CN103028948A - 柴油机双缸箱体回转工装滑台 - Google Patents

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Inventor
左麟
曹彦
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Abstract

本发明本柴油机双缸箱体回转工装滑台，包括支座和滑板，所述支座上至少固定设有两个并排的直线轴承；所述滑板下方横向设有导柱，所述导柱通过连接柱和滑板固定连接，所述导柱至少为两个，分别与所述的直线轴承配合，所述滑板上设有固定槽，滑板上方设有工装限位条。因为滑板上设有工装限位条，用于固定工装。在滑板的下方固定了横向的导柱，导柱与固定在支座上的直线轴承配合，使得滑板可以沿导柱的轴向滑动，起到调节工装位置的作用。移动到对应的位置时，通过滑板上的固定槽将滑板的位置锁定，以固定工装，整个工装滑台结构简单，装夹方便。

Description

柴油机双缸箱体回转工装滑台
技术领域
本发明属于机械加工技术领域，具体涉及一种柴油机双缸箱体回转工装滑台。 
背景技术
目前，在加工柴油机双缸箱体时，采用最原始的多次定位的加工方式，每加工一个孔，就必须装夹、定位一次箱体。因为需要多次装夹，所以每次装夹都需要调整回转工装的辅助工装滑板。同时双缸箱体孔的加工较多，这样便造成多次装夹，累计的加工误差大，最终影响箱体的精度。 
发明内容
本发明提供一种结构简单，装夹方便的柴油机双缸箱体回转工装滑台。 
为了解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案: 柴油机双缸箱体回转工装滑台，包括支座和滑板，所述支座上至少固定设有两个并排的直线轴承；所述滑板下方横向设有导柱，所述导柱通过连接柱和滑板固定连接，所述导柱至少为两个，分别与所述的直线轴承配合，所述滑板上设有固定槽，滑板上方设有工装限位条。 
采用上述技术方案，本发明中，因为滑板上设有工装限位条，用于固定工装。在滑板的下方固定了横向的导柱，导柱与固定在支座上的直线轴承配合，使得滑板可以沿导柱的轴向滑动，起到调节工装位置的作用。移动到对应的位置时，通过滑板上的固定槽将滑板的位置锁定，以固定工装，整个工装滑台结构简单，装夹方便。 
进一步，所述工装限位条沿滑板中心线对称设置。这样可以限制工件的位移，同时能够保证工件两侧的位移误差一致。  
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明： 
图1为本发明柴油机双缸箱体回转工装滑台的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示：柴油机双缸箱体回转工装滑台，包括滑板2、支座6，滑板2连接连接柱3，连接柱3连接横向的导柱5，导柱5上设有直线轴承4，直线轴承4为四个，沿支座6的中心线对称设置，直线轴承4通过螺钉固定在支座6上。滑板2上有两个限位条1，限位条1沿滑板2的中心线对称设置。在滑板2上还开有一个固定滑板的固定槽。 
整个滑台其结构简单，装夹时就更加快速、方便。因为滑板2上设有限位条1，用于固定工装。在滑板2的下方固定了横向的导柱5，导柱5与固定在支座6上的直线轴承4配合，使得滑板2可以沿导柱5的轴向滑动，起到调节工装位置的作用。移动到对应的位置时，通过滑板2上的固定槽将滑板2的位置锁定，以固定工装，整个工装滑台结构简单，装夹方便。 
以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本发明的保护范围，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。 

Claims (2)

1.柴油机双缸箱体回转工装滑台，其特征在于：包括支座和滑板，所述支座上至少固定设有两个并排的直线轴承；所述滑板下方横向设有导柱，所述导柱通过连接柱和滑板固定连接，所述导柱至少为两个，分别与所述的直线轴承配合，所述滑板上设有固定槽，滑板上方设有工装限位条。
2.根据权利要求1所述的柴油机双缸箱体回转工装滑台，其特征在于：所述工装限位条沿滑板中心线对称设置。
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