CN102921892A - 汽摩件毛坯终极成形工艺 - Google Patents

汽摩件毛坯终极成形工艺 Download PDF

Info

Publication number
CN102921892A
CN102921892A CN2012104670681A CN201210467068A CN102921892A CN 102921892 A CN102921892 A CN 102921892A CN 2012104670681 A CN2012104670681 A CN 2012104670681A CN 201210467068 A CN201210467068 A CN 201210467068A CN 102921892 A CN102921892 A CN 102921892A
Authority
CN
China
Prior art keywords
steel
counterdie
patrix
cooling
inlet pipe
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2012104670681A
Other languages
English (en)
Inventor
黄维明
Original Assignee
黄维明
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 黄维明 filed Critical 黄维明
Priority to CN2012104670681A priority Critical patent/CN102921892A/zh
Publication of CN102921892A publication Critical patent/CN102921892A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Abstract

本发明公开了一种汽摩件毛坯终极成形工艺,包括制作由钢制上模和钢制下模构成的浇注模具,向浇注模具内通冷却水,加热钢料成钢水,浇注,钢制上模在液压驱动系统或气压驱动系统的作用下向下移动直至与钢制下模扣合在一起,冷却等步骤。成形的汽摩件毛坯表面光滑,无任何气孔,外形美观,质量高;浇铸模具可重复使用,比翻砂工艺的生产效率高;成形过程中无原材料浪费,材料利用率达到100%,节约了制造成本;钢制上模通过液压驱动系统或气压驱动系统驱动,合模时间短、控制精度高,比翻砂工艺的劳动强度低、产品质量更高。

