CN103056585B - 卷取机减速箱输出轴轴承孔磨损修复方法 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种卷取机减速箱输出轴轴承孔磨损修复方法，该修复方法通过建施工平台和工装支座，在工装支座安装镗孔机，通过调整加工中心、对两个轴承孔分别进行两次镗孔，制作并按照与镗孔过盈配合的钢套，从而实现轴承孔磨损的在线修复，并保证轴承孔原有精度。并且，当钢套再次磨损后，只需更换钢套即可，十分方便维护。

Description

卷取机减速箱输出轴轴承孔磨损修复方法
技术领域
本发明涉及磨损修复技术，更具体地说，涉及一种卷取机减速箱输出轴轴承孔磨损修复方法。
背景技术
卡洛塞尔(Carrousel)卷取机，又称双卷筒旋转式卷取机，是目前世界上最为先进的冷轧卷取机，应用于全连续的冷轧生产线。该设备属于大型高速回转类机器，其内部驱动系统复杂(传动级数多，传动轴长，构造复杂)，是一种设计和制造难度高的冶金机械设备。
请参阅图1所示，该卷取机由回转电机1、联轴器2、类行星齿轮机构3、公转电机4、张力卷筒5等部件构成，具有结构设计紧凑，节省设备安装空间等优点。当其被用于改造项目时，可将改造工作量降至最低，同时也适用于生产线入口段的开卷操作，即将卷取机布置在带钢导板台的后面，交替地用两套张力卷筒5卷取带钢。
请参阅图2所示，然而，在实际使用过程中，上述类行星齿轮机构的齿轮箱6的DS侧输出轴(定位侧)的两个轴承孔7与轴承之间是过渡配合，在轴承转动时，轴承外圈与轴承孔7之间就出现了跑圈现象，由于轴承外圈的硬度要比箱体的硬度硬，故导致轴承孔磨损严重，并且越磨越严重，越容易导致卷筒5输出轴震动大，运行不平稳，严重时会造成齿轮及轴承的损坏。
发明内容
针对现有技术中存在的上述缺点，本发明的目的是提供一种卷取机减速箱输出轴轴承孔磨损修复方法，以修复其磨损，并保证轴承孔原有精度。
为实现上述目的，本发明采用如下技术方案：
该卷取机减速箱输出轴轴承孔磨损修复方法，包括以下步骤：
A.搭建施工平台和工装支座，并将镗孔机安装于工装支座上；
B.以减速箱定位侧输入轴的轴承孔为校验基准，调整镗孔机与对应的一输出轴轴承孔的加工中心；
C.对该输出轴轴承孔进行镗孔加工至设定尺寸；
D.采用上述相同方式对另一输出轴轴承孔进行镗孔加工至设定尺寸；
E.分别制作一钢套，使钢套外径尺寸与对应输出轴轴承孔尺寸呈过盈配合，并将钢套固设于对应轴承孔内。
在步骤C或D中，镗孔加工的具体步骤如下：
先粗镗，将输出轴轴承孔尺寸从φ600mm扩至φ629.50mm；
然后重新复验校调基准，使得同轴度小于
再精镗，将输出轴轴承孔尺寸扩至粗糙度Ra＜3.2。
在步骤B中，所述的同轴度小于
在步骤E中，所述的钢套的材料采用42CrMo锻件、调质为HB280-300。
在步骤E中，所述的过盈量在0.01～0.03mm之间。
在步骤E中，所述的钢套通过配钻铰骑缝销孔及安装定位销固定于轴承孔内。
在上述技术方案中，本发明的卷取机减速箱输出轴轴承孔磨损修复方法通过建施工平台和工装支座，在工装支座安装镗孔机，通过调整加工中心、对两个轴承孔分别进行两次镗孔，制作并按照与镗孔过盈配合的钢套，从而实现轴承孔磨损的在线修复，并保证轴承孔原有精度。并且，当钢套再次磨损后，只需更换钢套即可，十分方便维护。
附图说明
图1是本发明的卡洛塞尔卷取机的主要结构示意图；
图2是本发明的齿轮箱DS侧的端面结构图；
图3是本发明的修复方法流程图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例进一步说明本发明的技术方案。
请结合图2、图3所示，本发明的卷取机减速箱输出轴轴承孔磨损修复方法主要包括以下步骤：
A.搭建施工平台和工装支座，并将镗孔机安装于工装支座上；
B.以减速箱6定位侧中间的输入轴轴承孔8为校验基准，调整镗孔机与对应的一输出轴轴承孔7的加工中心，使得跳动小于0.03mm；
C.对该输出轴轴承孔7进行镗孔加工至设定尺寸；
D.采用上述相同方式对另一输出轴轴承孔7进行镗孔加工至设定尺寸；
E.分别制作一钢套，使钢套外径尺寸与对应输出轴轴承孔7尺寸呈过盈配合，并将钢套固设于对应轴承孔内。
其中，在A步骤中，采用12#槽钢、花纹板搭建简易建施平台，必要时配制走梯、栏杆，确保在线施工的安全。
在步骤B中，还需要将减速箱内部部件拆除，以便镗孔。
在步骤C中，镗孔的方式如下：先粗镗，将输出轴轴承孔7尺寸从φ600mm扩至φ629.50mm；然后重新复验校调基准，使得同轴度小于再精镗，将输出轴轴承孔7尺寸扩至粗糙度Ra＜3.2。
在步骤D中，先将工装支架移位至另一输出轴轴承孔7位置，然后采用与步骤B、C同样的方式进行镗孔，也使得此输入轴轴承孔的尺寸扩至粗糙度Ra＜3.2。
再步骤E中，采用材料为42CrMo锻件、调质为HB280-300来制作薄壁钢套，并使得该钢套的外径尺寸与对应输出轴轴承孔7尺寸呈过盈配合，过盈量在0.01～0.03mm之间，钢套内径与输出轴轴承是过渡配合。当然，钢套可在安装时进行相应修磨，以满足内外径尺寸的配合需求。另外，所述的钢套通过配钻铰骑缝销孔及安装定位销固定于轴承孔内。
采用本发明能够实现轴承孔磨损的在线修复，并保证轴承孔原有精度，并且，当钢套再次磨损后，只需更换钢套即可，十分方便维护。
本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本发明，而并非用作为对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本发明的权利要求书范围内。

