CN102897694A

CN102897694A - 一种设有刹车装置的牵引车

Info

Publication number: CN102897694A
Application number: CN 201210331343
Authority: CN
Inventors: 李小松
Original assignee: Suzhou Pioneer Material Handling Equipment and Technology Co Ltd
Current assignee: Suzhou Pioneer Material Handling Equipment and Technology Co Ltd
Priority date: 2012-09-11
Filing date: 2012-09-11
Publication date: 2013-01-30

Abstract

本发明公开了一种设有刹车装置的牵引车，包括牵引车本体，所述牵引车本体的前端设置有货叉，后端设有驱动箱；所述驱动箱与货叉之间设有提升架；所述货叉可在提升架上上下移动；其特征在于:所述提升架的其中一个侧面上设有刹车装置，所述刹车装置包含阻尼块；所述阻尼块与地面接触，以实现刹车装置对牵引车的刹车作用。本发明方案的设有刹车装置的牵引车，新增的刹车装置为手动连杆结构的刹车装置，此结构不但外形美观，而且操作简单，可有效地避免在使用过程中出现溜车的情形发生，给操作人员的工作提供了方便。

Description

一种设有刹车装置的牵引车

技术领域

本发明涉及一种牵引车，特指一种设有刹车装置的牵引车。

背景技术

随着现代物流的快速发展，企业自动化进程的推进，工作效率逐步地提高，牵引车作为一种搬运工具在企业内部被广泛的使用，其高效的配送，完全满足企业快速高效的运作生产。目前所使用的牵引车没有安装刹车装置，容易溜车，不利于操作人员的工作。

发明内容

本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种设有刹车装置的牵引车。

为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：一种设有刹车装置的牵引车，包括牵引车本体，所述牵引车本体的前端设置有货叉，后端设有驱动箱；所述驱动箱与货叉之间设有提升架；所述货叉可在提升架上上下移动；所述提升架的其中一个侧面上设有刹车装置，所述刹车装置包含阻尼块；所述阻尼块与地面接触，以实现刹车装置对牵引车的刹车作用。

优选的，所述刹车装置包括立柱、刹车手柄、推杆装置和固定座；所述立柱固定地设置在提升架的其中一个侧面上，且其下端面与提升架的下端面重合；所述立柱的上端设置有刹车手柄，下端固定地连有固定座；所述推杆装置的一端与刹车手柄相连，另一端穿过固定座与阻尼块连接；所述阻尼块的下表面位于立柱下表面的下方；所述推杆装置可以把刹车手柄的作用力转化到对阻尼块向下的作用力，从而实现阻尼块与地面接触达到刹车的功能。

优选的，所述刹车手柄包含第一部、第二部和旋转套管；所述旋转套管可旋转式的设置在立柱上；所述第一部和第二部相互垂直，且固定地设置在旋转套管上。

优选的，所述推杆装置包括调节杆、推杆、下推杆和弹性可伸缩装置；所述调节杆的一端通过六角螺栓和锁紧螺母之间的配合与刹车手柄的第二部连接，另一端设置在推杆的内部，并用六角螺母限位住；所述推杆的底端与下推杆连接，可使下推杆在平行于立柱的平面上上下运动；所述下推杆的另一侧与弹性可伸缩装置连接，并且设置在固定座内；所述弹性可伸缩装置伸出固定座的部分与阻尼块固定连接。

优选的，所述固定座分割成第一区和第二区；所述下推杆穿过第一区，进入到第二区内；所述弹性套筒装置包括第一套筒，第二套筒，第三套筒、第一弹簧和第二弹簧；所述第一套筒、第二套筒和第一弹簧设置在固定座的第一区内；所述第一套筒的直径大于第二套筒，且第二套筒的顶部与第一套筒的底部部分重叠；所述第一弹簧设置在下推杆的外侧面上，且穿过第一套筒进入到第二套筒内；所述第一套筒的顶端与下推杆的接触部设有第一销；所述第三套筒和第二弹簧设置在固定座的第二区内；所述第二弹簧设置在下推杆和第三套筒之间；所述第三套筒伸出固定座的部分与阻尼块连接；所述下推杆的底部设有第二销，且与第二弹簧的一端相接触；所述下推杆上下运动时可通过第二销挤压第二弹簧来实现连接有阻尼块的第三套筒的伸与缩，从而实现刹车的功能；所述第三套筒的顶部开有与第二销相匹配的通槽。