Description

汽摩件毛坯终极成形工艺
技术领域
[0001 ] 本发明属于汽摩件浇铸成形技术领域。
背景技术
[0002] 在汽车制造过程中,采用浇铸成形工艺制成毛坯的零件很多,约占全车重量10 %左右,如气缸体、变速器箱体、转向器壳体、后桥壳体、制动鼓、各种支架等。烧铸成形通常米用砂型,砂型的原料以砂子为主,并与粘结剂、水等混合而成。砂型材料必须具有一定的粘合强度,以便被塑成所需的形状并能抵御高温铁水的冲刷而不会崩塌。为了在砂型内塑成与铸件形状相符的空腔,必须先用木材制成模型,称为木模。空心的铸件需要制成砂芯子和相应的芯子木模(芯盒)。有了木模,就可以翻制空腔砂型,通常称之为翻砂。在制造砂型时,要考虑上下砂箱怎样分开才能把木模取出,还要考虑铁水从什么地方流入,怎样灌满空腔以便得到优质的铸件。砂型制成后,就可以浇注,也就是将铁水灌入砂型的空腔中。浇注 时,铁水温度在1250—1350度,熔炼时温度更高。这种浇铸成形的零件,表面质量不高,存在很多气孔,无法满足一些零件质量高的加工要求。
[0003] 该方法存在的主要缺陷是:钢水浇铸在砂型内,成型的零件气孔多,内部组织疏松,表面质量差,强度低,无法满足所有汽摩件的质量要求;砂型只能使用一次,再次成形时需要重新生成砂型,生产效率低;翻砂成形大量使用砂子,且依靠人工搬动上模进行翻砂,工作环境恶劣,工人劳动强度高。
发明内容
[0004] 本发明的目是提供一种汽摩件的终极成形工艺,所制成的汽摩件质量好、强度高、使用寿命长,而且加工工艺简单、制造成本低,材料利用率高。
[0005]为此,本发明所采用的技术方案是:一种汽摩件毛坯终极成形工艺,包括如下步骤:
步骤一、制作浇注模具;所述浇注模具包括钢制上模和钢制下模,所述钢制上模的下表面为平面,钢制上模内设置有上模冷却水通道,钢制上模上设置有上模进水管和上模出水管,且上模进水管、上模冷却水通道和上模出水管依次连通,所述钢制下模的上表面设置有与汽摩件轮廓匹配的型腔,在钢制下模内设置有下模冷却水通道,钢制下模上设置有下模进水管和下模出水管,且下模进水管、下模冷却水通道和下模出水管依次连通;
步骤二、将钢制下模固定在地面上,将钢制上模与液压驱动系统或气压驱动系统相连,再通过上模进水管向钢制上模内通冷却水,通过下模进水管向钢制下模内通冷却水;步骤三:将固体金属料放入加热炉中进行加热,使之熔化成钢水;
步骤四:将熔化的钢水浇灌入钢制下模的型腔中后,所述钢制上模在液压驱动系统或气压驱动系统的作用下向下移动,直至与钢制下模扣合在一起;
步骤五:待钢制下模内的钢水冷却凝固后,由液压驱动系统或气压驱动系统带动钢制上模向上移动,再取出钢制下模内已经成形的汽摩件毛坯。[0006] 为便于成形后的汽摩件毛坯能方便、快速地从钢制下模中取出,所述钢制下模的型腔内,在深度最大的位置处设置有拔模斜度。
[0007] 所述上模进水管、上模出水管位于钢制上模的同一侧壁上,下模进水管、下模出水管位于钢制下模的同一侧壁上,上模冷却水通道和下模冷却水通道分别呈U形。通过优选钢制上模及钢制下模的结构,使浇注模具结构紧凑、外形美观,同时方便加工制造。
[0008] 优选为,所述加热炉为电炉,加热成本低,进一步降低了汽摩件的制造成本。
[0009] 经该工艺方法成形的汽摩件毛坯接近产品的最终形状,因此称之为“汽摩件毛坯终极成形工艺”。与传统制造汽车零部件所采用的翻砂工艺相比,主要有两点不同:一是成形工艺中所使用的模具为钢制模具,二是钢制上模通过液压驱动系统或气压驱动系统驱动。本发明具有以下有益效果:
(1)浇注模具采用钢制上模和钢制下模,所成形的汽摩件毛坯表面光滑,无任何气孔,内部组织细密,外形美观,质量好、强度高;
(2)浇铸模具可重复使用,比翻砂工艺的生产效率高;
(3)成形过程中无原材料浪费,材料利用率达到100%,节约了制造成本;
(4)钢制上模通过液压驱动系统或气压驱动系统驱动,合模时间短、控制精度高,比翻砂工艺的劳动强度低、产品质量更高。
附图说明
[0010] 图I是本发明中浇注模具的钢制上模。
[0011] 图2是本发明中浇注模具的钢制上模。
具体实施方式
[0012] 下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明:
一种汽摩件毛坯终极成形工艺,包括如下步骤:
步骤一、制作浇注模具;结合图I、图2所示,浇注模具由钢制上模I和钢制下模2组成。钢制上模I的下表面为平面,钢制上模I内设置有上模冷却水通道lc,钢制上模I上设置有上模进水管Ia和上模出水管lb,且上模进水管la、上模冷却水通道Ic和上模出水管Ib依次连通,为钢制上模I降温,便于浇注模具内的钢水快速冷却。钢制下模2的上表面设置有与汽摩件轮廓匹配的型腔2c,在钢制下模2内设置有下模冷却水通道,钢制下模2上设置有下模进水管2a和下模出水管2b,且下模进水管2a、下模冷却水通道和下模出水管2b依次连通,为钢制下模2降温,便于浇注模具内的钢水快速冷却。
[0013] 步骤二、将钢制下模2固定在地面上,将钢制上模I与液压驱动系统或气压驱动系统相连,钢制上模I的上下运动依靠液压驱动系统或气压驱动系统来驱动。在使用操作时,当型腔2的体积较大(即成形的汽摩件质量较大)时,型腔2内的钢水冷却相对慢一些,最好选用液压驱动系统;当型腔2的体积较小(即成形的汽摩件质量较小)时,型腔2内的钢水冷却相对快一些,最好选用气压驱动系统。再通过上模进水管Ia向钢制上模I内通冷却水,通过下模进水管2a向钢制下模2内通冷却水;
步骤三:将将固体金属料放入加热炉中进行加热,使之熔化成钢水;
步骤四:将熔化的钢水浇灌入钢制下模2的型腔2c中后,钢制上模I在液压驱动系统或气压驱动系统的作用下向下移动,直至与钢制下模2扣合在一起;
步骤五:待钢制下模2内的钢水冷却凝固后,由液压驱动系统或气压驱动系统带动钢制上模I向上移动,再取出钢制下模2内已经成形的汽摩件毛坯。
[0014] 为 便于汽摩件毛坯从浇注模具内快速取出,钢制下模2的型腔2c内,在深度最大的位置处设置有拔模斜度。
[0015] 优选为,上模进水管la、上模出水管Ib位于钢制上模I的同一侧壁上,下模进水管2a、下模出水管2b位于钢制下模2的同一侧壁上,上模冷却水通道Ic和下模冷却水通道分别呈U形。另外,加热炉最好选用电炉。

