CN103061929A - 一种马鞍型油箱的内部循环系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种马鞍型油箱的内部油路循环系统，包括：第一循环支路，第二循环支路，位于主油箱内的油泵和位于副油箱内的虹吸结构；其中，所述第一循环支路位于油箱外部，第二循环支路位于油箱内部；所述油泵的出油口通过所述第一循环支路连接所述虹吸结构的进油口；所述虹吸结构的喷射口通过第二循环支路连接主油箱。本发明所提供的马鞍型油箱的内部循环系统可以保证马鞍型油箱的副油箱油液可以完全进入主油箱，并参与发动机供油，保证油箱内油液的充分使用，增加续航里程。

Description

一种马鞍型油箱的内部循环系统

技术领域

本发明涉及系统设计、结构设计技术领域，特别涉及一种马鞍型油箱的内部油路循环系统。

背景技术

目前，国内四驱型机动车大多采用马鞍型油箱。马鞍型油箱通常具有一个主油箱、一个副油箱和主、副油箱的连通部。

这种马鞍型油箱存在的问题是：

副油箱油液如何参与整车供油成为一个问题，如果不能很好的解决该问题，将会导致副油箱油液不能或不能充分的使用，导致部分油液不能参与到发动机供油，整车续航里程不足，造成设计空间浪费。

发明内容

为了解决上述问题，本发明提供了一种马鞍型油箱的内部油路循环系统，技术方案如下：

一种马鞍型油箱的内部循环系统，包括：

第一循环支路，第二循环支路，位于主油箱内的油泵和位于副油箱内的虹吸结构；

其中，所述第一循环支路位于油箱外部，第二循环支路位于油箱内部；

所述油泵的出油口通过所述第一循环支路连接所述虹吸结构的进油口；

所述虹吸结构的喷射口通过第二循环支路连接主油箱。

优选地，所述油泵，为单出口油泵。

优选地，所述油泵，为双出口油泵。

优选地，所述的马鞍型油箱的内部循环系统，还包括：

油量检测模块和仪表模块；

其中，油量检测模块，用于检测油箱的油量，并输出电信号至所述仪表模块；

仪表模块，将所述电信号处理后，输出电压，用于换算成油箱中的油位的位置以供显示。

优选地，所述油量检测模块，包括串联连接的主油量传感器和副油量传感器；

其中，所述主油量传感器和副油量传感器是电阻式传感器，所述电信号为电阻信号。

优选地，所述仪表模块包括仪表电压源、第一电阻、第二电阻、第三电阻，第一电容、第二电容；

其中，仪表电压源通过并联连接的第一电阻和第二电阻与第三电阻、油量检测模块的输出、第一电容连接，第一电容的另一端接地，第三电阻的另一端与第二电容的一端连接，第二电容的另一端接地。

本发明提供的技术方案带来的有益效果是：

在本发明中，通过油泵的工作，使少量油液从主油箱打入副油箱内部的虹吸结构，通过虹吸结构将大量副油箱的油液吸入主油箱，从而解决了副油箱油液不能或不能充分使用的问题，可以很好的保证马鞍型油箱内部油液充分的参与整车供油，保证充足的续航里程。

附图说明

图1为本发明马鞍型油箱内部循环系统的结构示意图；

图2为本发明马鞍型油箱的内部循环系统的油路流向；

图3为本发明中虹吸结构的工作原理示意图；

图4为本发明中油量检测模块与仪表模块的电路图。

符号说明：

1.油量检测模块

2.第一循环支路

22.第二循环支路

3.油泵

4.虹吸结构

5.仪表模块

6.虹吸结构的进油口

7.虹吸结构的喷射口

8.虹吸结构的喷射结构

A.主油箱的油液进入虹吸结构的流向

B.副油箱的油液进入虹吸结构的流向

C.主油箱和副油箱的油液汇总后流出虹吸结构的流向

R1.主油量传感器

R2.副油量传感器

R3.第一电阻

R4.第二电阻

R5.第三电阻，

C1.第一电容

C2.第二电容

Vcc.仪表电压源

O1.油量检测模块的输出

O2.仪表模块输出

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的具体实施方式作进一步地详细描述。显然，所描述的实施例仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动的前提下所得到的所有实施例都属于本发明的保护范围。

图1所示，为本发明马鞍型油箱内部循环系统的内部结构示意图。其主要包括：第一循环支路2，第二循环支路22，位于主油箱内的油泵3和位于副油箱内的虹吸结构4；其中，所述第一循环支路2位于油箱外部，第二循环支路22位于油箱内部；所述油泵3的出油口通过所述第一循环支路2连接所述虹吸结构的进油口6；所述虹吸结构的喷射口7通过第二循环支路22连接主油箱。其中，所述第一循环支路2和第二循环支路22用于导通主副油箱内部油路；所述虹吸结构4，用于将油泵3驱动力转化为虹吸力，虹吸副油箱油液至主油箱；所述油泵3，用于提供油箱内部循环动力。

