CN103338556A - 路灯节能控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明提供了一种路灯节能控制装置，它包括变压器、智能路灯控制器、低压交流接触器、路灯、高压真空断路器、智能控制继电器和电源装置，所述高压真空断路器的输出端与所述变压器的高压输入端电连接，所述变压器的低压输出端通过所述低压交流接触器与所述路灯电连接，所述电源装置分别与所述智能路灯控制器的电源输入端和所述智能控制继电器的电源输入端电连接，所述智能路灯控制器的输出端与所述智能控制继电器的输入端控制连接，所述智能控制继电器的输出端分别与所述高压真空断路器的分、合闸线圈以及所述低压交流接触器的线圈电连接。该路灯节能控制装置具有设计科学、调控合理、自动化控制水平高和节能效果好的优点。
Description
技术领域
本发明涉及一种路灯控制装置，具体的说，涉及了一种能够对供电变压器高压侧进行通、断路灯节能控制装置。
背景技术
在我国城镇道路路灯及公共场所中的照明设施，已经广泛的应用了自动控制技术，并且装配了变压器，提供电源。现有的路灯控制装置，包括变压器、智能路灯控制器、低压交流接触器和路灯。自动控制方式包括光控、时控、经纬控制等多种方式。然而，上述控制方式大都只能按照控制器发出的通、断电指令，接通或断开变压器低压侧与路灯的连接，此时变压器的高压侧仍然带电，即存在变压器空载损耗的问题，造成能源的浪费，同时，传统变压器损耗大，节能效果差，不能满足降损节能的要求。
为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
发明内容
本发明的目的是提供一种设计科学、调控合理、自动化控制水平高和节能效果好的路灯节能控制装置，解决了现有路灯关闭时变压器高压侧带电的问题，减少了能源损耗。
为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：一种路灯节能控制装置，包括变压器、智能路灯控制器、低压交流接触器、路灯、具有分、合闸线圈的高压真空断路器、智能控制继电器和电源装置，所述高压真空断路器的输出端与所述变压器的高压输入端电连接，所述变压器的低压输出端通过所述低压交流接触器与所述路灯电连接，所述电源装置分别与所述智能路灯控制器的电源输入端和所述智能控制继电器的电源输入端电连接，所述智能路灯控制器的输出端与所述智能控制继电器的输入端控制连接，所述智能控制继电器的输出端分别与所述高压真空断路器的分、合闸线圈以及所述低压交流接触器的线圈电连接。
基于上述，所述电源装置是电压互感器，所述电压互感器的高压侧与所述高压真空断路器的输入端电连接，所述电压互感器的低压侧分别与所述智能路灯控制器的电源输入端和所述智能控制继电器的电源输入端电连接。
基于上述，所述变压器是非晶变压器。
基于上述，所述分、合闸线圈包括分闸线圈和合闸线圈，所述分闸线圈的一端与所述合闸线圈的一端电连接，作为线圈公共端，所述智能控制继电器的输出端分别与所述线圈公共端、所述分闸线圈的另一端和所述合闸线圈的另一端电连接。
本发明相对现有技术具有突出的实质性特点和显著的进步，具体的说，本发明相比现有的路灯控制装置增加了高压真空断路器、智能控制继电器和电源装置，所述智能控制继电器根据所述智能路灯控制器的命令控制高压真空断路器的分合闸，以此控制变压器高压侧在路灯熄灭时断电，解决变压器空载损耗的问题，电源装置给智能路灯控制器和智能控制继电器提供工作电源；进一步的说该装置采用非晶变压器相比传统变压器能耗少；其具有设计科学、调控合理、自动化控制水平高和节能效果好的优点。
附图说明
图1是本发明的结构示意框图。
具体实施方式
下面通过具体实施方式，对本发明的技术方案做进一步的详细描述。
一种路灯节能控制装置的实施例，如图1所示，包括变压器、智能路灯控制器、低压交流接触器、路灯、高压真空断路器、智能控制继电器和电源装置。所述高压真空断路器的输入端连接10KV输电线路；本实施例中，所述电源装置是电压互感器，所述电压互感器的高压侧与所述高压真空断路器的输入端电连接，所述电压互感器的低压侧分别与所述智能路灯控制器的电源输入端和所述智能控制继电器的电源输入端电连接，用于向智能路灯控制器和智能控制继电器，提供工作电源。所述高压真空断路器的输出端与所述变压器的高压输入端电连接，所述变压器的低压输出端通过所述低压交流接触器与所述路灯电连接，用于向路灯供电。所述智能路灯控制器的输出端与所述智能控制继电器的输入端控制连接，所述智能控制继电器的控制输出端分别与所述高压真空断路器的分、合闸线圈和所述低压交流接触器的线圈电连接。
基于上述，所述智能控制继电器连接所述智能路灯控制器，以此获取智能路灯控制器发出的命令，所述智能控制继电器根据所述智能路灯控制器发出的控制信号，并按照智能控制继电器预先设置的动作程序，执行相应动作，控制所述高压真空断路器的分合闸和所述低压交流接触器的分合闸。
