CN103286918B - 一种车灯配光镜的三色注塑成型方法及使用的模具套件 - Google Patents
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Abstract
一种车灯配光镜的三色注塑成型方法及使用的模具套件，车灯配光镜为三色搭接结构，模具套件由两副模具构成，其中模具A完成第一和第二色的注塑，模具B完成第三色的注塑，两副模具左右并排设置在注塑机的旋转台上。模具A包括定模仁A、动模仁A、活动型芯和抽芯块，模具B包括定模仁B和动模仁B，动模仁B与动模仁A的结构相同，定模仁B和动模仁B之间围成第三色的注塑型腔。本发明仅需要两幅模具，可以节省产品工装模具费用，提高生产效率，降低原材料成本。
Description
技术领域
本发明涉及注塑模具，具体涉及一种三色注塑模具及方法。
背景技术
目前生产两色搭配塑料产品采用的是两色注塑模具，而三色搭配的塑料产品需要采用三色注塑模具。
例如汽车市场的后灯配光镜以前大多使用两种颜色（即双色注塑）：红色及白色/粉红色，实现方式为通过两幅模具先后进行红色及白色的成型，两幅模具间布置夹角为180°，通过动模旋转一次，即旋转180°来实现双色产品的成型。
然而，随着消费者审美观及对品质要求的不断提高，以及主机厂对汽车造型要求的不断提升，汽车后灯配光镜已开始使用三种颜色搭配的结构，通常为白色、红色及粉红色，这就需要采用三色注塑模具和工艺，已有实现方式参见图14：通过三幅模具6、7、8先后进行白色、粉红色及红色部分的成型，三幅模具间分布夹角为120°，通过动模旋转两次，即每次旋转120°，来实现零件最终注射成型。由于成型的方式决定了其只能获得如图12和图13所示的传统三色方案搭接结构：即粉红色配光镜2顶层与白色配光镜1底层贴合，粉红色配光镜2侧壁与红色配光镜3侧贴合，白色配光镜1底层与红色配光镜3顶层贴合。
可见，三色注塑相比双色注塑，由于需要多使用一副模具，通常来说，成本增加约100万RMB。同时由于模具会多一次开合模动作，即增加了产品的成型周期（约10S），这在无形中降低了产品的生产效率。另外，由于模具结构和工艺的限制，传统汽车后灯配光镜三色方案中其粉色配光镜区域与白色配光镜采用双层搭接方式，这样比较耗费物料。
因此，一种更经济、更有效率的模具系统和工艺是业界的研发方向。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种既满足产品的造型需求，同时也可节省工作模具成本并提高生产效率的车灯配光镜的三色注塑成型方法及使用的三色注塑模具套件。
为解决上述技术问题，本发明的技术方案如下：
一种车灯配光镜的三色注塑模具套件，所述车灯配光镜为三色搭接结构，包括第一色配光镜部分、第二色配光镜部分和第三色配光镜部分，其第一色配光镜部分的顶面与第三色配光镜部分的底面贴合，第二色配光镜部分的侧壁分别与第一色配光镜部分及第三色配光镜部分的侧壁贴合。
其特征在于，所述三色注塑模具套件由两副模具构成，其中模具A完成第一和第二色的注塑，模具B完成第三色的注塑，两副模具左右并排设置在注塑机的旋转台上。
所述模具A包括定模仁A、动模仁A、活动型芯和抽芯块；所述动模仁A中设置有活动型芯，活动型芯的下端面与抽芯块的上表面呈斜面契合关系，通过抽芯块的水平运动带动活动型芯上下运动，所述活动型芯上升到上极限位置时，其左右侧面与动模仁A的上表面，以及定模仁A与动模仁A的上表面对应位置的下表面，共同围成第一色的注塑型腔，所述活动型芯下降到下极限位置时，其上表面与定模仁A对应位置的下表面共同围成第二色的注塑型腔。
所述模具B包括定模仁B和动模仁B；所述动模仁B与动模仁A的结构相同，所述定模仁B和动模仁B之间围成第三色的注塑型腔。
采用以上所述的三色注塑模具套件，本发明提出以下车灯配光镜的三色注塑成型方法，其将两副模具左右并排安装在注塑机的旋转台上，注塑成型步骤如下：
步骤Ⅰ，成型第一色配光镜部分：先使模具A处于合模状态，并使活动型芯上升到上极限位置，将第一色的原料通过注塑机的螺杆A塑化后压入模具A中固化成型，得到第一色配光镜部分；
步骤Ⅱ，成型第二色配光镜部分：模具继续保持合模状态并冷却一段时间，然后通过抽芯块驱动活动型芯下移至第二色注塑所需位置，将第二色的原料通过注塑机的螺杆B塑化后压入模具A中固化成型，得到第二色配光镜部分，模具继续保持合模状态并冷却一段时间。
