CN103208644B - 一种蓄电池极群入槽装置 - Google Patents

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Abstract

本发明的一种蓄电池极群入槽装置，涉及蓄电池生产设备，当前蓄电池生产中，通过手工将极群压入蓄电池壳体，但是人工操作效率低并且无法保证极群入槽压力和深度的一致，本发明的一种蓄电池极群入槽装置包括支架，所述支架在蓄电池送进方向上设有感应装置和定位装置，所述定位装置的上方设有可升降的入槽压板。通过感应装置自动控制蓄电池的定位，入槽压板将极群压入蓄电池壳体中，机械重复工作时入槽压板的压力和移动距离不变，一定程度保证大批量生产电池的一致性，电池性能得到更好的保障；并能大大降低操作人员的劳动强度，提高了劳动生产率，降低劳动成本开支。

Description

一种蓄电池极群入槽装置
技术领域
本发明涉及一种蓄电池生产设备，特别是一种蓄电池极群入槽装置。
背景技术
目前蓄电池生产中，在极群与蓄电池壳体配合入槽时都采用手动工装入槽，然而手动入槽无法保证每个极群入槽力度一致，极群入槽压力不一样，造成入槽位置差异以及蓄电池内部液量的不一致，对产品容量一致性产生了严重影响；而且在生产加工中，蓄电池手动入槽需要消耗大量的体力，员工连续操作劳动强度很大，对于目前劳动力缺乏，批量生产带来非常严峻的挑战。
发明内容
本发明解决的技术问题是提供一种蓄电池极群入槽装置，用机械的方式自动的将极群入槽，保证蓄电池的一致性和高质量。
本发明解决其技术问题采用如下技术方案：一种蓄电池极群入槽装置，包括支架，所述支架在蓄电池送进方向上设有感应装置和定位装置，所述定位装置的上方设有可升降的入槽压板，蓄电池送进触发感应装置后入槽压板下压蓄电池中的极群。
进一步的技术方案是：所述定位装置包括可沿蓄电池送进方向移动的定位挡板，定位装置根据感应装置的感应信号移动定位挡板，从而调整蓄电池对准入槽压板的正下方。
进一步的技术方案是：所述定位挡板上连接有驱动气缸。
进一步的技术方案是：所述蓄电池极群入槽装置还包括缺陷测试装置，所述缺陷测试装置包括设在入槽压板下表面的测试探头，入槽压板下压时测试探头与蓄电池中的极群相接触。
进一步的技术方案是：所述测试探头伸出所述入槽压板，所述测试探头和入槽压板之间设有压缩弹簧。
进一步的技术方案是：所述缺陷测试装置还包括报警器。
进一步的技术方案是：所述报警器为蜂鸣器或者报警灯。
进一步的技术方案是：所述感应装置为红外线感应器或者接近开关。
进一步的技术方案是：所述入槽压板上连接有升降气缸。
本发明的有益效果是：感应装置感应到蓄电池送进后，定位装置自动将蓄电池定位对准在入槽压板正下方，然后入槽压板将极群压入蓄电池壳体中，机械重复工作时入槽压板的下压力和移动距离不变，一定程度保证大批量电池的一致性，电池性能得到更好的保障；并能大大降低操作人员的劳动强度，提高了劳动生产率，降低劳动成本开支。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：
图1为本发明实施例1的结构示意图；
图2为本发明实施例2的左视图；
图3为图2中I处的局部示意图。
具体实施方式
参考图1，为解决蓄电池生产的极群入槽工序中，由于人工入槽引起的产品容量不一致等问题，本发明提供了一种蓄电池极群入槽装置，包括支架1，所述支架1在蓄电池送进方向上设有感应装置2和定位装置，所述定位装置的上方设有可升降的入槽压板41，蓄电池包括蓄电池壳体和装在蓄电池壳体中的极群，蓄电池送进经过感应装置时，感应装置的感应信号驱动定位装置将蓄电池对准在入槽压板的正下方，然后入槽压板下降将极群压入蓄电池壳体中预定深度，完成极群入槽后入槽压板回升，定位装置回撤，蓄电池进入下一步工序；对比人工入槽，自动的通过机械方式将极群压入蓄电池壳体效率更高、节约劳动成本，而且入槽压板每次下降的距离一致、入槽压力相同，确保入槽位置一致以及电池内部液量的一致性。
下面结合本发明实施例的附图对本发明实施例的技术方案进行解释和说明，但下述实施例仅仅为本发明的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其他实施例，都属于本发明的保护范围。
实施例一：
参考图1，一种蓄电池极群入槽装置，包括支架1，支架1在蓄电池送进方向上依次并排设有感应装置2和定位装置，定位装置上方设有可升降的入槽压板41，所述定位装置包括可沿电池送进方向移动的定位挡板31，所述定位挡板31连接有驱动气缸32，驱动气缸32根据感应装置2的感应信号驱动定位挡板沿蓄电池送进方向移动，推动蓄电池对准上方的入槽压板41。
本实施例中入槽压板41上连接有升降气缸42，升降气缸42安装在支架1上，升降气缸42接受感应装置2的感应信号后动作，通过升降气缸42带动入槽压板41的升降；升降气缸42推动入槽压板41在两个预定的位置之间往返运动，能保证每次下压的深度和力道均相同，较好的保证产品的一致性和高质量。
支架上还设有控制箱5，控制箱中设有控制系统，所述升降气缸42、驱动气缸32以及感应装置2均通过导线连接控制系统，感应信号由控制系统处理后，控制系统控制升降气缸42和驱动气缸32的动作顺序，驱动气缸32动作后升降气缸42延时动作。
本实施例中的感应装置2可以采用红外线感应装置或是接近开关，红外线感应装置或是接近开关的感应信号控制定位装置将蓄电池壳体定位，然后入槽压板延时下降将极群压入蓄电池壳体中预定位置。
实施例二：
参考图2和图3，在实施例一的基础上：本实施例的蓄电池极群入槽装置还包括缺陷测试装置，所述缺陷测试装置包括设在入槽压板41下表面的测试探头6，入槽压板41的前后两端均安装测试探头6，入槽压板41压动极群时，测试探头与极群汇流排两端相接触时，进行高压缺陷测试。
缺陷测试装置的电压电源为220V,变压到1-3KV范围。泄露电流≤20mA时,判定为合格，泄露电流高于20mA则判定该极群不合格；预先进行质量检查，较早发现不合格的成品，减少后续工序消耗的无用功。
所述测试探头6伸出所述入槽压板41，在缺陷测试探头和入槽压板之间设有压缩弹簧，测试探头可自由缩进，在保证入槽压板能推动极群入槽的同时测试探头与极群良好接触。
作为一种改进，缺陷测试装置还包括报警器，报警器和测试探头电连接控制箱中的控制系统，当测试探头检测到极群不合格时，报警器发出警报。所述报警器为蜂鸣器或是报警灯。
本领域技术人员在熟知本发明的原理后，可对本发明作出各种改变和变形，只要不脱离本发明的精神，均应属于本发明所附权利要求所定义的范围。