Claims (4)

1.一种卷取机减速箱输出轴轴承孔磨损修复方法，其特征在于：
包括以下步骤：
A.搭建施工平台和工装支座，并将镗孔机安装于工装支座上；
B.以减速箱定位侧输入轴的轴承孔为校验基准，调整镗孔机与对应的一输出轴轴承孔的加工中心，同轴度小于
C.对该输出轴轴承孔进行镗孔加工至设定尺寸；
D.采用上述相同方式对另一输出轴轴承孔进行镗孔加工至设定尺寸；
E.分别制作两钢套，使钢套外径尺寸与对应输出轴轴承孔尺寸呈过盈配合，过盈量在0.01～0.03mm之间，并将钢套固设于对应轴承孔内。
2.如权利要求1所述的卷取机减速箱输出轴轴承孔磨损修复方法，其特征在于，
在步骤C或D中，镗孔加工的具体步骤如下：
先粗镗，将输出轴轴承孔尺寸从φ600mm扩至φ629.50mm；
然后重新复验校调基准，使得同轴度小于
再精镗，将输出轴轴承孔尺寸扩至粗糙度Ra＜3.2μm。
3.如权利要求1所述的卷取机减速箱输出轴轴承孔磨损修复方法，其特征在于：
在步骤E中，所述的钢套的材料采用42CrMo锻件、调质为HB280-300。
4.如权利要求1所述的卷取机减速箱输出轴轴承孔磨损修复方法，其特征在于：
在步骤E中，所述的钢套通过配钻铰骑缝销孔及安装定位销以固定于轴承孔内。
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