CN102923818A - 封闭式一体化隔油器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种封闭式一体化隔油器，包括箱体，所述箱体由位于箱体一端上部的除渣区、位于箱体中部的隔油区、位于箱体另一端的液位控制提升区组成；其所述隔油区内设置有多向控油装置，所述多向控油装置包括倾斜设置的斜板和至少三个侧板；其中第一侧板的底端与箱体的底部连接，上端与斜板之间留有一定的空间，形成自由端，与第一侧板相邻的第二侧板上端与斜板连接，下端与箱体的底部之间留有一定的空间，形成自由端，与第二个侧板相邻的第三侧板底端与箱体的底部连接，上端与斜板之间留有一定的空间，形成自由端，以此循环，从而使侧板交错式设置在侧板和箱体的底部之间。本发明采用斜板技术加错位格栅技术，隔油效果更好。

Description

封闭式一体化隔油器

技术领域

本发明涉及一种油水分离装置，尤其涉及一种封闭式一体化隔油器。

背景技术

我国当前的厨房餐饮业隔油基本都是简单的隔油池（砖砌或者用混凝土）。隔油效率低，并无除渣功能。会造成污水管网阻塞，地沟油得不到有效的控制。现阶段行业当中，有部分企业也在生产隔油器，但都是把混凝土或者砖砌的传统工艺改成不锈钢板生产，但还是治标不治本。同样会出现隔油率低，无除渣功能，有异味，影响环境。 国外的技术现在是隔油率高，带除渣功能（用破碎机把渣物打碎），密封效果好，无异味，不影响环境。但价格高。总之，现有技术无加热功能，无气浮设备，隔油率低，无除渣功能；设备是敞开式，有异味，对周围环境有影响；采用液位浮球或者不锈钢干簧管控制方式，在油水中经常出现沥住而导致自动失灵；隔油用倒油槽流出，效果非常差。隔油率低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，提供一种隔油率高的封闭式一体化隔油器。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案为：一种封闭式一体化隔油器，包括箱体，所述箱体由位于箱体一端上部的除渣区、位于箱体中部的隔油区、位于箱体另一端的液位控制提升区、设置在除渣区上部的油水进口、设置在隔油区上部的通气孔、设置在隔油区底部的排污泄空口、设置在隔油区中上部的排油口和与液位提升区相连通的出水口组成；其特征在于：所述隔油区内设置有多向控油装置，所述多向控油装置包括倾斜设置的斜板和至少三个侧板；其中第一侧板的底端与箱体的底部连接，上端与斜板之间留有一定的空间，形成自由端，与第一侧板相邻的第二侧板上端与斜板连接，下端与箱体的底部之间留有一定的空间，形成自由端，与第二个侧板相邻的第三侧板底端与箱体的底部连接，上端与斜板之间留有一定的空间，形成自由端，以此循环，从而使侧板交错式设置在侧板和箱体的底部之间。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述侧板为三个、四个、五个或者六个。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述隔油区内还设置有用于产生气体的爆气机。

作为本发明进一步改进的技术方案，还包括设置在液位提升区内用于检测液位提升区内液位高度的液位检测装置和分别与液位检测装置以及主泵电连接并且用于根据液位检测装置检测的液位信号来控制主泵的开启和关闭的液位控制器。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述隔油区的上部还设有用于加热油水的加热装置，所述排油口位于加热装置的上端和下端之间。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述除渣区内设有不锈钢格栅，所述不锈钢格栅位于油水进口的下方。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述液位提升区包括至少一个用于将分离后的水从出水口排出的主泵。

作为本发明进一步改进的技术方案，所述主泵为两个，相应地，出水口3也为两个，两个出水口之间相连通。

作为本发明进一步改进的技术方案，在主泵的出口和出水口之间还设有出水止回阀。

作为本发明进一步改进的技术方案，在出水止回阀和出水口之间还设有软连接。

本发明采用斜板技术加错位格栅技术，油的密度比水小，油向上浮，经过多块侧板交叉隔离，这样只有水能过去，油留下来，隔油效果更好；再通过曝气，即采用气浮技术，加快油水分离速度；加热功能能使油水在恒定的温度，让油脂不结块。方便排出；采用液位变送器技术，能精确控制液位，不会因为油水介质等因素而导致自动失灵；本发明为全自动全封闭式，无异味。不影响周围环境。

附图说明

图1为本发明实施例1的主视图。

图2为图1的左视图。

图3为图1的俯视图。

下面结合附图对本发明的具体实施方式做进一步说明

具体实施方式

实施例1

参见图1、图2和图3，本封闭式一体化隔油器，包括箱体8，所述箱体8由位于箱体8一端上部的除渣区8-1、位于箱体8中部的隔油区8-2、位于箱体8另一端的液位控制提升区8-3、设置在除渣区8-1上部的油水进口1、设置在隔油区8-2上部的通气孔7、设置在隔油区8-2底部的排污泄空口14、设置在隔油区8-2中上部的排油口13和与液位提升区8-3相连通的出水口3组成；所述隔油区8-2内设置有多向控油装置11，所述多向控油装置11包括倾斜设置的斜板11-1和至少三个侧板，所述侧板可以为三个、四个、五个、六个或者更多，本实施例中，侧板为三个。其中第一侧板11-2的底端与箱体8的底部连接，上端与斜板11-1之间留有一定的空间，形成自由端，与第一侧板11-2相邻的第二侧板11-3上端与斜板11-1连接，下端与箱体8的底部之间留有一定的空间，形成自由端，与第二个侧板11-3相邻的第三侧板11-4底端与箱体8的底部连接，上端与斜板11-1之间留有一定的空间，形成自由端，以此循环，从而使侧板交错式设置在侧板和箱体8的底部之间。

