CN103028902A - 一种发动机连杆初步定位基准的选择方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种发动机连杆初步定位基准的选择方法，首先，选取头孔的上、下两端面第一定位基准，选择小头孔及外侧作为第二、第三定位基准；进行粗磨上下两端面，采用互为基准的方式进行加工，同时，在钻、粗镗小头孔时，选择端面及小头外轮廓为基准面；在精加工操作时，采用基准统一方式进行加工，以大小头孔端面和大头外侧面为统一的精基准进行小头孔加工，以其自身为精基准对上下端面磨削加工；选择夹紧力的大小、方向和作用点，夹紧力方向朝向主要定位面及大小头端面。本发明有益效果为：可使直线运动平稳易调速，有利于提高机器运动精度，可延长使用寿命；同时，有利于根据需要方便灵活地来布置，可提高作业可控性、降低劳动强度。

Description

一种发动机连杆初步定位基准的选择方法

技术领域

本发明涉及液压技术领域，尤其涉及一种发动机连杆初步定位基准的选择方法。

背景技术

液压技术是实现现代化传动与控制的关键技术之一。液压传动的各种元件由于重量轻、体积小、可以根据需要方便、灵活地来布置，结合最新技术自动化程度高且操纵控制方便、容易实现直线运动、可实现大范围的无级调速、自动实现过载保护，采用矿物油作为工作介质相对运动面可自行润滑、使用寿命长。近年来，液压气动技术面临与机械传动和电气传动的竞争，如数控机床、中小型塑机已采用电控伺服系统取代或部分取代液压传动；其主要原因是液压技术存在渗漏、维护性差等缺点；为此，必须努力发挥液压气动技术的优点，注意和电子技术相结合，不断扩大应用领域，同时降低能耗、提高效率、适应环保需求、提高可靠性，这些都是液压气动技术继续努力的目标，也是液压气动产品参与市场竞争是否取胜的关键。但是，现有该产品的液压系统组件，从操作方法、工作方式、繁杂的结构等不同角度存在着很多问题，这导致工作低效、设备重量较重、成本偏高。

发明内容

本发明的目的是提供一种有利于加工制造方便、可使其直线运动平稳易调速、可提高生产效率、便于维护、具备辅助提高设备运转能力的发动机连杆初步定位基准的选择方法，以解决现有技术的诸多不足。

本发明的目的通过以下技术方案来具体实现：

一种发动机连杆初步定位基准的选择方法，主要由以下组成：

⑴首先，选取头孔的上、下两端面第一定位基准，选择小头孔及外侧作为第二、第三定位基准；

⑵进行粗磨上下两端面，采用互为基准的方式进行加工，同时，在钻、粗镗小头孔时，选择端面及小头外轮廓为基准面；

⑶在精加工操作时，采用基准统一方式进行加工，以大小头孔端面和大头外侧面为统一的精基准进行小头孔加工，以其自身为精基准对上下端面磨削加工；

⑷选取连杆的刚度，选择夹紧力的大小、方向和作用点，夹紧力方向朝向主要定位面及大小头端面。

本发明所述的发动机连杆初步定位基准的选择方法的有益效果为：有利于加工制造方便，可使直线运动平稳易调速，有利于提高机器运动精度，可延长使用寿命；同时，有利于根据需要方便灵活地来布置，可提高作业可控性、降低劳动强度。

具体实施方式

本发明实施例所述发动机连杆初步定位基准的选择方法，其主要步骤包括：

⑴首先，选取头孔的上、下两端面第一定位基准，选择小头孔及外侧作为第二、第三定位基准；

⑵进行粗磨上下两端面，采用互为基准的方式进行加工，同时，在钻、粗镗小头孔时，选择端面及小头外轮廓为基准面；

⑶在精加工操作时，采用基准统一方式进行加工，以大小头孔端面和大头外侧面为统一的精基准进行小头孔加工，以其自身为精基准对上下端面磨削加工；

⑷选取连杆的刚度，选择夹紧力的大小、方向和作用点，夹紧力方向朝向主要定位面及大小头端面。

Claims (1)

1.一种发动机连杆初步定位基准的选择方法，其特征在于，主要由以下步骤组成：

⑴首先，选取头孔的上、下两端面第一定位基准，选择小头孔及外侧作为第二、第三定位基准；

⑵进行粗磨上下两端面，采用互为基准的方式进行加工，同时，在钻、粗镗小头孔时，选择端面及小头外轮廓为基准面；

⑶在精加工操作时，采用基准统一方式进行加工，以大小头孔端面和大头外侧面为统一的精基准进行小头孔加工，以其自身为精基准对上下端面磨削加工；

⑷选取连杆的刚度，选择夹紧力的大小、方向和作用点，夹紧力方向朝向主要定位面及大小头端面。