Claims (4)

1. 一种汽摩件毛坯终极成形工艺,其特征在于:包括如下步骤: 步骤一、制作浇注模具;所述浇注模具包括钢制上模(I)和钢制下模(2),所述钢制上模(I)的下表面为平面,钢制上模(I)内设置有上模冷却水通道(lc),钢制上模(I)上设置有上模进水管(Ia)和上模出水管(lb),且上模进水管(la)、上模冷却水通道(Ic)和上模出水管(Ib)依次连通,所述钢制下模(2)的上表面设置有与汽摩件轮廓匹配的型腔(2c),在钢制下模(2)内设置有下模冷却水通道,钢制下模(2)上设置有下模进水管(2a)和下模出水管(2b),且下模进水管(2a)、下模冷却水通道和下模出水管(2b)依次连通; 步骤二、将钢制下模(2)固定在地面上,将钢制上模(I)与液压驱动系统或气压驱动系统相连,再通过上模进水管(Ia)向钢制上模(I)内通冷却水,通过下模进水管(2a)向钢制下模(2)内通冷却水; 步骤三:将固体金属料放入加热炉中进行加热,使之熔化成钢水; 步骤四:将熔化的钢水浇灌入钢制下模(2)的型腔(2c)中后,所述钢制上模(I)在液压驱动系统或气压驱动系统的作用下向下移动,直至与钢制下模(2)扣合在一起; 步骤五:待钢制下模(2)内的钢水冷却凝固后,由液压驱动系统或气压驱动系统带动钢制上模(I)向上移动,再取出钢制下模(2)内已经成形汽摩件毛坯。
2.按照权利要求I所述的汽摩件毛坯终极成形工艺,其特征在于:所述钢制下模(2)的型腔(2c)内,在深度最大的位置处设置有拔模斜度。
3.按照权利要求I或2所述的汽摩件毛坯终极成形工艺,其特征在于:所述上模进水管(la)、上模出水管(Ib)位于钢制上模(I)的同一侧壁上,下模进水管(2a)、下模出水管(2b)位于钢制下模(2)的同一侧壁上,上模冷却水通道(Ic)和下模冷却水通道分别呈U形。
4.按照权利要求I或2所述的汽摩件毛坯终极成形工艺,其特征在于:所述加热炉为电炉。
CN2012104670681A 2012-11-19 2012-11-19 汽摩件毛坯终极成形工艺 Pending CN102921892A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012104670681A CN102921892A (zh) 2012-11-19 2012-11-19 汽摩件毛坯终极成形工艺

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2012104670681A CN102921892A (zh) 2012-11-19 2012-11-19 汽摩件毛坯终极成形工艺

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN102921892A true CN102921892A (zh) 2013-02-13

Family

ID=47636897

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2012104670681A Pending CN102921892A (zh) 2012-11-19 2012-11-19 汽摩件毛坯终极成形工艺

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN102921892A (zh)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107866525A (zh) * 2017-11-30 2018-04-03 重庆市铭鼎机械制造有限公司 一种用于工件的铸造方法
CN112170816A (zh) * 2019-07-01 2021-01-05 南京辉腾机械铸造有限公司 铸造箱铁水加速冷却结构及加速冷却方法

Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3802063A (en) * 1972-07-21 1974-04-09 Connor J O Process for casting material under pressure
JPS60244456A (en) * 1984-05-19 1985-12-04 Minoru Suzuki Production of metallic product
JPS62230467A (en) * 1985-11-30 1987-10-09 Akio Nakano Forming mold for casting
CN2259986Y (zh) * 1996-05-30 1997-08-20 谢明德 有弯曲形冷却通道的模具
DE29923346U1 (de) * 1999-09-18 2000-08-17 Meco Eckel Gmbh Formgebendes Konturteil für den Einsatz in Druckgießwerkzeugen
JP2005074461A (ja) * 2003-08-29 2005-03-24 Nisshin Seisakusho:Kk 成形品の製造方法
JP4509343B2 (ja) * 2000-09-25 2010-07-21 本田技研工業株式会社 半溶融金属素材の鍛造方法および鍛造装置

Patent Citations (7)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3802063A (en) * 1972-07-21 1974-04-09 Connor J O Process for casting material under pressure
JPS60244456A (en) * 1984-05-19 1985-12-04 Minoru Suzuki Production of metallic product
JPS62230467A (en) * 1985-11-30 1987-10-09 Akio Nakano Forming mold for casting
CN2259986Y (zh) * 1996-05-30 1997-08-20 谢明德 有弯曲形冷却通道的模具
DE29923346U1 (de) * 1999-09-18 2000-08-17 Meco Eckel Gmbh Formgebendes Konturteil für den Einsatz in Druckgießwerkzeugen
JP4509343B2 (ja) * 2000-09-25 2010-07-21 本田技研工業株式会社 半溶融金属素材の鍛造方法および鍛造装置
JP2005074461A (ja) * 2003-08-29 2005-03-24 Nisshin Seisakusho:Kk 成形品の製造方法

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107866525A (zh) * 2017-11-30 2018-04-03 重庆市铭鼎机械制造有限公司 一种用于工件的铸造方法
CN112170816A (zh) * 2019-07-01 2021-01-05 南京辉腾机械铸造有限公司 铸造箱铁水加速冷却结构及加速冷却方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN105397024A (zh) 一种汽车制动盘的毛坯制造砂壳模具
CN105458184A (zh) 一种汽车制动盘的毛坯制造方法
CN104128564A (zh) 一种铁型覆砂铸造球墨铸铁铰耳的铸造工艺
CN102806310B (zh) 金属构件铸造工艺
CN101293276B (zh) 铜器件的铸造方法
CN204035526U (zh) 铸造模具
CN103381479A (zh) 一种大型客车铝轮毂制造方法
CN105397037A (zh) 一种汽车制动盘的毛坯制造砂壳成型机
CN106111913A (zh) 一种法兰铸造工艺
CN106513564A (zh) 一种轴承盖铸造工艺
CN105149551A (zh) 低压铸造模具及铸造轮毂的方法
CN103846392B (zh) 球墨铸铁转向节的铸造方法
CN102921892A (zh) 汽摩件毛坯终极成形工艺
CN105436413A (zh) 一种汽车转向节横放浇铸工艺
CN107699741A (zh) 一种消失模铸造合金铸件的方法
CN205183708U (zh) 一种汽车制动盘的毛坯制造砂壳成型机
CN204584228U (zh) 一种高结构强度铝合金轮毂流变挤压铸造成形模具
CN104368763B (zh) 环筋制动鼓的铸造工艺
CN102921893A (zh) 厨用刀坯终极成形工艺
CN102240795A (zh) 一种汽车用制动底板毛坯的铸造方法及其使用的铸型
CN102921894A (zh) 钢制农用锄具毛坯的终极成形工艺
CN206047028U (zh) 一种铝制螺母铸造模具
CN205732847U (zh) 无砂芯生产汽车制动钳支架型板
CN205183677U (zh) 一种汽车制动盘的毛坯制造砂壳模具
CN101850400B (zh) 内部带齿的圆锥台形产品的加工方法、闸调器前盖

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
C06 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C10 Entry into substantive examination
RJ01 Rejection of invention patent application after publication

Application publication date: 20130213

C12 Rejection of a patent application after its publication