CN103273239B - 保险杆焊接用三轴补偿定位工装 - Google Patents

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Abstract

本发明揭示了一种保险杆焊接用三轴补偿定位工装,包括相对间距设置的第一支座和第二支座,所述第一支座和第二支座的上方放置有所述保险杆,所述保险杆通过固定机构固定于所述第一支座和第二支座上,所述第二支座的上表面固定设有基座以及固定块,各个固定块中都穿过一螺栓,所述螺栓的一端抵接于所述基座的侧壁。本发明的有益效果主要体现在:结构简单,有效地解决了夹具支座不易调节的问题。

Description

保险杆焊接用三轴补偿定位工装
技术领域
[0001] 本发明涉及焊接技术领域,具体来说是一种保险杆焊接用三轴补偿定位工装。
背景技术
[0002] 汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。保险杆在焊接过程中的夹具各支座的固定一般都采用单向锁定结构,在生产过程中,尤其是夹具随转台及变位机构转动时,这种定位方式的夹具支座容易松动而产生偏差,且无法调节。
发明内容
[0003] 鉴于上述现有技术存在的缺陷,本发明的目的是提出一种保险杆焊接用三轴补偿定位工装。
[0004] 本发明的目的将通过以下技术方案得以实现:
[0005] 一种保险杆焊接用三轴补偿定位工装,包括相对间距设置的第一支座和第二支座,所述第一支座和第二支座的上方放置有所述保险杆,所述保险杆通过固定机构固定于所述第一支座和第二支座上,所述第二支座的上表面固定设有基座以及固定块,各个固定块中都穿过一螺栓,所述螺栓的一端抵接于所述基座的侧壁。
[0006] 优选的,沿所述保险杆轴向方向设置有一个固定块,垂直于所述保险杆轴向方向设置有两个固定块。
[0007] 优选的,所述固定机构为气动夹头。
[0008] 优选的,所述基座通过锁紧螺钉固定在所述第二支座的上表面。
[0009] 本发明的有益效果主要体现在:结构简单,有效地解决了夹具支座不易调节的问题。
[0010] 以下便结合实施例附图,对本发明的具体实施方式作进一步的详述,以使本发明技术方案更易于理解、掌握。
附图说明
[0011] 图1是本发明优选实施例的主视图。
具体实施方式
[0012] 本发明揭示了一种保险杆焊接用三轴补偿定位工装,如图1所示,由于保险杆3相对较长,而且其焊接工序也较多,一般都会在每个焊接工位上设置一个支座。本优选实施例中,包括相对间距设置的第一支座I和第二支座2,所述第一支座I和第二支座2的上方放置有所述保险杆3。所述保险杆3通过固定机构固定于所述第一支座I和第二支座2上,所述固定机构为气动夹头4。
[0013] 所述第二支座2的上表面固定设有基座5以及固定块7,所述基座5通过锁紧螺钉6固定在所述第二支座2的上表面。各个固定块7中都穿过一螺栓8,所述螺栓的一端抵接于所述基座5的侧壁9。具体的,沿所述保险杆3轴向方向设置有一个固定块7,垂直于所述保险杆3轴向方向设置有两个固定块7。
[0014] 当夹具发生偏差,需要调节支座时,只需要松开锁紧螺钉6,然后旋转所述保险杆3轴向方向的固定块7中的螺栓8可调节所述基座5的X方向位移,旋转所述垂直于所述保险杆3轴向方向的两个固定块7中的螺栓8可调节所述基座5的Y方向位移。当所述垂直于所述保险杆3轴向方向的两个固定块7的中的螺栓8的调节距离不等时,所述基座5会产生一个旋转运动,即可调整所述基座5的圆周方向。
[0015] 本发明结构简单,有效地解决了夹具支座不易调节的问题。
[0016] 本发明尚有多种实施方式,凡采用等同变换或者等效变换而形成的所有技术方案,均落在本发明的保护范围之内。

Claims (1)

1.一种保险杆焊接用三轴补偿定位工装,其特征在于:包括相对间距设置的第一支座(I)和第二支座(2),所述第一支座(I)和第二支座(2)的上方放置有所述保险杆(3),所述保险杆(3)通过固定机构固定于所述第一支座(I)和第二支座(2)上,所述第二支座(2)的上表面固定设有基座(5)以及固定块(7),各个固定块(7)中都穿过一螺栓(8),所述螺栓的一端抵接于所述基座(5)的侧壁(9);所述固定块(7)中,沿所述保险杆(3)轴向方向设置有一个固定块(7),垂直于所述保险杆(3)轴向方向设置有两个固定块(7);所述固定机构为气动夹头(4);所述基座(5)通过锁紧螺钉(6)固定在所述第二支座(2)的上表面。
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