所述隔油区8-2内还设置有用于产生气体的爆气机6，采用气浮技术，加快油水分离。还包括设置在液位提升区8-3内用于检测液位提升区8-3内液位高度的液位检测装置和分别与液位检测装置以及主泵15电连接并且用于根据液位检测装置检测的液位信号来控制主泵15的开启和关闭的液位控制器，液位控制器为现有技术，液位检测装置采用液位变送器技术，能精确控制液位，不会因为油水介质等因素而导致自动失灵。所述隔油区8-2的上部还设有用于加热油水的加热装置12，所述排油口13位于加热装置12的上端和下端之间，加热功能能使油水在恒定的温度，让油脂不结块。所述除渣区8-1内设有不锈钢格栅2，所述不锈钢格栅2位于油水进口1的下方。所述液位提升区8-3包括至少一个用于将分离后的水从出水口3排出的主泵15。本实施例中，所述主泵15为两个，相应地，出水口3也为两个，两个出水口3之间相连通。在主泵15的出口和出水口3之间还设有出水止回阀5，出水止回阀5为现有技术，采用单向阀即可。在出水止回阀5和出水口3之间还设有软连接4，软连接4可以方便出水口3的活动。在箱体8下面还可以设置槽钢基础9以支撑箱体8，在主泵15的出口端还可以设置支架10，以支撑出水管道及其内部的水的重量。箱体8以及管道均可以采用全不锈钢材质，外观漂亮，设计合理。

Claims (10)

1.一种封闭式一体化隔油器，包括箱体（8），所述箱体（8）由位于箱体（8）一端上部的除渣区（8-1）、位于箱体（8）中部的隔油区（8-2）、位于箱体(8)另一端的液位控制提升区(8-3)、设置在除渣区(8-1)上部的油水进口(1)、设置在隔油区(8-2)上部的通气孔(7)、设置在隔油区(8-2)底部的排污泄空口(14)、设置在隔油区(8-2)中上部的排油口(13)和与液位提升区(8-3)相连通的出水口(3)组成；其特征在于：所述隔油区(8-2)内设置有多向控油装置(11)，所述多向控油装置(11)包括倾斜设置的斜板(11-1)和至少三个侧板；其中第一侧板(11-2)的底端与箱体(8)的底部连接，上端与斜板(11-1)之间留有一定的空间，形成自由端，与第一侧板(11-2)相邻的第二侧板(11-3)上端与斜板(11-1)连接，下端与箱体(8)的底部之间留有一定的空间，形成自由端，与第二个侧板(11-3)相邻的第三侧板(11-4)底端与箱体(8)的底部连接，上端与斜板(11-1)之间留有一定的空间，形成自由端，以此循环，从而使侧板交错式设置在侧板和箱体（8）的底部之间。

2.根据权利要求1所述的封闭式一体化隔油器，其特征在于：所述侧板为三个、四个、五个或者六个。

3.根据权利要求1所述的封闭式一体化隔油器，其特征在于：所述隔油区（8-2）内还设置有用于产生气体的爆气机（6）。

4.根据权利要求1所述的封闭式一体化隔油器，其特征在于：还包括设置在液位提升区内用于检测液位提升区（8-3）内液位高度的液位检测装置和分别与液位检测装置以及主泵电连接并且用于根据液位检测装置检测的液位信号来控制主泵（15）的开启和关闭的液位控制器。

5.根据权利要求1后2或3或4所述的封闭式一体化隔油器，其特征在于：所述隔油区（8-2）的上部还设有用于加热油水的加热装置（12），所述排油口（13）位于加热装置(12)的上端和下端之间。

6.根据权利要求5所述的封闭式一体化隔油器，其特征在于：所述除渣区(8-1)内设有不锈钢格栅(2)，所述不锈钢格栅(2)位于油水进口(1)的下方。

7.根据权利要求6所述的封闭式一体化隔油器，其特征在于：所述液位提升区(8-3)包括至少一个用于将分离后的水从出水口(3)排出的主泵(15)。

8.根据权利要求7所述的封闭式一体化隔油器，其特征在于：所述主泵(15)为两个，相应地，出水口(3)也为两个，两个出水口（3）之间相连通。

9.根据权利要求8所述的封闭式一体化隔油器，其特征在于：在主泵(15)的出口和出水口(3)之间还设有出水止回阀(5)。

10.根据权利要求9所述的封闭式一体化隔油器，其特征在于：在出水止回阀(5)和出水口(3)之间还设有软连接(4)。

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