Claims (6)

1.一种蓄电池极群入槽装置，其特征在于：包括支架和缺陷测试装置，所述支架在蓄电池送进方向上设有感应装置和定位装置，所述定位装置包括可沿蓄电池送进方向移动的定位挡板，所述定位装置的上方设有入槽压板，入槽压板上连接有升降气缸，所述缺陷测试装置包括设置在入槽压板下表面的测试探头，所述定位装置根据感应装置的感应信号移动定位挡板，以调整蓄电池对准入槽压板的正下方后，升降气缸根据感应装置的感应信号驱动入槽压板的下降，入槽压板下压蓄电池中的极群，且入槽压板下表面的测试探头与极群的汇流排两端相接触，进行高压缺陷测试。
2.根据权利要求1所述的一种蓄电池极群入槽装置，其特征在于：所述定位挡板上连接有驱动气缸。
3.根据权利要求1所述的一种蓄电池极群入槽装置，其特征在于：所述测试探头伸出所述入槽压板，所述测试探头和入槽压板之间设有压缩弹簧。
4.根据权利要求1所述的一种蓄电池极群入槽装置，其特征在于：所述缺陷测试装置还包括报警器。
5.根据权利要求4所述的一种蓄电池极群入槽装置，其特征在于：所述报警器为蜂鸣器或者报警灯。
6.根据权利要求1所述的一种蓄电池极群入槽装置，其特征在于：所述感应装置为红外线感应器或者接近开关。
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