CN103342283B - 龙门吊防风装置 - Google Patents
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Abstract
一种龙门吊防风装置，包括抱死装置，抱死装置由设置在龙门吊两侧三角支架底部的横梁中部的固定架以及设置在横梁上的电动千斤顶组成；所述固定架与横梁活动连接，所述固定架沿横梁垂直方向上下移动；电动千斤顶顶杆与固定架固定连接；电动千斤顶底座与横梁固定连接。本发明龙门吊防风装置，节约工程成本，能够防止龙门吊倾覆导致设备无法使用甚至报废，保障生产的正常运行；能够防止龙门吊发生倾覆对邻近的构筑物损坏、对人员造成损伤，具有显著的经济效益和社会效益。
Description
技术领域
本发明涉及一种起吊装置，具体的说，是涉及一种龙门吊防风装置。
背景技术
在高海拔地区，在露天生产过程中，当地突然来风且风势强。如不能在1分钟内有效的使龙门吊制动，龙门吊在强风的作用下将轨道上进行滑动或流动滚动，当碰撞到外物时，龙门吊将发生倾覆而导致设备发生破坏以及对邻近的构筑物、人员造成一定的损伤，从而带来一定的直接经济损失，同时因龙门吊倾覆导致设备无法使用或报废，影响后期生产的正常运行，导致较大的社会及经济影响。
发明内容
针对上述现有技术中的不足，本发明提供一种当强风来临时能够有效的防止龙门吊在风的作用下顺着轨道滚动的龙门吊防风装置。
本发明所采取的技术方案是：
一种龙门吊防风装置，包括抱死装置，抱死装置由设置在龙门吊两侧三角支架底部的横梁中部的固定架以及设置在横梁上的电动千斤顶组成；所述固定架与横梁活动连接，所述固定架沿横梁垂直方向上下移动；电动千斤顶顶杆与固定架固定连接；电动千斤顶底座与横梁固定连接。
所述固定架为矩形框，底部开通槽上部断开，断开处通过连接板和螺栓相连接。
所述通槽侧面设置在行车轨道腹板两侧。
所述通槽宽度大于行车轨道腹板宽度10－20mm。
所述通槽宽度小于行车轨道轨顶宽度。
所述固定架侧面沿竖直方向设置长圆孔；横梁侧面设置固定孔；固定孔内设置固定销，固定销与横梁固定连接。
所述固定孔由上固定孔和下固定孔组成；上固定孔和下固定孔分别由水平设置的两个通孔构成。
所述固定销呈U型，固定销的两个自由端水平插入固定孔中。
所述上固定孔和下固定孔间距为横梁高度的三分之一；长圆孔的长度小于上固定孔和下固定孔的间距与千斤顶三分之二行程的之和，大于上固定孔和下固定孔的间距与千斤顶二分之一行程的之和。
包括防倾覆装置，防倾覆装置设置在横梁的两侧，包括支架，支架为矩形框，底部开通槽；通槽宽度大于行车轨道腹板宽度10－20mm；小于行车轨道轨顶的宽度；支架与龙门吊的横梁固定连接。
本发明相对现有技术的有益效果：
本发明龙门吊防风装置，节约工程成本，能够防止龙门吊倾覆导致设备无法使用甚至报废，保障生产的正常运行；能够防止龙门吊发生倾覆对邻近的构筑物损坏、对人员造成损伤，具有显著的经济效益和社会效益。
附图说明
图1是龙门吊外形结构示意图；
图2是图1龙门吊A向结构示意图；
图3是本发明龙门吊防风装置的抱死装置主视结构示意图；
图4是本发明龙门吊防风装置的抱死装置侧视结构示意图；
图5是本发明龙门吊防风装置的固定销结构示意图；
图6是本发明龙门吊防风装置的电动千斤顶安装结构示意图；
图7是本发明龙门吊防风装置的电动千斤顶另一种安装结构示意图；
图8是本发明龙门吊防风装置的防倾覆装置的结构示意图。
附图中主要部件符号说明：
图中：
1、固定架 2、固定销
3、电动千斤顶 4、行车轨道
5、连接板 6、螺栓
7、横梁 8、长圆孔
9、上固定孔和下固定孔的间距 10、升降高度
11、加强筋 12、卡板
13、顶杆 14、通槽
15、抱死装置 16、防倾覆装置
17、支架。
具体实施方式
以下参照附图及实施例对本发明进行详细的说明：
附图1至7可知，一种龙门吊防风装置，包括抱死装置，抱死装置由设置在龙门吊两侧三角支架底部的横梁7中部的固定架1以及设置在横梁7上的电动千斤顶3组成；所述固定架1与横梁7活动连接，所述固定架1沿横梁7垂直方向上下移动；电动千斤顶顶杆13与固定架1固定连接；电动千斤顶3底座与横梁7固定连接；所述固定架1为矩形框，底部开通槽14上部断开，断开处通过连接板5和螺栓6相连接；所述通槽14侧面设置在行车轨道4腹板两侧；所述通槽14宽度大于行车轨道4腹板宽度10－20mm；所述通槽14宽度小于行车轨道4轨顶宽度；所述固定架1侧面沿竖直方向设置长圆孔8；横梁7侧面设置固定孔；固定孔内设置固定销2，固定销2与横梁7固定连接；所述固定孔由上固定孔和下固定孔组成；上固定孔和下固定孔分别由水平设置的两个通孔构成；所述固定销2呈U型，固定销2的两个自由端水平插入固定孔中；所述上固定孔和下固定孔间距9为横梁7高度的三分之一；长圆孔8的长度小于上固定孔和下固定孔的间距9与升降高度10最大值之和，升降高度10的最大值为千斤顶行程的三分之二，大于上固定孔和下固定孔的间距9与升降高度10最小值之和，升降高度10的最小值为千斤顶行程的二分之一；包括防倾覆装置，防倾覆装置设置在横梁7的两侧，包括支架17，支架17为矩形框，底部开通槽14；通槽14宽度大于行车轨道4腹板宽度10－20mm；小于行车轨道4轨顶的宽度；支架17与龙门吊的横梁7固定连接。