由于上述技术方案的运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：

本发明方案的设有刹车装置的牵引车，由于牵引车本体提升架的其中一个侧面上设有刹车装置，且新增的刹车装置为手动连杆结构的刹车装置，此结构不但外形美观，而且操作简单，可有效地避免在使用过程中出现溜车的情形发生，给操作人员的工作提供了方便。

附图说明

下面结合附图对本发明技术方案作进一步说明：

附图1为本发明所述的设有刹车装置的牵引车的立体图；

附图2为本发明所述的设有刹车装置的牵引车的刹车装置的立体图；

附图3为附图2中A部的放大图；

附图4为附图2中B部的放大图；

附图5为附图2中C部的放大图；

附图6为本发明所述的设有刹车装置的牵引车的刹车状态时的结构示意图；

附图7为附图6中D部的放大图；

附图8为附图6中E部的放大图；

附图9为附图6中F部的放大图；

其中：1、牵引车本体；2、货叉；3、驱动箱；4、提升架；5、立柱；6、刹车手柄；7、调节杆；8、推杆；9、下推杆；10、固定座；11、阻尼块；12、第一部；13、第二部；14、旋转套管；15、第一区；16、第二区；17、第一套筒；18、第二套筒；19、第三套筒；20、第一弹簧；21、第二弹簧；22、第一销；23、第二销；24、通槽；25、六角螺栓；26、锁紧螺母；27、六角螺母。

具体实施方式

下面结合附图及具体实施例对本发明作进一步的详细说明。

附图1-9为本发明所述的一种设有刹车装置的牵引车，包括牵引车本体1，所述牵引车本体1的前端设置有货叉2，后端设有驱动箱3；所述驱动箱3与货叉2之间设有提升架4；所述货叉2可在提升架4上上下移动；所述提升架4的其中一个侧面上设有刹车装置，所述刹车装置包含阻尼块11；所述阻尼块11与地面接触，以实现刹车装置对牵引车的刹车作用。所述刹车装置包括立柱5、刹车手柄6、推杆装置和固定座10；所述立柱5固定地设置在提升架4的其中一个侧面上，且其下端面与提升架4的下端面重合；所述立柱5的上端设置有刹车手柄6，下端固定地连有固定座10；所述推杆装置的一端与刹车手柄6相连，另一端穿过固定座10与阻尼块11连接；所述阻尼块11的下表面位于立柱5下表面的下方；所述推杆装置可以把刹车手柄6的作用力转化到对阻尼块11向下的作用力，从而实现阻尼块与地面接触达到刹车的功能。

所述刹车手柄包含第一部12、第二部13和旋转套管14；所述旋转套管14可旋转式的设置在立柱5上；所述第一部12和第二部13相互垂直，且固定地设置在旋转套管14上。所述推杆装置包括调节杆7、推杆8、下推杆9和弹性可伸缩装置；所述调节杆7的一端通过六角螺栓25和锁紧螺母26之间的配合与刹车手柄6的第二部13连接，另一端设置在推杆8的内部，并用六角螺母27限位住；所述推杆8的底端与下推杆9连接，可使下推杆9在平行于立柱5的平面上上下运动；所述下推杆9的另一侧与弹性可伸缩装置连接，并且设置在固定座10内；所述弹性可伸缩装置伸出固定座10的部分与阻尼块11固定连接。

所述固定座10分割成第一区15和第二区16；所述下推杆9穿过第一区15，进入到第二区16内；所述弹性套筒装置包括第一套筒17，第二套筒18，第三套筒19、第一弹簧20和第二弹簧21；所述第一套筒17、第二套筒18和第一弹簧20设置在固定座10的第一区15内；所述第一套筒17的直径大于第二套筒18，且第二套筒18的顶部与第一套筒17的底部部分重叠；所述第一弹簧20设置在下推杆9的外侧面上，且穿过第一套筒17进入到第二套18筒内；所述第一套筒17的顶端与下推杆9的接触部设有第一销22；所述第三套筒19和第二弹簧21设置在固定座10的第二区16内；所述第二弹簧21设置在下推杆9和第三套筒19之间；所述第三套筒19伸出固定座10的部分与阻尼块11连接；所述下推杆9的底部设有第二销23，且与第二弹簧21的一端相接触；所述下推杆9上下运动时可带动第二销23挤压第二弹簧21来实现连接有阻尼块11的第三套筒19的伸与缩，从而实现刹车的功能；所述第三套筒19的顶部开有与第二销23相匹配的通槽24。

