CN102956046A

CN102956046A - 一种行车记录仪

Info

Publication number: CN102956046A
Application number: CN2012104373435A
Authority: CN
Inventors: 廖裕民
Original assignee: Fuzhou Rockchip Electronics Co Ltd
Current assignee: Fuzhou Rockchip Electronics Co Ltd
Priority date: 2012-11-05
Filing date: 2012-11-05
Publication date: 2013-03-06

Abstract

本发明提供一种行车记录仪，包括cpu以及均与该cpu连接的三维摄像单元、GPS定位单元、无线发射单元、车辆状态监控单元、警报单元、紧急自动报警按键以及存储单元；三维摄像单元负责对车辆前方进行视频采集，车辆状态监控单元负责监测整车各个关键部位的运行状态，警报单元用于在车辆异常情况下,在cpu控制下警告驾驶人员，无线发射单元负责接收cpu的信息发送命令,将信息转换为无线信号发送到无线通信基站，紧急自动报警按键负责在紧急事故出现时,由任何人员按下,直接控制cpu触发紧急自动报警流程。本发明及时报告车辆的自检结果和车辆的安全隐患，事故发生后自动向交通管理部门和预先设定的人员发出报警信息和坐标位置和最后的3维视频记录等信息。

Description

一种行车记录仪

【技术领域】

本发明涉及一种行车记录仪。

【背景技术】

行车记录仪俗称汽车黑匣子，安装在汽车前挡风玻璃上，用于拍摄驾驶员行车路线的一个DV机，拍摄声音和视频，有利于交通事故责任的辨别和处理。

众所周知，不及时的车辆安全检查很容易造成交通事故隐患，发生交通事故后是否能够及时施救是救援效果的的关键，但是常常事故发生后，车辆上的人员进入昏迷或者无力自救的状态，这就浪费了最宝贵的施救时间，降低了重大事故后人员的生存率。普通的行车记录仪，只能记录二维视频信息，会使出现事故时，对事故当时车距和车速的判断造成困扰，因此有必要加以改进。

所以如果有一种行车记录仪，可以及时报告车辆的自检结果,及时告知车主车辆的安全隐患。也可以在事故发生后自动发出报警信息和坐标位置和最后的视频记录等信息，这样可以在第一时间通知交通管理部门，使之得到详细的事故信息，使事故发生后得到最快的和有针对性的施救，提高施救效率。

【发明内容】

本发明要解决的技术问题，在于提供一种行车记录仪，及时报告车辆的自检结果,及时告知车主车辆的安全隐患，事故发生后自动向交通管理部门和预先设定的人员发出报警信息和坐标位置和最后的视频记录等信息,3D摄像头可以记录车辆前方所有事件的3维信息。

本发明是这样实现的：一种行车记录仪，包括cpu以及均与该cpu连接的三维摄像单元、GPS定位单元、无线发射单元、车辆状态监控单元、警报灯单元、紧急自动报警按键以及存储单元；所述cpu负责控制整个电路工作,接收所述车辆状态监测单元、三维摄像单元以及GPS定位单元的信息，对存储单元进行读写控制，向无线收发单元发送信息；所述三维摄像单元负责对车辆前方进行视频采集，得到三维视频信息并送往cpu，最后通过cpu将三维视频信息存储在存储单元中；所述GPS定位单元负责对车辆位置进行全球定位,并将车辆位置信息送往给cpu；所述无线发射单元负责接收cpu的信息发送命令,将信息转换为无线信号发送到无线通信基站；所述车辆状态监控单元负责监测整车各个关键部位的运行状态，并将运行状态信息送往给cpu；所述存储单元负责存储行车记录视频信息、紧急联系人信息、报警电话信息、车辆信息；所述警报单元用于在车辆异常情况下,在cpu控制下警告驾驶人员；所述紧急自动报警按键负责在紧急事故出现时,由任何人员按下,直接控制cpu触发紧急自动报警流程。

进一步的，本发明所述车辆状态监控单元进一步包括均连接所述cpu的发动机状态监测模块、车轮状态监测模块以及安全气囊状态监测模块：所述发动机状态监测模块用于监测发动机的运行状态，并将运行状态信息送往给cpu；所述车轮状态监测模块用于监测发动机的运行状态，并将运行状态信息送往给cpu；所述安全气囊状态监测模块用于监测发动机的运行状态，并将运行状态信息送往给cpu。

