CN102941560A - 轴承挡环拆卸装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开一种轴承挡环拆卸装置,端部带有凸起的两个半圆环由螺栓紧固在轴承挡环外露部位上,两个半圆环的轴向端面上设有两个拉手,两个拉手之间设有拉板,拉板中间设有顶出螺杆。本发明优点:不需要拆除驱动装置即能完成轴箱轴承的润滑脂补充工作,结构简单,容易操作,使用方便。成本低,补充润滑脂效率高,可广泛应用。
Description
技术领域
本发明涉及一种轴承挡环拆卸装置。
背景技术
当机车运行35万公里后,需要对驱动装置的轴箱轴承进行补充润滑脂。在机车研发时并没有为轴箱轴承设计轴承挡环拆卸装置,以前补充润滑脂时,采取以下解决措施:
⑴利用落轮机将驱动装置整体从机车上拆下后,然后拆卸轴箱端盖、轴承挡圈,再进行轴箱轴承的补充润滑脂工作。这种方法缺点是拆卸周期长,工作效率低。
⑵把机车车身吊起,拆卸转向架与机车车身连接的所有部件,将转向架分离出来,再把驱动装置从转向架上拆下,然后拆卸轴箱端盖、轴承挡圈,完成轴箱轴承的补充润滑脂工作。这种方法缺点是不仅拆卸周期长,工作效率低,而且轴箱轴承补充润滑脂的生产成本大。
发明内容
本发明是针对以上缺点提出的,可以在不拆卸驱动装置的情况下完成轴箱轴承的润滑脂补充工作。其结构简单,使用方便。
这种轴承挡环拆卸装置,端部带有凸起的两个半圆环由螺栓紧固在轴承挡环外露部位上并卡紧,轴承挡环外露部分的宽度不小于5mm。为了便于拉出轴承挡环,在两个半圆环组成的圆环的轴向端面上设有两个拉手,两个拉手之间设有拉板,拉板中间设有顶出螺杆装置,螺杆的一端顶在车轴的中心孔上,当旋转螺杆时,螺杆能够带动轴承挡环拆卸装置使轴承挡环脱离轴承,露出轴承滚柱,进行润滑脂补充工作。两个半圆环其中一个半圆环的凸起上设有通孔,另外一个半圆环的凸起上设有丝孔,螺栓穿过丝孔与通孔部分配合。为了方便旋转顶出螺杆,在顶出螺杆另一端设有螺母。
本发明优点:不需要拆除驱动装置即能完成轴箱轴承的润滑脂补充工作,结构简单,容易操作,使用方便。成本低,补充润滑脂效率高,可广泛应用。
附图说明
图1为轴承挡环拆卸装置的安装示意图。
图2为轴承挡环拆卸装置的俯视图。
图3为轴承挡环拆卸装置的侧视图。
图中标记为:1-半圆环,2-半圆环,3-螺栓,4-轴承挡环,5-拉手,6-拉板,7-顶出螺杆,8-螺母。
具体实施方式
这种轴承挡环拆卸装置,端部带有凸起的半圆环1和端部带有凸起的半圆环2由螺栓3紧固在轴承挡环4外露部位上,轴承挡环3的外露部分的宽度不小于5mm。为了便于拉出轴承挡环4,在半圆环1和半圆环2组成的圆环的轴向端面上设有两个拉手5,两个拉手5之间设有拉板6,拉板6中间设有顶出螺杆7,顶出螺杆7的一端顶在车轴的中心孔上,当旋转顶出螺杆7时,顶出螺杆7能够带动轴承挡环拆卸装置使轴承挡环4脱离轴承,露出轴承滚柱,进行润滑脂补充工作。半圆环1的凸起上设有通孔,半圆环2的凸起上设有丝孔,螺栓3穿过丝孔与通孔部分配合。为了方便旋转顶出螺杆7,顶出螺杆7另一端设有螺母8。
拆卸时,先将轴承挡环拆卸装置套在轴承挡环4的外露部位上,用内六角扳手将半圆环1和半圆环2两端的螺栓3拧紧,使轴承挡环拆卸装置夹紧轴承挡环4,然后通过旋转螺母8旋转顶出螺杆7,使得轴承挡环4脱离车轴,拉到顶出螺杆7,顶出螺杆7带动拉板6,拉板6带动拉手5,使轴承挡环多点受力,将轴承挡环拉出,露出轴承滚柱,进行轴承补脂工作。
轴承挡环与车轴之间应滑动灵活,不能有锈迹、抱死或其它非正常现象。应保证轴承挡环拆卸装置有足够的强度和刚度,以保证轴承挡环拆卸装置有足够的使用寿命。
Claims (3)
1.轴承挡环拆卸装置,其特征在于:端部带有凸起的半圆环(1)和端部带有凸起的半圆环(2)由螺栓(3)紧固在轴承挡环(4)外露部位上,半圆环(1)和半圆环(2)组成的圆环的轴向端面上设有两个拉手(5),,拉板(6)穿过两个拉手(5),拉板(6)中间设有顶出螺杆(7),顶出螺杆(7)的一端顶在车轴的中心孔上,顶出螺杆(7)和拉板(6)螺纹配合。
2.根据权利要求1所述的轴承挡环拆卸装置,其特征在于:半圆环(1)的凸起上设有通孔,半圆环(2)的凸起上设有丝孔,螺栓(3)穿过丝孔与通孔部分配合。
3.根据权利要求1所述的轴承挡环拆卸装置,其特征在于:顶出螺杆(7)另一端设有螺母(8)。
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PB01 | Publication | ||
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130227 |