CN103136943A - 一种图示路况的自动生成方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种图示路况的自动生成方法及系统，属于智能交通领域。所述方法包括：获取实时交通信息，根据图示路况中需要展示的道路，从所述实时交通信息中抽取所述需展示道路的相关数据，得到该道路的道路通行状态，将所述通行状态按照预设标准设置到图示路况中对应的道路上；根据终端设备的请求生成相应的图示路况图片并下发给终端设备。所述系统包括：接收模块、数据采集模块、通行状态设置模块、图示路况生成模块及发布模块。本发明提供了一种基于网络的能够让前方的道路信息以简洁直观的方式在车载终端上及时显示的方法，减少驾驶员的信息摄入量，能够为驾驶员快速、准确的选择道路等提供有效的帮助。

Description

一种图示路况的自动生成方法及系统

技术领域

 本发明涉及智能交通领域，特别涉及一种图示路况的自动生成方法及系统。

背景技术

近年来，随着私家车的不断普及，城市中的机动车数量急剧增长，使得城市道路已不堪重负，其交通状况也变得十分复杂，道路拥堵时有发生，大大影响了人们的出行效率。

为改善交通状况，引导大家科学出行，各大城市在其主要的城市干道上以架设显示牌的方式，显示前方和邻近道路交通状况的信息，用不同颜色表示路段的交通拥堵状态，从而指引车辆高效行驶，避开拥堵路段。

但是，由于显示牌的建设费用昂贵且不易于架设，目前这些设备都被固定安装在城市的主干道路上，数量较少，远没有大规模普及，无法实现车主对出行道路进行整体了解的需求。

此外，随着技术不断成熟和价格的下降，车载终端导航仪的使用愈发广泛。车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的行车辅助设备。图1就是通过地图显示的方式向用户提供交通信息，通过用不同颜色标示不同路段，以表明该路段当前所处路况，比如，可以用绿色表示畅通，黄色表示行驶缓慢，红色表示拥堵。通过该图可以看出，虽然车载导航仪能够对车主提供城市整体的道路信息，但是由于其终端屏幕尺寸的限制和地图中显示信息的繁杂，因此不能使车主对前方的微观道路状况得到简洁直观的了解。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种图示路况的自动生成方法及系统，用于以简洁直观的方式在车载终端上显示道路信息。

本发明提供了一种图示路况的自动生成方法，所述方法包括：

获取实时交通信息，根据图示路况中需要展示的道路，从所述实时交通信息中抽取所述需展示道路的相关数据，得到该道路的道路通行状态，将所述通行状态按照预设标准设置到图示路况中对应的道路上；根据终端设备的请求生成相应的图示路况图片并下发给终端设备。

本发明还提供了一种图示路况的自动生成系统，包括：

接收模块，用于从发布系统获取实时交通信息；

数据采集模块，用于根据图示路况中需要展示的道路，从所述实时交通信息中抽取所述需展示道路的相关数据，利用所述数据得到该道路的道路通行状态；

通行状态设置模块，用于将获取的所述需展示道路的道路通行状态按照预设标准设置到图示路况中对应的道路上；

图示路况生成模块，用于根据终端设备的请求生成相应的图示路况图片；

发布模块，用于将生成的图示路况图片下发给终端设备。

本发明提供了一种基于网络的能够让前方的道路信息以简洁直观的方式在车载终端上及时显示的方法。该方式通过提供抽象路况的图片，能够根据车载终端上传的GPS的位置信息通过网络实时触发显示车辆前方的道路状况，突出显示与驾驶员所在位置相关的道路信息，能够让驾驶员快速的获取前方必要的信息，而不需要被迫接受不相关的道路信息，从而减少驾驶员的信息摄入量，能够为驾驶员快速、准确的选择道路等提供有效的帮助。

附图说明

图1为现有技术中通过地图显示的方式向用户提供交通信息的示意图；

图2为本发明实施例提供的图示路况的自动生成方法流程图；

图3为本发明实施例提供的图示路况示意图；

图4为本发明实施例中对图示路况进行预处理的方法流程图；

图5为本发明实施例提供的图示路况的自动生成系统的结构示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本发明作进一步的详细描述。

本发明实施例提供了一种基于网络的能够让前方的道路信息以简洁直观的方式在车载终端上及时显示的方法。该方法通过提供抽象路况的图片，能够根据车载终端上传的GPS的位置信息通过网络实时触发显示车辆前方的道路状况，突出显示与驾驶员所在位置相关的道路信息，能够让驾驶员快速的获取前方必要的信息，而不需要被迫接受不相关的道路信息，从而减少驾驶员的信息摄入量，能够为驾驶员快速、准确的选择道路等提供有效的帮助。

本发明实施例提供了一种图示路况的自动生成方法，如图2所示，包括：

步骤201、获取实时交通信息（Real Time Traffic Information，RTTI）。通过网络访问RTTI的发布系统，根据实时交通数据的发布周期，实时获取实时交通数据。

步骤202、对图示路况进行预处理，按照图示路况中需要展示的道路ID，将相关道路的RTTI数据抽取出来。所述的图示路况，作为一种城市交通状况的信息发布形式，用以说明构成一个城市或者一个区域交通大动脉的主要路段交通状况，如图3所示，其中包含道路的名称、用颜色标示的实时路况、车辆当前所处位置以及即时方向信息等相关信息。图示路况中向用户展示的道路是由该道路的重要性决定的，一些不重要，不是枢纽类型的道路是不会在该图片上显示的。至于针对一个城市的哪些路段需生成图示路况，则可根据经验，针对城市中的高速公路、城市主干道、次干道以及易发生拥堵的重点路段在图示路况上表达出来。本步骤的操作如图4所示，具体包括：

步骤2021、获取图示路况原始的svg格式的图片，这时的svg格式的图片上没有实时交通数据（即图3上每条道路的颜色都是黑色的）。

步骤2022、预处理svg图片。由于svg图片中每条道路的ID号不能与RTTI发布数据中的道路的ID号对应起来，所以需要建立一个对应关系，将svg图片的道路与RTTI发布的数据中的道路对应起来，也就是需要知道svg图片中的道路是由RTTI发布数据中的哪些道路组成的。

步骤2023、将图示路况中涉及到的相关道路的RTTI数据提取出来并保存。RTTI发布的数据中包含了每一条道路的ID号、该条道路的道路等级（RoadClass）、该条道路的道路长度和通过这条道路需要的时间。

步骤203、根据获取的对应关系和RTTI数据，得到图示路况中每条道路的通行速度。将svg图片中涉及的每条道路的总长度和总时间通过累加的方式计算出来，然后，用总长度除以总时间的方式获取车辆行驶在这条路上的速度。

步骤204、根据获取到的速度以及相关道路的道路等级划分，计算出该道路处在何种道路通行状态下，即拥堵、缓行还是畅通。该方法具体包括：

预设置图示路况中涉及的所有不同等级的道路在畅通、正常和拥堵状态下的速度的范围取值；利用图示路况中每条道路的速度值，结合该道路在畅通、正常和拥堵状态下的速度的范围取值，从而得到每条道路的状态。

步骤205、将获得的图示路况中每条道路的状态按照预设标准绘制到图示路况中对应的道路上。比如，畅通为绿色，缓行为黄色，拥堵为红色。

由于本实施例采用的svg格式的图片，svg图片严格遵从XML语法，并用文本格式的描述性语言来描述图像内容，所以该格式图片中每一个图形都可以作为一个对象在svg文本中存在，通过修改这个对象的属性值可以改变包括颜色在内的各种对象属性。在本步骤中，先定位该svg图片中每条道路对象的颜色属性值的位置，根据前一步骤得到的该条道路的道路通行状态，改变每条道路的颜色属性。这时，图3中的每条道路就会带有红、黄或者绿色表示道路的通行状态。

步骤206、根据终端的请求生成相应的图示路况图片。当用户车辆行驶到图示路况中的相关道路时，会请求获取图示路况，此时需上传其位置信息，该位置信息包含车辆所处的GPS位置和车辆即时方向，获取到位置信息后，根据其行驶方向和车辆位置下发该车辆将要通过的道路的图示路况。生成图示路况时，需要将车辆当前所处位置、行驶方向、时间，以及当前所处道路的文字路况信息写入到图示路况svg文本中的相应字段，从而将相关信息加载到图示路况中。

步骤207、根据终端设备的请求的图片格式，进行图片格式的转换，下发给终端设备。出于防止对图片盗版和利于车载终端显示的原因，根据终端设备的请求，将带有道路通行状态的svg图片转换成png或者jpeg格式的图片。

生成的图示路况与图1所示的地图相比，能够直观突出的显示与驾驶员所在位置相关的道路信息，能够让驾驶员快速的获取前方必要的信息，而不需要被迫接受不相关的道路信息，从而减少驾驶员的信息摄入量，能够为驾驶员快速、准确的选择道路等提供有效的帮助。

本发明实施例还提供了一种图示路况的自动生成系统，如图5所示，包括：

接收模块51，用于从发布系统获取实时交通信息；

数据采集模块52，用于根据图示路况中需要展示的道路，从所述实时交通信息中抽取所述需展示道路的相关数据；

通行状态设置模块53，用于将获取的所述需展示道路的道路通行状态按照预设标准设置到图示路况中对应的道路上；

图示路况生成模块54，用于根据终端设备的请求生成相应的图示路况图片；

发布模块55，用于将生成的图示路况图片下发给终端设备。

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并非用于限定本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种图示路况的自动生成方法，其特征在于，所述方法包括：

获取实时交通信息，根据图示路况中需要展示的道路，从所述实时交通信息中抽取所述需展示道路的相关数据，得到该道路的道路通行状态，将所述通行状态按照预设标准设置到图示路况中对应的道路上；根据终端设备的请求生成相应的图示路况图片并下发给终端设备。

2.根据权利要求1所述的图示路况的自动生成方法，其特征在于，所述获取实时交通信息的步骤具体包括：

通过网络访问实时交通信息的发布系统，根据实时交通信息的发布周期，实时获取实时交通信息数据，所述数据中包括每一条道路的ID号、该条道路的道路等级、该条道路的道路长度和通过这条道路需要的时间。

3.根据权利要求2所述的图示路况的自动生成方法，其特征在于，所述从实时交通信息中抽取相关数据的步骤具体包括：

获取图示路况的原始svg格式的图片；

建立所述svg图片中每条道路的ID号与所述实时交通信息中的道路的ID号的对应关系；

将所述svg图片中涉及到的相关道路的实时交通信息数据提取出来并保存。

4.根据权利要求3所述的图示路况的自动生成方法，其特征在于，所述得到道路通行状态的步骤具体包括：

根据获取的所述对应关系和实时交通信息数据，得到图示路况中每条道路的通行速度；

根据所述通行速度以及该道路的道路等级划分，得到该道路所处的道路通行状态。

5.根据权利要求4所述的图示路况的自动生成方法，其特征在于，所述得到通行速度的步骤具体包括：

将svg图片中涉及的每条道路的道路总长度和通过这条道路需要的总时间通过累加的方式计算出来，并用总长度除以总时间的方式获取车辆行驶在这条路上的速度。

6.根据权利要求5所述的图示路况的自动生成方法，其特征在于，所述得到道路通行状态的步骤具体包括：

预设置图示路况中涉及的所有不同道路等级的道路在畅通、正常和拥堵状态下的速度的范围取值；利用所述svg图片中每条道路的速度值，结合该道路等级的道路在畅通、正常和拥堵状态下的速度的范围取值，从而得到每条道路的道路通行状态。

7.根据权利要求6所述的图示路况的自动生成方法，其特征在于，所述将通行状态设置到图示路况中对应的道路上的步骤具体包括：

定位所述svg图片中每条道路对象的颜色属性值的位置，根据该条道路的道路通行状态，以及预设置的颜色设置标准，改变每条道路的颜色属性。

8.根据权利要求7所述的图示路况的自动生成方法，其特征在于，所述根据终端设备的请求生成图示路况图片的步骤具体包括：

当用户车辆行驶到图示路况中的相关道路时，请求获取图示路况，上传所述车辆的位置信息，该位置信息包括该车辆所处的GPS位置和车辆即时方向；

获取到所述位置信息后，根据所述即时方向和GPS位置，将车辆当前所处的GPS位置、即时方向、当前时间，以及当前所处道路的文字路况信息写入到所述svg图片中的相应字段。

9.根据权利要求7或8所述的图示路况的自动生成方法，其特征在于，所述下发给终端设备的步骤具体包括：

根据终端设备请求的图片格式，将所述svg图片转换成png或jpeg格式的图片，下发给终端设备。

10.一种图示路况的自动生成系统，其特征在于，包括：

接收模块，用于从发布系统获取实时交通信息；

数据采集模块，用于根据图示路况中需要展示的道路，从所述实时交通信息中抽取所述需展示道路的相关数据，利用所述数据得到该道路的道路通行状态；

通行状态设置模块，用于将获取的所述需展示道路的道路通行状态按照预设标准设置到图示路况中对应的道路上；

图示路况生成模块，用于根据终端设备的请求生成相应的图示路况图片；

发布模块，用于将生成的图示路况图片下发给终端设备。

Images