步骤Ⅲ，成型第三色配光镜部分：将模具A开模，并使模具A的动模仁在注塑机旋转台的带动旋转180°，然后与模具B的定模仁进行合模，然后将第三色的原料通过注塑机的螺杆C塑化后压入模具B的型腔中固化成型，得到第三色配光镜部分；在同时模具B的动模仁也旋转了180°与模具A的定模仁进行合模，开始按照步骤I成型第一色配光镜部分。
与传统三色结构及成型方案相比，本发明具有如下优点：
1、节省产品工装模具费用：传统的三色搭接结构需要三幅模具，每副模具对应一种颜色零件的注塑成型，而采用本方案仅需要两幅模具，即可完成三色零件的注塑成型，节省工装模具费用。
2、降低了对成型设备的要求：传统三色成型方案需要专用三色三螺杆注塑机，其成本昂贵，对硬件及软件的要求都很高。而本发明指需要使用双色三螺杆注塑机即可满足需求，可节省费用（如对单台注塑机而言就可节省约150万RMB）。
3、提高了生产效率：传统三色注塑成型是通过模具两次分别旋转120°及开合模动作来实现对三色产品的加工，单次旋转机和合模周期约10秒，而采用本方案模具仅需一次旋转，相对于传统三色成型方案可节省周期约10秒，以每天产量900套计算，每天可节约时间2.5小时。
4、可通过改变产品的结构，节省产品成型材料：例如，传统汽车后灯配光镜三色方案中其粉色配光镜区域与白色配光镜采用双层搭接方式(如图7所示)，而采用本发明方案，粉红色配光镜为单层，达到了节省物料的目的，降低了原材料成本。
附图说明
图1和图2：后灯配光镜三色搭接结构及A部放大图
图3：两幅模具三色注塑方案图
图4和图5：本发明三色模具套件的结构简图及E剖面图
图6和图7：成型白色配光镜前后状态图
图8和图9：成型粉红色配光镜前后状态图
图10和图11：成型红色配光镜前后状态图
图12和图13：传统配光镜三色搭接结构及B部放大图
图14：传统三色注塑方案图
图中，1是第一色（白色）配光镜部分、2是第二色（粉红色）配光镜部分、3是第三色（红色）配光镜部分、4是本发明中成型白色和粉红色配光镜的模具A、41是模具A的定模仁、42是模具A的动模仁、43是模具A的活动型芯、44是模具模具A的抽芯块、5是本发明中成型红色配光镜的模具B、51是模具B的定模仁、52是模具B的动模仁、6是传统三色搭接结构中成型红色配光镜的第一副模具（同时其功能也等同于是本发明中的模具B）、7是传统三色搭接结构中成型粉红色配光镜的第二副模具、8是传统三色搭接结构中成型白色配光镜的第三幅模具。
具体实施方式
下面以白色、红色及粉红色三色搭配的汽车后灯配光镜结构为例，结合附图详细说明本发明的具体实施方式：
图1和图2所示为汽车后灯配光镜结构，包括第一色（白色）配光镜部分1，第二色（粉红色）配光镜部分2，第三色（红色）配光镜部分3。其搭接结构为：第二色（粉红色）配光镜的侧壁分别与第一色（白色）及第三色（红色）配光镜的侧壁贴合，第一色（白色）配光镜顶层与第三色（红色）配光镜底层贴合。
图3所示为本发明采用的两幅模具三色注塑方案：使用模具A4和模具B5，首先在模具A4中完成第一色白色配光镜1及第二色（粉红色）配光镜2的成型，然后模具A4的动模仁A42旋转180°与模具B5的定模仁B51合模（当然模具A4的定模仁A41与模具B5的动模仁B52也会合模，即模具A4与模具B5相互交换了动模仁），从而完成第三色（红色）配光镜3的注塑成型。
参见图4和图5：本发明设计了完成以上三色注塑产品的模具套件，其由两副模具构成，其中模具A完成第一和第二色的注塑，模具B完成第三色的注塑，两副模具左右并排设置在注塑机的旋转台上。
所述模具A4包括定模仁A41、动模仁A42、活动型芯43和抽芯块44，定模仁A41上设有浇道；所述动模仁A42中设置有活动型芯43，活动型芯43的下端面与抽芯块44的上表面呈斜面契合关系，通过抽芯块44的水平运动带动活动型芯43上下运动，所述活动型芯43上升到上极限位置时，其左右侧面与动模仁A42的上表面，以及定模仁A41与动模仁A42的上表面对应位置的下表面，共同围成第一色的注塑型腔，所述活动型芯43下降到下极限位置时，其上表面与定模仁A41对应位置的下表面共同围成第二色的注塑型腔。
所述模具B5包括定模仁B51和动模仁B52,定模仁B51上设有浇道；所述动模仁B52与动模仁A42的结构相同，其活动型芯43和抽芯块44也与模具A4中的结构相同，采用了相同的标号。所述定模仁B51和动模仁B52之间围成第三色的注塑型腔。