图2显示了本发明所提供的马鞍型油箱的内部循环系统的油路流向。具体地，当整车工作时，油泵3开始工作，将主油箱的少量油液打入副油箱内部的虹吸结构4。当副油箱内有存油时，虹吸结构4将大量副油箱油液吸入主油箱，参与整车供油；当副油箱内无存油时，虹吸结构4内油液直接回到主油箱。

在本发明中，虹吸结构指利用虹吸原理进行输油的装置。参考图3所示，包括进油口、喷射口以及喷射结构，进油口与喷射结构贯通，且在喷射结构端口处具有与副油箱连通的入口，喷射结构端口的出口横截面积小于入口的横截面积，以形成局部负压，实现虹吸式输油。

图3为本发明中虹吸结构的工作原理示意图。虹吸结构4的重点在于喷射结构8。其工作原理为：主油箱的油液经过油泵3打出后，通过第一循环支路2进入虹吸结构的进油口6，即形成图3中所示的流向A的油液；油液在到达虹吸结构4的喷射结构8处时，由于喷射结构8横截面突然变小，此处油液表面的液压远远小于副油箱中油液表面的液压，形成局部负压，因此，会将大量副油箱中的油液吸入虹吸结构的喷射结构8中，即形成图3中所示的流向B的油液；此时，经过虹吸结构喷射口7后的油液是汇总了流向A和流向B的油液，经过第二循环支路22回到主油箱，即是图3中所示的流向C的油液。

本发明所提供的马鞍型油箱的内部循环系统，还可以优选的，包括：油量检测模块1和仪表模块5。其中，油量检测模块1，用于检测油箱的油量，并输出电信号至所述仪表模块5；所述仪表模块5，将所述电信号处理后，输出电压，用于换算成油箱中的油位的位置以供显示。

图4为本发明中油量检测模块与仪表模块的电路图。优选地，所述油量检测模块1，包括串联连接的主油量传感器R1和副油量传感器R2。其中，主油量传感器R1和副油量传感器R2都是电阻式传感器，而油量检测模块1输出的电信号是电阻值，根据检测到油量体积信息的不同输出不同的电阻值。

主油量传感器R1设置于主油箱内，用于检测主油箱的油量；副油量传感器R2设置于副油箱内，用于检测副油箱的油量。

优选地，仪表模块5包括仪表电压源Vcc、第一电阻R3、第二电阻R4、第三电阻R5，第一电容C1、第二电容C2；其中，仪表电压源Vcc通过并联连接的第一电阻R3和第二电阻R4与第三电阻R5、油量检测模块的输出O1、第一电容C1连接，第一电容C1的另一端接地，第三电阻R5的另一端与第二电容C2的一端连接，第二电容C2的另一端接地。仪表电压源Vcc通常采用+5V电压源；并联的第一电阻R3和第二电阻R4，也可以被一个电阻值与并联电阻值相等的电阻替代。第一电容C1和第二电容C2用于稳压、滤波。仪表模块输出O2为电压，用于换算成油箱中的油位以供显示。

本发明所提供的马鞍型油箱的内部循环系统不仅适用于柴油型油箱，还可以适用于汽油型油箱。两者的区别在于，所选用的油泵3不同。优选地，所述油泵3，若为单出口油泵，则适用于柴油系统油箱；所述油泵3，为双出口油泵，则适用于汽油系统油箱。

以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种马鞍型油箱的内部循环系统，其特征在于，包括：

第一循环支路，第二循环支路，位于主油箱内的油泵和位于副油箱内的虹吸结构；

其中，所述第一循环支路位于油箱外部，第二循环支路位于油箱内部；

所述油泵的出油口通过所述第一循环支路连接所述虹吸结构的进油口；

所述虹吸结构的喷射口通过第二循环支路连接主油箱。

2.根据权利要求1所述的内部循环系统，其特征在于：

所述油泵，为单出口油泵。

3.根据权利要求1所述的内部循环系统，其特征在于：

所述油泵，为双出口油泵。

4.根据权利要求1、2或3所述的内部循环系统，其特征在于，还包括：

油量检测模块和仪表模块；

其中，油量检测模块，用于检测油箱的油量，并输出电信号至所述仪表模块；

仪表模块，将所述电信号处理后，输出电压，用于换算成油箱中的油位的位置以供显示。

5.根据权利要求4所述的内部循环系统，其特征在于：

所述油量检测模块，包括串联连接的主油量传感器和副油量传感器；

其中，所述主油量传感器和副油量传感器是电阻式传感器，所述电信号为电阻信号。

6.根据权利要求4所述的内部循环系统，其特征在于：

所述仪表模块包括仪表电压源、第一电阻、第二电阻、第三电阻，第一电容、第二电容；

其中，仪表电压源通过并联连接的第一电阻和第二电阻与第三电阻、油量检测模块的输出、第一电容连接，第一电容的另一端接地，第三电阻的另一端与第二电容的一端连接，第二电容的另一端接地。

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