CN102951518A - 电梯轿顶轮用减震装置 - Google Patents
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Abstract
一种电梯轿顶轮用减震装置，包括上梁组件（1）、轿顶轮组件（2）、安装固定板（5），所述安装固定板（5）与上梁组件（1）通过螺栓组件（4）固定，轿顶轮组件（2）通过U形螺栓6固定在安装固定板5上，所述安装固定板（5）与上梁组件（1）之间设置减震垫（3）,所述轿顶轮组件（2）处安装有U型螺栓组件。本发明的减震垫的数量可以根据载重量的不同而改变，只要调节减震垫的数量即可达到需求的减震系数。
Description
技术领域
本发明涉及一种减震布置方式，适用于轿顶轮设置在上梁下端的结构情形。
背景技术
电梯在运行过程，需要按照召唤上行、下行、停车，甚至在某些紧急情况下需要急停。电梯运行的速度越快，在运行、平层时的震动幅度就越大，也就越容易影响轿厢内乘客的乘坐舒适度，因此如何在电梯结构中合理布置减震装置就显得极为重要。 为了保证电梯的减震效果，按照常规设计结构，我们多在轿底托架上采用弹簧作为减震设施，或者在驱动系统的机架与搁机大梁中采用减震措施。而这些部位的减震布置一般都复杂，安装不方便，在部件更换处理的时候会带来诸多不便。故需要一种新的减震布置方式，不仅可以提供满足要求的减震效果，而且结构需简单，安装便捷。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是，提供一种新型减震布置方式，可以让结构更为简单，减震系数更容易调节。
为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案是：
一种电梯轿顶轮用减震装置，包括上梁组件、轿顶轮组件、安装固定板，所述安装固定板与上梁组件通过螺栓组件固定，轿顶轮组件通过U形螺栓固定在安装固定板上，所述安装固定板与上梁组件之间设置减震垫,所述轿顶轮组件处安装有U型螺栓组件。
本发明中所述减震垫由上下两块钢板和中间橡胶减震层构成。
本技术方案的优点是：
1.该减震布置方式结构简易，节约成本：在上梁下端与轿顶轮安装固定板之间布置减震垫，减震垫由两块钢板包夹橡胶减震垫而构成，从而满足硬度要求的同时，降低生产成本；
2.该减震布置方式牢固可靠，方便安装。在本设计中，安装固定板上布置有螺纹孔，用于方便的定位减震垫，且在安装板两端布置有紧固螺栓组件，以提高安装板的稳定性，如减震垫破损也可以及时更换；
3.该减震布置方式易于调节。减震垫的数量可以根据载重量的不同而改变，只要调节减震垫的数量即可达到需求的减震系数。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图中，1上梁组件，2轿顶轮组件，3减震垫，4螺栓组件，5安装固定板,
6 U形螺栓组件。
具体实施方式
一种电梯轿顶轮用减震装置，包括上梁组件1、轿顶轮组件2、安装固定板5，所述安装固定板5与上梁组件1通过螺栓组件4固定，安装固定板5与上梁组件1之间设置减震垫3,轿顶轮组件2处安装有U型螺栓组件。本发明通过在上梁组件1下端与轿顶轮组件2之间设置安装固定板5之间“嵌入”减震垫3，安装固定板5通过螺栓组件4固定在上梁组件1下端，从而压紧减震垫3，其结构简单可靠，安装方便，便于调控。轿顶轮组件2通过U形螺栓6固定在安装固定板5上，上梁组件1的下端与安装固定板5通过螺栓组件4联接，减震垫3则置于安装固定板5与上梁组件1之间，通过螺栓组件4使三者紧固，螺栓穿过减震垫3，与安装固定板5上的螺纹孔配合，螺栓组件4中布置有锁紧螺母，用于防止电梯运行时动载荷使得螺母松掉。
本发明中的减震垫3由上下两块钢板和中间橡胶减震层构成，通过胶水粘连，满足必要的硬度要求。安装固定板5上开孔为螺纹孔，在轿顶轮组件2两侧对称布置各一块，安装固定减震垫3的时候极为方便；减震垫3的数量以及间距可以根据载重量的不同而合理调节，以期获得合适的减震系数。
另外，本领域的技术人员对本技术方案进行的非创造性改进，也属于本专利的保护范围。
Claims (2)
1.一种电梯轿顶轮用减震装置，包括上梁组件（1）、轿顶轮组件（2）、安装固定板（5），所述安装固定板（5）与上梁组件（1）通过螺栓组件（4）固定，轿顶轮组件（2）通过U形螺栓6固定在安装固定板5上，其特征在于：所述安装固定板（5）与上梁组件（1）之间设置减震垫（3）,所述轿顶轮组件（2）处安装有U型螺栓组件。
2.如权利要求1所述的电梯轿顶轮用减震装置，其特征在于：所述减震垫（3）由上下两块钢板和中间橡胶减震层构成。
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