进一步的，本发明所述三维摄像单元包括左摄像模块和右摄像模块，左摄像模块和右摄像模块分别负责对车辆前方模拟人的左、右眼进行视频采集，分别得到左、右眼视角的视频信息并送往cpu。

进一步的，本发明所述存储单元按地址划分为行车记录视频存储区,紧急联系人列表存储区,报警电话存储区,车辆信息存储区。

进一步的，本发明所述警报单元包括指示灯警报模块、声音警报模块的至少一种。

本发明具有如下优点：

1、通过车辆状态监控单元及时报告车辆的自检结果,及时告知车主车辆的安全隐患；

2、事故发生后自动向交通管理部门和预先设定的人员发出报警信息和坐标位置和最后的视频记录等信息；

3、使用三维摄像单元,可以记录车辆前方所有的三维信息,使得对事故现场的判断更为准确。

【附图说明】

下面参照附图结合实施例对本发明作进一步的说明。

图1为本发明行车记录仪的原理结构框图。

【具体实施方式】

如图1所示，本发明的行车记录仪，包括cpu以及均与该cpu连接的三维摄像单元、GPS定位单元、无线发射单元、车辆状态监控单元、警报灯单元、紧急自动报警按键以及存储单元。

所述cpu负责控制整个电路工作,接收所述车辆状态监测单元、三维摄像单元以及GPS定位单元的信息，对存储单元进行读写控制，向无线收发单元发送信息。

所述三维摄像单元负责对车辆前方进行视频采集，得到三维视频信息并送往cpu，最后通过cpu将三维视频信息存储在存储单元中；其中，所述三维摄像单元包括左摄像模块和右摄像模块，左摄像模块和右摄像模块分别负责对车辆前方模拟人的左、右眼进行视频采集，分别得到左、右眼视角的视频信息并送往cpu。

所述GPS定位单元负责对车辆位置进行全球定位,并将车辆位置信息送往给cpu。

所述无线发射单元负责接收cpu的信息发送命令,将信息转换为无线信号发送到无线通信基站。

所述车辆状态监控单元负责监测整车各个关键部位的运行状态，并将运行状态信息送往给cpu；其中，所述车辆状态监控单元进一步包括均连接所述cpu的发动机状态监测模块、车轮状态监测模块以及安全气囊状态监测模块：所述发动机状态监测模块用于监测发动机的运行状态，并将运行状态信息送往给cpu；所述车轮状态监测模块用于监测发动机的运行状态，并将运行状态信息送往给cpu；所述安全气囊状态监测模块用于监测发动机的运行状态，并将运行状态信息送往给cpu。

所述存储单元负责存储行车记录视频信息、紧急联系人信息、报警电话信息、车辆信息；其中，该存储单元按地址划分为行车记录视频存储区,紧急联系人列表存储区,报警电话存储区,车辆信息存储区。

所述警报单元用于在车辆异常情况下,在cpu控制下警告驾驶人员；其中该警报单元可以包括指示灯警报模块、声音警报模块的至少一种。

所述紧急自动报警按键负责在紧急事故出现时,由任何人员按下,直接控制cpu触发紧急自动报警流程。

本发明的工作原理:

电路再正常工作之前,需要先进行设置流程,设置流程中需要用户通过cpu向存储单元中写入以下信息:

1.车辆基本信息,包括车牌号、车主姓名、车辆型号、颜色、车辆专属的云存储空间账号地址等信息,并将这些信息存入车辆信息存储区;

2.紧急联系人列表,也就是在遇到事故时,需要自动联系的亲人或者朋友的移动设备号码,并将这些信息存入紧急联系人列表区;

3.报警电话信息,也就是在遇到事故时,需要联系的交通管理部门电话和其他报警电话,并将这些信息存入报警电话存储区;

完成以上设置后,电路就可以正常工作了。

本发明的正常工作流程:

1.电路启动之后,车辆状态监测单元会向cpu不断发送每个状态监测模块的监测状态是否为异常状态或者是事故状态或者为正常状态；

2.三维摄像单元的左右摄像单元模拟人的左右眼对车辆前方进行视频采集,分别得到左右眼视角的视频信息并送往cpu,并通过cpu将左右眼的视频信息存储在存储单元中的行车记录视频存储区。

安全警报流程:

1.在正常工作的流程中,如果任何一个状态监测模块的监测状态为异常时(比如发动机温度过高,车轮气压过大等状态会触发异常状态),cpu控制警报灯打开,以警告驾驶人员停车检查车辆；

2.直到所有状态监测模块的状态正常后,cpu控制警报灯关闭。

事故自动报警流程:

1.在正常工作流程中,任何时候出现事故后,也就是任何一个状态监测模块发出事故状态,比如发动机爆缸、轮胎爆炸、安全气囊打开等情况都会触发对应模块的事故状态，Cpu在接受到车辆状态监测单元发出的事故状态后进入事故自动报警流程;或者任何时候有人员按下紧急自动报警按键后，cpu也会进入事故自动报警流程。

2.首先cpu从GPS定位单元得到当前的GPS定位信息,和读取存储单元中的车辆信息;

3.然后,cpu从存储单元的报警电话存储区和紧急联系人列表存储区中读取报警电话和紧急联系人电话;

4.然后cpu控制无线发射单元向报警电话和紧急联系人电话发送信息,信息内容包括:

a.车辆当前的GPS定位信息；

b.本车的车辆信息；

c.发出事故状态监测模块对应的车辆部分；

d.云存储空间账号地址；

5.在发出第一轮报警信息后,cpu再从存储单元的行车记录视频存储区中读取三维视频的左右眼信息,然后控制无线发射单元向车辆对应的云存储账号上传三维视频信息,以供警方和紧急联系人查看；

6.以上步骤2到4流程重复5次,以保证对方可以正确接收。

综上所述，本发明通过车辆状态监控单元及时报告车辆的自检结果,及时告知车主车辆的安全隐患；事故发生后自动向交通管理部门和预先设定的人员发出报警信息和坐标位置和最后的视频记录等信息；使用三维摄像单元,可以记录车辆前方所有的三维信息,使得对事故现场的判断更为准确。

虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是熟悉本技术领域的技术人员应当理解，我们所描述的具体的实施例只是说明性的，而不是用于对本发明的范围的限定，熟悉本领域的技术人员在依照本发明的精神所作的等效的修饰以及变化，都应当涵盖在本发明的权利要求所保护的范围内。

Claims

1.一种行车记录仪，其特征在于：包括cpu以及均与该cpu连接的三维摄像单元、GPS定位单元、无线发射单元、车辆状态监控单元、警报单元、紧急自动报警按键以及存储单元；

所述cpu负责控制整个电路工作,接收所述车辆状态监测单元、三维摄像单元以及GPS定位单元的信息，对存储单元进行读写控制，向无线收发单元发送信息；

所述三维摄像单元负责对车辆前方进行视频采集，得到三维视频信息并送往cpu，最后通过cpu将三维视频信息存储在存储单元中；

所述GPS定位单元负责对车辆位置进行全球定位,并将车辆位置信息送往给cpu；

所述无线发射单元负责接收cpu的信息发送命令,将信息转换为无线信号发送到无线通信基站；

所述车辆状态监控单元负责监测整车各个关键部位的运行状态，并将运行状态信息送往给cpu；

所述存储单元负责存储行车记录视频信息、紧急联系人信息、报警电话信息、车辆信息；

所述警报单元用于在车辆异常情况下,在cpu控制下警告驾驶人员；

2.根据权利要求1所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述车辆状态监控单元进一步包括均连接所述cpu的发动机状态监测模块、车轮状态监测模块以及安全气囊状态监测模块：

所述发动机状态监测模块用于监测发动机的运行状态，并将运行状态信息送往给cpu；

所述车轮状态监测模块用于监测发动机的运行状态，并将运行状态信息送往给cpu；

所述安全气囊状态监测模块用于监测发动机的运行状态，并将运行状态信息送往给cpu。

3.根据权利要求1或2所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述三维摄像单元包括左摄像模块和右摄像模块，左摄像模块和右摄像模块分别负责对车辆前方模拟人的左、右眼进行视频采集，分别得到左、右眼视角的视频信息并送往cpu。

4.根据权利要求1或2所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述存储单元按地址划分为行车记录视频存储区,紧急联系人列表存储区,报警电话存储区,车辆信息存储区。

5.根据权利要求1或2所述的一种行车记录仪，其特征在于：所述警报单元包括指示灯警报模块、声音警报模块的至少一种。