CN103208188A - 一种车辆限速管理系统及其实现方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车辆限速管理系统及其实现方法，该系统包括：无线接收装置，用于采集车辆数据并传送给无线发送装置，同时接收限速数据；无线发送装置，用于接收限速数据并传送给无线接收装置，同时接收车辆数据并将无线发送装置工作状态反馈给远程监控系统；远程监控系统，用于对无线发送装置进行限速数据管理并监控其工作状态。本发明实现对所有经过车辆实行主动式限速，对超过限制车速的车辆实现主动控制，强制性控制车辆减速，在达到最高限速时，控制车辆不超过最高限速，保证车辆在规定速度内行驶，从而降低交通事故的发生率，减少事故中人员伤亡及车辆的损毁。

Description

一种车辆限速管理系统及其实现方法
技术领域
本发明涉及一种车辆限速管理系统及其实现方法。
背景技术
超速行驶一直是国内外最常见的严重交通违法行为，也是引发严重事故危害后果的交通违法行为，往往造成车毁人亡的后果。
目前，国内外对公路上运行车辆的车速管理都很重视，它是保证行车安全的关键。目前国内外对车速限速控制主要采用以下几种方式：
1.交通标志提示限速行驶方式，当车辆即将进入限速行驶路段时，利用限速标志提醒驾驶员减速；
2.使用电子抓拍系统，在限速路段拍下超速车辆的照片或图像，作为惩罚的依据；
3.知觉技术，利用视觉和触觉原理，通过设计特别的路面标线，让驾驶员产生行车道变窄或受限的感觉，降低车速行驶；
4.在道路上安装超速报警装置，该装置直接测定来车的运行速度，当超过限制车速时，通过视觉信息向驾驶员发出超速行驶信息，提醒驾驶员减速行驶，这种方法只是起到报警提示作用；
5.在路面上强制减速通过装置；当车辆通过限速路段或收费站出入口前的减速带时，利用障碍物强行使通过车辆减速通过。
一般情况下，驾驶员是根据自身对交通条件、道路条件、气象条件及驾驶技术等的判断选择一个自己认为合适的车速。上述几种车速限速控制方式是否有效，主要依赖驾驶员的个人素质，控制车速的主动权始终在驾驶员手上，安全隐患无法消除，超速引起的事故频发。
发明内容
本发明的目的是克服现有管理技术存在的缺陷，提供一种主动型的、革命型的车辆限速管理系统及其实现方法。
实现本发明目的的技术方案是：一种车辆限速管理系统，包括：
无线接收装置，安装于车辆上，与车载行车电脑连接，用于采集车辆数据并传送给下述无线发送装置，同时接收下述无线发送装置传送的限速数据；
无线发送装置，安装于道路、测速点的位置，与无线接收装置连接，用于接收下述限速数据并传送给无线接收装置，同时接收无线接收装置传送的车辆数据，并将无线发送装置工作状态反馈给下述远程监控系统；
远程监控系统，与无线发送装置连接，用于对无线发送装置进行限速数据管理并监控其工作状态。
进一步的，所述限速数据为车辆允许的最高行驶速度数据。
进一步的，所述车辆数据包括车辆即时行驶速度数据和车辆基本信息数据。
进一步的，所述车辆基本信息数据为车牌号、发动机号和车主身份信息。
进一步的，所述无线发送装置包括无线收发器、通信模块、微控制器和显示屏。
进一步的，所述远程监控系统包括服务器、控制台和通信模块。
进一步的，一种车辆限速管理系统的实现方法，包括以下步骤：
a、远程监控系统对无线发送装置进行限速数据设置管理；
b、无线发送装置将限速数据传送给无线接收装置，并在无线发送装置的显示屏上显示该限速数据；同时，无线接收装置采集车辆数据并传送给无线发送装置；
c、无线接收装置接收步骤b中的限速数据，并传送给车载行车电脑。
本发明具有积极的效果：远程监控系统对无线发送装置进行限速数据设置，并由无线发送装置将限速数据传送给无线接收装置，从而实现对所有经过车辆实行主动式限速，对超过限制车速的车辆实现主动控制，强制控制车辆减速，在达到最高限速时，控制车辆不超过最高限速，能够有效限制车辆的行驶速度，大大降低交通事故的发生率，减少事故中人员伤亡及车辆的损毁，对个人和社会都具有良好的经济效益，也为实现公路的规范化管理、人性化管理、系统化管理和智能化管理奠定基础，从而使公路管理水平和社会稳定得到更大的提高。
附图说明
为了使本发明的内容更容易被清楚地理解，下面根据具体实施例并结合附图，对本发明作进一步详细的说明，其中：
图1为本发明的结构框图。
具体实施方式
如图1所示，本实施例提供一种车辆限速管理系统，包括：
无线接收装置，安装于车辆上，与车载行车电脑连接，用于采集车辆数据并传送给下述无线发送装置，同时接收下述无线发送装置传送的限速数据；
无线发送装置，安装于道路、测速点的位置，与无线接收装置连接，用于接收下述限速数据并传送给无线接收装置，同时接收无线接收装置传送的车辆数据，并将无线发送装置工作状态反馈给下述远程监控系统；
远程监控系统，与无线发送装置连接，用于对无线发送装置进行限速数据管理并监控其工作状态。
本实施例提供的限速数据为车辆允许的最高行驶速度数据；车辆数据包括车辆即时行驶速度数据及车牌号、发动机号、车主身份信息等车辆基本信息；无线发送装置包括无线收发器、通信模块、微控制器和显示屏；远程监控系统包括服务器、控制台和通信模块。
本实施例还提供一种车辆限速装置的使用方法，包括以下步骤：
a、远程监控系统对无线发送装置进行限速数据设置管理；
b、无线发送装置将限速数据传送给无线接收装置，并在无线发送装置的显示屏上显示该限速数据；同时，无线接收装置采集车辆数据并传送给无线发送装置；
c、无线接收装置接收步骤b中的限速数据，并传送给车载行车电脑。
本实施例利用远程监控系统对无线发送装置进行限速数据设置，并由无线发送装置将限速数据传送给与车载行车电脑相连无线接收装置，使所有经过的车辆在以后的行驶中实行主动式限速，对超过限制车速的车辆通过行车电脑进行强制减速，能够有效限制车辆的行驶速度，大大降低交通事故的发生率，减少事故中人员伤亡及车辆的损毁，对个人和社会都具有良好的经济效益。