基于上述，本实施例中，所述分、合闸线圈包括分闸线圈和合闸线圈，所述分闸线圈的一端与所述合闸线圈的一端电连接，作为线圈公共端，所述智能控制继电器的输出端分别与所述线圈公共端、所述分闸线圈的另一端和所述合闸线圈的另一端电连接，以此控制高压真空断路器的分合闸，进而在路灯熄灭时，断开高压真空断路器的输出端与变压器的高压输入端的电连接；所述智能控制继电器的控制输出端连接所述低压交流接触器的线圈，以此控制路灯的通、断电。
基于上述，本实施例中，所述变压器是非晶变压器，相比传统变压器能耗少。
基于上述，所述电压互感器为10000/220V电压互感器，能够提供220V工作电源。由于，所述电压互感器的高压端连接在所述高压真空断路器的输入端，不受所述高压真空断路器的分合闸不影响，所述电压互感器能够向所述智能路灯控制器和所述智能控制继电器提供不间断的工作电源。
基于上述，所述智能路灯控制器是KQ-LD5X型智能路灯控制器，具有能够根据地域经纬关系，自动发出路灯通、断命令的功能。
基于上述，所述智能控制继电器是ZNGK-1型智能控制继电器，具有根据设定程序，在接收到KQ-LD5X型智能路灯控制器发出的命令后，控制所述高压真空断路器的分合闸和所述低压交流接触器的分合闸。
基于上述，所述低压交流接触器为CJ20型低压交流接触器，能够根据ZNGK-1型智能控制继电器的动作，向路灯通、断电；所述变压器的低压输出端连接所述CJ20型低压交流接触器的静触点，所述CJ20型低压交流接触器的动触点连接路灯。
基于上述，该路灯节能控制装置能够对道路路灯进行集中控制。
具体工作流程如下：天黑时，KQ-LD5X型智能路灯控制器发出路灯开启命令，ZNGK-1型智能控制继电器接受命令，按照预先设置好的控制程序，先接通所述高压真空断路器的合闸线圈，所述高压真空断路器合闸，使得高压真空断路器的输出端与非晶变压器的高压输入端接通，间隔3-5秒后，接通CJ20型低压交流接触器的线圈接线端子，使得非晶变压器的低压输出端与路灯接通，开启路灯。天亮时，KQ-LD5X型智能路灯控制器发出路灯关闭命令，ZNGK-1型智能控制继电器接受命令，按照预先设置好的控制程序，先断开CJ20型低压交流接触器的线圈接线端子，使得非晶变压器的低压输出端与路灯断开，路灯关闭，间隔3-5秒后，接通所述高压真空断路器的分闸线圈，所述高压真空断路器分闸，使得高压真空断路器的输出端与非晶变压器的高压输入端断开。该路灯节能控制装置，在天亮时，不仅关闭路灯，同时，断开非晶变压器与10KV输电线路的连接，减少空载损耗。
该路灯节能控制装置，能够较为经济、理想的实现路灯节能控制，整体设计合理，具有较强的设计技术经济性，节能效果显著，它的应用与实施将会收到重大的社会经济效益。
最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本发明的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本发明技术方案的精神，其均应涵盖在本发明请求保护的技术方案范围当中。
Claims (4)
1.一种路灯节能控制装置，包括变压器、智能路灯控制器、低压交流接触器和路灯，其特征在于：它包括具有分、合闸线圈的高压真空断路器、智能控制继电器和电源装置，所述高压真空断路器的输出端与所述变压器的高压输入端电连接，所述变压器的低压输出端通过所述低压交流接触器与所述路灯电连接，所述电源装置分别与所述智能路灯控制器的电源输入端和所述智能控制继电器的电源输入端电连接，所述智能路灯控制器的输出端与所述智能控制继电器的输入端控制连接，所述智能控制继电器的输出端分别与所述高压真空断路器的分、合闸线圈以及所述低压交流接触器的线圈电连接。
2.根据权利要求1所述的路灯节能控制装置，其特征在于：所述电源装置是电压互感器，所述电压互感器的高压侧与所述高压真空断路器的输入端电连接，所述电压互感器的低压侧分别与所述智能路灯控制器的电源输入端和所述智能控制继电器的电源输入端电连接。
3.根据权利要求1或2所述的路灯节能控制装置，其特征在于：所述变压器是非晶变压器。
4.根据权利要求1所述的路灯节能控制装置，其特征在于：所述分、合闸线圈包括分闸线圈和合闸线圈，所述分闸线圈的一端与所述合闸线圈的一端电连接作为线圈公共端，所述智能控制继电器的输出端分别与所述线圈公共端、所述分闸线圈的另一端和所述合闸线圈的另一端电连接。
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Cited By (3)
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|---|---|---|---|---|
| CN104936336A (zh) * | 2014-03-21 | 2015-09-23 | 杭州智尔科技有限公司 | 一种智慧路灯控制系统与实现方法 |
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2013
- 2013-06-21 CN CN2013102485680A patent/CN103338556A/zh active Pending
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