块,用于检测到车辆101是否挂入倒档或是否接收到用户手动开启所述辅助镜片401伸出的指令后,控制所述升降结构使所述辅助镜片401从所述空腔内伸出或缩回。
车辆101正常向前行驶时,从驾驶员眼睛位置201看到的外后视镜202一般状态的视野范围下边界203基本满足车辆行驶要求,但在倒车等工况时,需要更向下的视野范围下边界204,此时如果通过主镜片角度调节机构602调整外后视镜202向下旋转,正后方的视野范围将被缩小,使驾驶员感到不便,也增加了安全隐患。
本发明实施例的后视镜系统,控制模块检测到车辆101挂入倒档或接收到用户手动开启辅助镜片401伸出的指令后,会控制升降结构使辅助镜片401从外后视镜202的壳体605与主镜片601的形成的空腔内伸出,而辅助镜片处于伸出时的位置603时会增加后下方视野,加大车辆101的后视野总范围,使用户能清楚地看到后车轮位置的情况,方便了用户的操作,提高了驾驶的便利性和安全性。相应的,控制模块未检测到车辆101挂入倒档且未接收到用户手动开启辅助镜片401伸出的指令时,会控制升降结构使辅助镜片401缩回到空腔内,不影响车辆101的造型、风阻和风噪。
本发明的具体实施例中,所述壳体605内表面具有:用于供所述辅助镜片401上下滑动的导槽;
所述升降结构包括:设置于所述辅助镜片401上的两个齿条701,用于带动所述辅助镜片401在所述导槽内上下滑动;两端固定在所述壳体605上的电机转子轴703;设置于所述电机转子轴703上的齿轮702,用于带动所述齿条701上下移动;设置于所述电机转子轴703上的电机604,用于带动所述齿轮702转动。
下面对本发明的具体实施例举例说明如下:
如图1所示,车辆101在侧位停车时,需避开路边已停车辆103,同时沿着倒车方向102进入停车位,此时车辆101需挂入倒档,控制模块在检测到车辆101挂入倒档后,会控制升降结构的电机604转动,从而带动电机转子轴703上的齿轮702定向转动,再由齿轮702带动辅助镜片401上的齿条701向下移动,使辅助镜片401跟随齿条701在导槽内向下滑动,实现辅助镜片401从壳体605与主镜片601形成的空腔内伸出,增加车辆101后下方视野,使用户能清楚地看到后车轮位置的情况,从而使用户顺利把车辆101停靠在指定位置,不会停到道路外104,方便了用户的操作,提高了驾驶的便利性和安全性。相应的,车辆101在正常向前行驶过程中,控制模块未检测到车辆101挂入倒档且未接收到用户手动开启辅助镜片401伸出的指令时,升降结构的齿轮702会带动齿条向上移动,使辅助镜片401在导槽内向上滑动,从而使辅助镜片401缩回到空腔内,不影响车辆101的造型、风阻和风噪。
本发明实施例的后视镜系统还包括:
设置于所述车辆101内,并与所述控制模块连接的控制键,所述用户手动开启所述辅助镜片401伸出的指令是通过所述控制键产生的。
此时,用户可以根据自己的需求通过控制键手动控制辅助镜片401的伸出或缩回。
本发明的具体实施例中,所述控制模块还与所述车辆的档位信息获取单元连接,此时,控制模块可以直接获取车辆的档位信息,自动控制升降结构使辅助镜片伸出或缩回。
由于本发明实施例的后视镜系统应用于车辆,因此,本发明实施例还提供了一种车辆,包括:如上述实施例中所述的后视镜系统。其中,上述后视镜系统的所述实现实例均适用于该车辆的实施例中,也能达到相同的技术效果。
以上所述是本发明的优选实施方式,应当指出,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本发明所述原理的前提下,还可以作出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种后视镜系统,包括:外后视镜,所述外后视镜包括主镜片和用于安装主镜片的壳体,其特征在于,所述后视镜系统还包括:
设置于所述壳体与所述主镜片形成的空腔内的辅助镜片;
控制所述辅助镜片从所述空腔内伸出或缩回的升降结构;
与所述升降结构相连的控制模块,用于检测到车辆是否挂入倒档或是否接收到用户手动开启所述辅助镜片伸出的指令后,控制所述升降结构使所述辅助镜片从所述空腔内伸出或缩回。
2.根据权利要求1所述的后视镜系统,其特征在于,所述壳体内表面具有:用于供所述辅助镜片上下滑动的导槽;
所述升降结构包括:
设置于所述辅助镜片上的两个齿条,用于带动所述辅助镜片在所述导槽内上下滑动;
两端固定在所述壳体上的电机转子轴;
设置于所述电机转子轴上的齿轮,用于带动所述齿条上下移动;
设置于所述电机转子轴上的电机,用于带动所述齿轮转动。
3.根据权利要求1所述的后视镜系统,其特征在于,还包括:
设置于所述车辆内,并与所述控制模块连接的控制键,所述用户手动开启所述辅助镜片伸出的指令是通过所述控制键产生的。
4.根据权利要求1所述的后视镜系统,其特征在于,所述控制模块还与所述车辆的档位信息获取单元连接。
5.一种车辆,其特征在于,包括:如权利要求1-4任一项所述的后视镜系统。
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- 2013-07-31 CN CN2013103284316A patent/CN103395395A/zh active Pending
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