三色成型的详细步骤如下：
步骤Ⅰ，成型第一色（白色）配光镜1：模具A4处于合模状态，如图6成型白色配光镜前状态图所示。然后将第一色（白色）配光镜（1）的原料通过注塑机的螺杆A塑化后压入模具A4中固化成型，如图6和图7成型白色配光镜后状态图所示，模具继续保持合模状态。
步骤Ⅱ，成型第二色（粉红色）配光镜2：模具A4仍然处于合模状态并冷却一段时间，如图8成型粉红色配光镜前状态图所示,此时抽芯块44驱动活动型芯43下移至粉红色产品所需位置（图中箭头为抽芯块44和活动型芯43的移动方向），然后第二色（粉红色）配光镜2的原料通过注塑机的螺杆B塑化后压入模具A4中固化成型，如图9成型粉红色配光镜后状态图所示，模具继续保持合模状态并冷却一段时间。
步骤Ⅲ，成型第三色（红色）配光镜3：模具A4开模即模具A4的动模仁A42在注塑机滑动模板的带动下后退，并旋转180度后与模具B5的定模仁51进行合模（由于模具A4中动模仁A42的分型面与模具B5中动模仁B52的分型面对称，故可以实现旋转180°后与彼此的定模仁进行配合），如图10成型红色配光镜前状态图所示。随后将红色配光镜3的原料通过注塑机的螺杆C塑化后压入模具B5中固化成型，如图11成型红色配光镜后状态图所示。
经此以上过程后，三色零件成型完成。
综上所述，本发明所采用的三色搭接结构及成型方案，由于仅使用两幅模具，相比传统三色搭接结构方案可节省一副工装模具费用约100万RMB；同时又可使用双色注塑机进行成型加工，较传统三色注塑机成本可节省约150万RMB；此外在生产效率上也大幅提高，以单次节省10秒，每天生产900套计算，每天就可节约时间2.5小时。
Claims (2)
1.一种车灯配光镜的三色注塑模具套件，所述车灯配光镜为三色搭接结构，包括第一色配光镜部分（1）、第二色配光镜部分（2）和第三色配光镜部分（3），其第一色配光镜部分的顶面与第三色配光镜部分的底面贴合，第二色配光镜部分的侧壁分别与第一色配光镜部分及第三色配光镜部分的侧壁贴合；
其特征在于，所述三色注塑模具套件由两副模具构成，其中模具A完成第一和第二色的注塑，模具B完成第三色的注塑，两副模具左右并排设置在注塑机的旋转台上；
所述模具A（4）包括定模仁A（41)、动模仁A（42）、活动型芯（43）和抽芯块（44）；所述动模仁A（42）中设置有活动型芯（43），活动型芯（43）的下端面与抽芯块（44）的上表面呈斜面契合关系，通过抽芯块（44）的水平运动带动活动型芯（43）上下运动，所述活动型芯（43）上升到上极限位置时，其左右侧面与动模仁A（42）的上表面，以及定模仁A（41)与动模仁A（42）的上表面对应位置的下表面，共同围成第一色的注塑型腔，所述活动型芯（43）下降到下极限位置时，其上表面与定模仁A（41)对应位置的下表面共同围成第二色的注塑型腔；
所述模具B（5）包括定模仁B（51)和动模仁B（52）；所述动模仁B（52）与动模仁A（42）的结构相同，所述定模仁B（51)和动模仁B（52）之间围成第三色的注塑型腔。
2.一种车灯配光镜的三色注塑成型方法，其特征在于，采用权利要求1所述的三色注塑模具套件，将两副模具左右并排安装在注塑机的旋转台上，注塑成型步骤如下：
步骤Ⅰ，成型第一色配光镜部分（1）：先使模具A（4）处于合模状态，并使活动型芯（43）上升到上极限位置，将第一色的原料通过注塑机的螺杆A塑化后压入模具A（4）中固化成型，得到第一色配光镜部分（1）；
步骤Ⅱ，成型第二色配光镜部分（2）：模具继续保持合模状态并冷却一段时间，然后通过抽芯块（44）驱动活动型芯（43）下移至第二色注塑所需位置，将第二色的原料通过注塑机的螺杆B塑化后压入模具A（4）中固化成型，得到第二色配光镜部分（2），模具继续保持合模状态并冷却一段时间；
步骤Ⅲ，成型第三色配光镜部分（3）：将模具A（4）开模，并使模具A（4）的动模仁（42）在注塑机旋转台的带动旋转180°，然后与模具B（5）的定模仁（51）进行合模，然后将第三色的原料通过注塑机的螺杆C塑化后压入模具B（5）的型腔中固化成型，得到第三色配光镜部分（3）；在同时模具B（5）的动模仁（52）也旋转了180°与模具A（4）的定模仁（41）进行合模，开始按照步骤I成型第一色配光镜部分（1）。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |