CN103129427A - 用于交通工具座椅的可调节的头枕组件 - Google Patents

Abstract

本发明涉及用于交通工具座椅的可调节的头枕组件。一种可调节的交通工具头枕组件，其设有接近于座椅靠背安装在交通工具中的支柱。横向轴安装到支柱。头枕枢轴地连接到横向轴。致动器安装到头枕。撞件安装到横向轴和头枕中的一个。闩锁以与撞件接合的方式安装到横向轴和头枕中的另一个，使得致动器在横向方向上的致动使闩锁与撞件脱离接合，以使头枕相对于横向轴旋转。头枕从折叠位置到直立位置的旋转引起闩锁接合撞件，这使闩锁缩回，直至头枕达到直立位置，且闩锁延伸从而锁定头枕。

Description

用于交通工具座椅的可调节的头枕组件

技术领域

各种实施方式涉及可调节的交通工具头枕组件。

发明背景

交通工具座椅经常设有可移动的头枕，该头枕可以移动以适应乘员的头部，和/或其可以移动到不同的存放位置以在存放位置中提供紧凑座椅。

附图简述

图1是根据实施方式并图示在直立位置中的可调节的交通工具头枕组件的部分地拆卸的透视图；

图2是图示在折叠位置中的图1的头枕组件的另一个透视图；

图3是图示了闩锁机构的图1的可调节的交通工具头枕组件的进一步拆卸的透视图；

图4是图3的可调节的头枕组件的闩锁机构的放大的透视图；

图5是图3的闩锁机构的进一步放大的透视图；

图6是图示在折叠位置中的图1的可调节的交通工具头枕组件的部分地拆卸的透视图；

图7是图1的交通工具头枕组件的按钮组件的放大的侧部透视图；以及

图8是图7的按钮组件的另一个放大的侧部透视图。

详细描述

根据需要，本发明的详细实施方式在此公开；然而，应理解，公开的实施方式仅仅是可以以各种各样的且可选择的形式来实施的本发明的示范。附图不一定是按比例的；一些特征可以被夸大或者缩小以显示具体部件的细节。因此，在本文中公开的特定结构的和功能细节不解释为限制，而仅仅是用于教导本领域技术人员以不同方式实施本发明的代表性基础。

现在参考图1和2，图示了可调节的交通工具头枕组件且通常以数字20参考。头枕组件20可以接近于座椅靠背安装在交通工具中，以用于在交通工具中使用，例如在汽车、船或者飞机中使用。头枕组件20可以直接安装到交通工具座椅靠背，或者可以安装到交通工具主体。头枕组件20可以与任何类型的座椅一起使用，例如与第一排座椅、第二排座椅、第三排座椅或者类似类型座椅一起使用。同样地，头枕组件20可以与跑车座椅、单一乘客座椅、机长椅、长条座椅或者类似座椅一起使用。

如在本领域中已知的，头枕组件20具有用于将头枕组件20安装到交通工具座椅靠背的一对支柱22、24。支柱22、24可以分开地形成或者可以与连接支柱的横杆整体地形成。对于所描绘的实施方式来说，支柱22、24整体地形成。尽管支柱22、24用于安装到交通工具座椅靠背，但是本发明设想，支柱22、24可以被用于安装在交通工具主体上的任何位置处，以使头枕组件20接近于交通工具座椅靠背来定向，以支撑乘员的头部。

现在参考图3到6，在至少一个实施方式中，支柱22、24的近端通过横杆或者横向轴26互连。撞件(striker)28安装到横向轴26。撞件28通过焊接或者任何合适的紧固件固定到轴26。撞件28具有径向凹槽30，径向凹槽30用于提供相应于头枕组件20的直立位置的锁定位置。

再次参考图1和2，头枕组件20包括用于共同地提供用于头枕组件20的基础结构(underlying structure)的后壳32和前壳34。后壳32和前壳34以两件式布置来设置，该两件式布置一旦装配就围住头枕组件20的部件并共同地在横向轴26上提供枢轴连接。

再次参考图3到6，头枕组件20包括闩锁机构36，闩锁机构36用于将头枕和壳32、34闩锁在相对于横向轴26的直立位置处(图1、3、4和5)。

在图1-4和6中，轴套或者套筒46安装到壳32、34以用于使推杆48致动，推杆48被安装以用于在后壳32上平移。座圈(bezel)50在头枕组件20的外部安装到轴套46。换言之，泡沫填料、缓冲器、装潢材料及类似物设置在壳32、34周围并支撑在壳32、34上。座圈50设置在这些部件的外部，用于覆盖被设置成穿过这些部件的孔隙。推式按钮52从座圈50延伸，用于手动地致动推杆48。推杆48接合闩锁机构36，使得推式按钮52的手动致动使推杆48相对于头枕组件20向内横向地延伸，从而使闩锁机构36解开闩锁。

扭转弹簧56以与后壳32接合的方式设置在横向轴26上，以在闩锁机构36与撞件28脱离接合时，推动头枕壳32、34枢转到最向前的位置，从而使头枕组件20折叠或者合拢。

头枕组件20允许乘员用单手操作来合拢头枕组件20。乘员通过按下按钮52来使头枕组件20解锁，且扭转弹簧56使头枕组件20向前枢转，直至头枕组件20达到最向前的位置。

头枕组件20提供头枕和壳32、34相对于横向轴26的枢轴调整，以使头枕组件20折叠。使用的闩锁机构36允许相对紧凑的头枕组件20。扭转弹簧56将头枕和壳32、34推动至最向前的位置，以使头枕组件20折叠。

如在图3-6中所图示的，导向支架110安装到后壳32并具有在其中形成以接纳横向滑动器114的切去部112。保持板(retainer plate)116安装到导向支架110，以将横向滑动器114保持在切去部112内。横向滑动器114包括一对成角度的狭槽118，其中每个狭槽118接纳从动件，例如由此穿过的销120。销120也被接纳在导向支架112中的保持板116中的纵向狭槽122中，用于在横向滑动器114平移时，由于横向滑动器114的成角度的狭槽118的致动，而在纵向狭槽122内上下移动。纵向滑动器124安装到销120，用于根据横向滑动器114的位置而朝着和远离横向轴26平移。纵向滑动器124被接纳在撞件28的凹槽30内。

推式按钮52的压下使推杆48驱动以横向地移动横向滑动器114。成角度的狭槽118使销120在纵向狭槽122内向上驱动，如在图5中所描绘的，从而将沿着横向方向的线性运动转变为沿着纵向方向的线性运动。当销120被向上平移时，纵向滑动器124从撞件28的凹槽30缩回，如在图5中所图示的，从而允许头枕组件28和壳32、34相对于横向轴26枢轴地调整到图2和6的折叠位置。通过将操作部件与闭锁接合部件，即纵向滑动器124，一起沿着头枕20的直立方向定向，头枕组件20的整体厚度被最小化为例如36毫米。

现在参考图7和8，由于压缩弹簧125定向在手动按钮52和轴套46之间，因此释放手动按钮52引起手动按钮52返回到锁定位置。再次参考图5，压缩弹簧126设置在横向滑动器114端部上的翼片128和保持板116的侧壁130之间。当手动力从手动按钮52释放时，横向滑动器114被压缩弹簧126返回到锁定位置，其中当头枕20在直立位置中时，纵向滑动器124接合撞件28的凹槽30。推杆48被压缩弹簧126返回到空载位置，从而使推式按钮52返回到锁定位置。当手动按钮52被释放且头枕20不在直立位置中，例如在折叠位置中时，纵向滑动器124不接合在撞件28的凹槽30中。当头枕组件20朝着直立位置枢转时，纵向滑动器124接合撞件28，从而使纵向滑动器124缩回。当头枕组件20进一步枢转时，纵向滑动器124与撞件28中的凹槽30对齐，并由于压缩弹簧126的回程力而延伸到凹槽30中，这将头枕组件20锁定在直立位置中。

以上描绘的头枕组件提供了可调节到折叠位置的紧凑的头枕组件20。头枕组件20与在2010年9月17日提交的序列号为12/884,895的美国专利申请中公开的倾斜的可调节头枕部件采用许多共同部件，该美国专利申请在此以引用方式全部并入。

虽然以上描述了示范性实施方式，但是并不意指这些实施方式描述了本发明的所有可能形式。更确切地，说明书中使用的文字是描述性的而不是限制性的文字，并且应理解，可以做出多种变化而不偏离本发明的精神和范围。另外，各种可实施的实施方式的特征可以被组合，以形成本发明的另外的实施方式。

Claims (20)

1.一种可调节的交通工具头枕组件，包括：

至少一个支柱，其适合于接近于座椅靠背安装在交通工具中；

横向轴，其安装到所述至少一个支柱；

头枕，其枢轴地连接到所述横向轴；

致动器，其安装到所述头枕；

撞件，其安装到所述横向轴和所述头枕中的一个；以及

闩锁，其以与所述撞件接合的方式安装到所述横向轴和所述头枕中的另一个，使得所述致动器在横向方向上的致动使所述闩锁与所述撞件脱离接合，以允许所述头枕相对于所述横向轴旋转，其中当所述致动器未致动时，所述头枕从折叠位置到直立位置的旋转引起所述闩锁接合所述撞件，从而使所述闩锁缩回，直至所述头枕达到所述直立位置，且所述闩锁延伸从而锁定所述头枕。

2.根据权利要求1所述的头枕组件，其中所述撞件被固定到所述横向轴；

其中所述闩锁安装到所述头枕以用于平移；并且

其中所述头枕组件还包括偏置构件，所述偏置构件与所述闩锁协作，以将所述闩锁保持在锁定位置中。

3.根据权利要求2所述的头枕组件，其中所述闩锁安装到所述头枕，以在不平行于所述致动器的平移的方向上平移。

4.根据权利要求2所述的头枕组件，其中所述闩锁安装到所述头枕，以在垂直于所述致动器的平移的方向上平移，从而引起所述头枕组件的增强紧凑性。

5.根据权利要求2所述的头枕组件，其中所述偏置构件包括压缩弹簧。

6.根据权利要求1所述的头枕组件，其中所述闩锁安装到所述头枕，以在垂直于所述致动器的方向上平移；

其中所述撞件固定到所述横向轴；并且

其中所述头枕组件还包括偏置构件，所述偏置构件与所述闩锁协作以将所述闩锁保持在锁定位置中。

7.根据权利要求6所述的头枕组件，其中所述偏置构件还包括压缩弹簧。

8.根据权利要求1所述的头枕组件，还包括偏置构件，所述偏置构件与所述横向轴和所述头枕协作，以响应于所述致动器的致动而将所述头枕推动到最向前位置。

9.根据权利要求8所述的头枕组件，其中所述偏置构件包括扭转弹簧。

10.一种可调节的交通工具头枕组件，包括：

至少一个支柱，其适合于接近于座椅靠背安装在交通工具中；

横向轴，其安装到所述至少一个支柱；

头枕，其枢轴地连接到所述横向轴；

撞件，其设置在所述横向轴上；

闩锁机构，其安装到所述头枕，以在横向方向上平移来与所述撞件接合；以及

致动器，其以与所述闩锁机构协作的方式安装到所述头枕，使得所述致动器在横向方向上的致动使所述闩锁机构与所述撞件脱离接合，以允许所述头枕相对于所述横向轴旋转，其中当所述致动器未致动时，所述头枕从折叠位置到直立位置的旋转引起所述闩锁接合所述撞件，从而使所述闩锁缩回，直至所述头枕达到所述直立位置，且所述闩锁延伸从而锁定所述头枕。

11.根据权利要求10所述的头枕组件，其中所述闩锁机构包括：

第一滑动器，其安装到所述头枕，以在所述横向方向上平移，所述第一滑动器与所述致动器协作；以及

第二滑动器，其安装到所述头枕，以在大体垂直于所述横向方向的方向上平移，所述第二滑动器与所述第一滑动器协作，使得所述第一滑动器的平移使所述第二滑动器致动以使所述第二滑动器缩回和延伸，以使所述第二滑动器与所述撞件接合和脱离接合。

12.根据权利要求11所述的头枕组件，还包括偏置构件，所述偏置构件与所述第一滑动器协作，以将所述第一滑动器以及因此将所述第二滑动器保持在锁定位置中。

13.根据权利要求12所述的头枕组件，其中所述偏置构件包括压缩弹簧。

14.根据权利要求11所述的头枕组件，其中所述第一滑动器具有在其中形成的成角度的狭槽以及由此延伸的从动件的一部分；

其中所述第二滑动器具有在其中形成的所述成角度的狭槽以及由此延伸的所述从动件的另一部分；并且

其中所述从动件被接纳在所述成角度的狭槽中，以将所述第一滑动器的平移转变成所述第二滑动器的平移。

15.根据权利要求10所述的头枕组件，还包括偏置构件，所述偏置构件与所述横向轴和所述头枕协作，以响应于所述致动器的致动而将所述头枕推动到最向前位置。

16.根据权利要求15所述的头枕组件，其中所述偏置构件包括扭转弹簧。

17.根据权利要求10所述的头枕，其中所述撞件从所述横向轴径向地延伸；并且

其中所述闩锁机构将沿着所述横向方向的平移转变成沿着垂直方向的平移。

18.一种可调节的交通工具头枕组件，包括：

至少一个支柱，其适合于接近于座椅靠背安装在交通工具中；

横向轴，其安装到所述至少一个支柱；

头枕，其枢轴地连接到所述横向轴；

撞件，其设置在所述横向轴上，朝着所述头枕放径向地延伸；

闩锁机构，其安装到所述头枕，以将沿着横向方向的平移转变成沿着垂直于所述横向方向的方向上的平移，以与所述撞件相接合；以及

致动器，其以与所述闩锁机构协作的方式安装到所述头枕，使得所述致动器在横向方向上的致动使所述闩锁机构与所述撞件脱离接合，以允许所述头枕相对于所述横向轴旋转，其中当所述致动器未致动时，所述头枕从折叠位置到直立位置的旋转引起所述闩锁接合所述撞件，从而使所述闩锁缩回，直至所述头枕达到所述直立位置，且所述闩锁延伸从而锁定所述头枕。

19.根据权利要求18所述的头枕组件，其中所述闩锁机构包括：

第一滑动器，其安装到所述头枕，以在所述横向方向上平移，所述第一滑动器与所述致动器协作；以及

第二滑动器，其安装到所述头枕，以在大体垂直于所述横向方向的方向上平移，所述第二滑动器与所述第一滑动器协作，使得所述第一滑动器的平移使所述第二滑动器致动以使所述第二滑动器缩回和延伸，以使所述第二滑动器与所述撞件脱离接合和接合。

20.根据权利要求19所述的头枕组件，其中所述第一滑动器具有在其中形成的成角度的狭槽以及由此延伸的从动件的一部分；

其中所述第二滑动器具有在其中形成的所述成角度的狭槽以及由此延伸的所述从动件的另一部分；并且

其中所述从动件被接纳在所述成角度的狭槽中，以将所述第一滑动器的平移转变成所述第二滑动器的平移。

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