本发明方案的设有刹车装置的牵引车，在刹车的过程中，按压叉车手柄6的第一部12，使旋转套管14转动，从而带动第二部13逆时针的旋转。第二部13的旋转就会使调节杆7与推杆8跟着转动，从而实现对下推杆9向下的运动；这时下推杆9在第一区15内，其第一销22会压缩第一套筒17和第一弹簧20，对下推杆9的向下运动起到了缓冲的作用；下推杆9在第二区16内，其第二销23就会顺着第三套筒19上开有的通槽24压缩第二弹簧21，从而推动第三套筒19向下运动，同时其阻尼块11就会向下运动直至与地面接触，实现了刹车装置的刹车作用。发明方案的设有刹车装置的牵引车，其新增的刹车装置为手动连杆结构的刹车装置，此结构不但外形美观，而且操作简单，可有效地避免在使用过程中出现溜车的情形发生，给操作人员的工作提供了方便。

上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims

1.一种设有刹车装置的牵引车，包括牵引车本体，所述牵引车本体的前端设置有货叉，后端设有驱动箱；所述驱动箱与货叉之间设有提升架；所述货叉可在提升架上上下移动；其特征在于:所述提升架的其中一个侧面上设有刹车装置，所述刹车装置包含阻尼块；所述阻尼块与地面接触，以实现刹车装置对牵引车的刹车作用。

2.根据权利要求1所述的设有刹车装置的牵引车，其特征在于：所述刹车装置包括立柱、刹车手柄、推杆装置和固定座；所述立柱固定地设置在提升架的其中一个侧面上，且其下端面与提升架的下端面重合；所述立柱的上端设置有刹车手柄，下端固定地连有固定座；所述推杆装置的一端与刹车手柄相连，另一端穿过固定座与阻尼块连接；所述阻尼块的下表面位于立柱下表面的下方；所述推杆装置可以把刹车手柄的作用力转化到对阻尼块向下的作用力，从而实现阻尼块与地面接触达到刹车的功能。

3.根据权利要求2所述的设有刹车装置的牵引车，其特征在于：所述刹车手柄包含第一部、第二部和旋转套管；所述旋转套管可旋转式的设置在立柱上；所述第一部和第二部相互垂直，且固定地设置在旋转套管上。

4.根据权利要求3所述的设有刹车装置的牵引车，其特征在于：所述推杆装置包括调节杆、推杆、下推杆和弹性可伸缩装置；所述调节杆的一端通过六角螺栓和锁紧螺母之间的配合与刹车手柄的第二部连接，另一端设置在推杆的内部，并用六角螺母限位住；所述推杆的底端与下推杆连接，可使下推杆在平行于立柱的平面上上下运动；所述下推杆的另一侧与弹性可伸缩装置连接，并且设置在固定座内；所述弹性可伸缩装置伸出固定座的部分与阻尼块固定连接。

5.根据权利要求4所述的设有刹车装置的牵引车，其特征在于：所述固定座分割成第一区和第二区；所述下推杆穿过第一区，进入到第二区内；所述弹性套筒装置包括第一套筒，第二套筒，第三套筒、第一弹簧和第二弹簧；所述第一套筒、第二套筒和第一弹簧设置在固定座的第一区内；所述第一套筒的直径大于第二套筒，且第二套筒的顶部与第一套筒的底部部分重叠；所述第一弹簧设置在下推杆的外侧面上，且穿过第一套筒进入到第二套筒内；所述第一套筒的顶端与下推杆的接触部设有第一销；所述第三套筒和第二弹簧设置在固定座的第二区内；所述第二弹簧设置在下推杆和第三套筒之间；所述第三套筒伸出固定座的部分与阻尼块连接；所述下推杆的底部设有第二销，且与第二弹簧的一端相接触；所述下推杆上下运动时可通过第二销挤压第二弹簧来实现连接有阻尼块的第三套筒的伸与缩，从而实现刹车的功能；所述第三套筒的顶部开有与第二销相匹配的通槽。