Claims (7)

1.一种车辆限速管理系统，其特征在于，包括：
无线接收装置，安装于车辆上，与车载行车电脑连接，用于采集车辆数据并传送给下述无线发送装置，同时接收下述无线发送装置传送的限速数据；
无线发送装置，安装于道路、测速点的位置，与无线接收装置连接，用于接收下述限速数据并传送给无线接收装置，同时接收无线接收装置传送的车辆数据，并将无线发送装置工作状态反馈给下述远程监控系统；
远程监控系统，与无线发送装置连接，用于对无线发送装置进行限速数据管理并监控其工作状态。
2.根据权利要求1所述的车辆限速管理系统，其特征在于，所述限速数据为车辆允许的最高行驶速度数据。
3.根据权利要求1所述的车辆限速管理系统，其特征在于，所述车辆数据包括车辆即时行驶速度数据和车辆基本信息数据。
4.根据权利要求3所述的车辆限速管理系统，其特征在于，所述车辆基本信息数据为车牌号、发动机号和车主身份信息。
5.根据权利要求1所述的车辆限速管理系统，其特征在于，所述无线发送装置包括无线收发器、通信模块、微控制器和显示屏。
6.根据权利要求1所述的车辆限速管理系统，其特征在于，所述远程监控系统包括服务器、控制台和通信模块。
7.一种如权利要求1-6任一所述的车辆限速管理系统的实现方法，其特征在于，包括以下步骤：
a、远程监控系统对无线发送装置进行限速数据设置管理；
b、无线发送装置将限速数据传送给无线接收装置，并在无线发送装置的显示屏上显示该限速数据；同时，无线接收装置采集车辆数据并传送给无线发送装置；
c、无线接收装置接收步骤b中的限速数据，并传送给车载行车电脑。
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