抱死装置和防倾覆装置分别安装于龙门吊两侧的三角支架底部的横梁上。
抱死装置安装方法：
首先应固定千斤顶的位置，位于横梁中轴线上，固定一般采用两种方法，一种是将千斤顶直接焊接在横梁上，另一种方法是在千斤顶底座均布四个L型卡板，卡板采用12－20mm钢板制成，将千斤顶固定在横梁上。
第一种方法对千斤顶的破坏较大，一般采用第二种方法。千斤顶固定后，安装固定架，固定架分左右两块，将左右两块拼装一体，固定架轴线与千斤顶轴线一致，将上部的高强螺栓安装完毕，安装中部固定销，中部固定销应紧贴长圆孔上缘，固定架上下移动自由，最后将电路连接完毕，调整合格后方可使用。
抱死装置操作原理：启动开关安装在三角支架上，方便工人启动的位置。当大风来临时，工人可就近启动离他最近启动开关，电动千斤顶启动上顶，两侧电动千斤同时启动，启动线路分两条，推动固定架向上移动，由于固定架下部开槽，槽卡在轨道腹板上，且宽度小于行车轨道轨顶的宽度，在固定架向上移动时，固定架下部逐渐顶在轨道轨顶的底部，随着电动千斤顶进一步施加顶力，使固定架底部死死卡在行车轨道上，将龙门吊与轨道抱在一起，阻止了龙门架产生移动。为防止槽两侧的框架变形，可在槽两侧框架内部焊接加强肋或加强筋；加强肋或加强筋可以是一整根或者一整片构成也可以由数根或者数片构成。
防倾覆装置安装方法：
支架由左右两片构成，将左右两片支架拼装到到位后，上部焊接成一体，与横梁焊接固定。
操作原理：
当第一组抱死装置未能启动或失效后，龙门吊移动起来，并随着风的作用速度也越来越快，当龙门吊碰到车档或其他障碍物时，底部停止运行，由于龙门吊的重心比较靠上，因此由于惯性的原因，其上部的运行没有停止，龙门吊将以车档为圆心发生翻转，导致另一侧行车轮翘起。此时防倾覆装置的支架底部撞在了行车轨道轨顶底部，由于反作用力的作用，阻止了龙门架继续翘起。为防止槽两侧的框架变形，可在槽两侧框架内部焊接加强肋或加强筋。
本发明龙门吊防风装置，节约工程成本，能够防止龙门吊倾覆导致设备无法使用甚至报废，保障生产的正常运行；能够防止龙门吊发生倾覆对邻近的构筑物损坏、对人员造成损伤，具有显著的经济效益和社会效益。
Claims (10)
1.一种龙门吊防风装置，其特征在于：包括抱死装置，抱死装置由设置在龙门吊两侧三角支架底部的横梁中部的固定架以及设置在横梁上的电动千斤顶组成；所述固定架与横梁活动连接，所述固定架沿横梁垂直方向上下移动；电动千斤顶顶杆与固定架固定连接；电动千斤顶底座与横梁固定连接。
2.根据权利要求1所述龙门吊防风装置，其特征在于：所述固定架为矩形框，底部开通槽上部断开，断开处通过连接板和螺栓相连接。
3.根据权利要求2所述龙门吊防风装置，其特征在于：所述通槽侧面设置在行车轨道腹板两侧。
4.根据权利要求2所述龙门吊防风装置，其特征在于：所述通槽宽度大于行车轨道腹板宽度10－20mm。
5.根据权利要求2所述龙门吊防风装置，其特征在于：所述通槽宽度小于行车轨道轨顶宽度。
6.根据权利要求2所述龙门吊防风装置，其特征在于：所述固定架侧面沿竖直方向设置长圆孔；横梁侧面设置固定孔；固定孔内设置固定销，固定销与横梁固定连接。
7.根据权利要求6所述龙门吊防风装置，其特征在于：所述固定孔由上固定孔和下固定孔组成；上固定孔和下固定孔分别由水平设置的两个通孔构成。
8.根据权利要求6所述龙门吊防风装置，其特征在于：所述固定销呈U型，固定销的两个自由端水平插入固定孔中。
9.根据权利要求7所述龙门吊防风装置，其特征在于：所述上固定孔和下固定孔间距为横梁高度的三分之一；长圆孔的长度小于上固定孔和下固定孔的间距与千斤顶三分之二行程的之和，大于上固定孔和下固定孔的间距与千斤顶二分之一行程的之和。
10.根据权利要求1所述龙门吊防风装置，其特征在于：包括防倾覆装置，防倾覆装置设置在横梁的两侧，包括支架，支架为矩形框，底部开通槽；通槽宽度大于行车轨道腹板宽度10－20mm；小于行车轨道轨顶的宽度；支架与龙门吊的横梁固定连接。
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